斜坡自動(dòng)防跑車(chē)裝置技術(shù)的革新與應(yīng)用

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（山西焦煤集團(tuán)嵐縣正利煤業(yè)有限公司， 山西 嵐縣 033500）

引言

斜巷擋車(chē)欄屬于常閉式防跑車(chē)裝置，當(dāng)車(chē)輛正常通過(guò)時(shí)，擋車(chē)欄自動(dòng)升起，礦車(chē)、花架車(chē)、平板車(chē)通過(guò)之后，擋車(chē)欄自動(dòng)降落，沒(méi)有車(chē)輛通過(guò)時(shí)，防跑車(chē)擋車(chē)欄處于常閉狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)超速或溜車(chē)時(shí)，防跑車(chē)擋車(chē)欄將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行可靠安全的攔截，并通過(guò)信號(hào)反饋傳送給無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)，絞車(chē)司機(jī)立即安全停止運(yùn)行，避免特重大事故和不必要事故的發(fā)生。

1 防跑車(chē)擋車(chē)欄的概述

在運(yùn)輸過(guò)程中必須熟悉了解防跑車(chē)擋車(chē)欄的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)及完好標(biāo)準(zhǔn)等，并掌握一般性檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。

必須了解斜巷的坡長(zhǎng)、坡度、變坡地段、中間水平車(chē)場(chǎng)（甩車(chē)場(chǎng)）、支護(hù)方式及軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號(hào)聯(lián)系方法、牽引長(zhǎng)度及規(guī)定牽引車(chē)數(shù)等。

必須執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”規(guī)定，并在斜巷上下口、中間水平車(chē)場(chǎng)等處安裝斜巷語(yǔ)言報(bào)警裝置。

工作人員必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無(wú)關(guān)的事情，行車(chē)時(shí)不準(zhǔn)與他人交談。嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)規(guī)定。

在變坡點(diǎn)下方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇合適的位置，安裝防跑車(chē)裝置。

為了保證礦車(chē)、花架車(chē)、平板車(chē)安全通行，防止因連掛不牢靠、突發(fā)斷繩、斷鉤等跑車(chē)事故，防止特重大事故和不必要事故的發(fā)生，安設(shè)自動(dòng)防跑車(chē)裝置。

2 擋車(chē)欄的工作原理及特點(diǎn)

2.1 工作原理

2.1.1 防跑車(chē)一坡三擋軌道擋車(chē)欄工作原理

一坡三擋擋車(chē)欄與絞車(chē)電源連鎖互動(dòng)，即絞車(chē)通電，裝置通電工作；絞車(chē)斷電，裝置即停止工作。本裝置接通電源后，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)礦車(chē)的實(shí)時(shí)位置，檢測(cè)擋車(chē)欄是否下放到位、故障指示。當(dāng)?shù)V車(chē)正常下行時(shí)，擋車(chē)欄處于常閉狀態(tài)，礦車(chē)下行到PLC 設(shè)定的20 m 設(shè)定值時(shí)，主控PLC 將控制提升電機(jī)自動(dòng)完成升欄操作；礦車(chē)達(dá)到第二設(shè)定值時(shí)，主控PLC 將控制電機(jī)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車(chē)正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，PLC 控制上提攔擋車(chē)；礦車(chē)到達(dá)20 m設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車(chē)超出正常行駛速度（跑車(chē)、溜車(chē)）時(shí)，PLC 控制緩沖式擋車(chē)欄對(duì)礦車(chē)進(jìn)行可靠的阻攔，從而有效地避免事故的發(fā)生。

1、承保過(guò)程。承保過(guò)程即投保人在向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)之后，保險(xiǎn)公司要根據(jù)投保人的具體情況以及判定是否符合我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，作出是否接受申請(qǐng)的決定。例如，在人壽保險(xiǎn)中，如果投保人對(duì)自身身體的具體情況有所隱瞞，保險(xiǎn)公司很可能誤判而造成公司的財(cái)務(wù)損失。此外，我國(guó)保險(xiǎn)公司因?yàn)槠鸩捷^晚，在保險(xiǎn)條款的擬定上往往參照西方國(guó)家的類似案例，而各國(guó)的國(guó)家政策以及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境、國(guó)民身體水平等都存在較大的差異，導(dǎo)致相關(guān)保險(xiǎn)條款不適用我國(guó)基本國(guó)情而造成一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)損失。

1）上電：上電后，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示，顯示屏初始化完成，進(jìn)入系統(tǒng)界面，如果此時(shí)礦車(chē)正在零點(diǎn)或零點(diǎn)以后，顯示屏米數(shù)為零或負(fù)數(shù)（清零傳感器燈亮），可把礦車(chē)下放至任意正數(shù)米數(shù)后（清零傳感器燈滅），按“復(fù)位”（復(fù)位鍵只能按一下，不能重復(fù)按），此時(shí)如果所有擋車(chē)欄信號(hào)正常，報(bào)警消失，所有擋車(chē)欄會(huì)下降到位在放行狀態(tài)，再把礦車(chē)往回拉至零點(diǎn)，米數(shù)為負(fù)數(shù)清零（清零傳感器燈亮），此時(shí)擋車(chē)欄會(huì)升起到位到阻擋狀態(tài)，可在觸摸屏界面按“擋車(chē)欄”，選擇各擋，通過(guò)信號(hào)紅點(diǎn)的變化，確定擋車(chē)欄是否已全部上升到位阻擋狀態(tài)，若有擋車(chē)欄沒(méi)有上升到位的，可以“手動(dòng)”操作把擋車(chē)欄落上升位，然后可正常使用。

