淺析市政道路綠化施工養(yǎng)護存在的問題及對策

□ 吳娟娟

在城市中，道路發(fā)揮著重要的交通運輸功能，是城市不可或缺的一部分。隨著城市快速發(fā)展，道路的規(guī)劃、建設(shè)也隨之不斷發(fā)展。與此同時，道路兩旁的綠化也不斷提升，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。車輛行駛在道路上釋放尾氣、帶起揚塵、產(chǎn)生的噪音，都會對城市環(huán)境造成一定程度的污染。因此，做好道路綠化工作，不僅能優(yōu)化道路景觀，減少對向車流之間的相互干擾，緩解車輛駕駛員視覺疲勞，還能起到凈化周圍空氣，調(diào)節(jié)附近溫度、濕度，改善小氣候的作用。為充分發(fā)揮道路綠化作用，需要對植被的種植進行合理規(guī)劃，強化養(yǎng)護管理，確保綠化功能的持久性，提升城市整體環(huán)境。

1 市政道路綠化的作用

1.1 凈化空氣

隨著城市汽車數(shù)量的大幅度增加，汽車尾氣造成的空氣污染問題也隨之而來。許多植物能夠阻擋、過濾污染氣體，在體內(nèi)經(jīng)過氧化還原作用，通過根系將有害物質(zhì)排出，從而起到凈化空氣、減輕空氣污染的作用。植物還對粉塵有明顯的吸附作用，可以降低因車輛行駛帶來的飛塵。此外，有的植物在生長階段會分泌殺菌物質(zhì)，起到一定殺菌作用。

1.2 降低二氧化碳排放

人口密度增加、工業(yè)規(guī)模擴張等現(xiàn)象，造成城市碳排放超標(biāo)。道路綠化在總體上可增加城市整體綠化面積，提高城市碳中和能力，改善局部小氣候，優(yōu)化周圍空氣質(zhì)量。

1.3 減弱噪聲

城市交通運輸日趨繁忙，噪聲污染也越來越嚴重，會對人的聽力和心血管、神經(jīng)系統(tǒng)造成影響。道路綠化帶利用植物樹枝、樹干的屏蔽作用以及樹葉的微震，減弱、吸收聲波，從而起到降低車輛行駛過程中所產(chǎn)生的噪聲污染的作用。

1.4 優(yōu)化環(huán)境

市政道路旁布局合理、設(shè)計科學(xué)的綠色植物可以提高城市“顏值”，給駕駛員在行駛過程中以美的享受。此外還能利用樹木的蒸騰作用，吸收陽光熱輻射，有助于改善市政道路行人、行車環(huán)境。

2 市政道路綠化施工存在的問題

2.1 施工技術(shù)操作缺乏規(guī)范性

市政道路綠化施工之前做好規(guī)劃、設(shè)計非常重要，直接關(guān)乎施工能否順利開展，能否保證工程質(zhì)量。道路綠化工作不是簡單地種植綠色植物，后期養(yǎng)護也是施工的一部分，而且是非常重要的工作。然而，當(dāng)前的城市政道路綠化普遍存在重視建設(shè)而忽視養(yǎng)護的問題，導(dǎo)致綠化效果不能持續(xù)。雖然一些單位也承擔(dān)養(yǎng)護的責(zé)任，但是由于缺乏規(guī)范操作，無法進行科學(xué)施肥、合理灌溉，導(dǎo)致綠化效果不佳。例如，工作人員在對道路兩旁的綠化帶進行養(yǎng)護的時候，一是操作技術(shù)不熟練，沒有采取規(guī)范的養(yǎng)護措施；二是施肥和灌溉的時間不正確；三是無法對綠化植物病蟲害作準(zhǔn)確判斷，不能及時采取有效措施解決，導(dǎo)致植物不能健康生長。

2.2 對市政道路綠化施工養(yǎng)護工作缺乏足夠重視

市政道路綠化不僅可以提升城市的美觀度，還可以有效緩解風(fēng)沙、減輕汽車尾氣的污染、降低城市的溫度，等等，同時還可以為鳥類提供棲息之地。一些城市雖然響應(yīng)國家號召走綠色發(fā)展道路，但對道路綠化養(yǎng)護沒有正確認識，往往流于形式。由于這些城市在完成道路綠化后疏于管理，沒有將養(yǎng)護做到位，不能對綠色植物按期澆水、定期施肥，也沒有及時清除病蟲害，不能適時地修剪樹枝，導(dǎo)致綠色植物的成活率不高，病株比較多，不能獲得良好的視覺效果，其凈化功能也不能有效發(fā)揮[1]。此外，在養(yǎng)護操作中沒有按照規(guī)程展開，一是向綠化植物噴灑的藥物沒有科學(xué)配比，無法起到消滅病蟲害的作用，會對人體造成傷害；二是在實施道路綠化管理的時候沒有清除死角，沒有管理好行人踐踏綠地的問題，導(dǎo)致大量綠化植遭到破壞。

