鐵道信號施工及配合施工中關鍵環(huán)節(jié)的管控

朱立春

中鐵建電氣化局集團南方工程有限公司 湖北 武漢 430074

在我國交通運輸行業(yè)中，鐵道交通是重要組成部分，其影響著交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展。因此，需要注重鐵道交通運輸管理以及系統(tǒng)更新改造工作。根據(jù)當前鐵路運輸網(wǎng)絡實際需求需要建設好鐵道信號，對其進行創(chuàng)新改造，做好施工關鍵環(huán)節(jié)管控工作，配合好關鍵施工，進而使鐵道信號工程施工效率和質(zhì)量得到保障。

一、鐵道信號施工管理重要性

就鐵道運輸系統(tǒng)而言，鐵道信號包括兩部分：一部分是聽覺信號，其主要是指音響信號，利用音響設備表示列車運行信號，同時通過對音響頻率、強度以及時間等要素的改變表達不同內(nèi)容和信息[1]。另一部分是視覺信號，其主要是指利用人體視覺器官捕捉信號，例如觀察燈光，指示燈或燈光顯示數(shù)目等等信號來獲取相關的視覺信息。視覺信號顏色有三種表現(xiàn)形式，紅色為停車，黃色則需要列車減速或注意，綠色則表示列車可以正常通行。由于鐵道運輸線路作為固定式線路運輸時，極有可能面臨惡劣的天氣情況或是行人穿越軌道以及脫軌等現(xiàn)象，利用這些信號傳輸可以及時做到預警防范處理，保障鐵道運輸安全。

二、鐵道信號施工及配合施工中關鍵環(huán)節(jié)管控影響因素

（一）對鐵道信號施工不夠了解

鐵道信號施工對鐵路運輸安全可靠十分重要。施工前，施工人員需要熟練掌握各種操作，了解鐵路信號施工技術理論。但是就實際施工情況來看，技術人員由于來源多，且大部分施工人員并不了解專業(yè)知識，施工技術人員綜合素質(zhì)以及專業(yè)水平參差不齊，現(xiàn)行施工標準和工序也有不足之處，使得鐵路信號施工存在規(guī)范性問題，對后續(xù)信號系統(tǒng)使用產(chǎn)生影響，存在一定安全和技術風險[2]。

（二）施工人員影響施工質(zhì)量

就當前工程實際進行情況來看，由于施工人員導致的質(zhì)量問題時常發(fā)生，對鐵路信號系統(tǒng)質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響。管理人員以及施工人員在施工時并未展開及時的協(xié)調(diào)溝通，導致施工人員與技術人員對施工現(xiàn)場實際情況的了解不夠到位，大型接入信號工程施工時，由于人為導致的工程質(zhì)量問題比較多。鐵路信號施工工作量大，涉及人員和設備多，施工時無法避免會出現(xiàn)各種施工問題，對施工進度和效果產(chǎn)生影響。隨著施工人員的增加，人為不確定因素需要予以重視，降低由于人為原因?qū)е碌氖┕べ|(zhì)量問題和安全問題發(fā)生率。

（三）施工過程管理不到位

鐵道信號施工包括了電纜溝開發(fā)、電路設備安裝調(diào)試、信號機埋設等工程就目前鐵道信號施工情況而言，其中存在的問題主要包括電纜線路敷設、信號機損壞、設備安裝調(diào)試等方面的問題。

在電纜線路敷設方面，鐵道信號施工會涉及各種電纜，其在敷設時難免會疊壓起來，錯綜復雜。對電纜溝開挖產(chǎn)生影響。工作人員若是沒有嚴格根據(jù)施工要求以及圖紙符合對比，對你老公看完這些進度會產(chǎn)生影響，也會破壞電纜本身，甚至對鐵道信號施工整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴重影響[3]。而在埋設高柱信號機時，一般會超挖深度，以防止立柱立起深度不到位，但是若深度過大也會導致施工周邊石渣滑落，進而對安裝穩(wěn)固性以及安全性產(chǎn)生影響。此外施工時，有些施工人員沒有根據(jù)規(guī)范安裝調(diào)試設備，對后期圖紙核對也有所忽視，導致后期維護工作受到影響。

三、鐵道信號施工及配合施工中關鍵環(huán)節(jié)管控措施

（一）規(guī)范管理施工過程

首先，做好施工前準備工作。鐵道施工前，鐵道單位需要主動與施工單位溝通，對施工安全工作進行完善細化。在實際施工時，鐵路單位需要實時了解施工現(xiàn)場情況并控制施工進度。若是施工規(guī)模較大，施工前需要及時與送單位溝通，準備好大型設備，完善設備責任制度，并由專人管理施工現(xiàn)場，反饋施工現(xiàn)場情況，及時發(fā)現(xiàn)問題。對于其中的建設設備，需要施工單位根據(jù)流程簽署通知書，充分利用機械設備，提高設備利用率，保證各單位有序協(xié)作[4]。

其次，加強施工監(jiān)督工作。為了使施工中信號設備安全穩(wěn)定運行，施工時需要加強監(jiān)督工作。對此，設備車間需要進入施工現(xiàn)場了解實際情況，并繪制工程圖，由組織專人檢查施工現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)問題并處理。完善崗位責任，采取責任狀、一幫一結(jié)對子方式落實責任追究制度，做好施工監(jiān)督工作。

