鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

田元

四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 四川 成都 610000

在公路橋梁工程的施工過程中，公路橋梁基礎(chǔ)是非常重要的組成部分。然而，這個基礎(chǔ)組成部分具有復(fù)雜性和綜合性的特點，且該部分的施工質(zhì)量將直接影響到整個公路橋梁工程的質(zhì)量[1]。鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有施工操作簡單、工程造價低和施工速度快的特點，所以被廣泛應(yīng)用到公路橋梁工程的施工過程中，對保證公路橋梁工程的質(zhì)量具有重要的意義。

1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的實施流程

（1）制作和安裝鋼筋籠。在公路橋梁工程施工過程中采取鉆孔灌注樁施工技術(shù)時，要求施工部門在制作加勁箍筋的時候需要利用專門的制作平臺完成焊接工作，并制作胎模來開展實驗和監(jiān)測活動。其中，一般在同一個平面上的制作架需間隔2～3m，并合理地將完成的主筋放置在制作架上面。然后，再緊密結(jié)合設(shè)計要求開展主筋與加勁箍筋焊接工作，并在箍筋與主筋點焊的過程中嚴格遵循間距的設(shè)計規(guī)則。通常是將焊接的形狀設(shè)計成為梅花形狀。同時，工程管理人員應(yīng)該全面做好鋼筋籠加工和管理，并將鋼筋籠放置在專用的場地內(nèi)，再定期檢查鋼筋籠的加工情況，以此保證安裝鋼筋籠的合格性。

（2）旋挖鉆機和沖擊鉆的結(jié)合。通過比較沖擊鉆和旋挖鉆機，旋挖鉆機具有方便快捷、造孔發(fā)生孔斜的概率低、擴孔的系數(shù)較小，且產(chǎn)生廢渣的排放量少等優(yōu)點，所以該項技術(shù)被常常應(yīng)用到公路橋梁的樁基建設(shè)過程中。尤其是在遇到一些地形情況較為復(fù)雜，又不便于大型的機械通行的時候，便可以在施工的過程中運用其他的工藝設(shè)備。其中，針對地質(zhì)情況難以承受大型機械的重力部位，一旦在回填中出現(xiàn)塊石較大、架空地層非常密集或者是淤泥層較厚的時候，則難以將旋挖鉆機的作用充分凸顯出來。因此，根據(jù)不同地層的適應(yīng)特點進行樁孔擠壓和夯實，靈活的應(yīng)用沖擊鉆，擊碎大塊巖石，并做好淤泥和流砂地層的擠壓和密實工作，從而有效防止漏漿和塌孔的現(xiàn)象出現(xiàn)[2]。同時，因部分公路橋梁工程地基下的地層是連通的，所以，工程施工人員便會在施工過程中，采用上部淤泥層或者是回填塊石層的沖擊鉆造孔方法，而在下部強風(fēng)化和微風(fēng)化泥巖中使用旋挖鉆機施工方法，這樣便能夠有效保證鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用質(zhì)量。

（3）護筒的埋置。在開展護筒埋置工作時需嚴格按照相關(guān)的技術(shù)和標準內(nèi)容執(zhí)行，并充分利用全站儀來準確放樣坐標位置，從而確保放樣的準確性。通常鉆孔灌注樁的位置必須正確，有效防止施工人員在工程施工過程中出現(xiàn)失誤而誘發(fā)危險產(chǎn)生。其中，盡量在埋置護筒的時候，施工人員應(yīng)該更好地將樁基和護筒間的中軸線重合起來。

（4）制作和準備泥漿、護壁。在公路橋梁工程的施工過程中，應(yīng)該統(tǒng)籌結(jié)合工程的實際情況，全面分析公路橋梁工程所處位置的土質(zhì)情況，再采取科學(xué)合理的方法進行泥漿制備。尤其是在泥漿的調(diào)配過程中，其調(diào)配的比例和稠度需嚴格按照設(shè)計標準進行，以此保證調(diào)配的泥漿能夠達到公路橋梁工程的施工標準。其中，應(yīng)該避免調(diào)配的泥漿黏稠度出現(xiàn)太高或者是太低的情況，有效避免因泥漿的黏稠度不合適而影響鉆孔灌注樁施工工藝對公路橋梁工程的質(zhì)量所造成的影響。

