道路橋梁伸縮縫施工設(shè)計及質(zhì)量控制研究

程海濱 鄭召文

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引言

伸縮縫施工是道路橋梁施工的重要組成部分。在實際的工程施工中，道橋施工質(zhì)量往往會受到氣候條件等諸多因素的影響。通過優(yōu)化伸縮縫施工設(shè)計，則可以滿足橋面變形需求，大力提升道橋使用期間的安全性，并有效延長橋梁使用壽命。

1 道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)重要性

1.1 提升交通安全性，維護正常交通秩序

道路橋梁在投入使用后，其自身的質(zhì)量會受到外在天氣或者過往車輛負載等諸多因素的影響。橋梁表面裂縫、結(jié)構(gòu)位移等問題，會直接影響到公路橋梁的美觀性與道路橋梁的整體質(zhì)量。通過采用伸縮縫施工技術(shù)，可以在很大程度上保障道路橋梁表面平穩(wěn)性，并大力維護了過往行駛車輛的安全性，有效規(guī)避了交通事故等問題引起的交通癱瘓等問題，維護了正常的交通秩序[1]。

1.2 增加道路橋梁使用年限

在長時間的應(yīng)用過程中，道路橋梁往往會承載大型車輛施加的壓力。在受到較大的負載作用下，公路橋梁往往會爆發(fā)出諸多質(zhì)量問題，進而大幅度折損了道路橋梁使用年限。通過將伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁施工中，則可以在一定程度上減少過往車輛對路面的碾壓作用，并有效增加公路橋梁的使用壽命。

1.3 提升梁體穩(wěn)固性

依托完善的道路橋梁伸縮縫設(shè)計，可以提升梁體的穩(wěn)固性，使得道路橋梁在實際應(yīng)用中進行適度范圍的伸縮，使得梁體處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)，并有效保障道路橋梁使用期間的安全性。

1.4 合理調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)間的荷載力

在道路橋梁中，橋梁伸縮縫的作用在于合理調(diào)節(jié)車輛荷載環(huán)境特征或者橋梁建設(shè)材料物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)位移或者上部結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)等問題。在橋梁構(gòu)造過程中，橋梁伸縮縫裝置是其中重要的組成部分。在實際施工中，一旦設(shè)計方案缺乏科學(xué)合理性，或者安裝質(zhì)量欠佳、未采取適宜的養(yǎng)護方案等，將會直接加大跳車等問題的發(fā)生概率。一旦道路橋梁在使用過程中出現(xiàn)跳車問題，不僅影響到駕駛?cè)藛T的安全性，也會威脅到社會穩(wěn)定。比方，當橋梁伸縮縫出現(xiàn)損壞后，或者接縫處出現(xiàn)下沉，路面存在損壞等，會加大車輛通行過程中的跳動現(xiàn)象，進而增加橋梁與路面的荷載力，降低駕駛?cè)藛T的舒適度，導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。因此，強化道路橋梁伸縮縫施工，有助于合理規(guī)避跳車等問題，并從根本上提升行車的安全性、穩(wěn)定性，以及延長道路橋梁使用壽命。

2 常見的道路橋梁裂縫問題

2.1 較大的溫度變化引起裂縫

水泥混凝土材料是最為常見的道路橋梁施工材料初選。當混凝土材料配比出現(xiàn)問題時，極易增大水熱化程度。當混凝土材料內(nèi)部的熱量得不到及時釋放時，混凝土材料整體的溫度就會過高。配合材料在過高熱量的影響下會出現(xiàn)不同程度的變形，甚至?xí)嬖诹芽p。

2.2 施工質(zhì)量管控不當引發(fā)裂縫

道理橋梁施工往往需要耗費大量的物資，且施工過程繁雜，往往需要投入較長的時間，這無形當中加大了施工質(zhì)量管控工作難度。當存在施工質(zhì)量問題的道路橋梁在被應(yīng)用后，難免會出現(xiàn)裂縫或者坑槽問題。在現(xiàn)實中，當橋梁路基防護措施不到位時，橋梁路基極易遭受到水流物質(zhì)的侵蝕與沖刷，進而影響到路基的整體使用安全性與穩(wěn)定性[2]。

3 道路橋梁伸縮縫施工設(shè)計策略

3.1 強化結(jié)構(gòu)設(shè)計

在結(jié)構(gòu)設(shè)計工作前，設(shè)計人員應(yīng)該全面掌握道路橋梁各個施工路段的實際情況，并結(jié)合所收集到的數(shù)據(jù)或者信息制定出富有針對性的施工方案。在實際設(shè)計環(huán)節(jié)，設(shè)計人員要嚴格遵循施工規(guī)范展開設(shè)計操作，并結(jié)合實際施工流程組織專業(yè)的施工團隊，將各項施工任務(wù)落實到各個施工人員，保證施工工作有序、高效開展。

