淺析道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)及改進(jìn)措施

張靜

沈陽(yáng)盛世朗軒建筑工程有限公司 遼寧 沈陽(yáng) 110000

引言

目前，我國(guó)道路橋梁隧道工程建設(shè)發(fā)展需要與時(shí)代發(fā)展相結(jié)合，但是地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)難度大是道路橋梁隧道工程施工的主要特點(diǎn)，施工人員不僅需要對(duì)各項(xiàng)專業(yè)施工技術(shù)和方法有清晰的了解，還需要不斷促進(jìn)工程綜合管理水平的提高，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。隧道施工隊(duì)伍需要對(duì)道路橋梁隧道工程的各階段難點(diǎn)有清晰的了解和認(rèn)識(shí)，結(jié)合具體實(shí)際情況，制定切實(shí)有效的措施并積極解決，為持續(xù)發(fā)展我國(guó)市政道路橋梁隧道工程建設(shè)做好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)

（1）路基施工。在道路橋梁隧道工程的施工當(dāng)中，路基施工是其中比較容易出現(xiàn)問(wèn)題的部分，同時(shí)，如果路基施工存在問(wèn)題，也會(huì)對(duì)工程整體質(zhì)量造成很大影響。路基施工中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)為施工結(jié)束后容易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，其主要原因在于道路橋梁路基的夯實(shí)程度不達(dá)標(biāo)。

（2）混凝土裂縫問(wèn)題?；炷亮芽p會(huì)降低整個(gè)工程施工質(zhì)量，無(wú)法保證工程使用的安全性。而很多因素都會(huì)導(dǎo)致工程施工中混凝土出現(xiàn)裂縫：第一，施工人員沒(méi)有規(guī)范性的操作，應(yīng)用各項(xiàng)施工技術(shù)和設(shè)備沒(méi)有遵守相關(guān)管理制度，在施工環(huán)節(jié)就已經(jīng)存在質(zhì)量問(wèn)題。第二，混凝土本身質(zhì)量不符合相關(guān)要求，采購(gòu)的混凝土原材料質(zhì)量較差，強(qiáng)度不夠，在隧道工程施工中使用這些混凝土，導(dǎo)致工程出現(xiàn)不同程度的裂縫。從中可以看出，針對(duì)道路橋梁隧道施工，混凝土質(zhì)量嚴(yán)格管理與后期養(yǎng)護(hù)非常關(guān)鍵，其直接決定著混凝土的最終質(zhì)量。除此之外，必須嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，以發(fā)揮混凝土材料的優(yōu)勢(shì)和作用，提高整體工程強(qiáng)度[1]。

2 道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)的改進(jìn)措施

（1）加強(qiáng)路基施工技術(shù)。道路橋梁工程的路基施工中，施工技術(shù)的難點(diǎn)部分在于沉降段路基的施工。在施工過(guò)程中需要根據(jù)道路橋梁路基沉降問(wèn)題的程度選擇合理的處理方式，才能夠更好保證路基的施工質(zhì)量。其中，在路基沉降的程度較小的情況下，需要采取合適的填補(bǔ)措施，完成對(duì)路基的有效處理。對(duì)于連續(xù)沉降問(wèn)題，應(yīng)采取灌漿的處理方式，并對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理。對(duì)于軟基的處理方法可以選擇石灰填塞壓實(shí)法、強(qiáng)夯土軟土地基處理法以及墊層法。路基的施工過(guò)程中需要注意以下幾方面技術(shù)要點(diǎn)：第一，對(duì)道路橋梁路基頂面表層進(jìn)行整修時(shí)，要根據(jù)質(zhì)量缺陷的具體情況采用合理的方案與工藝。補(bǔ)填土層的壓實(shí)厚度應(yīng)在100mm以上，壓實(shí)后需要保持表面平整，不可出現(xiàn)松散和起皮現(xiàn)象。第二，對(duì)于性質(zhì)不同的填料，需要采取水平分層、分段填筑和分層壓實(shí)的方法。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不可混合填筑，每種填料的填筑層壓實(shí)后，連續(xù)厚度要保持在500mm以上。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后厚度要在100mm以上。第三，道路橋梁及一級(jí)道路橋梁路床頂面以下大于1.50m深度的下路堤土質(zhì)路基壓實(shí)度不應(yīng)小于93%；二級(jí)道路橋梁不應(yīng)小于92%；三、四級(jí)道路橋梁不應(yīng)小于90%。第四，在路基的壓實(shí)步驟中需要加強(qiáng)對(duì)含水量的控制。對(duì)于不同的土質(zhì)，最佳含水量與最大干密度具有顯著差別，施工過(guò)程中需要針對(duì)不同土質(zhì)進(jìn)行分析試驗(yàn)，得出各個(gè)施工段中各類土的最佳含水量和最大干容量。通常情況下要將含水量控制在最佳含水量的±2%左右。

