公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

孫建強(qiáng)（山東華邦建設(shè)集團(tuán)有限公司，山東 濰坊 262500）

造成公路斷裂的主要原因是沒有做好路面路基的壓實(shí)工作，嚴(yán)重的時(shí)候會發(fā)生路面塌陷，為了提高公路施工的質(zhì)量，在公路施工過程中工作人員需要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)操作壓實(shí)工作，確保公路的路面壓實(shí)緊密，沒有松散的問題?？茖W(xué)合理的路面密度可以保證公路施工的質(zhì)量，而且公路的使用年限也會增加，當(dāng)公路面對水災(zāi)和地震等自然災(zāi)害時(shí)，路面也可以完好地保存下來，增強(qiáng)了公路的抗災(zāi)害能力。所以，對于公路施工來說，公路的路基和路面壓實(shí)工作是非常重要的。

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要性

1.1 對路基路面強(qiáng)度的影響

對于公路施工來說，科學(xué)合理的路基和路面壓實(shí)工作可以提高整個(gè)路面的強(qiáng)度，提升公路的使用年限。現(xiàn)在的公路工程施工過程中，公路的質(zhì)量就看路面路基的壓實(shí)工作是否良好，如果不能做好路面路基的壓實(shí)工作，就會造成公路路面的強(qiáng)度不足，也會影響到整個(gè)公路施工的質(zhì)量和效率。

1.2 對路基路面穩(wěn)定性的影響

面對我國當(dāng)前的公路工程，如果可以把路面路基的壓實(shí)工作做好的話，就可以提高我國公路工程的質(zhì)量，如果未能做好，就會造成公路路基上出現(xiàn)很多裂縫，這些裂縫都會成為影響公路穩(wěn)定性的罪魁禍?zhǔn)?。對于這種情況，我國有關(guān)公路建設(shè)部門在開展公路建設(shè)工作的時(shí)候，需要保證公路的路基壓實(shí)技術(shù)得到保障，才能提升公路工程的穩(wěn)定性。

1.3 對路基路面平整度的影響

在開展公路工作時(shí)，通常情況下，公路路基的填土量是需要根據(jù)路基的壓實(shí)程度作為參考依據(jù)的，如果施工過程中沒有根據(jù)壓實(shí)情況進(jìn)行操作，路面就會出現(xiàn)凹凸不平的情況，而且公路的使用壽命也會變少，更為嚴(yán)重的情況會增加出現(xiàn)交通事故的概率。所以，在公路施工的過程中，一定要保證公路路基壓實(shí)工作做好，這也是保證公路施工整體長時(shí)間運(yùn)作的基礎(chǔ)。

1.4 對施工路面耐久性的影響

面對現(xiàn)在的公路施工來說，公路的使用壽命會受到路面平整度和路面強(qiáng)度等多方面影響，所以，施工單位和施工人員在開展路面施工工作的時(shí)候，需要提高自身的路基壓實(shí)技術(shù)，只有提高路基壓實(shí)效果，才可以保證公路路面在面對復(fù)雜情況下仍然可以保持耐久度，也是提高公路使用年限最有效的辦法。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格控制公路工程路基路面中的含水量

施工單位和施工人員在進(jìn)行公路路基壓實(shí)工作的時(shí)候，需要按照施工標(biāo)準(zhǔn)選擇路面路基的含水量，這樣才能讓公路施工標(biāo)準(zhǔn)都在科學(xué)合理的范圍中。對于這種情況，施工人員在公路工程施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格把控施工材料的可用性，其中就包括了施工土壤的黏稠度和施工混合材料的摩擦性等。只有保證這些施工材料良好，才能選擇更為合適的施工方案進(jìn)行施工。管理人員需要在施工的時(shí)候進(jìn)行監(jiān)督，保證路面路基的含水量符合施工標(biāo)準(zhǔn)，含水量會影響到地基土壤的濕度、摩擦力和黏稠度，也是為了保證公路路基的壓實(shí)度可以達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，從而有效地提高公路工程的整體質(zhì)量。

2.2 嚴(yán)格控制公路路面的填料質(zhì)量

在購買公路填充材料的時(shí)候，可以選擇比較可靠的供應(yīng)商處進(jìn)行購買，保證施工材料的質(zhì)量是可靠的，能夠滿足施工的高要求。在這個(gè)基礎(chǔ)上，施工單位還需要對公路路面的填充材料合理的分配和管理，在管理材料的時(shí)候，要將材料放在干燥通風(fēng)的地方，防止材料發(fā)潮，再分配材料的過程中，需要嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配，材料的質(zhì)量也會影響到路面的施工質(zhì)量，保證材料的質(zhì)量才能讓公路路面施工工作有序地進(jìn)行。