3 市政道路綠化施工養(yǎng)護問題的解決對策

本工程為S201線128K+625～135K+758綠化工程。該工程對綠化施工、養(yǎng)護高度重視，主要體現(xiàn)在以下三個方面。

3.1 按照規(guī)定的流程種植苗木

選擇1—4年的幼苗，為保證樹干和樹葉光澤，育苗之前須保持土壤濕潤。在育苗的過程中，采取保護措施避免根系被破壞。道路兩旁的綠植用大苗，帶土球，到施工現(xiàn)場采用假植的方法，在排水效果好的地方挖假植溝，溝槽的深度和寬度介于30cm～50cm。將幼苗捆成1束之后栽植在溝中，根系下部用濕土覆蓋，定期澆水。

在苗木種植之前需要對樹枝和根部進行修剪，主要是清除已經(jīng)折斷的樹枝和樹根，并對過長的樹根進行修剪，以提高苗木的成活率。對于常綠的針葉樹，將病蟲害枝以及枯枝清除即可。

種植喬木的時候，可選擇：香樟，蓬徑超過400cm，單干胸徑超過16cm；黃山欒，胸徑7cm～8cm，蓬徑超過300cm；黃槿，胸徑7cm～8cm，蓬徑超過300cm；二喬玉蘭，胸徑6cm，蓬徑超過200cm。用吊車配合人工栽植的方法，苗木的栽植高度要高于地平線5cm～8cm，經(jīng)過沉降后，苗木土球比地坪低5cm，當(dāng)暗盆形成后，不僅可以獲得景觀效果，而且苗木保水能力有所提高。

灌木栽植前要符合土方高程，比如：夾竹桃的高度100cm～110cm，蓬徑超過60cm；紅葉石楠球的高度120cm～130cm，蓬徑超過150cm。將灌木按照設(shè)計圖紙要求放入坑中，分層埋土壓實并固定。灌木栽植要有層次感，如果出現(xiàn)不符合根系要求的問題，就要對種植穴重新調(diào)整?；靥钔恋倪^程中要不斷地夯實，用余土圍好之后才能灌水[2]。

3.2 栽植后的養(yǎng)護

香樟、黃山欒、黃槿和二喬玉蘭的胸徑都超過5cm，養(yǎng)護期為12個月，成活養(yǎng)護期為6個月，日常養(yǎng)護期為6個月。灌木夾竹和紅葉石楠球的養(yǎng)護期也是12個月，成活養(yǎng)護期為6個月，日常養(yǎng)護期為6個月。為了防止這些樹在風(fēng)的作用下抖動樹冠而對根系恢復(fù)造成不良影響，在栽植之后要使用固定支座。需要注意的是，支座不能與根軸或者根部的土球產(chǎn)生撞擊。

對樹冠做好遮陰工作，可以降低冠層溫度，避免水分蒸發(fā)。遮光網(wǎng)絡(luò)的遮光度為70°，不僅要起到遮陽的效果，還要使樹木獲得光照，不影響光合作用。隨著樹木的生長，可以視樹木的生長環(huán)境以及季節(jié)變化情況將遮陰設(shè)施清除。

對于樹皮孔洞比較大的樹種、有很強的蒸騰作用的樹種以及常綠闊葉樹種，在栽植之后使用草繩將樹干裹好，以提高成活率。

為預(yù)防樹干受到病蟲害傷害，使用防護劑可對疾病起到預(yù)防和控制的作用，還可以防治曬傷。冬季采用漂白樹干的方法，能夠有效地預(yù)防病蟲害，還可以避免曬傷。

3.3 強化養(yǎng)護監(jiān)督管理

在市政道路綠化施工和養(yǎng)護中，管理人員要對相關(guān)的影響因素進行綜合分析，從總體工程角度出發(fā)規(guī)劃工作方式方法，并不斷優(yōu)化，確保這項工作符合總體要求。

本工程采用科學(xué)的施工養(yǎng)護技術(shù)，并采取有效的管理手段，最大限度地保證植物的成活率，減少市政資源的浪費，并且對周圍環(huán)境產(chǎn)生的不良影響較小。為更好地發(fā)揮綠化植物的觀賞性能、環(huán)保性能，還要將栽植色帶中的鴨腳木、金葉女貞、海桐、金邊黃楊、毛杜鵑等的養(yǎng)護工作做到位，做到施工、養(yǎng)護與管理相結(jié)合。

4 結(jié)語

為了堅定不移走綠色發(fā)展道路，全國城市綠化工作正如火如荼展開，市政道路綠化成效顯著。但是，目前道路的綠化施工和養(yǎng)護工作依然存在機械套用標(biāo)準(zhǔn)，無法做到因地制宜、科學(xué)規(guī)劃，只重視前期施工，忽視后期養(yǎng)護、管理等問題，這也導(dǎo)致綠化植物成活率不高、無法長久發(fā)揮綠化效果，從而造成市政資源浪費。因此，需要轉(zhuǎn)變觀念，重視市政道路綠化養(yǎng)護，采取科學(xué)的養(yǎng)護措施，應(yīng)用規(guī)范的養(yǎng)護技術(shù)，對于在市政道路綠化施工養(yǎng)護中所存在的問題及時處理，以發(fā)揮其生態(tài)效能，創(chuàng)造社會效益，推進城市持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。