民航機(jī)場(chǎng)工程綠色施工技術(shù)

牛志強(qiáng)

甘肅機(jī)械化建設(shè)工程有限公司 甘肅 蘭州 730060

引言

眾所周知，建設(shè)工程是人類對(duì)自然環(huán)境加以作用的主要生產(chǎn)活動(dòng)項(xiàng)目，為此，機(jī)場(chǎng)建設(shè)中做到因地制宜、協(xié)調(diào)好人和自然之間的關(guān)系極為關(guān)鍵，從此方面來看，在民航機(jī)場(chǎng)工程中加強(qiáng)對(duì)綠色施工技術(shù)的應(yīng)用具有一定必要性，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展與提升人民生活質(zhì)量的重要舉措。

1 民航機(jī)場(chǎng)工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)

1.1 社會(huì)影響大

民航機(jī)場(chǎng)工程是各個(gè)城市的重要工程，社會(huì)各界、各個(gè)行業(yè)都十分關(guān)注此工程項(xiàng)目中對(duì)于綠色施工理念的貫徹實(shí)施以及建設(shè)質(zhì)量、施工的文明程度。最近幾年，人們愈發(fā)重視綠色化發(fā)展，因?yàn)橐哺鼮殛P(guān)注民航機(jī)場(chǎng)工程中綠色施工技術(shù)的運(yùn)用，以確保民航機(jī)場(chǎng)工程能夠做到可持續(xù)發(fā)展，符合生態(tài)發(fā)展要求。

1.2 施工過程復(fù)雜

民航機(jī)場(chǎng)工程往往是暴露在室外條件下開展施工作業(yè)，而且所包含的面積非常大，不同施工環(huán)節(jié)中存在一定交叉性，而受限于工期，則要對(duì)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行充分完善，按照工程工序與技術(shù)工藝來將每項(xiàng)施工任務(wù)落實(shí)到位，依照施工要求來將臨時(shí)設(shè)施建設(shè)完成，保障施工作業(yè)全程的安全性。而由于民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目的施工過程較為復(fù)雜，這也就使得管理的難度大幅提升。

1.3 交叉作業(yè)協(xié)調(diào)困難

民航機(jī)場(chǎng)工程大多存在工期緊張的問題，而在日常作業(yè)期間就應(yīng)當(dāng)許多工種協(xié)同工作，許多專業(yè)要實(shí)行交叉作業(yè)，如此一來就使得協(xié)調(diào)工程的施工任務(wù)有序進(jìn)行的難度變高，也容易發(fā)生安全事故，同時(shí)在進(jìn)行資源安排配置時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一些問題。

1.4 環(huán)保施工要求多

在充分確保民航機(jī)場(chǎng)工程的施工條件、需求得以滿足以后，還應(yīng)當(dāng)符合工程項(xiàng)目的綠色文明要求，減少對(duì)各種資源的使用，提升資源與能源的使用效率，做好各種預(yù)防措施，以免由于施工作業(yè)而對(duì)周圍環(huán)境帶來影響。民航機(jī)場(chǎng)工程的關(guān)鍵點(diǎn)便是達(dá)到節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水以及環(huán)保等目的，促成機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的可持續(xù)性發(fā)展。

2 民航機(jī)場(chǎng)工程綠色施工技術(shù)

2.1 節(jié)地措施

在設(shè)計(jì)過程中，需要對(duì)民航機(jī)場(chǎng)工程的平面布局加以優(yōu)化，落實(shí)好項(xiàng)目規(guī)劃工作，結(jié)合運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)措施，例如使用BIM技術(shù)來對(duì)施工場(chǎng)地的管理與作業(yè)流程加以模擬，以此來準(zhǔn)確、合理的確定工程建設(shè)活動(dòng)的整體布局，讓所有施工企業(yè)與工程項(xiàng)目之間保持協(xié)調(diào)的關(guān)系，盡可能地減少辦公與住宿方面的占地面積。在施工期間需要實(shí)行整體布局優(yōu)化調(diào)整，對(duì)生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行合理劃分，提升土地資源的實(shí)際利用率[1]。此外，還要對(duì)鋼筋加工與砼拌和站用地加以良好規(guī)劃布置，防止在砼拌和過程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土地帶來污染。若是在裸露地帶進(jìn)行施工作業(yè)，則需要采取一定的綠化管理方案，保證土地資源不受影響，并對(duì)揚(yáng)塵現(xiàn)象加以防范和管控。

