公路橋梁預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量提升技術(shù)

王新瑜

（宏騰建設(shè)集團(tuán)有限公司，南京210000）

1 公路橋梁混凝土構(gòu)件施工的常見問題

1.1 蜂窩、麻面、孔洞等質(zhì)量問題

蜂窩現(xiàn)象是指混凝土構(gòu)件表面出現(xiàn)的空隙，局部或者大面積表露出粗骨料，少漿或者無漿。麻面現(xiàn)象是指混凝土局部表面出現(xiàn)脫落或凹凸不平；孔洞現(xiàn)象是指混凝土結(jié)構(gòu)有較大尺寸的空洞，局部沒有混凝土，鋼筋部分或全部裸露，影響混凝土結(jié)構(gòu)的整體外觀，嚴(yán)重的還會(huì)影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?；炷廉a(chǎn)生蜂窩的原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）混凝土拌和加工出現(xiàn)問題，造成細(xì)骨料少、粗骨料多；（2）模板表面未清理干凈、粗糙不平，涂刷的脫模劑局部不均勻，或者選用的脫模劑品種不合理，澆筑混凝土前未提前用水濕潤模板；（3）下料時(shí)高差過大，未使用串筒或者溜槽輸送混凝土至施工部位，造成混凝土離析；（4）混凝土澆筑時(shí)振搗不到位，振搗時(shí)間過短或者漏振；（5）模板制作安裝過程中，相鄰模板拼接不嚴(yán)實(shí)有縫隙，或者振搗時(shí)導(dǎo)致模板變形，最終造成漏漿[1]。

1.2 溫度變化導(dǎo)致混凝土裂縫

外界溫度的變化也是導(dǎo)致混凝土構(gòu)件在橋梁施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因之一。澆筑溫度、水泥水化熱的絕熱溫度和結(jié)構(gòu)的散熱溫度都是影響混凝土內(nèi)部溫度產(chǎn)生變化的因素。若外界的氣溫過高，那么澆筑的溫度也會(huì)升高，從而使得混凝土內(nèi)部水分的蒸發(fā)加快，混凝土出現(xiàn)裂縫；而若外界氣溫出現(xiàn)溫差過大的現(xiàn)象也會(huì)使得氣溫發(fā)生改變，出現(xiàn)溫度應(yīng)力，進(jìn)而引起混凝土出現(xiàn)裂縫。

1.3 混凝土的組成材料質(zhì)量不合格

水泥、骨料、摻合劑和外加劑作為混凝土的組成材料，其在配比時(shí)一旦出現(xiàn)差錯(cuò)那么就極易完成混凝土出現(xiàn)裂痕等問題。如不管水泥與水的攪拌過程中加入的水超過或低于相應(yīng)的量時(shí)都會(huì)造成由于混凝土自身的收縮性產(chǎn)生的裂縫，造成混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)問題。而如果混凝土中的骨料質(zhì)量有問題則會(huì)導(dǎo)致混凝土的荷載力下降，強(qiáng)度降低，進(jìn)而使得混凝土出現(xiàn)裂縫等問題。

2 公路橋梁混凝土構(gòu)件的質(zhì)量提升技術(shù)

2.1 混凝土構(gòu)件材料質(zhì)量控制

水泥作為一種主要膠結(jié)材料，能夠把粗細(xì)集料膠結(jié)在一起，并具有強(qiáng)度，其性能的差異決定了混凝土的施工和工作性能。因此，在道路橋梁施工過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，選用正規(guī)廠家近期生產(chǎn)的，具有相關(guān)合格證明的，型號(hào)合適的水泥產(chǎn)品。另一方面，集料構(gòu)成了混凝土的骨架，是混凝土配合比中占比最大的部分，混凝土主體骨架的質(zhì)量高低受到集料質(zhì)量的影響。集料的級(jí)配情況、堅(jiān)硬程度和潔凈程度等，對(duì)于混凝土的質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。因此，在控制集料質(zhì)量時(shí)，必須以篩分值以及針片狀、含泥量和壓碎值等各方面參數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。不同的集料依據(jù)粒徑大小的不同分為粗集料和細(xì)集料2 種，在實(shí)際使用的過程中，因?yàn)樗麄兏髯园l(fā)揮著不同的功能。因此，這2 種不同的集料在質(zhì)量和施工工藝要求方面都會(huì)存在著不同的控制要求。特別是針對(duì)細(xì)集料，因?yàn)槠錆B漏性比粗集料更差，在道路橋梁施工過程中選用細(xì)集料進(jìn)行施工，需要嚴(yán)格控制細(xì)集料的潔凈程度、堅(jiān)硬程度和耐久性。必須使用潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬且耐久性好的天然砂或機(jī)制砂作為細(xì)集料，而且砂的細(xì)度模數(shù)應(yīng)該要高于2.5。除此之外，有不少施工管理人員認(rèn)為水對(duì)混凝土質(zhì)量的影響微乎其微，因?yàn)樽罱K都會(huì)蒸發(fā)掉，實(shí)際上使用pH 值不合格的水，如酸性水和堿性水；或者使用油性水或者含有機(jī)物質(zhì)的水來清洗集料或者拌和混合料，都會(huì)對(duì)混凝土水化反應(yīng)和使用性能產(chǎn)生不良影響。因此，所使用的清洗、攪拌和養(yǎng)護(hù)用水，通常應(yīng)該選擇飲用水。在特殊情況下如果要使用非飲用水，那么在使用前先要對(duì)水進(jìn)行水質(zhì)檢測(cè)，可以使用的水，pH 值必須要大于4.5，水中的氯鹽含量應(yīng)小于1 000mg/m3，水中的硫酸鹽含量應(yīng)小于2 700mg/m3。

