市政道路工程優(yōu)化施工與管理方法探究

岑宏偉

上海楊浦市政養(yǎng)護建設工程有限公司 上海 200000

前言：當代社會在經濟高速增長的背景推動下城鎮(zhèn)化建設步伐加快，作為城市交通運輸?shù)闹匾d體，市政道路的建設工作必須得到各個參建方的重視與增強管理，只有在各方通力協(xié)作和相互配合下，才能更好確保其建設品質。在道路建設期間，施工是工程當中最重要一環(huán)，在施工環(huán)節(jié)應當綜合施工的特點和通過科學且合理的管理方法來妥當處理施工中的狀況和影響因素，做到施工不斷優(yōu)化和促使質量提高。

1 市政道路這項工程具有的施工特點

1.1 施工環(huán)境比較復雜

和普通的道路工程相比，市政道路這項工程整體建設跨度比較大，施工期間的作業(yè)環(huán)境存在較大差異，在施工階段，應當對施工具有的連續(xù)性加以充分考慮，為保證后續(xù)施工可以正常進行，施工之前應當對施工現(xiàn)場的氣候條件以及環(huán)境展開全面勘測與全面分析，按照設計方案對完善、科學的作業(yè)規(guī)劃進行制定。

市政道路這項工作的整體作業(yè)計劃應當和城市未來的整體發(fā)展建設高度相符，假設工程建設與城市發(fā)展存在一定沖突，需要進行合理取舍，對施工方案加以及時調整。

1.2 存在很多交叉作業(yè)

市政道路除了是城市當中重要交通樞紐之外，而且還承擔對其他工程進行保護的作用。比如，電力管線、燃氣管道以及給排水管道這些基礎設施都是維持城市正常運轉的重要設施。上述基礎管線通常埋在道路下方，這樣節(jié)省大量的建設空間，提高城市空間實際利用率。因此，進行市政道路方面施工期間，必然面臨很多交叉作業(yè)，很多地下管線是在道路建設以前鋪設的，這就加大了道路施工的整體難度。

1.3 現(xiàn)場作業(yè)面非常有限

一般來說，市政道路這項工作主要在城區(qū)當中，和郊區(qū)道路以及高速公路整體施工相比，市政道路方面施工作業(yè)面比較小，為避免給周圍建筑產生較大影響，在施工期間應當對許多因素加以考慮。比如，不能對附近建筑具有的穩(wěn)定性產生影響，不能對其他基礎設施產生影響，有些道路工程要拆除部分建筑才可順利施工。

2 道路施工管理實際狀況及影響因素

2.1 施工管理實際狀況

進行市政道路實際施工期間，會涉及到很多因素，而且施工管理擁有隱蔽性以及不可控性，致使施工管理期間存在不少問題。

首先，項目進展十分緩慢，項目進度的編制與實施缺少合理性以及準確性，并未按照計劃嚴格推進，這突顯出項目施工和進度計劃并不同步這個問題。

其次，質量管理并未達標。在勘察期間，有關單位并未和質量管理進行結合，并未對具體影響因素加以全面考慮以及綜合分析，致使項目目標產生較大偏差，進而導致項目質量出現(xiàn)嚴重問題。而且，實際施工期間，并未對質量進行事前控制以及事中控制，致使質量管理難以達標。

再次，缺少成本管控。進行市政道路方面施工期間，成本控制出現(xiàn)嚴重缺失，多數(shù)企業(yè)主要對成本計劃的具體執(zhí)行以及實施進行嚴格監(jiān)督，對于其他成本進行管控卻并未重視，同時并未對成本管理現(xiàn)存偏差進行比價、評價、分析以及糾偏，進而對成本管理的整體效果產生較大影響。

最后，并未對人員進行有效的安全管理。項目領導以及管理人員在人員管理這個方面存在著嚴重缺失，并未對周圍市民活動進行有效管理。

2.2 影響因素

對市政道路這項工作展開施工管控以前，需對可能存在的影響因素加以分析。

第一，施工材料。合格優(yōu)質的施工材料能夠保證道路工程整體施工質量，假設運用一些質量無法達標的材料，必然會導致道路工程后續(xù)投入使用期間出現(xiàn)問題，使得工程存在極大安全隱患。

第二，建設環(huán)境。一般來說，雨雪天氣會對道路施工實際質量產生影響。而且，不同季節(jié)同樣會給道路施工帶來影響。

第三，施工設備。施工期間，需采用精度高、可靠性強的設備，確保施工企業(yè)不會因設備問題引發(fā)相應事故，進行安全施工。

第四，建設人員具有的綜合素質會給施工質量帶來較大影響，需對重要位置的工作人員進行嚴格審查，這樣才可對施工質量加以保證。

對施工質量進行把控期間，需對施工質量眾多影響因素加以充分考慮，進而采用針對性較強的應對措施，確保施工質量與有關要求相符合。

3 道路施工優(yōu)化和管理方法

3.1 強化施工優(yōu)化以及交叉作業(yè)有關管理

第一，市政道路這項工作包含交通設施、道路主體、給排水、道路綠化、照明這些工程，再加上施工工期整體要求非常嚴格，因此需要把不同工程外包給專業(yè)施工團隊，一同參與到道路建設當中。

第二，因為施工參與方比較多，因此必然會出現(xiàn)交叉作業(yè)以及相互制約這些現(xiàn)象。對于這種問題，業(yè)主、項目經理、施工方以及施工人員必須進行協(xié)調管理。

第三，在項目施工期間建立協(xié)調管理有關會議制度，對施工期間出現(xiàn)的各項問題及時進行協(xié)調。道路施工期間涉及到的單位以及成員必須對自身職責加以明確，充分發(fā)揮出協(xié)調管理這項工作的應有作用。

