關(guān)于市政道路給排水工程設(shè)計的思考

胡曉迪

長春市市政工程設(shè)計研究院 吉林 長春 130033

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，人們的生活水平和生活質(zhì)量也邁上了一個新的臺階，人口的增長加之人們生活水平的提高，對于水的需求量也越來越大，而且，在城市中，不同的用水功能對于水質(zhì)的要求也不斷提升[1]。因此，為了滿足人們的用水需求，保障人們的用水安全，市政道路的給排水工程在設(shè)計的時候就需要結(jié)合實際的情況，對于可能涉及到的各個方面加強考慮，從而使得市政道路的給排水設(shè)計工程發(fā)揮出自身的作用。

1 市政道路給排水工程設(shè)計概述

在城市建設(shè)的過程中，整個城市的供水管網(wǎng)規(guī)模十分龐大且結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，由很多個基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)環(huán)節(jié)組成，而在這其中，如果有任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致資源和能源的浪費，甚至?xí)τ谏鐣陌l(fā)展和進(jìn)步造成一定的負(fù)面影響[2]。因此，在市政道路給排水工程設(shè)計的過程中，對于整個管網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計的階段，就需要結(jié)合整體的實際情況，對于規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化和完善，從而提升整體工程的經(jīng)濟(jì)效益，使得給排水工程發(fā)揮應(yīng)有的成效，促進(jìn)市政道路的安全穩(wěn)定運行。在進(jìn)行市政道路給排水設(shè)計的過程中，在設(shè)計的初期階段，就需要對基礎(chǔ)資料進(jìn)行相應(yīng)的收集，這些資料需要完整覆蓋，并且足夠細(xì)致，這樣才能使得市政道路給排水工程順利有序的進(jìn)行，為市政道路的堅固穩(wěn)定性提供有力的支持。在進(jìn)行設(shè)計的過程中，主要涉及到的資料有：地下管線目前的情況相關(guān)資料、用水量目前的需求及后續(xù)的變化情況、目前的施工技術(shù)以及現(xiàn)有的施工材料等[3]。

2 市政道路給排水工程設(shè)計的重要性

在市政道路給排水管道的設(shè)計過程中，管道的設(shè)置是最為基礎(chǔ)的工作，但是也同樣是設(shè)計工作中最為重要的組成部分。在對于市政道路的給排水管道設(shè)計的過程中，相關(guān)的設(shè)計工作人員需要從長遠(yuǎn)的角度考慮，從而保證在管道施工后，能夠滿足后續(xù)城市發(fā)展的需求，因此，在管道的設(shè)置過程中，需要與城市道路的實際情況結(jié)合起來，保證給排水管道設(shè)置的合理性。并在這過程中，應(yīng)充分考慮到水壓的影響，并且需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況以及精確的數(shù)據(jù)，從而保證管道設(shè)置的合理性。在實際施工的過程中，也需要先確認(rèn)設(shè)計圖紙的內(nèi)容是否符合施工現(xiàn)場的實際情況，依據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，從而有效減少管道成本的浪費情況，降低市政道路給排水工程的總體成本，從而保證供水的安全性以及排水的有效性[4]。此外，對于給排水工程設(shè)計來說，也會影響到市政道路的穩(wěn)定性。對于市政道路給排水工程進(jìn)行合理的設(shè)計，能夠保障人們的日常出行，并且完善給排水系統(tǒng)，不管是對于人們的用水安全還是日常生活污水的排放都有重要的意義，并且可以有效提升分流管控的能力。從而有效避免給排水工程設(shè)計不合理導(dǎo)致的積水過多，影響到人們的正常出行，并且對于城市的發(fā)展也有著進(jìn)一步的促進(jìn)作用[5]。

3 市政道路給排水工程設(shè)計的優(yōu)化策略

3.1 市政道路給水工程設(shè)計優(yōu)化分析

第一，給水管網(wǎng)的布置形式選擇。針對于市政道路的建設(shè)來說，給水管網(wǎng)的布置形式很多，而在實際建設(shè)市政道路的過程中，給水管網(wǎng)的形式則是需要結(jié)合實際的情況選擇，包括給水區(qū)域、規(guī)模、性質(zhì)等，一般來說，對于城鎮(zhèn)的供水采用混合管網(wǎng)給水，而對于一些規(guī)模比較大的區(qū)域以及一些大型的園區(qū)往往會采用環(huán)狀管網(wǎng)給水，一些規(guī)模比較小的區(qū)域或者小型的工業(yè)廠區(qū)，則是會采用樹狀管網(wǎng)給水[6]。而實際上來說，在城市建設(shè)發(fā)展的過程中，先是建設(shè)樹狀管網(wǎng)，樹狀管網(wǎng)會漸漸連接成為環(huán)狀管網(wǎng)，之后根據(jù)實際建設(shè)的需要，樹狀管網(wǎng)還會向周邊延伸，形成混合管網(wǎng)給水的形式。

第二，給水管網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計[7]。在城市的建設(shè)過程中，對于給水管網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計時，首先需要考慮的就是給水高速傳輸?shù)墓艿涝O(shè)置。一般來說，高速運輸?shù)墓艿罆B接到供水干管，且不會連接城市配水管，這樣能避免受到水流方向的限制，并且在給水高速傳輸?shù)倪^程中，能夠調(diào)節(jié)城市給水的水壓和實際的水量，使得兩者達(dá)到均衡狀況，不僅如此，給水高速傳輸時，還能避免因為城市規(guī)模的擴(kuò)大給原本供水區(qū)域帶來的負(fù)面影響，從而促使城市中的給水管網(wǎng)設(shè)置更為科學(xué)合理。輸水水管的設(shè)置需要與城市建設(shè)的總體規(guī)劃相適應(yīng)，并且貼合實際的自然地勢，盡可能采用重力流輸水，輸水管線的設(shè)置盡可能與凈水廠的出水方向以及高速運輸管道的水流方向一致。對于一些交通比較密集且道路相對比較寬的區(qū)域，則是需要考慮建設(shè)配水復(fù)線管道，從而滿足城市化建設(shè)的給水需求[8]。