“復(fù)位”和“清零”是斷電重啟后的必須步驟，否則手動(dòng)和自動(dòng)，提人和提物之間無(wú)法轉(zhuǎn)換，且不執(zhí)行程序。若上電后，礦車(chē)在井底，可按“復(fù)位”，擋車(chē)欄全部下降后，把礦車(chē)提至零點(diǎn)清零，然后正常使用，或者按“復(fù)位”，擋車(chē)欄全部下降后，手動(dòng)清零（用一鐵器感應(yīng)一下清零接近開(kāi)關(guān)），此時(shí)擋車(chē)欄會(huì)全部上升到位，然后按“提人”，所有擋車(chē)欄會(huì)全部下降到位，然后把礦車(chē)提至井口零點(diǎn)，按“提物”，然后正常使用。主控箱斷電重啟后，顯示屏?xí)洃涳@示上次停機(jī)的狀態(tài)。

2）手動(dòng)：按下“手動(dòng)”，手動(dòng)指示燈亮，按“手動(dòng)操作”，比如操作第2 擋：按下第2 擋的“動(dòng)作”，2 擋指示燈閃爍，按“確認(rèn)”，指示燈停止閃爍，按“動(dòng)作”，擋車(chē)欄下降，再按“動(dòng)作”，擋車(chē)欄上升，反復(fù)按“動(dòng)作”，擋車(chē)欄會(huì)在上升和下降狀態(tài)轉(zhuǎn)換。

3）提人：按“提人”，提人指示燈亮，此時(shí)擋車(chē)欄會(huì)全部下降到位在放行狀態(tài)，礦車(chē)在上行和下行過(guò)程中，即使到達(dá)設(shè)定的米數(shù)也不會(huì)落下阻擋。若解除“提人”狀態(tài)，可按“提物”，提物指示燈亮，擋車(chē)欄會(huì)保持原有狀態(tài)，如果要擋車(chē)欄下放到位，可按“手動(dòng)”，手動(dòng)操作把各擋車(chē)欄落下。由“提人”轉(zhuǎn)換為“提物”時(shí)，礦車(chē)必須在井口，不能在井底轉(zhuǎn)換。

2.1.2 各傳感器的應(yīng)用

1）清零傳感器：零點(diǎn)的起始位置，以在行車(chē)過(guò)程中準(zhǔn)確計(jì)數(shù)，消除誤差累積。

3）上下限傳感器：用于檢測(cè)礦車(chē)上下行狀態(tài)，檢測(cè)米數(shù)。

4）上下限位開(kāi)關(guān)：檢測(cè)擋車(chē)欄上升和下放到位。

5）水銀開(kāi)關(guān)：檢測(cè)是否發(fā)生撞欄故障（此開(kāi)關(guān)平時(shí)必須在合上狀態(tài)，否則會(huì)發(fā)出報(bào)警）

2.1.3 常見(jiàn)故障

1）通信報(bào)警故障：正常情況下，主控和各付控箱的PLC 應(yīng)全部亮綠燈，若有紅燈亮，說(shuō)明未通信，可檢查付控箱網(wǎng)線是否插好或損壞，通信線是否斷路或松動(dòng)或接反，地址撥碼是否正確，檢查主控箱內(nèi)部通信線是否斷路或松動(dòng)，通信快速接頭是否插好或損壞。

2）擋車(chē)欄提升下放過(guò)程報(bào)警：水銀開(kāi)關(guān)脫扣，或上下限傳感器損壞或者離檢測(cè)鐵板距離太遠(yuǎn)，提升或下放時(shí)間已到，而沒(méi)有檢測(cè)到上下限位信號(hào)。

3）礦車(chē)行駛中報(bào)警：發(fā)生撞欄或跑車(chē)故障，或礦車(chē)超速。

2.2 一坡三擋擋車(chē)欄的性能特點(diǎn)

防跑車(chē)裝置主要在煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有井上或井下傾角在30°以下的單軌或雙軌提升運(yùn)輸斜巷中使用。具體優(yōu)勢(shì)如下：

1）功能強(qiáng)大，控制方便；系統(tǒng)測(cè)控精準(zhǔn)、可靠性高；柔性擋車(chē)技術(shù)，安全可靠，節(jié)省人力物力的投入，大大縮短時(shí)間，避免因人為不確定因素，造成重大事故及不必要的事故安全。

2）系統(tǒng)各部件安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，綜合安全系數(shù)高，減少因人的不確定因素造成不必要的機(jī)械故障等特點(diǎn)。

3 擋車(chē)欄的用工優(yōu)勢(shì)

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查，斜坡運(yùn)輸上需要三人，一人無(wú)極繩絞車(chē)操作，另一人提前上下檢查操作防跑車(chē)擋車(chē)欄，第三人跟梭車(chē)。因地質(zhì)條件復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況復(fù)雜多變，運(yùn)輸戰(zhàn)線長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不確定的客觀因素，投入人工大，影響安全生產(chǎn)效率。所以山西焦煤集團(tuán)嵐縣正利煤業(yè)有限公司采用了新型設(shè)備，實(shí)現(xiàn)擋車(chē)欄自動(dòng)化。同時(shí)大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，提高了安全生產(chǎn)效率。

4 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)社會(huì)步伐不斷發(fā)展的推進(jìn)，煤礦也在不斷更新?lián)Q代，降低勞動(dòng)成本，增強(qiáng)設(shè)備安全性能，從而提高安全生產(chǎn)效率。淘汰落后設(shè)備，更新先進(jìn)的設(shè)備，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化礦井而不斷向前邁步。山西焦煤集團(tuán)嵐縣正利煤業(yè)有限公司引進(jìn)的新型自動(dòng)化防跑車(chē)擋車(chē)欄，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，減少因人的不確定因素造成不必要的機(jī)器故障，達(dá)成安全高效礦井、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化礦井的最終目標(biāo)。