（5）混凝土的灌注操作。當公路橋梁工程下方的鋼筋籠操作完成之后，不能夠直接進行混凝土灌注。通常在灌注混凝土之前，要求施工人員對鉆孔進行全面清理，為灌注工作有序開展奠定堅實的基礎(chǔ)。但是，由于灌注環(huán)節(jié)是在鉆孔灌注施工工藝實施的最后一步，所以，施工人員便需要嚴格管控灌注的混凝土的質(zhì)量，嚴格控制好導(dǎo)管和孔底間的距離。通常導(dǎo)管的埋設(shè)標準為2～6m，并在混凝土灌注中嚴格遵循相關(guān)的要求，從而切實保證公路橋梁灌注施工的質(zhì)量。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用質(zhì)量控制策略

2.1 成孔質(zhì)量控制

（1）鉆孔前質(zhì)量控制。在全面了解公路所在地區(qū)的地質(zhì)情況和土壤情況后，重點勘測相關(guān)的薄弱環(huán)節(jié)，再緊密結(jié)合土壤問題制定針對性的施工方案，明確鉆孔樁的情形。同時，還應(yīng)該在鉆孔灌注樁施工技術(shù)實施之前對工程現(xiàn)場進行全面清理，保證壓實安裝鉆孔機位置土壤保持水平狀態(tài)，防止樁位發(fā)生偏斜的情況，避免角度出現(xiàn)偏差情況。其中，在選擇鉆孔使用的護筒時，應(yīng)該嚴格按照設(shè)計樁的直徑來合理確定護筒直徑。同時，在鉆孔泥漿的制作過程中應(yīng)該盡量選取細顆粒的黏土，讓鉆頭和護筒保持垂直重合的狀態(tài)，為控制好成孔的質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。

（2）鉆孔中質(zhì)量控制。在控制鉆孔質(zhì)量時需綜合了解土壤的土質(zhì)情況，讓鉆孔的速度與土體的情形相適應(yīng)。同時，讓鉆頭與護筒垂直，避免鉆頭發(fā)生過度磨損的情況，保證鉆頭的質(zhì)量達標。當鉆孔尚未達到設(shè)計方案的標準時，應(yīng)該提前結(jié)束鉆孔的過程，及時做好孔深、孔徑、孔傾斜度的檢查。

（3）鉆孔后的質(zhì)量控制。將鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程施工中時，應(yīng)該在完成鉆孔之后便全面檢查孔道的各項指標，保證各項檢驗數(shù)據(jù)達到設(shè)計的要求。同時，在完成檢測工作之后需要及時進行孔道清理，防止在排渣過程中出現(xiàn)問題。

2.2 清孔質(zhì)量控制

當鉆孔在結(jié)束之后，則可以將鉆頭提到距離孔底8～10dm位置開展空轉(zhuǎn)，再在孔壁處于安全的狀態(tài)下進行泥漿稀釋工作，并盡量將孔底的泥塊和巖屑運送到孔外。尤其是在安裝下籠導(dǎo)管時，應(yīng)該先對孔洞進行二次清理，讓沉渣在樁底形成松軟層，這樣則能夠在一定程度上降低成樁的承載力，以此保證沉渣的厚度能夠得到設(shè)計方案規(guī)定的要求。同時，在鉆孔灌注施工工藝應(yīng)用的過程中，還應(yīng)該保證孔壁的穩(wěn)定性和泥漿性，避免發(fā)生縮孔和塌孔的問題，從而確保鉆孔能夠一次性成型，防止進行二次清孔，從而更好地保證公路橋梁采用鉆孔灌注施工工藝的質(zhì)量。

總之，將鉆孔灌注樁施工工藝合理的應(yīng)用到公路橋梁工程的施工過程中，能夠有效保證工程施工的安全性，切實增強公路橋梁工程的質(zhì)量，促使公路橋梁建設(shè)工作更加有序地開展。