公路路基設(shè)計(jì)中的邊坡防護(hù)問(wèn)題研究

朱迎春

鹽城市大豐區(qū)公路管理站，中國(guó)·江蘇 鹽城 224000

1 引言

由于公路路基邊坡是長(zhǎng)期暴露于外部空氣中的，很容易受到自然因素的影響，出現(xiàn)變形的情況，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了破壞，加大了交通安全事故發(fā)生隱患。所以，在實(shí)際工作中需要更加科學(xué)有序地實(shí)施公路路基的邊坡防護(hù)技術(shù)，明確主要的原則和核心技術(shù)方案，有效應(yīng)對(duì)在邊坡防護(hù)工作中的一些問(wèn)題，推動(dòng)中國(guó)建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展，為人們提供更加舒適而穩(wěn)定的出行環(huán)境。

2 公路路基邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)原則

在進(jìn)行公路路基邊坡防護(hù)工作中，需要明確主要的工作原則，為后續(xù)工作科學(xué)實(shí)施提供重要的方向。在公路路基邊坡防護(hù)工作中需要考慮邊坡本身質(zhì)量問(wèn)題，提高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的安全系數(shù)，從而保證結(jié)構(gòu)能夠具備穩(wěn)定性的特征，全面維護(hù)交通的安全，在后續(xù)工作中要貫徹落實(shí)因地制宜的原則，全方位地了解這一地區(qū)所處的地理?xiàng)l件和自然環(huán)境等方面的差異性，確定好路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵內(nèi)容[1]。在實(shí)際工作中需要結(jié)合工作地質(zhì)來(lái)進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，采取切實(shí)可行的優(yōu)化措施，從而保證防護(hù)的質(zhì)量。

此外，在進(jìn)行邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)還需要統(tǒng)籌兼顧，這主要是由于中國(guó)地域非常的遼闊，不同公路地區(qū)的環(huán)境是非常特殊的，在同一施工場(chǎng)所經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多種地質(zhì)結(jié)構(gòu)，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，需要從宏觀的角度妥善應(yīng)對(duì)遇到的問(wèn)題，根據(jù)不同地質(zhì)條件采取有效的防護(hù)措施，從整體的角度保證工程的施工質(zhì)量，為后續(xù)公路使用提供重要的方向。

3 以往路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

在當(dāng)前公路路基設(shè)計(jì)工作中,邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)屬于重要組成部分，但是從以往設(shè)計(jì)情況來(lái)看，還無(wú)法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，在實(shí)際設(shè)計(jì)中所產(chǎn)生的問(wèn)題比較多，因此在實(shí)際工作中需要明確以往路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作中的一些問(wèn)題，從而提高實(shí)際的設(shè)計(jì)水平。首先，在當(dāng)前邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中存在設(shè)計(jì)方法不合理的問(wèn)題。邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方法具有多樣性的特征，例如植物防護(hù)法和噴漿防護(hù)法等，如果采取不合理的設(shè)計(jì)方法，就會(huì)影響實(shí)際的設(shè)計(jì)質(zhì)量，也會(huì)縮短工程本身的使用壽命。其次，邊坡防護(hù)中的一些設(shè)計(jì)參數(shù)也存在著不明確的問(wèn)題，如路基高度和壓實(shí)度無(wú)法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，很容易會(huì)降低邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)質(zhì)量，也會(huì)增加安全事故發(fā)生的概率[2]。最后，在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中還存在設(shè)計(jì)材料選擇不合理的問(wèn)題，相關(guān)設(shè)計(jì)人員盲目注重經(jīng)濟(jì)效益，選擇一些廉價(jià)和劣質(zhì)的邊坡防護(hù)材料，甚至以次充好，使得公路工程安全系數(shù)無(wú)法得以有效的保證。

綜上所述，在當(dāng)前公路路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作中存在問(wèn)題比較多，因此在時(shí)工作中需要從宏觀的角度確定邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的主要思路以及有可能存在的問(wèn)題，通過(guò)創(chuàng)新性的工作思路，提高公路路基邊坡防護(hù)的效果以及水平，推動(dòng)中國(guó)公路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

4 公路路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的策略

4.1 確定科學(xué)的邊坡防護(hù)措施

4.1.1 植被防護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中，需要確定科學(xué)的邊坡防護(hù)措施，從而為后續(xù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作提供重要的方向。例如，在實(shí)際工作中比較常見(jiàn)的植被防護(hù)技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)公路和生態(tài)環(huán)境的有效融合，還有助于防止出現(xiàn)資源浪費(fèi)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)一體化的防護(hù)效果。

