機場場道工程道面施工技術研究

隆超

北京金港場道工程建設有限公司 北京 100071

飛機道面直接影響著飛機的起飛和降落，道面的平整能夠為飛機的安全平穩(wěn)飛行提供保障[1]。機場道面的施工質量不達標，道面的保養(yǎng)工作不到位導致機場道面出現(xiàn)裂紋，表皮出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。所以，分析機場道面出現(xiàn)問題的原因，并根據(jù)原因研究解決對策，在根本上排除影響機場道面質量的不良因素，保障飛機的安全起飛和平穩(wěn)降落。

1 機場場道工程道面施工現(xiàn)狀以及存在的問題

1.1 水泥混凝土道面裂紋問題

通過分析調查機場道面裂紋數(shù)據(jù)可以得知以下幾個導致機場道面裂紋的原因：第一，原材料的振搗不均勻，導致混凝土中混入大量的空氣，混凝土的不均勻收縮后道面出現(xiàn)了裂紋[2]。第二，原材料的配比不合理，導致混凝土的質量達不到規(guī)定的標準，為實際的施工造成困擾。第三，環(huán)境因素也是導致水泥混凝土道面出現(xiàn)裂紋的原因，在施工的過程中，出現(xiàn)風俗較快，空氣濕度較小，混凝土水分流失過快的情況，在前后施工交接的環(huán)節(jié)混凝土道面容易出現(xiàn)裂紋。第四，道面后續(xù)保養(yǎng)的因素，由于機場人員沒有及時發(fā)現(xiàn)問題，導致了道面問題因天氣因素和經(jīng)常性使用持續(xù)加重，或者是因為機場人員對于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題沒有高度重視，沒有將問題扼殺在搖籃里，等到出現(xiàn)大問題，才后知后覺，后悔自己當初沒能在問題之初就解決問題，現(xiàn)在就需要花費更多的人力和物力，得不償失，使道面的問題變成了不可逆轉的質量問題。所以道面后續(xù)的保養(yǎng)也是提高道面施工質量的關鍵，機場維護人員要提高管理意識，及時發(fā)現(xiàn)機場道面的裂紋，采取補救措施，避免問題的擴大。

1.2 道面脫皮等其他問題

在挑選原材料時，缺乏固定的標準，選擇的材料與機場工程不匹配，比如，混凝土的質量不符合標準，在制造水泥混凝土時，由于配比錯誤，泥漿處于過稀或是過稠的狀態(tài)，也或者是攪拌機有質量問題，導致攪拌不均勻，使得混凝土的堅固性出現(xiàn)了問題，減少了使用的壽命。在實際的施工過程中，由于施工人員的技術水平不達標，或是施工各環(huán)節(jié)人員的交接工作不到位，使重要的信息出現(xiàn)了傳達的重大失誤，使得材料配比，鋪面方法都出現(xiàn)了誤差，從而導致了路面出現(xiàn)了麻面，蜂窩以及脫皮的現(xiàn)象，讓工程達不到標準，施工質量得不到保障，就會降低道面的使用時間，增加返修以及后期維修的成本。

2 機場場道工程道面施工的重點

2.1 合理選擇施工材料

在進行機場場道道面施工之前，需要合理選購安全可靠，質量達標的施工材料，為機場道面工程的順利開展奠定基礎，同時質量優(yōu)良的施工材料也是保障施工質量的重要因素[3]。所以，在選擇施工材料時，性價比較高的材料是優(yōu)選，在保證材料符合國家標準規(guī)定的基礎上，適當?shù)靥暨x價格優(yōu)惠的材料，節(jié)約成本的支出。比如，在進行水泥采購時，需要采購的水泥具備良好的抗凍性，耐磨性以及可收縮性，避免因貪圖便宜選購質量不達標的水泥，會給場道工程質量埋下隱患，導致裂紋，脫皮現(xiàn)象的發(fā)生。在進行施工材料采購的過程中，需要結合現(xiàn)場的施工環(huán)境選擇適宜的施工材料。

2.2 合理設計混凝土配比

選擇完施工材料后，就需要設計混凝土配比了，在設計的過程中，需要嚴格遵循國家規(guī)定的質量標準以及預計的施工要求，運用科學合理的方式，以保障工程質量安全為設計目標。通?；炷恋乃冶?，水泥量都要控制在合理的范圍內，如果超出用量，會給機場道面施工造成質量問題，機場道面的穩(wěn)固安全受到影響，因此，為了保障機場道面的安全可靠性，需要嚴格控制混凝土的配合比。

2.3 嚴格把控混凝土的含水量

在機場道面施工的過程中，需要嚴格把控混凝土的含水量，保證含水量能夠控制在一定的范圍內[4]?；炷恋暮恐苯佑绊懼鴻C場道面的硬度強度和抗裂程度，成為影響機場道面施工質量的決定性因素。混凝土含水量過高，在進行道面碾壓工作時，混凝土會沾黏在車輪上，碾壓過后的路面非常容易產(chǎn)生裂紋，相反的，混凝土的含水量過少的話，碎石集料等原材料沒有辦法塑造成形，呈現(xiàn)松散的狀態(tài)，水泥很難水化，膠結效果難以實現(xiàn)，對道面的穩(wěn)固安全造成影響。

