特約主編寄語(yǔ)

為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議提出“構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”的任務(wù)，必將進(jìn)一步助推可再生能源、電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能等行業(yè)的迅猛發(fā)展。儲(chǔ)能是應(yīng)對(duì)可再生能源隨機(jī)性、間歇性的有效措施，而分布式儲(chǔ)能是電動(dòng)汽車的自然屬性。電動(dòng)汽車和用戶側(cè)儲(chǔ)能可參與用戶側(cè)的削峰填谷、分布式可再生能源消納、需求響應(yīng)、調(diào)峰、調(diào)頻輔助服務(wù)、現(xiàn)貨市場(chǎng)平衡等多種應(yīng)用，為消納高比例可再生能源提供了重要的靈活調(diào)節(jié)資源。

為展示電動(dòng)汽車與用戶側(cè)儲(chǔ)能領(lǐng)域最新研究進(jìn)展和發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)該領(lǐng)域的深入研究并開(kāi)拓實(shí)際應(yīng)用，《電力需求側(cè)管理》編輯部針對(duì)“電動(dòng)汽車與用戶側(cè)儲(chǔ)能”開(kāi)設(shè)專題。專輯采取約稿與征稿相結(jié)合的方式，最終錄用9篇論文，主要包括電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用環(huán)境下的配電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行、電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)行策略、用戶側(cè)儲(chǔ)能優(yōu)化調(diào)度、用戶側(cè)儲(chǔ)能效益分析4個(gè)方面。專輯論文來(lái)源廣泛，涵蓋了電力企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等，主要涉及以下內(nèi)容：

（1）電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用環(huán)境下的配電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行（2篇）

在電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用環(huán)境下的配電網(wǎng)運(yùn)行與規(guī)劃方面，華北電力大學(xué)洪晨威、劉其輝和國(guó)網(wǎng)北京市電力有限公司張怡冰構(gòu)建了包括“電網(wǎng)層、區(qū)域能量管理系統(tǒng)和充電站能量管理系統(tǒng)”的大規(guī)模電動(dòng)汽車分層分區(qū)管理的3層管理架構(gòu)，提出了基于深度LSTM網(wǎng)絡(luò)的區(qū)/站兩級(jí)交互策略，在保證用戶充電需求的前提下，降低充電成本并改善區(qū)域負(fù)荷峰谷特性。國(guó)網(wǎng)新疆電力有限公司烏魯木齊供電公司田壁源、國(guó)網(wǎng)新疆電力有限公司常喜強(qiáng)、新疆大學(xué)張新燕等人建立了一種可供調(diào)度的電動(dòng)汽車虛擬儲(chǔ)能容量估算模型，提出了一種綜合考慮電動(dòng)汽車接入隨機(jī)性和分布式電源出力不確定性的配電網(wǎng)魯棒優(yōu)化調(diào)度模型，利用電動(dòng)汽車虛擬儲(chǔ)能有效協(xié)同可再生能源出力、平抑負(fù)荷波動(dòng)。

（2）電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)行策略（3篇）

在電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)行策略方面，東南大學(xué)王妍、吳傳申、高山提出一種基于譜聚類的電動(dòng)汽車行駛數(shù)據(jù)快速聚類方法，通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車行駛軌跡和有效停車時(shí)間的空間語(yǔ)義聚類分析，綜合考慮電動(dòng)汽車用戶充電的便捷性以及充電站建設(shè)經(jīng)濟(jì)性，為備選充電站站址優(yōu)化決策提供依據(jù)。廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司東莞供電局李敬航、楊德玲和蘇州華天國(guó)科電力科技有限公司李捷等人利用模糊C均值聚類算法對(duì)車主的行駛行為、入網(wǎng)電動(dòng)汽車的初始電池荷電狀態(tài)進(jìn)行分析，建立了一種基于馬爾科夫鏈電動(dòng)汽車負(fù)荷模式轉(zhuǎn)移概率矩陣的電動(dòng)汽車有序充電算法，解決小區(qū)電動(dòng)汽車有效充電問(wèn)題。江蘇大學(xué)甘季偉、鹽城工學(xué)院姚志壘對(duì)比分析了基于價(jià)格和激勵(lì)需求響應(yīng)的電動(dòng)汽車充放電策略，對(duì)我國(guó)發(fā)展用于電動(dòng)汽車充放電的需求響應(yīng)策略提出相關(guān)建議。

（3）用戶側(cè)儲(chǔ)能優(yōu)化調(diào)度（2篇）

在用戶側(cè)儲(chǔ)能優(yōu)化調(diào)度方面，常州大學(xué)張曉花、南京郵電大學(xué)王曉亮等人設(shè)計(jì)了一種基于多智能體一致性的考慮電池內(nèi)阻的儲(chǔ)能單元分布式優(yōu)化調(diào)度策略，對(duì)儲(chǔ)能單元進(jìn)行實(shí)時(shí)功率分配來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電并網(wǎng)引起的電網(wǎng)功率平衡控制，具備較好的有效性、即插即用特性和對(duì)不同通信拓?fù)涞倪m用性。深圳供電局門向陽(yáng)、楊藍(lán)文等人分析了電動(dòng)汽車和冷負(fù)荷需求對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響，通過(guò)適宜溫度限制和溫度懲罰函數(shù)對(duì)樓宇室溫進(jìn)行優(yōu)化，以整體樓宇群的總運(yùn)行成本為優(yōu)化目標(biāo)，提出一種考慮樓間功率交互的多樓宇聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度模型，可以在一定程度上提高可再生能源的利用率，降低系統(tǒng)運(yùn)行成本。

（4）用戶側(cè)儲(chǔ)能效益分析（2篇）

東南大學(xué)柴明哲、高賜威和南通供電公司胡楠等人研究分析了江蘇省工業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能的發(fā)展情況及促進(jìn)儲(chǔ)能發(fā)展的相關(guān)政策，參考江蘇省現(xiàn)行工業(yè)用戶電價(jià)和調(diào)峰輔助服務(wù)政策，研究了工業(yè)用戶側(cè)配置鋰離子電池和全釩液流電池儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)性，為促進(jìn)可再生能源的消納、降低工業(yè)用戶的用電成本，針對(duì)江蘇工業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能的發(fā)展提供了相關(guān)建議。上海交通大學(xué)余蘇敏、蘇浩、馮冬涵等人圍繞用戶側(cè)儲(chǔ)能的效益分析和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，梳理了其在壽命折損成本建模、多元收益流盈利模式、多應(yīng)用場(chǎng)景聯(lián)合優(yōu)化等方面的研究現(xiàn)狀，介紹了國(guó)內(nèi)外實(shí)際投運(yùn)的典型案例，從技術(shù)、政策和市場(chǎng)方面總結(jié)了用戶側(cè)儲(chǔ)能的發(fā)展前景，并展望了未來(lái)可能的研究方向，為國(guó)內(nèi)用戶側(cè)儲(chǔ)能方面的相關(guān)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有益的參考。

本期專輯旨在集成各相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者在電動(dòng)汽車與用戶側(cè)儲(chǔ)能領(lǐng)域研究成果與經(jīng)驗(yàn)，在電動(dòng)汽車與用戶側(cè)儲(chǔ)能方面為構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)提供理論、方法、技術(shù)、政策等方面的支持、借鑒與參考。衷心感謝所有響應(yīng)約稿和向本期專輯投稿的專家學(xué)者，感謝《電力需求側(cè)管理》編輯部的辛勤工作。