老人出行風(fēng)險高 交通法規(guī)須記牢

※文/張兆利

12月2日是第10個“全國交通安全日”。近年來，由于城鄉(xiāng)道路不斷擴展、機動車輛迅猛增多以及老齡化社會進(jìn)程加快等原因，老年人參與的交通出行活動大量存在，隨之而來的是涉老交通事故的快速增長，亟需引起社會各界尤其是老年人子女們的高度關(guān)注。

提示一，違規(guī)駕駛釀禍端

案例：莊某駕駛輕型農(nóng)用貨車沿城郊道路正常行駛途中，與一輛橫過馬路的電動自行車發(fā)生碰撞。最終，70歲的電動自行車駕駛者王大伯因搶救無效身亡。經(jīng)交警部門調(diào)查認(rèn)定，這起事故與死者違規(guī)橫過機動車道有直接關(guān)系。

說法：本次交通事故中，王大伯的行為違反了我國《道路交通安全法實施條例》第七十條“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過”的規(guī)定，是造成這起悲劇的主要原因。不可否認(rèn)，由于年齡、體力等原因，老年人智力水平和判斷能力、反應(yīng)能力普遍減弱，敏捷性、平衡性降低，對突發(fā)情況的處置能力也相對遲緩，加之日常接觸安全教育的機會也少，對當(dāng)前道路交通現(xiàn)狀缺乏清醒認(rèn)識，不能全面把握和體會道路上的種種險情。如此種種原因，老年人騎行電動車遭遇事故的比例遠(yuǎn)高于中青年人，且男性騎車者在出行次數(shù)、交通違法頻率方面高于女性。鑒于此，老年人平時要多學(xué)習(xí)了解交規(guī)知識，在駕駛電動自行車出行時應(yīng)充分考慮自身狀況，量力而行，自覺遵守交通法規(guī)。

提示二：莫貪近路去搶道

案例：徐某駕駛公交車正常行駛時，突遇行人趙某跨越道路中間隔離帶跑步橫過機動車道，前者雖然立即采取制動措施，但仍然避讓不及發(fā)生碰撞，最終導(dǎo)致72歲的趙某重傷。經(jīng)交警部門現(xiàn)場勘驗，在這起事故中，趙某在機動車輛臨近時跨越道路隔離設(shè)施并跑步橫過機動車道，其過錯行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

說法：《道路交通安全法》及其他相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定：“行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。”“行人橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返?！比粘Ｉ钪校夏耆朔磻?yīng)能力相對較差，在遇到緊急情況時容易驚慌失措，無法及時正確避險自救。而更加令人擔(dān)憂的是，個別老年人交通安全和規(guī)則意識欠缺，有的甚至存有“我年紀(jì)大了，都要讓著我”“我是行人，機動車不敢撞我”等僥幸心理，形成了與機動車“任性”搶行、紅綠燈下“閑庭信步”、斑馬線上“信馬由韁”等不良習(xí)慣。一幕幕因漠視交規(guī)而遭遇不幸的悲劇提醒老年朋友，過馬路一定要按照交通信號燈的指示通行；無信號燈的地段要觀察路況，確定沒有來車再安全通過；過馬路不要奔跑，切記不要和機動車、非機動車搶行、搶道。

提示三，駕車牌證不可少

案例：68歲的劉阿姨駕駛電力驅(qū)動的輕便三輪摩托車前往菜市場買菜，行駛至一“丁”字路口附近左轉(zhuǎn)彎時，與吳某駕駛的小型客車發(fā)生碰撞，事故致老人左上臂骨折并多處軟組織挫傷。據(jù)交警部門調(diào)查，傷者劉阿姨未取得機動車駕駛證，駕駛時又違反禁止標(biāo)線指示通行，所駕駛的是制動不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機動車，這些過錯行為是導(dǎo)致本次事故的主要原因，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

說法：不少老年人認(rèn)為，只要是以電力驅(qū)動的二輪、三輪車輛就是非機動車。事實上這是一個嚴(yán)重誤區(qū)，電動自行車并非都是非機動車，區(qū)別機動車與非機動車的關(guān)鍵在于驅(qū)動方式和設(shè)計最高時速。國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，電驅(qū)動的、最大設(shè)計車速不大于20公里/小時、整車重量不大于40千克、具備人力騎行功能的兩輪車輛，屬于非機動車。國家市場監(jiān)管總局、標(biāo)委會發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（2019年4月15日起實施）規(guī)定，電動自行車必須具備腳踏騎行能力，整車質(zhì)量嚴(yán)禁超過55千克，最高時速不超過25公里/小時。近年來，以電動二輪、三輪車為代表的超標(biāo)車深受老年朋友歡迎。殊不知，這些“問題車”雖以電瓶為動力，但屬于機動車范疇，存在著較大的安全隱患。一方面，這類電動車普遍存在速度快、安全性能差的問題，再加上載貨載人，因重量增加重心增高，一旦發(fā)生緊急情況車輛就難以控制，極易側(cè)翻。另一方面，無牌無證就意味著這類電動車不能投保，如果發(fā)生交通事故按照機動車的標(biāo)準(zhǔn)來處理，就很難把握，繼而又會引發(fā)一連串的民事侵權(quán)訴訟。同時，根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，電動車無牌上路駕駛的罰款200元，而無證駕駛的除罰款200至2000元外，還要根據(jù)情節(jié)處以15日以下行政拘留處罰；醉酒駕駛超標(biāo)電動自行車上路行駛的，不論情節(jié)如何，亦不論是否發(fā)生嚴(yán)重后果，一律構(gòu)成危險駕駛罪，將被判處拘役并處罰金。本案中劉阿姨的教訓(xùn)提醒老年朋友，日常出行確需電動自行車的，選購時一定要了解清楚產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)，購買后要及時到車管所上車牌，并到保險公司至少購買交強險。如需駕駛機動車的，還要取得相應(yīng)的機動車駕駛證，遵守交通法規(guī)，禮讓行人。