高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理難點(diǎn)分析

邢立博

中鐵二十二局集團(tuán)第一工程有限公司 黑龍江 哈爾濱 150000

高速公路橋梁的質(zhì)量直接關(guān)系到道路安全和社會(huì)穩(wěn)定。要抓住利用現(xiàn)有技術(shù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，提高項(xiàng)目管理水平和整體質(zhì)量[1]。通過改進(jìn)施工工藝也可以減少工程質(zhì)量問題帶來的負(fù)面影響，使高速公路工程更好地為人民服務(wù)。

一、公路橋梁混凝土工程的難點(diǎn)問題

（一）材料質(zhì)量問題

在高速公路橋梁混凝土工程管理方面，建筑材料是影響建筑質(zhì)量的最重要因素，材料問題主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，材料質(zhì)量。各種各樣的橋梁會(huì)使用各式各樣的建筑材料[2]。而材料眾多則會(huì)容易出現(xiàn)材料質(zhì)量問題，這就需要在檢測(cè)材料質(zhì)量上安排多道工序進(jìn)行排查，如果不能妥善排查和管理施工材料，將嚴(yán)重危害工程質(zhì)量。另一方面，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料質(zhì)量的控制沒有得到嚴(yán)格執(zhí)行，監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的作用也沒有得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量下降。第二點(diǎn)就是廢物處理，在我國(guó)橋梁工程中，由于受設(shè)備和施工工藝的影響，廢料量大，不完善的處理不僅浪費(fèi)資源，污染環(huán)境，而且增加了工作成本，降低了總的工作效率[3]。

（二）安全管理問題

在高速公路橋梁建設(shè)過程中，始終要堅(jiān)持安全至上的建設(shè)理念，目前來說。我國(guó)國(guó)內(nèi)的施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，有一系列的高速公路橋梁安全的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。管理問題基本上是系統(tǒng)性的[4]。我國(guó)在這方面的重視不夠。橋梁建設(shè)中的人員和財(cái)產(chǎn)安全，建筑過程中缺乏必要的安全控制，嚴(yán)重影響了建筑水平的提高。由于在混凝土橋梁建設(shè)過程中有一定的要求，選好合適的人才及時(shí)完成有關(guān)工作，人員配置不當(dāng)也會(huì)存在一些安全隱患。為做好橋梁施工，建設(shè)單位必須根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的混凝土，減少經(jīng)濟(jì)投入，擴(kuò)大投入產(chǎn)出比，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，確保工程質(zhì)量之后技術(shù)在實(shí)際施工過程中混凝土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高橋梁水密性，設(shè)計(jì)施工縫和模板縫，符合實(shí)際施工要求，為保證橋梁施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)根據(jù)具體的施工條件和工藝選擇合適的施工工藝，并根據(jù)施工條件進(jìn)行施工準(zhǔn)備。

（三）施工進(jìn)度問題

高速公路橋梁建設(shè)的進(jìn)展不僅取決于工程的總體效益，而且還對(duì)社會(huì)的發(fā)展有著影響。當(dāng)前建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)部門已明確了建設(shè)進(jìn)度制度。但是，由于橋梁建設(shè)周期長(zhǎng)，有一定的要求，這一背景受到各種因素的影響，其中包括人為因素和外部因素[5]。必須結(jié)合實(shí)際條件，完善施工程序，與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文條件相結(jié)合，在施工過程中考慮到可能出現(xiàn)的問題，并及時(shí)制定應(yīng)對(duì)方案，以確保施工過程中的安全，確保在適當(dāng)?shù)目蚣軆?nèi)對(duì)整個(gè)建筑過程進(jìn)行監(jiān)督。

二、公路橋梁施工中的管理措施

混凝土施工是橋梁建設(shè)的重要組成部分，是工程的重心和難點(diǎn)?；炷恋脑牧辖M成較為復(fù)雜。如果原材料配比及選用不當(dāng)，這將嚴(yán)重影響建筑質(zhì)量和總的混凝土水平[6]。許多因素都會(huì)影響混凝土的粘結(jié)性，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生不同程度和形狀的裂縫，影響混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和承載能力。如氣泡、蜂窩等。局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低影響結(jié)構(gòu)的密封性和承載能力。在雨天這種情況會(huì)更加嚴(yán)重，不利于保證混凝土橋梁建設(shè)的質(zhì)量和效率。因此，必須加強(qiáng)混凝土橋梁建設(shè)的技術(shù)管理。

