公路橋梁樁基檢測(cè)中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決途徑探究

程潔

重慶市江津區(qū)瑯山建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心 重慶 402260

引言

在公路橋梁建設(shè)工程中，樁基檢測(cè)流程會(huì)產(chǎn)生比較豐富的問(wèn)題，樁基檢測(cè)工作人員通過(guò)采取適當(dāng)?shù)臋z測(cè)技術(shù)，能夠發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題產(chǎn)生的具體原因，分析具體的施工技術(shù)，提出能夠有效地解決公路橋梁樁基建設(shè)問(wèn)題的具體策略，以求能夠促進(jìn)我國(guó)公路橋梁樁基檢測(cè)水平的進(jìn)一步提升，推進(jìn)我國(guó)的公路橋梁建設(shè)事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1 樁基檢測(cè)對(duì)于公路橋梁施工工程質(zhì)量的重要性分析

在公路橋梁的建設(shè)環(huán)節(jié)，樁基的使用是比較普遍的現(xiàn)象，樁基技術(shù)的發(fā)展效果已經(jīng)比較良好，體現(xiàn)出了相應(yīng)的價(jià)值，樁基施工的質(zhì)量也受到了社會(huì)各界的普遍關(guān)注。針對(duì)公路橋梁樁基檢測(cè)過(guò)程中使用的檢測(cè)方式體現(xiàn)出了多樣性，相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和流程也在不斷地發(fā)布和執(zhí)行，體現(xiàn)出了更加獨(dú)特的效果，能夠使公路橋梁的樁基檢測(cè)工作更加科學(xué)合理，使公路橋梁樁基的施工質(zhì)量得到保障，但是實(shí)際中，公路橋梁樁基施工環(huán)節(jié)存在的影響因素還比較豐富，這些因素本身體現(xiàn)出獨(dú)特性，在檢測(cè)的過(guò)程中，需要根據(jù)公路橋梁的實(shí)際施工狀態(tài)以及施工的進(jìn)度，了解施工中存在的各種問(wèn)題，尋求更加科學(xué)合理的一些施工技術(shù)，使其符合公路橋梁樁基的工作需求，完成相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)。公路橋梁施工工作本身的施工內(nèi)容比較豐富，施工的過(guò)程比較復(fù)雜，施工所處的環(huán)境比較獨(dú)特，施工中樁基檢測(cè)的質(zhì)量就很容易會(huì)受到影響，因此需要采取科學(xué)、合理的樁基檢測(cè)方式來(lái)達(dá)到公路橋梁檢測(cè)的目標(biāo)，了解公路橋梁建設(shè)方面存在的一些問(wèn)題，尋求更有效的解決方法。

2 現(xiàn)場(chǎng)靜力荷載檢測(cè)方法中的問(wèn)題以及相應(yīng)的解決策略

2.1 存在的問(wèn)題

在公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)樁基的整體性能進(jìn)行靜力狀態(tài)下的荷載測(cè)試，需要分析公路橋梁在荷載作用力不斷加大條件下的具體情況，從而對(duì)整體施工效果進(jìn)行分析，確保公路橋梁樁基的施工穩(wěn)定性。

2.2 對(duì)應(yīng)的解決策略

為了能夠明確這部分內(nèi)容，需要完成相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)信息繪制在公路橋梁樁基施工檢測(cè)中所需要的試驗(yàn)曲線圖，并讓相關(guān)人員來(lái)分析曲線的走向，了解到橋梁樁基的實(shí)際荷載能力，需要重點(diǎn)去分析橋梁荷載能力的水平是否符合公路橋梁施工設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，樁基的施工質(zhì)量是否能夠滿足車(chē)輛高荷載狀態(tài)下的通行需求，需要通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)靜力狀態(tài)的荷載試驗(yàn)檢測(cè)出橋梁樁基施工中的承載能力大小，并能夠結(jié)合承載能力的強(qiáng)弱情況來(lái)分析施工技術(shù)的情況，確保公路橋梁施工的質(zhì)量[1]。

