市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制技術(shù)

王勇 孫秋時(shí)

山東省路橋集團(tuán)有限公司 山東 濟(jì)南 250000

1 市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制中的常見問題

1.1 施工材料問題

瀝青是瀝青混合料的重要原料之一。它是一種具有很強(qiáng)的溫度敏感性和較差彈性的材料。當(dāng)外部溫度變化時(shí)，它會(huì)隨著熱量膨脹和收縮。例如，當(dāng)溫度極低或溫度下降時(shí)，如果瀝青的延展性不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么會(huì)對瀝青的收縮強(qiáng)度有很大的影響。如果瀝青的延展性比瀝青路面的抗張強(qiáng)度大時(shí)，那么路面就會(huì)產(chǎn)生裂縫。要想購買好的瀝青原料，那么一定要參考好瀝青的延展性、滲透性等指標(biāo)。如果選擇的瀝青材料不適合做工程材料，那么就會(huì)對瀝青路面的施工質(zhì)量存在不好的影響。

1.2 原材料配合比例不合理

把各種原料按照一定的比例混合在一起就叫作瀝青混合料。如果原材料不符合質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，那么在施工過程中，材料不斷攪拌，就會(huì)存在混合比誤差等問題，影響了瀝青混合料的質(zhì)量和瀝青路面的質(zhì)量[1]。

1.3 工程路面施工工藝待發(fā)展提升

市政道路工程的瀝青混凝土路面施工項(xiàng)目，部分施工人員對施工工藝缺乏足夠的了解，在實(shí)際操作中以自身想法為主，對施工需求重視度有待提升。部分施工人員還以傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ竭M(jìn)行工作，對施工技術(shù)與施工工藝的必要性缺少認(rèn)識(shí)，不了解其重要性。施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理人員對管理工作的怠慢態(tài)度也是瀝青混凝土路面施工質(zhì)量降低的原因。這些問題作為市政道路路面施工中多發(fā)狀況，會(huì)導(dǎo)致工程的后續(xù)項(xiàng)目施工質(zhì)量難以保障，造成市政道路工程的質(zhì)量隱患。

2 影響市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素分析

道路建設(shè)的本意是為了給人們的日常出行帶來便利，因此，市政道路瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量對于人們出行有著極其重要的影響。但是在實(shí)際工程中，路面使用一段時(shí)間后，經(jīng)常容易出現(xiàn)裂紋、沉陷、車轍等問題，導(dǎo)致道路不能正常使用，阻礙人們的出行。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因主要是道路施工工藝水平偏低以及施工組織管理不嚴(yán)格，在瀝青混凝土路面施工過程中，施工人員施工方法使用不當(dāng)會(huì)給市政道路的后期使用帶來嚴(yán)重的安全隱患。因此，在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，一定要使用先進(jìn)的施工設(shè)備以及施工技術(shù)，使道路施工的質(zhì)量得到保障。

施工材料的選擇同樣是影響道路施工質(zhì)量的主要因素之一。首先，確保瀝青的質(zhì)量是保障市政道路質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。道路容易出現(xiàn)破損的重要原因就是瀝青的質(zhì)量不符合要求。瀝青混凝土的主要原材料便是瀝青，因此為了確保瀝青的質(zhì)量達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求，必須在采購階段進(jìn)行嚴(yán)格的篩選。其次，必須選擇符合規(guī)范要求的粗、細(xì)集料，并按要求做好配合比的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證工作。由于道路在實(shí)際使用過程中需要承受各種車輛荷載，瀝青路面的承載能力是衡量道路質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，必須保證集料質(zhì)量可靠且穩(wěn)定，從而確保瀝青混凝土路面整體的強(qiáng)度和剛度滿足設(shè)計(jì)要求，使道路施工質(zhì)量得到保障[2]。

3 瀝青混凝土路面的施工要求

①保證市政道路瀝青混凝土路面承受力能夠符合車載重量要求，并提高其穩(wěn)定性。②具有較好的耐溫度能力，不僅可以抵抗高溫所造成的流動(dòng)變形，同時(shí)還可以避免低溫所造成的凍裂裂縫，從而保證瀝青混凝土路面不會(huì)受到季節(jié)的影響，提高路面質(zhì)量安全。③瀝青混凝土具體為瀝青混合料，在不同環(huán)境下，用水長時(shí)間浸泡會(huì)導(dǎo)致瀝青膜脫落、松散，更甚者會(huì)出現(xiàn)毀壞等質(zhì)量問題，所以，需進(jìn)一步提升瀝青混合料防水防破壞性能。④提高其耐久性。市政道路在具體運(yùn)行過程中因負(fù)載車輛大規(guī)模流動(dòng)，而受到淡旺季等車流量過多或減少等狀況均會(huì)加大路面壓力，所以，為了更好地延長路面使用壽命，需提高瀝青混凝土路面年耐久性[3]。