（一）施工組織管理

在建設(shè)高速公路橋梁之前，施工組織應(yīng)集中精力檢查設(shè)計(jì)圖紙，及時(shí)有效地查明道路建設(shè)中的問題。為了避免改變?cè)O(shè)計(jì)圖紙，施工單位應(yīng)按施工具體的技術(shù)要求進(jìn)行。明確確定鋼筋及預(yù)埋零件的具體位置，重點(diǎn)放在焊縫和澆灌帶的特殊位置上，創(chuàng)造有利的建設(shè)條件。施工組織還應(yīng)做好移交施工機(jī)械的準(zhǔn)備，澄清施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)要求，確保每個(gè)施工人員熟悉施工工藝，遵守具體的施工操作規(guī)程，水泥是一種重要的建筑材料，水泥的強(qiáng)度和性能將對(duì)混凝土建筑質(zhì)量產(chǎn)生重大影響[7]。因此，在制備水泥材料時(shí)，根據(jù)道路建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、混凝土工程特點(diǎn)、環(huán)境條件和建筑設(shè)計(jì)要求，分析水泥的化學(xué)性能。為了提高混凝土的性能，節(jié)約水泥材料成本，調(diào)整混凝土強(qiáng)度，攪拌時(shí)應(yīng)使用一定數(shù)量的添加劑；改善混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，有效解決混凝土侵蝕問題。同時(shí)，根據(jù)橋梁建筑特點(diǎn)，施工人員應(yīng)增加添加劑，控制混凝土硬化時(shí)間，提高配料密度，保證橋梁建筑的耐久性。

（二）技術(shù)管理措施

混凝土工程由項(xiàng)目總工程師、建筑部質(zhì)量監(jiān)督處、試驗(yàn)處等在實(shí)際工作中進(jìn)行，從測(cè)量線開始結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，布置控制點(diǎn)。同時(shí)，檢查嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行，保證導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)的保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作完成后，組織對(duì)圖紙進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和管理審查，修改工程設(shè)計(jì)范圍，結(jié)構(gòu)尺寸，標(biāo)高等參數(shù)。經(jīng)過審核，可以按設(shè)計(jì)圖施工。在正式施工前，加強(qiáng)技術(shù)交流，完善施工組織的方法和時(shí)間表，保證施工期間的安全。要使先進(jìn)的施工隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)充分了解項(xiàng)目的技術(shù)要求。此外，當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際工程與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，并通知監(jiān)理單位；如有必要進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，應(yīng)在完成修改手續(xù)后組織施工。

（三）材料管理措施

設(shè)計(jì)圖紙確定后，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合建筑合同和圖紙進(jìn)行綜合分析，確定型號(hào)，尺寸，質(zhì)量要求，技術(shù)人員應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，建筑材料到達(dá)的數(shù)量和時(shí)間，為提高采購(gòu)效率，控制材料成本，施工材料的抽樣應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和國(guó)家要求進(jìn)行。同時(shí)必須嚴(yán)格遵守適當(dāng)?shù)臋z查程序，以防止質(zhì)量不合格的材料應(yīng)用于工程中，影響混凝土施工質(zhì)量。在混凝土施工過程中長(zhǎng)期存放各類建筑材料，各種材料對(duì)儲(chǔ)存環(huán)境有一定的要求。儲(chǔ)存過程必須確保環(huán)境條件符合儲(chǔ)存要求，并定期檢查其質(zhì)量。建筑材料是易燃和易爆的，應(yīng)單獨(dú)貯存。

（四）安全管理措施

施工時(shí)要特別注意在施工前確定安全目標(biāo)，在開始工作之前，應(yīng)向管理人員和建筑人員提供安全培訓(xùn)，在所有工作場(chǎng)所中要按工作要求著裝。技術(shù)人員應(yīng)制定具體的技術(shù)方案和安全措施，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)安全檢查，向建筑工人介紹安全措施，確保他們對(duì)安全有正確的認(rèn)識(shí)。另外，要建立健全安全檢查制度，即項(xiàng)目部和施工隊(duì)。施工隊(duì)要定期進(jìn)行安全檢查，記錄檢查結(jié)果，識(shí)別可能發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。并制定相應(yīng)的補(bǔ)救方案。

