存量背景下濱江景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)探析
——以重慶九龍半島為例

向星，蔣智

（1.重慶大學(xué)；2.林同棪國(guó)際工程咨詢(xún)(中國(guó))有限公司）

1 存量背景下城市濱江公共空間價(jià)值

1.1 公眾服務(wù)價(jià)值

城市公共空間從宏觀的角度講只是以城市環(huán)境的內(nèi)容或形式存在，從人本的角度講，空間使用者為空間附加了使用者自身的情感和意圖，這時(shí)的空間環(huán)境才具有了它功能的意義[1]。濱水公共空間是城市中空間環(huán)境較為優(yōu)質(zhì)的區(qū)域，從古至今，水對(duì)人具有較強(qiáng)的渴望和向往。如今，物質(zhì)和精神文化生活水平提高，濱水區(qū)更是城市居民對(duì)休閑旅游、交往、健身娛樂(lè)活動(dòng)的理想空間場(chǎng)所。較之非水濱空間而言，視覺(jué)上更加通透，更具有公眾性和吸引力，影響力和輻射范圍更廣。人們可以與水形成呼應(yīng)，在濱水空間觀水、聽(tīng)水、嬉水，開(kāi)展交流、休憩等各種各樣的公共活動(dòng)，使人獲得親近自然的放松體驗(yàn)。 達(dá)到濱水區(qū)的人群數(shù)量更廣，不僅是本地居民還有游客，人群年齡層次更多，因此，不僅要滿(mǎn)足居住和商業(yè)辦公等私有活動(dòng)，對(duì)于濱水區(qū)公共空間規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要加強(qiáng)開(kāi)放全時(shí)性和空間的可達(dá)性以及人性化，多方面、多功能的滿(mǎn)足不同人群的自發(fā)性活動(dòng)和需求。

1.2 經(jīng)濟(jì)價(jià)值

濱水地區(qū)土地資源有限，地價(jià)和租金也更加昂貴。對(duì)于濱水區(qū)的開(kāi)發(fā)一般有兩種傾向，一是以“私有化”開(kāi)發(fā)為主，以大量住宅和商業(yè)等封閉空間為首進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)。另一種是“公有化”的方式，以公共空間建設(shè)為主。有相關(guān)研究對(duì)此做了進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)分析測(cè)算，采用第二種方式能夠獲得的長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益。將公共開(kāi)放空間盡可能靠近水面，不僅可以增加濱水區(qū)可達(dá)性，而且豐富多樣的開(kāi)放空間增加了周邊建筑的開(kāi)敞界面和視野。同時(shí)可以帶動(dòng)城市腹地更多的土地收益[2]。就目前而言，重慶主城嘉陵江兩岸建設(shè)項(xiàng)目八成以上都是高層住宅建筑，短期經(jīng)濟(jì)效益可見(jiàn)一斑。但是長(zhǎng)此以往，問(wèn)題將逐漸顯現(xiàn)，當(dāng)局政府也開(kāi)始重視并通過(guò)各種方法彌補(bǔ)后果。

1.3 文化傳承和形象展示價(jià)值

重慶是一座歷史文化底蘊(yùn)厚重的城市，濱水區(qū)作為城市發(fā)源地，具有較好的城市文化底蘊(yùn)，蘊(yùn)藏著地域的人文和社會(huì)內(nèi)涵，濱水公共空間不僅要滿(mǎn)足豐富的公共活動(dòng)需求，也是展示城市形象、城市內(nèi)涵和城市地域文化特色的重要區(qū)域，要擔(dān)負(fù)起傳承和弘揚(yáng)地域的傳統(tǒng)文化的功能，使城市空間的地域特色更加鮮明。臨江區(qū)域借助河流在城市中的形態(tài)容易獲得清晰的都市意象，濱水空間的景觀是城市意象生成的主導(dǎo)因素。城市形象是內(nèi)在歷史文化底蘊(yùn)和外在特征的綜合表現(xiàn)，是城市總體特征和風(fēng)格的集中表現(xiàn)，利用濱水區(qū)是最能充分展示城市景觀、城市形象、城市歷史化內(nèi)涵、城市地域文化特色的重要 區(qū)域。