首先，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)可以采取種草防護(hù)，擴(kuò)大公路兩側(cè)的綠化帶覆蓋面積，優(yōu)化實(shí)際環(huán)境，保證路基結(jié)構(gòu)能夠具備穩(wěn)固性的特點(diǎn)，適用于公路周邊沒(méi)有任何的水域，同時(shí)降雨量較小的區(qū)域。種草防護(hù)需要選擇根系發(fā)達(dá)的植被，通過(guò)植被自然生長(zhǎng)達(dá)到穩(wěn)固土壤的效果，防止由于雨水的沖刷而導(dǎo)致公路兩旁土壤的流失[3]。在實(shí)際工作中需要建立多層次的種植方式，可以根據(jù)公路的特點(diǎn)設(shè)計(jì)植被覆蓋區(qū)，在種植初期要全面了解植被本身的屬性，也可以在土壤中摻雜一些沙土，提高設(shè)計(jì)效果。

其次，在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中還可以采取鋪草皮的防護(hù)模式，施工效率較高，周期較短，適用于公路路基土質(zhì)邊坡防護(hù)有特殊要求的工程。在選擇草皮時(shí)要選擇適應(yīng)能力較強(qiáng)的品種，在平鋪時(shí)要選擇疊加式或者是網(wǎng)格式的鋪設(shè)方法，合理配置植物搭配方案，從而使得邊坡防護(hù)質(zhì)量能夠得以充分保證。

再次，可以選擇種樹(shù)防護(hù)，樹(shù)木可以改善這一地區(qū)的土質(zhì)情況，也可以達(dá)到固定土壤的效果，這一方法比較適用于路基兩側(cè)土質(zhì)較為疏松的區(qū)域。值得注意的是，這一方法不要使用在土壤鹽堿度較高的區(qū)域中，避免對(duì)樹(shù)木生長(zhǎng)造成一定的影響。另外在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，不要將邊坡坡度設(shè)置的太過(guò)陡峭，避免在強(qiáng)降雨沖刷下出現(xiàn)水土流失的問(wèn)題。

最后，植物防護(hù)技術(shù)屬于自然形成的植被防護(hù)，在實(shí)際工作中需要貫徹落實(shí)因地制宜的原則，以本土植物作為主要的出發(fā)點(diǎn)，從而縮短后續(xù)的防護(hù)工作量，避免外來(lái)植物對(duì)本土植物造成一定的影響。在實(shí)際工作中需要以改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境為主，適當(dāng)考慮有關(guān)生態(tài)系統(tǒng)平衡方面的因素，從而使得邊坡防護(hù)效果能夠得到全面提高，更加貼合于公路路基設(shè)計(jì)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.2 砌筑工程防護(hù)技術(shù)

一是石砌防護(hù)，比較適用于地表沖擊能力較大或者長(zhǎng)期遭受雨水的土質(zhì)邊坡，在實(shí)際工作中需要貫徹落實(shí)因地制宜的原則，根據(jù)這一地區(qū)的雨水特點(diǎn)以及水流沖擊力較弱的河岸邊坡來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。與此同時(shí)還需要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整邊坡的高度以及厚度等，提高實(shí)際設(shè)計(jì)效果。

二是在后續(xù)工作中可以采取防護(hù)墻的防護(hù)模式，這一防護(hù)方式比較適用于巖土地質(zhì)偏軟的地區(qū)，并且很容易受到自然條件的侵蝕。在實(shí)際工作中需要合理確定好防護(hù)墻的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整墻面的高度以及厚度等，并且在各個(gè)層次中設(shè)置連接平臺(tái)，構(gòu)成完整性結(jié)構(gòu)，達(dá)到良好的防護(hù)效果。

4.2 優(yōu)化邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)

為了使邊坡防護(hù)效果能夠得到全面提高，在實(shí)際工作中需要優(yōu)化邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而為后續(xù)工作指明正確的方向。在實(shí)際工作中，除了要考慮地理環(huán)境和氣候條件之外，還需要深入到項(xiàng)目中進(jìn)行全方位觀察，了解這一地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。之后，再采取地質(zhì)比擬方法，建立研究模型，根據(jù)最終的實(shí)驗(yàn)報(bào)告來(lái)確定最終的設(shè)計(jì)方案。此外，還需要考慮地質(zhì)條件方面的差異性，保證設(shè)計(jì)方案能夠具備科學(xué)性的特點(diǎn)，在防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮地基本身的穩(wěn)定性和環(huán)保性，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整邊坡防護(hù)的方案，從而實(shí)現(xiàn)綜合效益的最大化發(fā)展。例如，在進(jìn)行植物防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，需要全方位地了解降雨對(duì)于邊坡的沖擊力，根據(jù)植物根性自然生長(zhǎng)特點(diǎn)來(lái)提高土體的滲透能力。

5 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前公路路基設(shè)計(jì)工作中需要加強(qiáng)對(duì)邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的重視程度，根據(jù)實(shí)際的防護(hù)需要和工程特點(diǎn)，充分考慮工程所在地區(qū)的內(nèi)外部環(huán)境，選擇正確的施工工藝以及防護(hù)設(shè)計(jì)方法，從而使得路基結(jié)構(gòu)能夠具備穩(wěn)定性的特點(diǎn)，為中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)，為人們的出行保駕護(hù)航。