3.2 做好施工前準備工作

道路橋梁伸縮縫施工設(shè)計工作結(jié)束后，施工人員應(yīng)關(guān)注施工前的各項準備工作。首先，要認真解讀施工方案、設(shè)計圖紙與施工規(guī)范，檢查伸縮縫設(shè)計位置、平衡度、垂直程度等，檢測施工設(shè)備性能與數(shù)量等，并選擇出最佳的混凝土運送與拌和站位置。在道路橋梁施工中，常見的混凝土類型是高強度的C50鋼纖維混凝土。為了嚴防混凝土在經(jīng)過長時間的運輸而出現(xiàn)離析等問題，施工單位應(yīng)確保所選擇的拌和站可以有效規(guī)避混凝土長時間運輸。其次，保證各項橋梁保護材料的精準性。比如常見的鋼板、帆布、采布條等，嚴防施工中伸縮縫結(jié)構(gòu)受到污染，并影響到工程整體的施工質(zhì)量。

3.3 做好切縫工作

首先，檢測橋梁平滑程度，并結(jié)合實際情況來合理調(diào)整切割面各項參數(shù)，嚴防切割不平影響到整個工程施工質(zhì)量。其次，橋梁平整度符合相關(guān)要求后，合理設(shè)置開槽寬度。在設(shè)計開槽寬度時，應(yīng)嚴格遵循使用圖紙進行相關(guān)操作，保證開槽放樣工作的精準性。最后，在切割過程中，要確保切縫的整齊度，并在切割工作完成后，及時對切縫進行清理，防止粉塵等垃圾長時間附著而增加清理難度。

3.4 做好開槽工作

在開槽工作中，往往會運用到風(fēng)鎬。為了提升開槽質(zhì)量，施工人員應(yīng)該將開槽深度控制在12cm以上。在伸縮縫開槽工作完成后，要及時清除槽內(nèi)的雜物，并在槽旁邊放置彩條布或者鋼板。在開槽過程中，施工團隊應(yīng)該強化梁與梁間的間隙，若間隙不符合相關(guān)要求，要及時制定出切實可行的措施，并最大限度上保證槽內(nèi)預(yù)埋筋與錨固筋的合理性。為了提升預(yù)埋筋質(zhì)量，施工團隊應(yīng)該做好預(yù)埋筋除銹處理，且在發(fā)現(xiàn)梁板預(yù)埋鋼筋量滿足不了現(xiàn)實所需時，要及時補打適量的膨脹螺栓，以此保證型鋼安裝工作質(zhì)量。在開槽工序完成后，要嚴防來往車輛通行，并防止施工人員或者其他人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，進而影響到工程整體施工質(zhì)量。

3.5 提升型鋼安裝質(zhì)量

在安裝型鋼前，相關(guān)工作人員應(yīng)該及時檢查槽內(nèi)，并做好槽內(nèi)清潔工作。通過高壓水槍，及時清除橋梁支座間的雜物。在定位型鋼前，則需要做好平直度的檢查。為了保證整體的工程施工質(zhì)量，型鋼安裝工作者應(yīng)該做好型鋼順直度與平整度的檢測，且型鋼的順直度需要控制在3mm內(nèi)。在檢查平整度時，則需要將其控制在2mm內(nèi)，型鋼頂面與路面間的高差應(yīng)該控制在2mm內(nèi)。在發(fā)現(xiàn)相應(yīng)問題后，應(yīng)該制定出切實可行的方案，并嚴防型鋼安裝后其整體的平整度或者順直度滿足不了工程建設(shè)需要。在定位工作完成后，相關(guān)工作者可以采用分段點焊加固法，防止型鋼過熱出現(xiàn)變形。在焊接過程中，施工團隊要保證焊條的整體質(zhì)量，并采用逐條焊接法，遵循先焊接頂面、后焊接側(cè)面，最后焊接底面的原則，進而從整體上提升焊接質(zhì)量。