2.2 應(yīng)用生態(tài)環(huán)境材料

民航機(jī)場(chǎng)的綠色化施工較長(zhǎng)，使用的環(huán)保性材料有以下幾種：①綠色高性能砼。這屬于一種具有較高環(huán)保性與經(jīng)濟(jì)性的混凝土，并且其自身性能也非常高。主要是運(yùn)用先進(jìn)的混凝土配置技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)能源與物資的高效利用，具有高強(qiáng)度、耐久性良好、抗裂性較佳等突出優(yōu)勢(shì)，將其運(yùn)用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，能夠避免傳統(tǒng)砼對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境帶來的各種負(fù)面影響，并且還可以延長(zhǎng)工程項(xiàng)目的使用壽命，使之安全性能大幅提升，降低維修養(yǎng)護(hù)頻率，取得更高的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。②納米涂料。當(dāng)前此種材料逐漸得到了廣泛運(yùn)用，尤其是在機(jī)場(chǎng)道面與停機(jī)坪的標(biāo)示線涂刷中具有良好的應(yīng)用效果，相較于普通涂料而言，納米涂料盡管造價(jià)更高，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，其對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面的損害程度更低，也會(huì)對(duì)飛機(jī)本身帶來危害，在安全性方面更為優(yōu)秀，因?yàn)榉浅Ｓ幸嬗诿窈綑C(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的綠色施工建設(shè)。③高反射混凝土。近年來，全球?qū)τ谂f機(jī)場(chǎng)道面砼的回收利用研究日漸深入，就更為有效的保障飛機(jī)起飛與降落的安全性層面來看，對(duì)混凝土再生技術(shù)的創(chuàng)新優(yōu)化具有廣闊的發(fā)展前景。高反射混凝土可以減少自身所吸收的太陽(yáng)熱量，從而減輕由于高溫狀態(tài)下對(duì)于環(huán)境帶來的不良影響[2]。

2.3 控制施工地的大氣污染

在日常生活中，比較常見的施工領(lǐng)域的大氣污染便是機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的形成的揚(yáng)塵，這些灰塵物質(zhì)主要是源自建筑材料的土壤與水泥，而且對(duì)于許多大規(guī)模的施工項(xiàng)目，水泥均為一個(gè)無法避免的污染源頭。所以，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的施工管理人員與技術(shù)人員，可通過塑料布來將現(xiàn)場(chǎng)堆放的水泥蓋上，從而避免其四處飛散。至于對(duì)施工土的污染控制，便需要將土體集中防止，再結(jié)合運(yùn)用覆蓋、固化、隔離、灑水等方式來減輕揚(yáng)塵污染。此外，除了以上兩方面的空氣污染防控措施以外，在施工期間還需要嚴(yán)格禁止焚燒各種廢棄物品，如此便能有效降低施工作業(yè)中所產(chǎn)生的揚(yáng)塵，從而防止大氣環(huán)境受到污染[3]。也可通過及時(shí)對(duì)施工裝卸車輛與施工設(shè)備加以清洗，以此避免落灰，還需嚴(yán)格管控現(xiàn)場(chǎng)車輛與機(jī)械設(shè)備的廢氣排放量。

2.4 水資源節(jié)約措施

水資源屬于人類生存發(fā)展中必不可少的重要資源，因此，在民航機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)中積極采取節(jié)水措施也是實(shí)現(xiàn)綠色化施工的一大重要舉措?？稍谑┕がF(xiàn)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)一個(gè)污水集中處理站，以此來將淡水資源回收利用。而且在民航機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行期間，也需要使用到大量的水資源，每日形成的污水量較大，而經(jīng)過污水處理站來將其處理，便能讓污水得以凈化，實(shí)現(xiàn)二次利用。

