鐵路專(zhuān)家解答如何守好高鐵的“安全紅線(xiàn)”

近期，一些鐵路因異物侵入限界，導(dǎo)致多趟列車(chē)晚點(diǎn)。京廣高鐵、京津城際、京滬高鐵等線(xiàn)路紛紛“中招”，原來(lái)是被大風(fēng)刮起的農(nóng)用地膜掛到了接觸網(wǎng)上。為何接觸網(wǎng)異物能逼停高鐵列車(chē)？有什么辦法可以進(jìn)行防護(hù)？如何守好高鐵沿線(xiàn)“安全紅線(xiàn)”？鐵路專(zhuān)家為你解答。據(jù)西南交通大學(xué)教授、國(guó)家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心主任高仕斌介紹，鐵路部門(mén)為保證高鐵安全運(yùn)行，采取了許多措施予以防范，例如安排專(zhuān)業(yè)人員定期巡檢、登車(chē)添乘(檢查)，同時(shí)還會(huì)采取通過(guò)衛(wèi)星圖像比對(duì)等科技手段，確定鐵路沿線(xiàn)周邊新增的“潛伏”輕飄物，提前研判。根據(jù)交通運(yùn)輸部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《高速鐵路安全防護(hù)管理辦法》，在高速鐵路線(xiàn)路兩側(cè)各500 m范圍內(nèi)，不得升放風(fēng)箏、氣球、孔明燈等飄浮物體，不得使用弓弩、彈弓、氣槍等攻擊性器械從事可能危害高速鐵路安全的行為。線(xiàn)路兩側(cè)的塑料大棚、彩鋼棚、廣告牌、防塵網(wǎng)等輕質(zhì)建筑物、構(gòu)筑物，其所有權(quán)人或者實(shí)際控制人應(yīng)當(dāng)采取加固防護(hù)措施，并對(duì)塑料薄膜、錫箔紙、彩鋼瓦、鐵皮等建造、構(gòu)造材料及時(shí)清理，防止大風(fēng)天氣條件下危害高速鐵路安全。高仕斌強(qiáng)調(diào)：“鐵路部門(mén)有著明確的‘安全紅線(xiàn)’，希望社會(huì)上樹(shù)立起全民保障高鐵安全的意識(shí)，通過(guò)鐵路人的努力和鐵路沿線(xiàn)人民群眾的努力，共同使高鐵運(yùn)行得更好、更安全！”目前不僅高速鐵路有接觸網(wǎng)，普速鐵路由于實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模電氣化，也需要保障接觸網(wǎng)正常工作，因此沿線(xiàn)環(huán)境安全同樣應(yīng)該引起重視。一根纖細(xì)的金屬風(fēng)箏線(xiàn)，一塊從天而降的塑料布，都有可能帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。鐵路部門(mén)呼吁社會(huì)公眾遵守鐵路安全保護(hù)規(guī)定，共保鐵路安全。為了您和他人的出行安全，請(qǐng)自覺(jué)遵守法律法規(guī)。