“拉閘限電”不可“踩急剎車”

進入九月以來，全國多地出現“拉閘限電”現象，引發(fā)全社會的廣泛關注和熱烈討論。

之所以如此受到關注，是因為隨著我國電力系統(tǒng)的不斷建設完善，大面積、長時間的停電已經逐漸淡出我們的記憶（特別是在城市地區(qū)）。而此次多地“拉閘限電”，不僅影響范圍廣，而且不少地區(qū)由工業(yè)用電蔓延至居民用電，給老百姓的生活造成極大不便。

通常來講，居民用電的保障優(yōu)先級比較靠前，“限電”限到民用電頭上確實罕見，從中也可以窺見相關地方政府能用的政策措施已經捉襟見肘。

為何出現如此窘迫局面？

一方面，是因為部分地區(qū)落實“能耗雙控”目標工作不到位，被中央發(fā)了“黃牌”進行警示，不得不“緊踩急剎車”，疊加外貿訂單旺盛、企業(yè)用電需求高企，最終電力資源供不應求而導致“追尾”。

另一方面，則是近期煤價高漲，而我國“市場煤”與“限價電”長期并存，“煤電頂?！睂е掳l(fā)電企業(yè)發(fā)電越多虧損越大，生產動力不足。

提升能源效率，推動綠色發(fā)展，是實現碳達峰、碳中和戰(zhàn)略目標的必然選擇，也是倒逼經濟轉型升級、保障能源安全的先決條件?！澳芎碾p控”政策已經施行多年，此前各地方執(zhí)行也沒有出現類似偏差，以“能耗雙控”為借口為自己開脫是站不住腳的。

因此，地方政府在落實中央相關政策時，必須提前做好規(guī)劃統(tǒng)籌，進行合理部署，而不是事到臨頭再去“抱佛腳”；即便被迫動用“拉閘限電”等類似手段，也不能拍腦袋“踩急剎車”、搞“一刀切”，而是與居民和企業(yè)進行協(xié)調溝通，細化工作方案，盡量降低給老百姓帶來的不便，減少給企業(yè)帶來的損失。

與此同時，還應當進一步優(yōu)化電力供應的市場體系，建立科學合理的價格傳導機制，從而提升電力資源的利用效率。

推動綠色高質量發(fā)展，實現碳達峰、碳中和，是一條必由之路，是我國經濟社會發(fā)展的客觀需求，是滿足人民群眾對美好生活向往的必然要求；同時也是一條艱辛之路，絕不是輕輕松松、唾手可得，在政策制定和實施落地上必須付出更多耐心和細心，從而獲得廣大人民群眾的認可和支持。