河鋼集團(tuán)加快實(shí)現(xiàn)低碳綠色發(fā)展

文/米彥澤

工業(yè)是碳排放重要領(lǐng)域。作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放大戶。2021年2月，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議書(shū)指出，鋼鐵行業(yè)將面臨從碳排放強(qiáng)度的“相對(duì)約束”到碳排放總量的“絕對(duì)約束”，要加快研究鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)方案。

1 累計(jì)投入203億元，實(shí)施了430余項(xiàng)重點(diǎn)節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目

廠區(qū)與碼頭之間，凌空飛架的管廊蔚為壯觀?！斑@既是生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，也是一道環(huán)保屏障?！焙愉撎其撔聟^(qū)能源環(huán)保部部長(zhǎng)龐得奇告訴記者，海上運(yùn)來(lái)的物料全部通過(guò)皮帶通廊直接入倉(cāng)，從源頭上解決了汽車運(yùn)輸尾氣排放、二次污染等污染問(wèn)題。

河鋼唐鋼新區(qū)優(yōu)化全流程工藝，盡管尚未完全達(dá)產(chǎn)，但噸鋼二氧化碳排放量較老區(qū)減少0.15噸，全部達(dá)產(chǎn)后還將繼續(xù)減少。

煉鐵環(huán)節(jié)的二氧化碳排放量占比最高。記者通過(guò)安全通道來(lái)到煉鐵廠高爐車間，伴隨著轟隆聲，高爐正在作業(yè)。該公司高爐爐料配比中，球團(tuán)礦比例占到40%至60%，通過(guò)提高用能效率，大幅實(shí)現(xiàn)減碳，同時(shí)有效改善高爐入爐礦品位，降低渣比。

在煉鐵—煉鋼環(huán)節(jié)，只見(jiàn)裝滿鐵水的鐵包全程加蓋、快速周轉(zhuǎn)，直達(dá)脫硫站。相比傳統(tǒng)倒罐工序，有效降低重包和空包的溫降，相較以前用魚(yú)雷罐能夠減少將近50℃的溫降，從而減少外部能源消耗，實(shí)現(xiàn)減碳。

龐得奇說(shuō)，河鋼唐鋼新區(qū)充分考慮煉鐵—煉鋼、煉鋼—連鑄、連鑄—軋鋼各個(gè)環(huán)節(jié)的短流程優(yōu)勢(shì)，在設(shè)計(jì)上追求物質(zhì)流、能量流和排放流最小化，有效縮短過(guò)程時(shí)間和空間，將生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放降到最低。

對(duì)于鋼鐵生產(chǎn)中伴生的高爐轉(zhuǎn)爐富余煤氣、蒸汽，河鋼唐鋼新區(qū)將之回收后進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電，再用于鋼鐵各工序的生產(chǎn)。項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，利用余熱、余能、余壓發(fā)電，新廠區(qū)自發(fā)電率將達(dá)到90%，大大提升能源綜合利用水平。

近年來(lái)，河鋼集團(tuán)積極踐行新發(fā)展理念，在國(guó)內(nèi)率先探索和實(shí)踐綠色轉(zhuǎn)型。

從渤海之濱到太行山下，如果說(shuō)河鋼唐鋼是全流程工藝的碳減排，那河鋼石鋼則是工藝源頭的降碳。

在河鋼石鋼新區(qū)原料庫(kù)外，只見(jiàn)滿載廢鋼的大貨車正在卸貨。“再也用不著拉煤的小火車?yán)?。”河鋼石鋼環(huán)保建設(shè)部副部長(zhǎng)李琛東介紹，新區(qū)具有鋼鐵行業(yè)最綠色的能源利用體系——以電和天然氣為主要能源，并配套被動(dòng)式建筑和生產(chǎn)余熱利用設(shè)備。零煤、零焦炭的清潔能源結(jié)構(gòu)，大幅降低了碳排放量。

在這里，能耗大戶就是煉鋼設(shè)備。在電爐車間，只見(jiàn) 2座雙豎井廢鋼預(yù)熱直流電弧爐高高矗立。這是由世界綜合冶金設(shè)計(jì)實(shí)力最強(qiáng)的西馬克集團(tuán)設(shè)計(jì)的最先進(jìn)直流電弧爐，冶煉電耗可降低45%。河鋼石鋼新區(qū)作為鋼鐵行業(yè)高效節(jié)能的典范，應(yīng)用了80多項(xiàng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)噸鋼能耗降低62%。