也可在施工場(chǎng)地內(nèi)建設(shè)一個(gè)污水處理池，再按照實(shí)際需求，配備對(duì)應(yīng)的管道與其他凈化裝置，從而能夠大幅降低工程建設(shè)中對(duì)于淡水資源的總用量，以此實(shí)現(xiàn)節(jié)約水資源的目標(biāo)，使得施工作業(yè)更加綠色環(huán)保[4]。例如，在機(jī)場(chǎng)施工活動(dòng)中，當(dāng)商業(yè)混凝土運(yùn)輸車在完成運(yùn)輸任務(wù)之后，就需要加以沖洗，而此環(huán)節(jié)要求使用較多的水源，所以可將此過程中產(chǎn)生的污水集中起來，送入污水處理池中實(shí)行集中處理，而經(jīng)過處理以后的水體依舊能夠用于車輛的清洗，也可在作業(yè)期間用其制造噴霧，從而抑制揚(yáng)塵現(xiàn)象。此外，也可在施工場(chǎng)地中裝設(shè)一個(gè)雨水收集裝置，這樣一來就能夠在降雨時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的有效收集，從而利用雨水來進(jìn)行機(jī)場(chǎng)內(nèi)道路的養(yǎng)護(hù)或是設(shè)施清洗等，同時(shí)，還可將雨水通過有效處理凈化之后，使之其中含有的各類化學(xué)成分去除，再用于砼結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)方面。通過以上措施，便能大幅降低對(duì)淡水資源的使用總量，以此達(dá)成綠色施工的目的。

2.5 噪聲控制技術(shù)

由于噪音會(huì)對(duì)人們的身體與心理都造成嚴(yán)重的傷害，所以，必須要在民航機(jī)場(chǎng)工程施工中加強(qiáng)對(duì)噪音的控制，減輕其帶來的不利影響。其一?？珊侠硪?guī)劃施工時(shí)間短，要盡量選擇在白天作業(yè)，以免打擾附近居民的正常休息；其二，可專門布置防噪聲作業(yè)區(qū)，比如在進(jìn)行鋼筋切割的場(chǎng)地必須要落實(shí)好隔音工作。并且也要為作業(yè)人員配備足夠的防噪聲裝置（比如耳塞等），以保護(hù)作業(yè)人員的身體健康；其三，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化監(jiān)測(cè)工作，按照監(jiān)測(cè)到的具體施工情況來及時(shí)采取有效調(diào)整措施。

2.6 揚(yáng)塵控制技術(shù)

2.6.1 建立全封閉攪拌站，揚(yáng)塵治理達(dá)標(biāo)。

2.6.1.1 全封閉料倉(cāng)。對(duì)于料倉(cāng)需要修建成全封閉型的，在其外側(cè)設(shè)置成砼鋼結(jié)構(gòu)隔墻，拌和站下側(cè)是配料倉(cāng)，可結(jié)合杠桿半地下布置模式，將上料部分密閉于料倉(cāng)中，防止下料過程中粉塵四處飛散，同時(shí)在內(nèi)部配備噴霧型除塵裝置。

2.6.1.2 攪拌機(jī)皮帶封閉。砼拌和站斜皮帶與平皮帶都要密封嚴(yán)實(shí)，以免上料時(shí)出現(xiàn)粉塵泄漏的問題，以此確保機(jī)場(chǎng)施工能夠滿足綠色環(huán)保要求。

2.6.1.3 計(jì)量集中脈沖除塵。砼拌和站的粉料倉(cāng)使用計(jì)量集中脈沖來進(jìn)行除塵，當(dāng)水泥進(jìn)料之時(shí)將逸散的粉料全都收集在集料倉(cāng)中，而這些收集的粉料在通過計(jì)量之后可依舊用于攪拌主機(jī)進(jìn)行混凝土的制備。此種方法不僅可以避免粉料外泄，更加環(huán)保，同時(shí)也讓材料獲得了充分的利用。

2.6.2 道路灑水降塵。因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的施工面積比較大，為了有效防范現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境不受到揚(yáng)塵問題的營(yíng)銷，可以把施工場(chǎng)地合理分成數(shù)個(gè)區(qū)域，安排專門的施工小組來負(fù)責(zé)進(jìn)行噴水降塵、道面清理等。

2.6.3 土面區(qū)密目網(wǎng)苫蓋。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的土面區(qū)需要使用土皮來加以苫蓋，從而防止土方粉質(zhì)沙粒因?yàn)槠痫L(fēng)而四處飛揚(yáng)；使用高壓水槍按時(shí)對(duì)每片區(qū)域進(jìn)行灑水降塵，以此避免粉塵的產(chǎn)生與進(jìn)一步擴(kuò)散。并且，還要對(duì)土方運(yùn)輸車、渣土車、砂石車等加以清洗，以免其將灰塵帶入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.7 能源節(jié)約措施