3 機場場道工程道面施工工藝技術分析

3.1 混凝土混合料鋪筑工藝

在進行機場水泥混凝土道面施工之前，需要先進行混凝土鋪筑試驗，將試驗結果做好記錄，施工技術人員和施工班組交接好施工工作，為施工人員提供試驗段的參考數(shù)據(jù)，為日后的施工工作提供便捷[5]?；炷龄佒囼炿A段，基礎條件是混凝土混合料均勻攪拌，結合攪拌機的性能容量控制攪拌時間，需要特別注意的是，攪拌的時間應該從所有材料（除水以外）進入鼓筒時算起，到混合料卸料結束，攪拌時間直接影響著混凝土質量，所以需要嚴格控制攪拌時間，同時，對每盤攪拌混合料的體積也需要進行精準地把控，體積不能超過攪拌機標準的容量，在運輸過程中注意避免離析的狀況，爭取以最快的時間將混凝土運輸?shù)叫枰佒牡囟巍?/p>

3.2 水泥混凝土道面施工的工藝流程

在進行道面平整階段，施工人員需要運用振搗器振實路基表面，利用專業(yè)的儀器夯實混凝土表面，在基面上來回引動，達到振平的效果。整個過程中，需要保證儀器具有堅固的結構，在使用的過程中避免出現(xiàn)變形的狀況，如果遇到需要補料的情況，需要利用儀器重新進行平整工作。

接下來是道面揉漿階段，道面揉漿需要在平整施工后進行，利用特殊的鋼滾筒來回滾動揉漿，一般情況下，揉漿施工采用的工具是兩道滾筒，滾筒可以采用粗前細后和兩道細滾筒。

混凝土在進行夯實，揉漿之后，處于塑性的狀態(tài)，長度為三米以上的直尺可以準確地測量出混凝土表面的平整度，保證混凝土施工質量，對于道面不平整的部分，需要及時清理掉表面的水分以及浮漿，低洼地區(qū)需要用混凝土填平，并對后填的部位夯實，保證道面的平整。這就是混凝土施工的找平階段。

然后是做面階段，通過木抹、塑料抹或鋼抹的方式，對混凝土表面抹面，保證在三遍以上，具體需要變動的情況根據(jù)具體的施工環(huán)境和施工條件來定，抹面工作一定要保證發(fā)揮作用，并且要保證表面的平滑，不留痕跡，需要特別注意的是，在填平的過程中不能填補過厚的泥漿，避免道面出現(xiàn)嚴重的裂紋。

最后是拉毛施工，拉毛施工的進展過程中，需要嚴格按照規(guī)范和計劃，先加工好毛刷，在混凝土的表面進行拉毛工作，有些道面施工要求較大的紋理深度時，拉毛的時間要趁早，要求小的可以放松一下時間，拉毛紋時要注意毛刷要垂直于道面的中央線上。

以上就是混凝土工藝施工的全部流程，在所有工作完成后，需要拆模，為了保障混凝土道面的質量，在拆模時，要盡可能避免損壞面層的邊角和企口，如果混凝土板側壁有蜂窩，麻面的情況，要及時進行修整[6]。在拆模后，要對混凝土道面的維護保養(yǎng)，保證道面質量，增強道面的安全穩(wěn)固。

4 防治裂紋技術分析

4.1 防治裂紋需要合理選擇材料

想要達到防治裂紋的目的，需要選擇合適的水泥類型，更改水泥的礦物組成，降低水泥細度，選擇連接性良好的水泥，水泥的水化熱與水泥的礦物組成有著直接的關聯(lián)，要降低水泥的水化熱[7]。添加外加劑和摻和劑，降低單位水泥的用量，水泥的用量變大，水化熱現(xiàn)象越多，所以在維持性能的基礎上，減少水泥用量，盡可能添加粉煤灰替代水泥，同時也要控制粉煤灰的用量，控制在25%～30%之間。

4.2 防治裂紋需要精細的施工流程

在機場道面施工之前，需要合理選擇施工時機，例如西北地區(qū)水泥混凝土裂縫產(chǎn)生存在著諸多的因素，要想保證其整體質量減少裂縫的形成，首先就要完善水泥配合比設計，嚴格控制砂率，在參加添加劑時要減小相應的用水量，這樣可以有效降低混凝土的孔隙，使得混凝土的整體結構更加緊密，而混凝劑在應用過程中可以有效降低放熱的情況，但是卻在一定程度上影響了混凝土的整體強度，因此為了避免出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，就可以采用高效減水率的堿水劑來增強混凝土強度。此外在振搗過程中也很容易出現(xiàn)沁水的問題，因此就應當掌握碳庫系數(shù)，避免因沁水現(xiàn)象出現(xiàn)沉降等情況，同時也無必要采用高頻率的振導機組，保證能夠一次振搗成型。為了減少施工縫形成，在混凝土澆筑時需要采取有效的隔離方式，如塑料薄膜就是有效的隔離介質，在澆筑前也可以通過灑水保濕的方式來減少混凝土水分的快速流失，防止裂縫的形成。

5 結束語

總的來說，在機場場道工程道面施工的過程中，要把握施工重點，明確施工流程，采取專業(yè)的措施，夯實混凝土基面，增強道面的安全穩(wěn)固，最大程度的避免質量的問題，保證飛機的飛行安全。在選擇施工材料和施工工藝，材料一定要符合要求，保障工程質量。施工技術的階段，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理選擇，排除影響施工質量的因素，延長機場道面的使用壽命，定期進行養(yǎng)護工作，推動我國航空事業(yè)更好地發(fā)展。