三、高速公路橋梁施工難點(diǎn)的改進(jìn)策略

（一）對(duì)施工進(jìn)行有效管理

在高速公路橋梁建設(shè)施工中，施工質(zhì)量的優(yōu)劣也取決于組織管理質(zhì)量的高低。施工過程中我們必須組織好自身，管理層檢查圖紙是最重要的事情之一。應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙上的問題，及時(shí)指導(dǎo)解決，嚴(yán)格按照實(shí)際情況預(yù)測(cè)施工進(jìn)度和效率。同時(shí)，相關(guān)的建筑單位應(yīng)結(jié)合具體的建筑技術(shù)要求，明確確定建筑等要素的相對(duì)關(guān)系，除此之外，施工單位應(yīng)及時(shí)完成施工，明確規(guī)定人員編制，確定施工單位的工作人員。嚴(yán)格防范施工過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格遵守施工有關(guān)階段的技術(shù)要求，調(diào)整工作重心，提高施工質(zhì)量。

（二）做好施工前準(zhǔn)備工作

根據(jù)建筑和工程的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，事先進(jìn)行建筑工程專業(yè)培訓(xùn)。建筑材料的制作必須嚴(yán)格控制，特別是從材料的選擇，采購(gòu)，運(yùn)輸，檢查等，必須注意監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作，以確保建筑標(biāo)準(zhǔn)。施工前，進(jìn)行詳細(xì)檢查，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完成管理任務(wù)，重視抽樣調(diào)查，維護(hù)監(jiān)測(cè)方案，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，確保工程符合要求。在橋梁混凝土施工中，混凝土的養(yǎng)護(hù)不容忽視。也就是說，適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)有利于混凝土性能的進(jìn)一步提高，在建設(shè)工程中可以從溫度問題入手，嚴(yán)格控制溫度，以防溫度變化過大而產(chǎn)生的應(yīng)力造成混凝土出現(xiàn)裂縫，要挑選水化熱低、凝固時(shí)間長(zhǎng)的水泥進(jìn)行施工，需要提前埋入水管，并向管內(nèi)注入冷水，混凝土內(nèi)外溫差一般控制在20℃以內(nèi)。

（三）高速公路橋梁施工的工藝控制

根據(jù)研究，結(jié)合周圍的真實(shí)情況，明確規(guī)定施工條件，包括施工工藝、設(shè)備、材料強(qiáng)度控制；為建設(shè)奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)。第二，必須結(jié)合各種因素，確定合理的建筑方案，做好施工準(zhǔn)備；同時(shí)確保特定作業(yè)過程中的人身保護(hù)和安全防護(hù)。相關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢查，并及時(shí)提交報(bào)告?？偟膩碚f，為了保證總的強(qiáng)度，在橋梁建設(shè)過程中應(yīng)選擇硅酸鹽水泥材料，在比較過程中以及在進(jìn)入場(chǎng)地之前都需要檢查。對(duì)水泥的分類和儲(chǔ)存要注意，對(duì)不同的水泥廠和品種要及時(shí)檢查，適時(shí)地調(diào)整溫度。

（四）公路橋梁施工的養(yǎng)護(hù)

高速公路混凝土施工完成后，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，并通過養(yǎng)護(hù)工作及時(shí)完善橋梁內(nèi)部，通過養(yǎng)護(hù)和維修來保持工程的質(zhì)量不出現(xiàn)問題。必須根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行支撐；同時(shí)應(yīng)充分控制支撐設(shè)備的拆除時(shí)間以及現(xiàn)場(chǎng)的氣候和溫度條件；為了保證混凝土良好的整體性能，有必要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。

結(jié)束語

綜上所述，針對(duì)高速公路混凝土技術(shù)管理中存在的問題，有必要從組織管理、過程控制、安全維護(hù)等方面加以考慮。監(jiān)測(cè)部門的作用也應(yīng)得到充分尊重，為配合工程的順利建設(shè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。