3.6 提升混凝土澆筑質(zhì)量

型鋼定位錨固或者布設(shè)路面層鋼筋后，需要對槽內(nèi)進行再次清潔工作，且驗收合格后，方可以在槽內(nèi)澆筑鋼纖維混凝土。為了保證砼質(zhì)量，相關(guān)工作人員應(yīng)該嚴格檢查砼的配合比是否符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范，并檢查是否加入了外加劑，以及檢查砼坍落度。砼坍落度最好被控制在3mm以內(nèi)，以此保證鋼纖維砼質(zhì)量符合施工需要。在澆筑砼時，應(yīng)該秉承著一次澆筑方式，并保證澆筑工作的密實性、平整性與整體性。在振搗過程中，相關(guān)工作人員可以采用兩側(cè)同步振搗方法，在出漿或者不再有氣泡時，方可以停止振搗。在振搗一些死角時，更應(yīng)該保證混凝土的振搗密實性。在振搗密實度滿足施工需要后，可以采用刮桿將混凝土表面刮平，且平整度不可超過路面標高2mm。

3.7 提升養(yǎng)生質(zhì)量

在混凝土初凝后，相關(guān)工作者在表面灑水工作完成后，應(yīng)及時運用麻袋或者土工布將表面覆蓋住，且養(yǎng)護時間不應(yīng)該小于7個晝夜。在養(yǎng)生期間，施工團隊 應(yīng)該安排專人展開交通管制，并做好相應(yīng)的防護或者封閉措施。比如，在離橋頭兩側(cè)50m的地方，可以懸掛彩旗臨時性封閉交通。此外，通過設(shè)置指示、警示標志等，防止出現(xiàn)來往車輛或者行人，進而從整體上提升混凝土澆筑施工質(zhì)量[3]。

3.8 合理安裝橡膠條

在混凝土經(jīng)過養(yǎng)生工序，其整體的強度達到設(shè)計強度的百分之五十后，施工團隊可以適時安排橡膠條。在安裝工序開始前，工作人員應(yīng)該及時清除縫內(nèi)的泡沫板或者纖維板，并嚴防縫隙內(nèi)存有雜物并影響到混凝土的整體伸縮性能。在安裝橡膠止水條時，應(yīng)該保證其整體的平整度，以及橡膠止水條長度的適宜性。

4 道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

4.1 強化伸縮縫安裝

在道路橋梁施工中，伸縮縫安裝是最后的施工內(nèi)容。在現(xiàn)實中，有些施工單位為了壓縮施工工期，往往未給予伸縮縫安裝施工足夠的重視，導(dǎo)致施工操作缺乏規(guī)范性，影響到伸縮縫安裝質(zhì)量。此外，在混凝土完全凝固情況下，方可以開展伸縮縫安裝工作，以此保證伸縮縫周圍的水泥強度較高，并提升伸縮縫裝置的使用年限。在施工中，施工人員應(yīng)結(jié)合施工條件變化科學(xué)合理調(diào)整施工進度，以此有效平衡施工進度與施工質(zhì)量二者間的關(guān)系。

4.2 強化伸縮縫裝置質(zhì)量管控

伸縮縫裝置質(zhì)量直接影響到道路橋梁施工質(zhì)量。因此，施工單位應(yīng)該科學(xué)合理采購伸縮縫裝置，保證采購裝置的性能符合現(xiàn)實施工需要。在施工過程中，工作人員應(yīng)嚴格按照安裝規(guī)范執(zhí)行安裝操作，進而提升伸縮縫施工質(zhì)量。

4.3 保證伸縮縫的清潔性

在實際工程施工中，有些施工單位在完成伸縮縫施工后，未及時清理伸縮縫中的垃圾，日積月累導(dǎo)致伸縮縫中的垃圾屋越積越多，并影響到伸縮縫的正常使用功能，并影響到工程整體施工質(zhì)量。因此，在伸縮縫施工完成后，要及時安排工作人員清理伸縮縫中的垃圾物，以此降低伸縮縫在應(yīng)用過程中的損耗，并有效提升車輛行運過程中的安全性[4]。

5 結(jié)束語

總之，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家從整體上加大了對道路橋梁的施工力度。為了確保道路橋梁施工質(zhì)量，伸縮縫施工技術(shù)成為常見的道橋施工技術(shù)。在實際施工中，道橋伸縮縫施工質(zhì)量會受到設(shè)計方案與質(zhì)量控制工作的影響。以上內(nèi)容結(jié)合道路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)的重要性，施工中常見的裂縫問題，提出了相應(yīng)的伸縮縫施工設(shè)計與質(zhì)量控制措施。希望相關(guān)工作人員可以從中找到可以借鑒的地方，并促進我國道路橋梁事業(yè)獲得可持續(xù)性、快速、健康的發(fā)展。