3 超聲波透射檢測(cè)方法中存在的問(wèn)題以及解決對(duì)策

3.1 存在的問(wèn)題

在公路橋梁樁基檢測(cè)過(guò)程中，會(huì)在一定程度上造成對(duì)樁基主體或表面結(jié)構(gòu)的損傷。實(shí)際中，對(duì)公路橋梁樁基檢測(cè)通常使用超聲波傳導(dǎo)技術(shù)，這種技術(shù)就是利用超聲波的運(yùn)動(dòng)傳出的信息來(lái)判斷公路橋梁樁基施工的具體質(zhì)量以及性能水平是否達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠確保公路橋梁樁基檢測(cè)工作中超聲波透射檢測(cè)方法的順利開(kāi)展，通常會(huì)在樁基內(nèi)部設(shè)置好聲測(cè)設(shè)備，基于設(shè)備所傳出的聲波，在接收設(shè)備收集到聲波傳遞的規(guī)律信號(hào)，之后將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并能夠根據(jù)出振幅和頻率來(lái)將聲波傳遞出的信息展示在顯示屏上，然后讓專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員分析并研究圖形數(shù)據(jù)，進(jìn)而分析公路橋梁樁基中使用的混凝土性能，了解到整體樁基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[2]。

3.2 對(duì)應(yīng)的解決策略

實(shí)際中，應(yīng)當(dāng)了解到超聲波透射檢測(cè)方法的使用范圍具有一定的局限性，主要是由于聲波的傳遞距離有限，同時(shí)聲波透射檢測(cè)過(guò)程還同時(shí)受到發(fā)射以及接收設(shè)備性能的影響，但是在一定范圍內(nèi)的公路橋梁樁基檢測(cè)結(jié)果還是比較準(zhǔn)確的。在超聲波透射檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用條件下，檢測(cè)人員能夠輕便地?cái)y帶檢測(cè)設(shè)備，有利于對(duì)于地質(zhì)環(huán)境苛刻的公路橋梁施工工程進(jìn)行檢測(cè)。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合具體的情況來(lái)選擇超聲波檢測(cè)的方法。

首先，聲波用時(shí)分析法。這種方法是在聲波的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要求檢測(cè)人員對(duì)于聲波的頻率特征進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的分析，了解到聲波頻率所表達(dá)以及界定的標(biāo)準(zhǔn)，從而能夠分析整體公路橋梁樁基主體不同部位的質(zhì)量問(wèn)題[3]。

其次，超聲波波幅分析法。這種方法主要是將選取的超聲波信號(hào)波幅平均值的一半作為樁身是否存在缺陷的臨界值，波幅作為聲波中一種敏感的元素，波幅的變動(dòng)體現(xiàn)出聲波測(cè)量方法的檢測(cè)準(zhǔn)確性。如果檢測(cè)出的某一個(gè)波幅要比波幅臨界值小，就表示在這個(gè)波幅的測(cè)點(diǎn)存在問(wèn)題。

在公路橋梁施工中，通過(guò)超聲波透視檢測(cè)方法，能夠體現(xiàn)出樁基主體的施工質(zhì)量，并能夠了解到樁基中存在的問(wèn)題對(duì)整個(gè)樁基工程存在的影響，從而能夠?yàn)楹罄m(xù)的公路橋梁施工工作奠定良好的基礎(chǔ)[4]。

4 應(yīng)變動(dòng)測(cè)檢測(cè)方法中存在的問(wèn)題以及解決策略

4.1 存在的問(wèn)題

應(yīng)變動(dòng)測(cè)檢測(cè)方法中，高應(yīng)變檢測(cè)通常需要在施工現(xiàn)場(chǎng)用錘形設(shè)備對(duì)樁基底部重?fù)?，用錘型設(shè)備擊打樁基頂部時(shí)，檢測(cè)人員能夠根據(jù)傳遞出的動(dòng)力性能參數(shù)指標(biāo)信息進(jìn)行判斷，得出所需要了解的目標(biāo)，從而能夠?qū)⑵渥鳛榕袛嗾w公路橋梁樁基主體施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，以及重?fù)粝聵痘某休d力水平，這種檢測(cè)方式對(duì)于現(xiàn)代公路橋梁的加深工程不再適用。

4.2 對(duì)應(yīng)的解決策略

實(shí)際中，低應(yīng)變檢測(cè)技術(shù)則體現(xiàn)出了更為良好的應(yīng)用價(jià)值。具體來(lái)說(shuō)，低應(yīng)變檢測(cè)方式的錘擊力度要更低，并能夠結(jié)合力量感應(yīng)設(shè)備和接收裝置來(lái)分析出具體的力度參數(shù)指標(biāo)，進(jìn)而能夠確定公路橋梁樁基主體的實(shí)際情況，這種檢測(cè)方式應(yīng)用的難點(diǎn)是在動(dòng)力參數(shù)信息數(shù)據(jù)的接受以及分析，需要專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行，從而能夠得出更加準(zhǔn)確的結(jié)果，了解到公路橋梁樁基施工中的具體問(wèn)題所在，幫助檢測(cè)人員以及施工團(tuán)隊(duì)更加準(zhǔn)確地定位問(wèn)題。但是實(shí)際中，需要注意這種檢測(cè)方法在應(yīng)用時(shí)存在范圍方面的局限性，需要先對(duì)混凝土進(jìn)行保養(yǎng)，在一段時(shí)間后才能夠?qū)炷吝M(jìn)行檢測(cè)。另外，在檢測(cè)開(kāi)展之前，要求專(zhuān)業(yè)人員能夠保證樁基頂部的整潔性，確保錘擊作業(yè)數(shù)據(jù)信息傳遞的準(zhǔn)確。