4 如何保證市政道路混凝土路面施工質(zhì)量

4.1 完善組織設(shè)計(jì)方面的措施

4.1.1 交通量的確定。合理安排即將修建路面的路段位置，并明確其在交通網(wǎng)中所發(fā)揮的作用，準(zhǔn)確估算此路段的交通量，對具體交通量進(jìn)行預(yù)計(jì)，將交通量與標(biāo)準(zhǔn)軸載車道做出換算，根據(jù)其結(jié)果推算路面結(jié)構(gòu)層的厚度并按照實(shí)際情況建設(shè)路面。

4.1.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，選用標(biāo)準(zhǔn)材料。在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)之前，應(yīng)分析出影響路面結(jié)構(gòu)的綜合因素，例如：其路面所在的地理位置、水文、土質(zhì)、氣候等方面的情況，根據(jù)各方面實(shí)際情況，來制定結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，其方案應(yīng)符合路面堅(jiān)固且密實(shí)的基本要求。路面設(shè)計(jì)人員還應(yīng)結(jié)合原路面的使用情況，對新路面的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行完善。

4.1.3 材料符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。材料質(zhì)量的好壞直接影響到鋪設(shè)瀝青混凝土路面的質(zhì)量，選取符合一切相關(guān)條件的材料可以有效延長路面的使用壽命與安全程度，所以選擇材料是開展其中的重要環(huán)節(jié)。若瀝青混凝土路面遇到高溫會(huì)具有黏彈性，遇到低溫會(huì)具有彈性。由于材料的級配和質(zhì)量決定著瀝青混凝土路面的質(zhì)量，因此其設(shè)計(jì)人員應(yīng)對路面的組成部分進(jìn)行全面了解，對每層路面將使用的材料制定級配、顆粒、篩孔等不同的設(shè)計(jì)要求，確定好基礎(chǔ)的材料級配設(shè)計(jì)工作，并對路面的密度及其結(jié)構(gòu)層厚度嚴(yán)格按照參考資料的要求進(jìn)行鋪設(shè)工作。

4.1.4 路面排水系統(tǒng)地處理。在市政道路施工時(shí)，排水系統(tǒng)的修建是極為重要的。在設(shè)計(jì)時(shí)若不能將排水系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，將會(huì)對所施工的路面形成較大危害，并延誤工期。若不設(shè)置合理的排水系統(tǒng)，在降水量大的季節(jié)中路面所堆積的積水將嚴(yán)重?fù)p壞路面內(nèi)層結(jié)構(gòu)，長時(shí)間會(huì)使路內(nèi)材質(zhì)疏松并造成塌陷等情況，可在人行橫道及交叉路口等特殊路段設(shè)置位置合理的排水設(shè)施，注重排水管道之間的交錯(cuò)位置，確認(rèn)水流能夠快速流通，修建出完善的排水系統(tǒng)。

4.1.5 出現(xiàn)橫豎裂縫的處理方法。在混合攤鋪材料時(shí)注意接縫處是否滿足要求，若出現(xiàn)縱縫情況，首先應(yīng)清除掉其上方材料，將下切面保持整齊，嚴(yán)格控制其厚度。若有橫縫出現(xiàn)，可將路面采取壓實(shí)處理，并對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)[4]。

4.2 完善工程施工階段

4.2.1 加強(qiáng)施工管理。施工企業(yè)要將施工人員以及管理人員的崗位職責(zé)正確劃分，使其分工明確，并擔(dān)負(fù)責(zé)任；提高工人的工作積極性，并制定合理的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)工程進(jìn)度準(zhǔn)備適量的材料，避免發(fā)生浪費(fèi)以及員工私藏的現(xiàn)象，對施工所需材料應(yīng)進(jìn)行專人管理并對所用材料數(shù)量分類記載。在施工機(jī)械方面，在施工之前應(yīng)提前確認(rèn)機(jī)械性能，確保其在施工時(shí)可正常使用。施工前需請專業(yè)人員對所用機(jī)械進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，不可因問題程度較輕對其將就使用，充分避免安全事故發(fā)生。對投入的施工機(jī)械盡量減少使用，其配備數(shù)量只需滿足目前施工要求即可，切勿盲目添加。完善質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，監(jiān)督人員應(yīng)嚴(yán)格對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，并在施工之前對施工人員講明各部分的施工要求，對其施工過程做到實(shí)時(shí)的監(jiān)督跟蹤，若發(fā)現(xiàn)路段產(chǎn)生質(zhì)量問題，要及時(shí)令工人返修，返修合格之后方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)施工。