最后，確保信號設備運行正常。施工現(xiàn)場電氣化設備通電前需要做好故障檢查工作，保障電氣化設備運行正常。在故障檢查時，需要組織技術人員對電纜屏蔽地線和設備底線進行全面檢查，保證其運行安全，及時發(fā)現(xiàn)問題并溝通解決。同時，對于高柱信號機等設備接觸網(wǎng)距離進行檢查，其需要符合國家標準。此外，還需要根據(jù)圖紙設計檢查中心連接板，注意交叉渡線增設絕緣位置的檢查。

（二）提高鐵路施工水平

首先，提高電纜連接水平。鐵路信號電纜連接主要是地面電纜箱盒，其在一定程度上會影響電纜整體結(jié)構以及電氣參數(shù)。例如，ZPW系列軌道電路對電纜線節(jié)及其電容電阻平衡性等方面的要求較高，地面電纜相合方式無法滿足實際電路要求，因此需要采用結(jié)構合免維護型地下電纜連接裝置，以保證軌道電路運行穩(wěn)定。

其次，提高電纜成端水平。當前，鐵道施工通過數(shù)信號數(shù)字電纜提高傳輸移頻信號質(zhì)量。在電纜施工中，成端處理技術屬于重要技術，其影響著電纜電氣指標和移頻信號傳輸質(zhì)量[5]。電纜成端流程為電纜端頭切固定、金屬護套屏蔽連接、電纜芯線和端子連接，為使電纜成端工藝水平提高，需要做好上述工藝。

最后，提高軌旁信號設備和鋼軌連接水平。為軌旁信號設備和鋼軌連接施工影響著軌道電路運行，當前其是采用傳統(tǒng)塞釘和法式冷擠壓塞釘進行施工的，傳統(tǒng)塞釘應用專用高精度材料制作而成的打孔鉆具能夠?qū)⒅谱鞒鐾耆先斝螤詈途鹊尼斂?，將塞釘和鋼軌緊密連接起來，其不會受到鋼軌震動影響出現(xiàn)松動現(xiàn)象。而冷擠壓塞釘會導致鋼軌在長期震動影響下出現(xiàn)松動現(xiàn)象，使得連接處連接不暢，出現(xiàn)軌道電路紅光帶。

（三）嚴格把控聯(lián)鎖試驗

首先，做好試驗前準備工作。設計單位需要將實驗材料提交好，例如連試驗資料、設計圖紙等。設備管理在核對設計圖和工程情況時，需要準備好信號平面布置圖、雙線軌道電路圖以及控制臺盤面圖等，最后還需要全面核對連鎖進路表。

其次，計算機聯(lián)鎖廠家在編制軟件時，需要根據(jù)檢測流程認真模擬測試，及時發(fā)現(xiàn)問題并處理，該環(huán)境作用十分重要，其之誒影響著后續(xù)施工的進行。

最后，機械室內(nèi)雙機備用設備中，倒機試驗環(huán)節(jié)主要針對的是室內(nèi)電源、計算機聯(lián)鎖以及防雷等設備，以上都屬于施工重要設備，需要重點兌對待。

此外，現(xiàn)場模擬電路聯(lián)鎖試驗主要是為檢查施工質(zhì)量，其也是施工重點環(huán)節(jié)，聯(lián)鎖工程需要根據(jù)標準聯(lián)鎖試驗程序開展聯(lián)鎖試驗，確保聯(lián)鎖試驗資料準確，進而保證聯(lián)鎖成功。而對于室內(nèi)室外設備施工完成后、聯(lián)鎖試驗前需要由工程師組織復合對位測試單項設備，在室內(nèi)外設備保持一致動作時，保證位置準確無誤再開展聯(lián)鎖試驗[6]。

（四）把控好工藝標準

為了建設高標準的鐵路，相關單位需要根據(jù)國家和行業(yè)現(xiàn)行標準、工藝，結(jié)合相關管理經(jīng)驗，進行精心規(guī)劃、組織和施工，實行全員參與模式，并利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及BIM等技術嚴格管控所有工序，提高施工質(zhì)量。根據(jù)BIM施工組織設計對設計流程進行優(yōu)化，提高其表現(xiàn)力，同時結(jié)合三維模型模擬施工進度控制節(jié)點，將不同進度控制節(jié)點展示出來。同時，通過BIM技術優(yōu)化重難點工程施工方案。通過多媒體培訓設備以及網(wǎng)絡通信設備集中培訓或分散培訓，在作業(yè)隊伍以及施工集中辦公區(qū)域配置終端培訓設備，通過遠程展示方式宣講并播放關鍵技術。并設置檢驗檢測中心，由一定資質(zhì)的企業(yè)進行檢驗。設計參數(shù)檢驗，并為作業(yè)人員配置專業(yè)器具實行性能檢測，保證材料質(zhì)量和工具。此外需要明確責任，領導干部需要落實好懲處責任，將問責落實到實處，對安全生產(chǎn)工作進行全面管理，控制好各個環(huán)節(jié)，尤其是關鍵環(huán)節(jié)，這樣才能夠保證人身財產(chǎn)安全，為鐵道運輸發(fā)展提供保障。

結(jié)束語

綜上所述，鐵道信號施工直接影響著鐵道列車安全運行，因此必須要加大力度管控鐵道信號施工。并做好施工關鍵環(huán)節(jié)，配合管控工作，確定信號施工時出現(xiàn)的質(zhì)量問題以及風險因素，進而對其采取針對性措施做好防范工作。在施工前需要做好相應的準備工作，施工中需要做好監(jiān)管工作，避免施工中出現(xiàn)安全問題，確保鐵道信號施工安全順利，提高施工質(zhì)量和效率。