（2）科學(xué)控制混凝土質(zhì)量。在道路橋梁隧道工程施工中，為了避免產(chǎn)生混凝土裂縫，需要做好多方面的工作：第一，確?；炷敛牧腺|(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求。施工單位必須選擇性能佳、質(zhì)量好的混凝土施工材料，確保所有用于實(shí)際施工的材料都符合相關(guān)要求。第二，必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配置混凝土，并均勻攪拌混凝土，使混凝土質(zhì)量可以安全達(dá)標(biāo)，避免出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題。第三，后期養(yǎng)護(hù)混凝土必須選擇專門的人員負(fù)責(zé)，在澆筑好混凝土后，對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)，使混凝土可以長(zhǎng)時(shí)間使用，準(zhǔn)確發(fā)揮性能優(yōu)勢(shì)，避免混凝土質(zhì)量受到外界因素的影響，使混凝土裂縫問(wèn)題得到有效的規(guī)避。

（3）嚴(yán)格要求鉆爆施工技術(shù)。在道路橋梁隧道施工活動(dòng)中經(jīng)常會(huì)使用到鉆爆施工技術(shù)，根據(jù)該技術(shù)的應(yīng)用情況來(lái)看，施工單位在建設(shè)活動(dòng)中，首先要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)情況，根據(jù)各項(xiàng)施工工藝之間的差距，科學(xué)選擇鉆爆施工技術(shù)。在此過(guò)程中需要注意的是，不同的巖體結(jié)構(gòu)，采取的鉆爆方式不同，但是都要滿足道路橋梁隧道工程的施工設(shè)計(jì)要求。當(dāng)完成鉆爆技術(shù)的選擇之后，需要對(duì)鉆爆過(guò)程中應(yīng)用到的工具設(shè)備以及器材進(jìn)行選擇。根據(jù)當(dāng)前我國(guó)道路橋梁隧道工程的實(shí)際建設(shè)情況來(lái)看，在現(xiàn)階段普遍采用硝銨炸藥作為鉆爆材料。在開(kāi)展鉆爆工作后，為了有效提高道路橋梁隧道的穩(wěn)固性，一定要在鉆爆過(guò)程中做好支護(hù)工作，針對(duì)不同巖體結(jié)構(gòu)選取不同的支護(hù)方式，盡量避免施工中受到隧道巖體的損傷，為后續(xù)道路橋梁隧道工程的順利開(kāi)展提供保障。

（4）及時(shí)規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中容易出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，必須采取切實(shí)有效的措施合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而施工人員不具備良好的安全意識(shí)是引發(fā)施工風(fēng)險(xiǎn)的主要因素。因此，在正式開(kāi)始施工之前，必須有針對(duì)性地培訓(xùn)施工人員，定期組織施工安全培訓(xùn)會(huì)議，使施工人員可以對(duì)施工安全的重要性有清晰的了解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)，制定科學(xué)的考核制度，嚴(yán)格按照該制度加強(qiáng)考核。此外，需要更加重視施工材料與極具設(shè)備管理，將各管理細(xì)則落到實(shí)處[2]。

3 結(jié)束語(yǔ)

目前，市政道路橋梁隧道工程已經(jīng)成為促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要工程，因此其施工安全和質(zhì)量問(wèn)題與國(guó)家和民生具有密切的關(guān)系。要對(duì)施工管理工作更加重視，由專門人員負(fù)責(zé)監(jiān)督整個(gè)施工工序，從而保證工程施工質(zhì)量和施工安全。除此之外，施工人員還需要不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)力度，應(yīng)用創(chuàng)新性的理念和施工技術(shù)開(kāi)展施工工作，發(fā)揮先進(jìn)施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，全面保證市政道路橋梁隧道工程質(zhì)量。而現(xiàn)代施工企業(yè)如果想要全面提高道路橋梁隧道工程施工的安全，必須采取合理的方案措施解決施工難點(diǎn)，為施工順利進(jìn)行提供保障。