淺析預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用

楊超

（河北唐津高速公路有限公司，河北 唐山 063000）

一、引言

眾所周知，要確保公路橋梁的施工質(zhì)量、延長公路橋梁的使用壽命，采取科學有效的施工技術(shù)至關(guān)重要。當前，我國公路橋梁工程施工中普遍采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅大大提高了公路橋梁的強度和抗?jié)B性，還能延長公路橋梁的使用壽命。筆者認為，從促進橋梁工程發(fā)展的角度出發(fā)，對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用進行充分研究，具有非常重要的意義，也可為其他同類工程施工提供參考借鑒。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本介紹

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可顯著提高公路橋梁的施工質(zhì)量、施工效率，減輕建筑物的自身重量，助力大跨度公路橋梁建設(shè)。具體而言，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅能減少建筑物的內(nèi)柱數(shù)量，還可以有效控制梁截面過大的問題，減少配筋數(shù)量。

（一）橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的必要性

在公路橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠提高橋梁工程的結(jié)構(gòu)強度，且出現(xiàn)混凝土裂縫病害的幾率也會大大降低，使得橋梁的局部結(jié)構(gòu)更加完善，整體設(shè)計比例更加合理，從而提升橋梁的施工質(zhì)量，延長橋梁的使用壽命。在橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以根據(jù)需要調(diào)整構(gòu)件的擺放位置，使其布置更加合理，還可以采用分段施工的方式，對施工的各個階段進行合理調(diào)整，使工程施工的各個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，相互之間的銜接更加科學，最終提高工程的施工效率和質(zhì)量。

（二）預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點

1.技術(shù)檢驗

在橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，要嚴把各種施工材料的質(zhì)量關(guān)，這是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在施工過程中，加強對鋼絞線、波紋管等材料的質(zhì)量管控，分批驗收材料質(zhì)量，同時采取抽樣檢測的方法，確保所有施工材料在符合規(guī)定指標后投入施工。

2.混凝土澆筑施工

在混凝土澆筑施工中采取相應(yīng)的控制措施，做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，嚴格控制混凝土澆筑質(zhì)量。需要注意的是，在澆筑施工中還要考慮混凝土的種類，確保澆筑方式科學有效，橋梁工程的強度符合相關(guān)的技術(shù)指標，施工質(zhì)量不打折扣。

3.鋼絞線安裝施工

結(jié)合施工實際，選擇合適的鋼絞線類型，合理設(shè)計鋼絞線所在的位置及布局，提高工程的施工效率，確保施工質(zhì)量。此外，要格外重視鋼絞線的銹蝕問題，提前采取有效的防腐蝕措施，還要避免鋼絞線直接與土壤接觸。

4.張拉施工

待混凝土的齡期和強度符合相關(guān)指標后，方可進行張拉操作。在施工之前，要做好準備工作，檢查預(yù)應(yīng)力孔道有無堵塞，如孔道中有雜物，務(wù)必在完成清理后進行鋼絞線張拉作業(yè)。在操作過程中，要嚴格遵循先腹板、后底板的原則。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用實例

某公路工程中，K23+340是一座橋跨結(jié)構(gòu)為27米的連續(xù)箱梁，橋高為20米，共有30片箱梁，單梁重達80噸。經(jīng)過計算得知，該橋梁在施工過程中要布置29個臺座，且完工后要用噸位為120噸的吊車吊裝至規(guī)定區(qū)域。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時，要做好以下幾個方面的工作。

（一）預(yù)應(yīng)力管道安裝

從工程實際出發(fā)，預(yù)應(yīng)力孔道均選用塑料波紋管。在梁體底部和腹板鋼筋骨架上綁扎好波紋管后，對預(yù)應(yīng)力波紋管進行準確定位，然后采用人工操作的方式進行安裝。波紋管安裝完成并準確定位后，可采用人工或穿束機將預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝到波紋管中。施工中選用的波紋管每節(jié)長6米，相鄰的波紋管選用直徑為10厘米、長度為40厘米的連接管連接，且接頭的位置要用透明膠帶密封好，以免混凝土澆筑施工中接頭位置發(fā)生漏漿問題。

波紋管安裝施工過程中，要對梁體上的的鋼筋骨架進行標記（便于識別），然后將l6毫米的鋼筋焊接在上面。當所有的定位鋼筋焊接牢固后，將波紋管從梁體兩端穿入，注意要控制好波紋管的對應(yīng)位置，避免發(fā)生錯位現(xiàn)象。焊接波紋管定位鋼筋時，遵循直線段每1米架設(shè)一道、曲線段每0.5米架設(shè)一道的原則，設(shè)置完畢后可進行焊接施工。需要注意的是，在固定波紋管時，要使用“井”字形鋼筋，以免澆筑混凝土時波紋管出現(xiàn)松動。

（二）預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝

安裝縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，在距離穿束機10米的位置處放置一捆鋼絞線，并用放盤支架固定好，確保穿束機在工作時鋼絞線不會散亂。將鋼絞線的端頭抽出并插入穿束機，先在端頭裹出雞蛋大小的團，在穿束機的牽引下將鋼絞線引入波紋管孔道中。實際操作過程中，要注意跟蹤檢查，確保不損壞波紋管。當鋼絞線端頭從梁體的另一端穿出后，需要在兩端留足張拉作業(yè)需要的長度，使用砂輪切割機切斷。

安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，由于鋼絞線的長度較短，宜采用人工穿束的方式進行。使用砂輪切割機切割鋼絞線，然后根據(jù)設(shè)計要求對其編號，并按照不同長度分類堆放，用鋼絲綁扎。最后，按照編號將鋼絞線移到梁體端的平臺上，對應(yīng)編號穿入相應(yīng)孔道。兩端伸出梁體外的鋼絞線要等長。

（三）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工

預(yù)應(yīng)力張拉施工對相關(guān)材料要求較高，即混凝土強度為設(shè)計強度的95%，混凝土的齡期要超過7天。在施工過程中，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的標準抗拉強度是1857兆帕，彈性模量是19.3萬兆帕。應(yīng)用張拉施工技術(shù)時，首先選擇雙端張拉方式，如條件不允許，則采用單端張拉方式。在張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，要先張拉橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，再張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

（四）孔道壓漿施工

張拉施工完成后24小時內(nèi)進行孔道壓漿施工。在施工之前，要用割絲將錨頭封住，確?？椎罒o雜物。將水泥漿液按照規(guī)定的比例配置好后，向孔道中壓入。如果出漿孔中溢出的漿體濃度與注漿孔中注入的漿體濃度相同，則說明孔道壓漿已經(jīng)完成，此時要用圓木塞將漿孔封堵好，確保漿液不會滲出。當這項工作完成后，還需要進行加壓作業(yè)，將壓力控制在0.5兆帕至0.6兆帕之間，持續(xù)加壓至少2分鐘，完成后將壓漿泵關(guān)閉，然后對下一個孔道進行壓漿施工。

四、結(jié)語

通過上述研究發(fā)現(xiàn)，在公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，要重視混凝土澆筑環(huán)節(jié)，做好監(jiān)督管理工作，確保各項操作流程符合規(guī)定，同時，還要注重鋼絞線的安裝和張拉施工，確保后續(xù)施工順利開展。