1.4 生態(tài)價(jià)值

濱水區(qū)處于城市陸地、水體的相間地帶，具有兩者的共性，并受到兩者的共同影響，呈現(xiàn)出生態(tài)的多樣性，是城市中生態(tài)環(huán)境中最為活躍、最富有生命力的部分。但重慶主城由于濱江路的建設(shè)，生態(tài)敏感區(qū)被恣意占用，大部分腹地空間與濱水區(qū)隔離，成為生態(tài)環(huán)境中的荒地，山體天際輪廓線遭到破壞。加強(qiáng)城市腹地與濱水區(qū)的生態(tài)景觀聯(lián)系，打通城市山體與濱江地區(qū)的生態(tài)廊道，重構(gòu)城市的生態(tài)景觀系統(tǒng)，同時(shí)營(yíng)造輕松休閑的環(huán)境氛圍。

2 重慶九龍半島濱江景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

2.1 特征及目標(biāo)分析

九龍半島，三面環(huán)水，與大山——銅鑼山脈隔江相望，長(zhǎng)江與半島呈“環(huán)抱”狀態(tài)，濱江岸線的曲線飽滿(mǎn)而優(yōu)美，同時(shí)具有立體“3D魔幻城”的地形地貌，依山層疊鋪展，整體形成大山、大水、大城的壯麗畫(huà)景。用地條件規(guī)劃（見(jiàn)圖1）多為商業(yè)、文化、高等院校用地，濱江區(qū)域發(fā)展基礎(chǔ)良好，人氣充足。主要交通條件有成渝鐵路公交化增設(shè)黃桷坪站點(diǎn)，18號(hào)線、24號(hào)線在外圍500m左右設(shè)置川美站、黃桷坪站、電廠站等，公共交通較為便利。現(xiàn)狀綠地主要以濱江綠化為主，腹地綠地較為零散。結(jié)合場(chǎng)地特征，規(guī)劃將濱江綠地向腹地延伸，聯(lián)系主要文化景觀節(jié)點(diǎn)，與濱江形成完整綠化體系，提出打造集美術(shù)體驗(yàn) 、文化歷史、生態(tài)休閑為一體的文創(chuàng)展示水岸，構(gòu)建長(zhǎng)江文化藝術(shù)“T 臺(tái)”。結(jié)合腹地功能，核心打造“一臺(tái)、一場(chǎng)、兩館、四園”，共同構(gòu)建重慶美術(shù)公園。一臺(tái)：美術(shù)T 臺(tái)；一場(chǎng)：視覺(jué)SHOW 場(chǎng)；兩館：九龍美術(shù)館、電廠博物館：四園：戶(hù)外裝置園、西部美術(shù)雙年展園、雕塑園、中蘇紀(jì)念園。

圖1 場(chǎng)地現(xiàn)狀分析

2.2 設(shè)計(jì)方法

2.2.1 與城市腹地緊密結(jié)合

根據(jù)與城市腹地的用地條件和城市肌理，分別劃分了江灘生態(tài)T臺(tái)區(qū)、電廠美術(shù)T臺(tái)區(qū)、南站軌跡T臺(tái)區(qū)這三大功能分區(qū)。電廠美術(shù)片區(qū)北規(guī)劃黃桷坪大橋，南至李家沱大橋， 西至重慶電廠 成渝鐵路防護(hù)帶規(guī)劃濱江道路，東至長(zhǎng)江水崖線，全長(zhǎng) 2.7km ，面積 47.3 hm2。工業(yè)遺產(chǎn)特色明顯，美術(shù)半島需體現(xiàn)，成渝鐵路內(nèi)移，釋放濱江空間。如何通過(guò)濱江來(lái)破題，是片區(qū)的核心議題。在規(guī)劃結(jié)合重慶電廠改造，周邊以美術(shù)博覽交流會(huì)展、文旅文創(chuàng)等功能為主，明確該片區(qū)藝術(shù)主題，打造江灘畫(huà)韻重慶美術(shù)公園。設(shè)置了雕塑公園、九龍美術(shù)館、戶(hù)外裝置公園藝術(shù)T臺(tái)、藝術(shù)江灘、視覺(jué)SHOW場(chǎng)、中蘇紀(jì)念園等主要節(jié)點(diǎn) 空間。

南站軌跡T臺(tái)片區(qū)，北至龍鳳寺，南至規(guī)劃黃桷坪大橋 ，西至成渝鐵路防護(hù)帶，規(guī)劃濱江道路，東至長(zhǎng)江水崖線，全長(zhǎng) 3.2km，面積 50hm2。該片區(qū)現(xiàn)狀改造，打造商業(yè)集聚區(qū)為濱江區(qū)域引入大量人流，主要考慮如何挖掘片區(qū)歷史資源，延續(xù)片區(qū)文脈，激活濱江區(qū)域的問(wèn)題。將結(jié)合重慶南站、九龍鋪機(jī)場(chǎng)、九龍鋪碼頭等歷史資源，打造集鐵路文化、機(jī)場(chǎng)文化、碼頭文化為一體的歷史紀(jì)念園。而江灘生態(tài)T臺(tái)片區(qū)，將結(jié)合溪上桃林植物，打造一個(gè)生態(tài)科普江口 公園。