2.3 嚴(yán)格控制對施工混合材料的攪拌工作

影響公路路面壓實(shí)程度的最大因素就是施工過程中混合材料的攪拌程度，不管是混合材料攪拌的方式還是攪拌技術(shù)都會直接影響到整個(gè)公路工程的質(zhì)量。面對這種情況，在選擇施工材料的時(shí)候一定要嚴(yán)格把控，對材料的混合比例進(jìn)行精確地計(jì)算，一定要符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，施工人員需要對施工材料有一個(gè)準(zhǔn)確的了解，才能更好地將材料攪拌均勻，而且施工人員不能強(qiáng)行將材料進(jìn)行攪拌，只有慢慢地增加攪拌工作的力度，才能將混合材料攪拌均勻，混合材料的均勻也會影響到公路路面壓實(shí)工作的開展。工作人員在攪拌的過程中可以使用一些促進(jìn)攪拌化學(xué)試劑，不過化學(xué)試劑的用量也是需要精準(zhǔn)控制的，不可以太多也不可以太少，太多的話會造成浪費(fèi)，太少的話又達(dá)不到預(yù)期的效果，所以要嚴(yán)格的計(jì)算化學(xué)試劑的用量，才能更好地發(fā)揮出混合材料在公路路面壓實(shí)工作中的作用，從而提高公路路基的壓實(shí)強(qiáng)度，達(dá)到提高公路工程質(zhì)量的效果。

2.4 針對公路路面路基壓實(shí)工程選擇合適的碾壓設(shè)備

施工人員在進(jìn)行公路路基壓實(shí)工作的時(shí)候，首先需要保證公路路面的平整性和壓實(shí)強(qiáng)度，這兩方面做好以后才能有效地提升公路施工的質(zhì)量，所以，對于這種情況，在施工的過程中壓實(shí)設(shè)備的選擇是很重要的，壓實(shí)設(shè)備決定了最后壓實(shí)工作的質(zhì)量。工作人員在使用碾壓設(shè)備的時(shí)候，需要根據(jù)實(shí)際的路面情況選擇碾壓設(shè)備和碾壓技術(shù)，也是為了更好地完成壓實(shí)工作，提高路基壓實(shí)工作的質(zhì)量。一般情況下，在進(jìn)行壓實(shí)工作的時(shí)候，需要使用噸位比較大的碾壓設(shè)備，施工人員需要經(jīng)常對碾壓設(shè)備進(jìn)行維修，在開展壓實(shí)工作之前，一定要嚴(yán)格檢查碾壓設(shè)備的質(zhì)量，避免在壓實(shí)工作中碾壓設(shè)備出現(xiàn)問題。

2.5 嚴(yán)格監(jiān)控路基路面混合材料的壓實(shí)工作

施工人員在公路工程施工環(huán)節(jié)中，需要具備專業(yè)的檢查人員負(fù)責(zé)檢查工作，當(dāng)施工人員每完成一項(xiàng)工作的時(shí)候，檢察人員就需要對該項(xiàng)工作進(jìn)行檢查，檢查的標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)作為參考，檢查包括有公路的厚度、路面的壓實(shí)情況等。檢查人員的設(shè)定也是為了讓施工人員在工作的時(shí)候更加認(rèn)真，施工人員的工作態(tài)度對施工質(zhì)量的影響是很大的，認(rèn)真工作會提高施工的質(zhì)量，保證路面路基壓實(shí)度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.6 加強(qiáng)路面施工工程的質(zhì)量控制

施工單位需要具備完善的管理制度對施工過程和施工人員進(jìn)行管理，管理制度是為了確定每一個(gè)施工人員的責(zé)任，每一個(gè)施工人員在工作的時(shí)候都需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，每一項(xiàng)施工工作都要符合施工標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理的管理制度也能夠保證施工人員認(rèn)真地工作，從而提高施工的質(zhì)量。

3 結(jié)語

路面路基壓實(shí)技術(shù)對我國的公路工程建設(shè)工作極為重要，壓實(shí)技術(shù)對公路質(zhì)量的影響是很大的。根據(jù)不同公路的基本情況，采用合適的路面路基壓實(shí)技術(shù)，在土地質(zhì)量和土地情況的前提下提高公路路基壓實(shí)技術(shù)。施工單位和施工人員在施工工作中，需要不斷強(qiáng)化自身的專業(yè)知識和能力，找到更加科學(xué)有效的檢查方式，完善路面路基施工的管理制度，不斷地完善并改進(jìn)路面路基壓實(shí)技術(shù)，提高施工單位和施工人員壓實(shí)技術(shù)的靈活性，從而提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，這對我國的公路建設(shè)發(fā)展有至關(guān)重要的意義。