把施工現(xiàn)場具體協(xié)調管理有關要求當工作依據(jù)，結合工程實際情況對現(xiàn)場實施工區(qū)劃分，保證所有階段施工全都能夠高效施工，總承包單位需對施工專業(yè)以及工區(qū)資源維護保障以及施工開展進行統(tǒng)籌協(xié)調。把工程具體設計要求以及工期要求當作依據(jù)，對各分包商具體作業(yè)量以及施工流程加以合理劃分，同時還需對全部分包商實施統(tǒng)籌管控，對交叉作業(yè)有關接口管理這項工作進行嚴格落實，對施工流程當中的流水作業(yè)進行統(tǒng)籌安排，不斷提升連續(xù)作業(yè)這項能力。

3.2 強化組織與技術管理

第一，強化組織管理。不管是圖紙會簽，還是對隱蔽工程進行驗收，全都需要通過配合協(xié)調這種會議制度，強化協(xié)調管理。特別是管理人員必須對自身職責進行明確，對管理期間存在的一些問題進行及時發(fā)現(xiàn)，并且制定相應的獎懲制度，強化組織管理以及統(tǒng)一領導。

第二，對技術管理這項工作進行優(yōu)化。對市政道路這項工程進行優(yōu)化期間，技術管理具有的首要職責是對設計圖紙進行清晰認知，進而減少一些技術失誤引發(fā)的工程量不斷增加這個問題。一般來說，設計人員可以出色完成規(guī)定任務，但是如果和其他設計成果加以綜合，可能產生設計沖突這個問題。為對這類問題加以解決，需要進行圖紙會簽。圖紙會簽期間，需對交叉作業(yè)加以重視，對道路施工期間涉及到的所有交叉作業(yè)加以重點考慮，找出其中存在的全部技術失誤。強化技術交底工作，使施工人員對設計理念正確理解，以免因理解偏差對工程進度產生影響。

3.3 對公共關系進行有效協(xié)調

進行市政施工期間，同時涉及多個方面協(xié)調工作。比如，和政府、社區(qū)、企業(yè)、交通疏導以及征地拆遷方面協(xié)調。特別是道路施工給沿線居民生活帶來較大影響。對于這些影響，需構建長效的協(xié)調與溝通機制。組建一個公共關系有效協(xié)調小組，負責把基礎設施有關建設宣傳這項工作做好。比如，施工以前，協(xié)調小組要走進社區(qū)以及街道，提前給企業(yè)以及居民進行預防，告知工程整體施工情況。實際施工期間，協(xié)調小組需及時了解施工給附近帶來的影響。比如，是否出現(xiàn)了環(huán)境污染以及擾民現(xiàn)象，通過協(xié)調尋求企業(yè)以及社區(qū)的理解。

此外，施工期間對居民經常出入的路口以及重要路段交通進行有效疏導，通過安全圍護以及疏導標識這些設施，給居民創(chuàng)造一個安全出行的良好環(huán)境。構建文明施工管理機制，強化文明施工監(jiān)管工作，對臨界線路進行及時清理，保證施工現(xiàn)場附近的清潔。

3.4 進行合理科學的成本管控及管理

市政道路施工期間，構建成本預警機制，對項目成本隨時進行核查以及分析。針對達到以及超出預警的情況展開分析，并且提出一些切實可行的調控措施，對施工成本加以有效控制。而且，還需構建項目機構圖，對工程進行合理分解，合理制定進度計劃以及預算表。實際施工期間，應當把每月月末當作報告對應的時間節(jié)點，借助凈值分析方法對成本偏差進行計算，縮減和計劃成本之間的距離。同時，還需設置一些變更方案，可以對成本管理以及控制期間的問題加以及時解決，對時間節(jié)點進行有效控制，調整部分成本，進而實施動態(tài)化的成本管控。

3.5 人工智能施工

在科技不斷進步的今天，人們也將人工智能引用到各個行業(yè)建設當中，并取得較佳成績。在市政道路施工管理中應用人工智能可以有效節(jié)省人力和成本，更促進了工程進度。有了人工智能在施工管理中的應用極大的突顯出科技所具備的優(yōu)勢和能力，更加快捷的解決施工中所遇上的問題，這對于市政道路施工管理來說是飛躍式的發(fā)展。人工智能施工應用主要包含的方面有：施工規(guī)劃、人員管理、施工方案以及后期使用等。其可以根據(jù)施工現(xiàn)場的實際狀況予以科學規(guī)劃，能通過所收集的施工信息實現(xiàn)合理的規(guī)劃協(xié)助；對于人員管理可以通過智能程序系統(tǒng)進行全面且完善化的管理；在施工方案方面人工智能可以協(xié)助工程師更好的完成項目；而在后期使用階段，人工智能可通過各軟硬件系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)并實現(xiàn)科學智能化項目。

結論：綜上可知，近些年來我國道路建設總量一直在增長，這是經濟發(fā)展的一個重要基礎。相比于其他道路，市政道路存在很多不同之處，施工期間經常遇到復雜程度較高的外部環(huán)境以及大量交叉作業(yè)，而且現(xiàn)場作業(yè)面非常有限。為此，對工程施工進行優(yōu)化以及嚴格監(jiān)管就顯得十分重要。針對施工方以及管理方來說，強化對施工過程進行嚴格監(jiān)管，保持工程質量持續(xù)提高，能夠促使市政道路這項工作持續(xù)發(fā)展。為此，有關單位需強化施工優(yōu)化以及交叉作業(yè)有關管理，強化組織與技術管理，同時對公共關系進行有效協(xié)調，進而確保市政道路這項工作可以保質保量的完成。