4.2.2 利用分項(xiàng)分部管理。將整體工程分成多個(gè)分支，其目的是加快施工進(jìn)度，減輕總體負(fù)責(zé)人的工作壓力，使路段檢查驗(yàn)收工作更加準(zhǔn)確，其項(xiàng)目管理人員應(yīng)對所管理路段的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分了解，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行施工管理工作，實(shí)時(shí)跟進(jìn)施工情況與質(zhì)量，確保每一施工環(huán)節(jié)都可順利進(jìn)行。

4.2.3 嚴(yán)格檢測路面施工質(zhì)量。路面工程是由多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，對施工方法及過程都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格把控。在保證基層施工質(zhì)量時(shí)，對施工的原材料應(yīng)嚴(yán)格管理，采用達(dá)標(biāo)的硅酸鹽水泥，需大于五小時(shí)的初凝時(shí)間小于十二小時(shí)的終凝時(shí)間。水泥用量保持在5%以內(nèi)且不可過多。配比混合材料時(shí)，可參考以往的配比比例，對其反復(fù)驗(yàn)證，要根據(jù)配比量進(jìn)行攪拌時(shí)間的控制。制定具體的配比標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)環(huán)節(jié)的施工[5]。

4.3 瀝青混凝土集料科學(xué)處理

瀝青混凝土施工過程中，因?yàn)槭姓缆飞婕胺秶鷱V，瀝青混凝土路面頻繁出現(xiàn)裂縫或者沉陷等問題，所以必須在集料方面進(jìn)行有效控制，以此保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。集料質(zhì)量直接影響到路面施工質(zhì)量，集料質(zhì)量有效控制，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。集料涉及瀝青混凝土路面施工材料中的粗細(xì)集料與瀝青等。首先是集料選擇環(huán)節(jié)，從施工技術(shù)以及路面施工要求等方面出發(fā)，選擇適合的原材料。在施工環(huán)境、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)等影響下，原材料類型需科學(xué)選擇，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)去主觀上選擇施工材料。進(jìn)一步完善與落實(shí)材料選擇與管理相關(guān)檢測制度，尤其是集料質(zhì)量方面。提前做好集料檢查，不允許任何不合格的集料進(jìn)入施工現(xiàn)場。集料進(jìn)入到施工現(xiàn)場后一定要科學(xué)存儲(chǔ)管理，防止集料因?yàn)榄h(huán)境或者天氣等變化影響導(dǎo)致質(zhì)量下降。提前對施工場地進(jìn)行勘測，根據(jù)勘察情況制定集料管理計(jì)劃，規(guī)避集料存儲(chǔ)中可能出現(xiàn)的問題。除此之外還要求施工單位，根據(jù)市政道路施工要求對集料比例合理配置，保證集料比例配置科學(xué)，才能保證施工質(zhì)量，為后續(xù)市政道路瀝青混凝土路面施工做好準(zhǔn)備[6]。

4.4 市政道路工程路面碾壓技術(shù)

市政道路工程施工中，瀝青混凝土路面必須做好碾壓處理。提前對壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，為碾壓工作的開展做好準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照提前規(guī)劃好的碾壓步驟進(jìn)行碾壓處理，同時(shí)靈活調(diào)整碾壓組合。壓實(shí)操作過程中如果周圍環(huán)境溫度較高，則需要提前對路面進(jìn)行靜壓，至少靜壓兩遍。隨后對路面復(fù)壓施工，主要設(shè)備為鋼輪振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，根據(jù)碾壓要求設(shè)定碾壓速度，做到碾壓處理緩慢均勻。初壓以及復(fù)壓施工完畢，對路面進(jìn)行試鋪，試鋪過程中標(biāo)志處終壓段落，隨即確定碾壓的具體方向，防止碾壓期間出現(xiàn)混合料推擠現(xiàn)象。碾壓過程中不允許出現(xiàn)相同斷面折回的情況，并且碾壓開始操作期間一定要注意減速慢行，碾壓設(shè)備不能剎車制動(dòng)。碾壓操作注意不要掉落雜物或者出現(xiàn)油料散落的情況，嚴(yán)格控制碾壓的速度以及次序等，溫度也要做好監(jiān)督管理，不要出現(xiàn)超壓或者漏壓等現(xiàn)象。碾壓完畢必須等待一天后才能通車[7]。

5 結(jié)束語

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展產(chǎn)生的巨大交通運(yùn)輸量和私家汽車數(shù)量的增多，使市政道路每天承載著極大的交通流量，這就要求市政道路必須保證可靠的性能，如果出現(xiàn)工程質(zhì)量或技術(shù)不達(dá)標(biāo)的情況，就會(huì)使市政道路不能正常使用，甚至發(fā)生事故。為了提高市政道路的建設(shè)水平，我國引進(jìn)了瀝青混凝土道路施工技術(shù)，不僅促進(jìn)我國市政道路快速安全的建設(shè)，還提高了道路建設(shè)的科技含量以及科學(xué)化的發(fā)展方向。