2.2.2 江岸生態(tài)復(fù)綠

項(xiàng)目范圍內(nèi)高差較大，分為多級(jí)臺(tái)地，坡度較大的場(chǎng)地，不易形成安全的停留空間[3]。北段南站區(qū)域分布著大片平地中段電廠區(qū)域由于碼頭也分布著大片平地南段桃花溪區(qū)域?yàn)樽匀黄碌貫橹?。北部平壩階地型：坡度較小，為沙土生境中部河漫灘型，主要為灘地塊石生境。南部淺丘坡型：坡度一般，壤土、塊石混合生境為主。南站軌跡T臺(tái)片區(qū)，周邊規(guī)劃綠地，從濱江延伸至腹地。王家大山與濱江形成了良好的視覺(jué)聯(lián)系，現(xiàn)狀硬質(zhì)空間較大，消落帶區(qū)域綠化較好。根據(jù)水文條件，百年一遇水位為194.4m，20年一遇為191.6m，五年一遇為 186.6m，常年高水位為 175m，常年低水位為165m。規(guī)劃濱江綠化滲透到腹地，綠化較為連續(xù)成體系現(xiàn)狀，核心區(qū)硬質(zhì)空間較大，規(guī)劃29.7hm2消落帶空間進(jìn)行生態(tài)治理，5hm2水源保護(hù)地生態(tài)保育，4hm2桃花溪入江口生態(tài)修復(fù)，9hm2硬質(zhì)空間轉(zhuǎn)化為生態(tài)景觀空間，綠地率提升至80%。

2.2.3 構(gòu)建便捷共享游憩帶

電廠美術(shù)片區(qū)現(xiàn)狀軌道18 號(hào)線、 24 號(hào)線在周邊設(shè)置電廠站、川美站，距離濱江區(qū)域 500 m～1km，交通較為便捷，南站軌跡T臺(tái)片區(qū)，現(xiàn)狀有成渝鐵路，公交化改造設(shè)置黃棉坪站點(diǎn)。軌道18號(hào)線、24號(hào)線設(shè)置黃棉坪站、川美站，距離濱江500m～1km左右。規(guī)劃通過(guò)三道體系貫通打通 3 個(gè)貫通難點(diǎn)，通過(guò)垂直電梯、梯步、道路下沉三種橋梯驛方式連接腹地，平均500m～1km設(shè)一個(gè)橋梯驛。

2.2.4 打造人文薈萃風(fēng)貌帶

圖2 打造人文薈萃風(fēng)貌帶

九龍半島是抗戰(zhàn)歷史見(jiàn)證、工業(yè)文明先鋒、當(dāng)代藝術(shù)圣地。因此，規(guī)劃將電廠美術(shù)片區(qū)以重慶電廠為代表的工業(yè)文化，以川美、涂鴉街為代表的美術(shù)文化（見(jiàn)圖2）。南站軌跡T臺(tái)片區(qū)的九龍鋪機(jī)場(chǎng)、九龍鋪碼頭、成渝鐵路、重慶南站等，為區(qū)域內(nèi)最核心的文化資源，歷史底蘊(yùn)深厚。但是鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等歷史要素主題彰顯不足。重新構(gòu)建歷史文化體驗(yàn)環(huán)線、現(xiàn)代藝術(shù)體驗(yàn)環(huán)線結(jié)合九龍鋪碼頭、九龍鋪機(jī)場(chǎng)、鐵路南站構(gòu)建9.2hm2歷史紀(jì)念園結(jié)合川美、電廠，打造長(zhǎng)67hm2江美術(shù)公園（包括 13.6 hm2現(xiàn)代藝術(shù)廣場(chǎng)、 3 hm2中蘇紀(jì)念廣場(chǎng)、 1.5hm2雕塑園等）利用40m高差和錯(cuò)落的山脊線、城際線、水際線打造 3 層風(fēng)景線、2個(gè)城市陽(yáng)臺(tái)、7個(gè)觀景平臺(tái)，構(gòu)建 2 條特色主題環(huán)線， 9.2 hm2歷史紀(jì)念園以及 2 條特色主題環(huán)線。