在所測(cè)量得到的數(shù)據(jù)中，規(guī)則的波形能夠體現(xiàn)出規(guī)律的衰減，公路橋梁的樁身則相對(duì)比較完整；如果波形圖存在微小的變形，就說(shuō)明樁身存在一定離析程度，這種情況不會(huì)影響到樁的承載力；如果波形圖存在明顯的不規(guī)則波段，這就表示存在較大的裂紋或者縮徑的問(wèn)題，會(huì)影響到樁的承載力；如果波形存在明顯的變形或者斷波，這就表示樁的離析現(xiàn)象相對(duì)來(lái)說(shuō)比較嚴(yán)重，這部分樁不合格。

5 靜力觸探檢測(cè)法中存在的問(wèn)題及技術(shù)分析

靜力觸探技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，需要基于原位測(cè)試方式，按照靜力初探以及標(biāo)準(zhǔn)的貫入實(shí)驗(yàn)參數(shù)，對(duì)樁基的承載能力進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的測(cè)驗(yàn)，在測(cè)驗(yàn)后得出你貫入的阻力以及樁身的側(cè)阻力還有端阻力，在測(cè)驗(yàn)后通過(guò)相對(duì)應(yīng)的合理性計(jì)算來(lái)對(duì)公路橋梁樁基本身的承載力特征值產(chǎn)生明確，將所得出的結(jié)果以及安全系數(shù)進(jìn)行處理之后比較設(shè)計(jì)樁基的承載力值。如果在實(shí)際檢測(cè)之后得出的數(shù)值要比設(shè)計(jì)的樁基承載力值大，這就表示公路橋梁樁基檢測(cè)的結(jié)果符合相關(guān)方面的要求，也就表示公路橋梁樁基的施工質(zhì)量達(dá)到了要求，如果發(fā)現(xiàn)最終檢測(cè)得出的公路橋梁樁基數(shù)據(jù)要比設(shè)計(jì)的樁基承載力數(shù)值小，則表示實(shí)際的情況并不符合樁基的施工要求。

6 公路橋梁樁基檢測(cè)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題

首先，公路橋梁樁基檢測(cè)中使用的設(shè)備質(zhì)量無(wú)法保障。一些公路橋梁樁基檢測(cè)單位的人員在工作中不了解先進(jìn)的檢測(cè)要求和檢測(cè)技術(shù)，也沒(méi)有引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的樁基檢測(cè)設(shè)備，導(dǎo)致采取的公路橋梁樁基檢測(cè)方法實(shí)際效果無(wú)法保障，在此基礎(chǔ)上更加難以得出正確的結(jié)論，影響到了公路橋梁樁基檢測(cè)的實(shí)際效果。

其次，公路橋梁樁基內(nèi)部管理的效果不理想。在樁基檢測(cè)的工作中，單位的負(fù)責(zé)人對(duì)于樁基檢測(cè)工作的重要性認(rèn)知不夠全面，同時(shí)也缺乏相關(guān)的責(zé)任意識(shí)，檢測(cè)單位內(nèi)部沒(méi)有制定出明確的內(nèi)部監(jiān)督管理機(jī)制來(lái)開(kāi)展相應(yīng)的工作，內(nèi)部的管理人員比較缺乏，流動(dòng)性也比較大，導(dǎo)致公路橋梁樁基檢測(cè)工作無(wú)法得到優(yōu)化，現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)質(zhì)量也無(wú)法保證，存在使用檢測(cè)人員的混亂性的問(wèn)題。另外相關(guān)單位對(duì)于公路橋梁樁基檢測(cè)檔案管理方面缺乏專(zhuān)業(yè)性，檔案管理存放的地點(diǎn)不明確，檔案管理的方式極其混亂，導(dǎo)致在后續(xù)使用相關(guān)資料時(shí)無(wú)法找到，甚至?xí)a(chǎn)生材資料丟失的問(wèn)題，嚴(yán)重影響到公路橋梁樁基檢測(cè)管理的效果。