在民航機(jī)場(chǎng)施工中制定健全的節(jié)能制度，明確合適的能耗標(biāo)準(zhǔn)，如此能夠?qū)⑵渥鳛榛A(chǔ)依據(jù)提升施工能源的實(shí)際利用效率。特別是在電能與燃油使用量方面，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)量，防止資源浪費(fèi)[5]。同時(shí)需要按時(shí)養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備，確保設(shè)備能夠始終處于能耗較低的狀態(tài)下，對(duì)于操作人員要在正式作業(yè)前為其進(jìn)行節(jié)能相關(guān)的知識(shí)與技能培訓(xùn)，并在施工場(chǎng)地內(nèi)的必要位置設(shè)立節(jié)能警示標(biāo)語(yǔ)。強(qiáng)化施工團(tuán)隊(duì)全體職工的學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)與知識(shí)的意識(shí)，從而能夠做到有意識(shí)的減少能源消耗量，同時(shí)還可在衛(wèi)生間等場(chǎng)地安裝聲控?zé)?，以此來減少電能的浪費(fèi)。

施工建設(shè)期間所選取的機(jī)械設(shè)備與裝置都要滿足國(guó)家的節(jié)能環(huán)保需求，防止長(zhǎng)期低負(fù)載運(yùn)作大功率施工設(shè)備。使用節(jié)能性油料添加劑，在條件允許時(shí)，可將這些添加劑充分回收以實(shí)現(xiàn)再次使用。合理規(guī)劃施工流程，在對(duì)機(jī)械設(shè)備的高效利用的前提下，來進(jìn)行施工工序的布置，確保設(shè)備能夠一直維持在良好的狀態(tài)，從而有助于減少機(jī)場(chǎng)建設(shè)過程中的總耗能。對(duì)于不同類型的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)當(dāng)制定不同的電能控制標(biāo)準(zhǔn)，按期計(jì)算與核查設(shè)備用電量。按照施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況，來合理規(guī)劃不同設(shè)備的體型與間隔距離，確保設(shè)備能夠正常通風(fēng)，同時(shí)還要詳細(xì)、準(zhǔn)確地計(jì)算設(shè)備的能耗狀況，嚴(yán)格控制采暖設(shè)施與空調(diào)等的啟用時(shí)間，可采用分時(shí)使用法。對(duì)于部分臨時(shí)使用的設(shè)備，需要選取應(yīng)用節(jié)能性材料，比如在墻體與屋面需使用隔熱性能較佳的材料，從而能夠確保室內(nèi)具有較強(qiáng)的保暖性，在平時(shí)辦公期間不用太過依賴取暖設(shè)備，減少機(jī)場(chǎng)對(duì)能源的總體使用量。在進(jìn)行節(jié)能線路的設(shè)計(jì)與燈具的選取時(shí)，也要首先確保可以滿足臨時(shí)用電需求，可加強(qiáng)對(duì)聲控?zé)襞c光控等裝置的使用，照明設(shè)計(jì)基礎(chǔ)要求要能夠滿足最低照明亮度，將照明亮度有效限制在最低照明亮度的十分之二以內(nèi)。結(jié)合使用太陽(yáng)能路燈設(shè)備，利用控制器來完成電池的充電儲(chǔ)電，若是晚上臨時(shí)燈具的亮度不高，那么可設(shè)置蓄電池負(fù)載滯留等，對(duì)于蓄電池不可過充、過放，充分滿足聲控與光控等方面的功能要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜合上文可知，民航機(jī)場(chǎng)工程是一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，同時(shí)也是航空領(lǐng)域中的基礎(chǔ)性項(xiàng)目，社會(huì)公眾對(duì)此項(xiàng)工程的建設(shè)都具有較高關(guān)注度。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)政府部門號(hào)召實(shí)行綠色施工，而考慮到民航機(jī)場(chǎng)工程又屬于國(guó)內(nèi)的重點(diǎn)工程，因此，必須要起到表率的效果，在實(shí)際施工建設(shè)活動(dòng)中，將綠色施工技術(shù)充分融入其中，提升整個(gè)施工過程的節(jié)能環(huán)保效果，降低對(duì)各類材料與能源的使用量，從而達(dá)成節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)，建設(shè)綠色機(jī)場(chǎng)工程，也讓我國(guó)未來的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。