第三，供水管線的高程及管線間距控制。在對于管網(wǎng)平面設(shè)置進(jìn)行合理安排時，還需要合理控制管線的高程，并且結(jié)合現(xiàn)實情況做好管線綜合分析。針對市政工程的管線埋設(shè)深度來說，大致上是相同的，但是如果供水管線埋設(shè)的過深，管理難度就會隨之提升，導(dǎo)致后期的檢修工作受到一定阻礙。如果供水管線埋設(shè)過于淺，管線在應(yīng)用的過程中，就要承擔(dān)道路上的荷載，會對于管道的質(zhì)量和使用壽命產(chǎn)生負(fù)面的影響，威脅到管線的安全穩(wěn)定運行。因此，在對于供水管道進(jìn)行設(shè)計時，也需要對于周邊其他工程管線的地理信息有全面的把握，并且遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范避開這些管線，并做好管線的間距控制工作，對于會產(chǎn)生一定程度影響，但是無法保持間距的路段，則需要結(jié)合現(xiàn)實情況采取有效的措施進(jìn)行處理，從而保證管線的穩(wěn)定運行。

3.2 市政道路排水工程設(shè)計優(yōu)化分析

第一，道路路基的排水設(shè)計。在市政道路建設(shè)中，進(jìn)行道路路基排水工程設(shè)計中，需要結(jié)合建設(shè)區(qū)域的實際情況，針對一些地下水位相對比較高的地區(qū)，需要特別注意避免地下水影響到道路的路基質(zhì)量，如果沒有采取有效的措施進(jìn)行排水設(shè)計工作，在道路使用的過程中，路基會長期處在地下水的浸泡當(dāng)中，會對路基的質(zhì)量造成一定程度的影響。針對此情況，需要建設(shè)相關(guān)的交泵站，并建設(shè)排水設(shè)施，從而降低地下的水位，保障路基的使用壽命和穩(wěn)定性。此外，在市政道路實際的施工過程中，針對一些含水量比較大的路基，需要采取有效的措施進(jìn)行處理，之后再進(jìn)行路基的設(shè)計工作。

第二，市政道路綠化帶排水設(shè)計。在進(jìn)行市政道路的建設(shè)過程中，需要充分對于道路綠化帶的排水設(shè)計重視起來。在市政道路的設(shè)計中，非常重要的一個組成部分就是綠化帶，綠化帶不僅能夠美化城市環(huán)境，同時，也能給路上的行人帶來視覺上的享受。但是由于綠化帶本身有一定的留水功能，因此比起路面更容易積水。盡管綠化帶中的積水會有一些流到路面上，但是也還會有一些積水滲透到路基，長此以往也會影響到路基的質(zhì)量。對于綠化帶的排水設(shè)計主要采用的就是傳統(tǒng)的方式，將綠化帶兩邊以及底部用混凝土封閉住，并在中間設(shè)置滲水溝和集水井，或者使用碎石盲溝設(shè)計方案。

第三，市政道路排水出口設(shè)計。進(jìn)行道路排水出口的設(shè)計，需要充分考慮水體和地形的實際情況，采取合理的手段設(shè)計排水出口。一般情況下，市政道路的排水口和水體的距離比較遠(yuǎn)、河流的水位改變比較大，而排水口工程的成本比較高的情況下，不要設(shè)置太多的出水口，而且要集中布置排水口。而針對一些地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對比較簡單、距離水體比較近、排水口工程的成本相對低廉的位置，則是需要多設(shè)置一些排水口，且排水口需要分散布置。

第四，行車道排水設(shè)計。市政道路在排水工程的施工過程中，主要采用兩種形式，單坡排水和雙坡排水。通過進(jìn)行行車道的排水設(shè)計，能夠提升路面排水系統(tǒng)的完整性，同時，也能夠降低排水工程整體的難度。此外，雙坡排水的方式主要是在行車道比較寬的情況下使用，通過這種方式可以在道路的兩側(cè)設(shè)置雨水口，雨水口可以收集地面的積水，減少積水對于道路產(chǎn)生的影響。因此，在行車道中進(jìn)行排水工程的設(shè)計是需要結(jié)合實際的情況和相關(guān)數(shù)據(jù)，確保排水工程的設(shè)計方案科學(xué)合理，有效避免路面出現(xiàn)積水影響道路的使用壽命和質(zhì)量，同時，也能提升行車道的排水效果。

4 結(jié)束語

總而言之，想要使得市政道路的給排水工程設(shè)計發(fā)揮真正的實效，就需要充分結(jié)合實際情況，并結(jié)合不同環(huán)節(jié)和不同方面的影響因素加以考慮，將給排水設(shè)計中的問題與能夠采用的措施進(jìn)行深入的分析，并且在實際的設(shè)計過程中，也需要充分保證設(shè)計的科學(xué)性與合理性，從而保障市政道路給排水設(shè)計系統(tǒng)的完整性，保證給排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。不僅如此，提升市政道路給排水工程設(shè)計的質(zhì)量，還能夠有效緩解城市道路積水導(dǎo)致對道路結(jié)構(gòu)的破壞，在保證市政道路整體質(zhì)量的情況下，也能延長道路的使用壽命，為人們的出行提供便利，并進(jìn)一步促進(jìn)我國城市化建設(shè)的發(fā)展。