在河鋼石鋼新區(qū)，鋼鐵行業(yè)最綠色環(huán)保的流程布局——短流程煉鋼分外亮眼。相較長(zhǎng)流程，短流程主要以廢鋼為原料，不僅變廢為寶，而且省去了焦化、燒結(jié)、高爐等高排放生產(chǎn)環(huán)節(jié)，等量級(jí)生產(chǎn)規(guī)模可實(shí)現(xiàn)污染物減排75%以上。

“相比老廠區(qū)，河鋼石鋼新區(qū)二氧化碳排放量削減52%?！焙愉撌撛O(shè)備能源中心的杜海晶說(shuō)，公司建立智能化的企業(yè)能源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了用能過(guò)程一級(jí)調(diào)度、一體化管控，利用大數(shù)據(jù)不斷挖掘節(jié)能潛力，促進(jìn)能源梯級(jí)利用、資源重復(fù)利用。

近年來(lái)，河鋼集團(tuán)累計(jì)投入203億元，實(shí)施了430余項(xiàng)重點(diǎn)節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目，在節(jié)能減排、綠色發(fā)展方面取得了豐碩成果。

2 優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)工藝，加快實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰

鋼鐵大省河北正試圖打破煤和鐵這對(duì)傳統(tǒng)組合。

河鋼集團(tuán)牽手意大利特諾恩集團(tuán)、中鋼國(guó)際工程技術(shù)股份有限公司，借智借力，將從分布式綠色能源利用、低成本制氫、氫氣直接還原、二氧化碳脫除等全流程和全過(guò)程進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，探索世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展低碳、甚至零碳經(jīng)濟(jì)的最佳途徑。

“十四五”時(shí)期，河鋼集團(tuán)還將在唐山、邯鄲分別建設(shè)一座120萬(wàn)噸產(chǎn)線，全力打造全球氫能還原與利用技術(shù)研發(fā)中心，引領(lǐng)世界低碳冶金革命。

為加快實(shí)現(xiàn)能源綠色低碳發(fā)展，河鋼集團(tuán)將進(jìn)一步加大可再生能源的開(kāi)發(fā)利用，減少化石能源消耗、調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展太陽(yáng)能、風(fēng)電、生物質(zhì)能、干熱巖等新能源，持續(xù)加大綠色電力的消耗占比。

減碳政策倒逼企業(yè)加快轉(zhuǎn)型。河鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，河鋼集團(tuán)將優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、變革流程結(jié)構(gòu)，推動(dòng)裝備大型化、智能化和綠色化，實(shí)現(xiàn)工藝及裝備智能化升級(jí)，達(dá)到全流程工藝的碳減排。

從工藝源頭降碳，推動(dòng)長(zhǎng)流程向短流程變革，加強(qiáng)廢鋼利用，對(duì)鋼鐵行業(yè)減排具有重要作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多用1噸廢鋼將減排1.6噸二氧化碳。河鋼集團(tuán)預(yù)計(jì)在2030年將電爐短流程占比提升至25%，將轉(zhuǎn)爐廢鋼利用比提升至20%。

如何掌控穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)廢鋼供應(yīng)渠道、建設(shè)廢鋼加工網(wǎng)絡(luò)？

河鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，擬在河鋼石鋼新區(qū)實(shí)施報(bào)廢汽車廢鋼資源化再利用項(xiàng)目，以報(bào)廢汽車拆解為切入點(diǎn)，深耕廢鋼上下游市場(chǎng)，逐步穩(wěn)定廢鋼供應(yīng)渠道，建設(shè)廢鋼加工網(wǎng)絡(luò)，最終建成以京津冀為核心、輻射全國(guó)的汽車拆解、廢鋼回收、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化的廢鋼產(chǎn)業(yè)，打造綠色、低碳、環(huán)保型標(biāo)桿企業(yè)。

CCUS（碳捕集、利用與封存）是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要渠道，受到世界各國(guó)的高度重視?！笆奈濉睍r(shí)期，河鋼集團(tuán)將積極開(kāi)展CCUS負(fù)排放技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。計(jì)劃2030年前在二氧化碳的低成本捕集、高值化利用、大規(guī)模封存等方面取得關(guān)鍵性突破，并建成CCUS的示范應(yīng)用，增加碳匯。