2.2 控制配比

為了確保橋梁最終的強(qiáng)度能夠達(dá)標(biāo)，施工技術(shù)人員還應(yīng)保證混凝土的配比能夠科學(xué)、合理。在對(duì)混凝土進(jìn)行配比時(shí)，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)其展開動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的監(jiān)管，同時(shí)確保配比人員能夠明確每一種外加劑、材料的具體添加用量；完成配比后，施工人員還需要對(duì)其展開質(zhì)量檢驗(yàn)，以便檢測(cè)該配比是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求。在此過程中，水灰比的配比工作十分重要，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)后，如果最終確定了某一水灰比，在正式施工過程中就不可以隨意減少或者增加使用材料的具體量，進(jìn)而確保整體施工的最終質(zhì)量能夠具備穩(wěn)定性。在實(shí)際的橋梁施工過程中，許多項(xiàng)目在擁有符合標(biāo)準(zhǔn)的配比后，橋梁本體依舊會(huì)出現(xiàn)許多裂縫，部分橋梁在經(jīng)受冰凍后甚至?xí)l(fā)生路面融化、破損等現(xiàn)象，這主要是由于沒有根據(jù)橋梁作業(yè)項(xiàng)目的實(shí)際狀況添加合適的外加劑。

2.3 混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求及控制

混凝土澆筑完工并不意味著混凝土工程施工的結(jié)束，為了使混凝土強(qiáng)度和各項(xiàng)使用性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，之后還需要注意對(duì)其進(jìn)行合理科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，只有這樣才能確保其最終的質(zhì)量。施工作業(yè)人員有時(shí)候會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的因素，忽略澆筑結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)工作。混凝土成型之后，如果養(yǎng)護(hù)不到位，就會(huì)使混凝土失去繼續(xù)水化反應(yīng)的能力，強(qiáng)度無法繼續(xù)增長。例如，在缺水的情況下，混凝土失水，導(dǎo)致水化反應(yīng)緩慢甚至停止，降低了混凝土的強(qiáng)度，并且會(huì)引起表面開裂，降低混凝土的抗凍性和耐久性。在寒冷的氣溫下，如果不注意混凝土的保溫工作，那么混凝土中的游離水分很快會(huì)結(jié)成冰，對(duì)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成永久破壞，同樣會(huì)大大降低混凝土的耐久性和工作性能。鑒于混凝土養(yǎng)護(hù)工作的重要性，為確保最終混凝土的施工質(zhì)量，必須要對(duì)澆筑成型之后的混凝土采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施，在養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)注意以下注意事項(xiàng)：

1）如果是一般混凝土的養(yǎng)護(hù)，為避免水分蒸發(fā)造成脫水，維持水泥的正常水化反應(yīng)，在澆筑完成并且收漿后，應(yīng)該盡快進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)工作。如果是干硬性的混凝土，或者澆筑混凝土是在天氣炎熱的環(huán)境中進(jìn)行的，為防止因水分的快速蒸發(fā)而造成病害，通?？梢栽跐仓瓿珊蠹芰⑴镎?，等到混凝土表面收漿后再進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

2）如果是大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該根據(jù)天氣條件和內(nèi)降外保的總體原則，采取不同的控溫措施，主要是保障內(nèi)外部溫差不要過大。與此同時(shí)，應(yīng)該對(duì)混凝土內(nèi)外部溫度進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)，通常情況下內(nèi)外部溫差一般應(yīng)不超過25℃。

3 結(jié)語

綜上所述，對(duì)公路橋梁的預(yù)制混凝土構(gòu)件來說，其施工過程的每一道工序都是環(huán)環(huán)相扣，并且是必不可少的。因此，對(duì)其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該給予相應(yīng)的重視，針對(duì)不同的環(huán)節(jié)采取相應(yīng)的措施，讓公路橋梁工程中混凝土構(gòu)件的施工技術(shù)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)等方面發(fā)揮重要作用。