另外，公路橋梁樁基檢測(cè)的市場(chǎng)監(jiān)督管理效果不理想。具體來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前的公路橋梁樁基檢測(cè)市場(chǎng)管理方面存在比較明顯和嚴(yán)重的不規(guī)范問(wèn)題，導(dǎo)致在檢測(cè)的過(guò)程中檢測(cè)單位投招標(biāo)時(shí)會(huì)采取一些壓價(jià)的方式來(lái)達(dá)到中標(biāo)的目的。但是在中標(biāo)之后，為了確保檢測(cè)單位的利益，在實(shí)際檢測(cè)環(huán)節(jié)可能會(huì)直接忽視檢測(cè)數(shù)據(jù)采集的真實(shí)性要求和目標(biāo)，隨意地開(kāi)展檢測(cè)工作，也無(wú)法保障檢測(cè)的效果，嚴(yán)重影響到了公路橋梁樁基檢測(cè)質(zhì)量，甚至還會(huì)對(duì)檢測(cè)中使用的資料進(jìn)行隨意的處理，冒用檢測(cè)人員的簽名，嚴(yán)重阻礙了公路橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。另外，在公路橋梁樁基檢測(cè)環(huán)節(jié)由于專(zhuān)業(yè)性人員的缺乏導(dǎo)致檢測(cè)的效果不理想也影響到了行業(yè)的進(jìn)步。

7 公路橋梁樁基檢測(cè)問(wèn)題的有效防治

首先，需要提高樁基檢測(cè)工作人員的素質(zhì)。對(duì)工作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的技術(shù)培訓(xùn)，讓他們?cè)谏蠉弿臉I(yè)之前就能夠了解相關(guān)方面的法律制度基礎(chǔ)，以及行業(yè)規(guī)范和檢測(cè)的流程，使工作人員的質(zhì)量管理意識(shí)得到相對(duì)應(yīng)的提高，保障后續(xù)公路橋梁樁基檢測(cè)工作的順利開(kāi)展，體現(xiàn)出相應(yīng)的效果。

其次，需要加強(qiáng)內(nèi)部的管理工作。在公路橋梁樁基檢測(cè)中，相關(guān)方面需要建立更加科學(xué)合理的檢測(cè)質(zhì)量保證體系，使各項(xiàng)工作都能夠有章可循，真正落實(shí)到檢測(cè)方面的各個(gè)部門(mén)，強(qiáng)化內(nèi)部管理工作，使工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的流程和檢測(cè)的方式都產(chǎn)生深入的了解，在其工作的過(guò)程中認(rèn)真、細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)，體現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)性的效果。

另外，需要強(qiáng)化市場(chǎng)的監(jiān)督以及管理。公路橋梁的樁基檢測(cè)工作中需要檢測(cè)部門(mén)全面了解市場(chǎng)的情況，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)和要求來(lái)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的檢查，防止擾亂市場(chǎng)的秩序。另外，針對(duì)一些不具有公路橋梁樁基檢測(cè)的資質(zhì)單位進(jìn)行嚴(yán)格的處理，還需要對(duì)一些采取不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段來(lái)進(jìn)行惡意競(jìng)爭(zhēng)的單位和個(gè)人進(jìn)行查處，從而對(duì)樁基檢測(cè)市場(chǎng)進(jìn)行有效的管理。另外還需要引進(jìn)一些專(zhuān)業(yè)性的人員，使其從事到公路橋梁樁基檢測(cè)的過(guò)程中，體現(xiàn)出科學(xué)性和公平性的效果，建立一個(gè)更加開(kāi)放、自律的市場(chǎng)，確保公路橋梁樁基檢測(cè)行業(yè)的順利、穩(wěn)定、健康發(fā)展，使公路橋梁的樁基檢測(cè)效果更加理想，達(dá)到相應(yīng)的要求。

8 結(jié)束語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，公路橋梁建設(shè)作為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中的重點(diǎn)工程，值得引起相關(guān)部門(mén)的重視。在此基礎(chǔ)上，要求專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠履行自身的職責(zé)，了解到樁基的施工質(zhì)量，并對(duì)工程進(jìn)行跟蹤調(diào)查和監(jiān)督，采取合適的檢測(cè)技術(shù)，更加科學(xué)地分析問(wèn)題，并能夠采取相對(duì)應(yīng)的策略來(lái)解決問(wèn)題，從而更好地保障公路橋梁施工工程的質(zhì)量。