城市軌道交通車站設(shè)計(jì)與地域文化的融合

石磊

（上海市地下空間設(shè)計(jì)研究總院有限公司，上海 200000）

在如今這個(gè)時(shí)代，城市的發(fā)展和人們的生活節(jié)奏都在發(fā)生著劇烈的變化，快節(jié)奏的生活形式和發(fā)展變化，同樣推進(jìn)著社會(huì)的進(jìn)步，為了能夠應(yīng)對(duì)這一多變的形式，更多的人把目光轉(zhuǎn)向了規(guī)模大、速度快的城市軌道交通，人們的外出交通方式也逐漸發(fā)生改變。從最初的步行、自行車、摩托車到現(xiàn)在的多元化、多線路的交通模式，城市軌道交通已經(jīng)成為生活出行中不可分割的一部分。它不僅是一種簡(jiǎn)單的交通方式，還是一種具有一定城市空間實(shí)用特性的載體。它包含著多種重要元素，例如，縱橫錯(cuò)雜的線網(wǎng)分布、深居地下的地鐵隧道，它不僅可以組織人流以達(dá)到日常運(yùn)輸?shù)哪康?，同時(shí)還與周圍的城市空間形成密不可分的有機(jī)聯(lián)系。因此，除運(yùn)輸組織外，城市軌道交通車站還必須體現(xiàn)其舒適性和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，使其不僅可以突出區(qū)域特色，還可以成為城市的美麗景觀。

1 城市交通車站設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題

盡管城市軌道交通的快速發(fā)展給人們的生活帶來(lái)了很多便利，準(zhǔn)時(shí)且便捷的功能變成了人們生活的一部分，但由于我國(guó)現(xiàn)階段在城市軌道交通中還處于發(fā)展中階段，設(shè)計(jì)水平有待提高，設(shè)計(jì)師和相關(guān)研究人員往往更加重視設(shè)計(jì)過(guò)程，而忽略了城市軌道交通建筑性的審美，許多設(shè)計(jì)師只把軌道交通車站設(shè)計(jì)作為一個(gè)簡(jiǎn)單的建設(shè)項(xiàng)目，而忽略了城市軌道交通系統(tǒng)也是服務(wù)于人、服務(wù)于某個(gè)范圍的整體建筑。城市中的每一座建筑都不是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，彼此之間都是相互影響，共同形成了城市中一道亮麗的風(fēng)景線。如果我們?cè)谶M(jìn)行城市軌道交通車站建設(shè)中只僅僅在乎它的用途和自身個(gè)性化設(shè)計(jì)，就會(huì)讓它顯得突兀、與這個(gè)城市格格不入。為了能夠讓城市中每一座軌道交通車站看上去協(xié)調(diào)完美，我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就應(yīng)該把它看成是這個(gè)城市的一部分、是城市大框架中的一個(gè)單元，讓其在實(shí)現(xiàn)城市宏偉藍(lán)圖建設(shè)的基礎(chǔ)上，保持自己的獨(dú)立和特色，這才是城市軌道交通車站的正確思路。

生活在城市中的人，每天輾轉(zhuǎn)于各種軌道交通路線，對(duì)于這個(gè)城市的發(fā)展最顯而易見(jiàn)的就是軌道交通車站的變化。同時(shí)軌道交通車站的建設(shè)更應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)亓?xí)俗環(huán)境的因素，把特色變成一種我們推廣城市的新形象，賦予這所城市應(yīng)有的活力和精神，才能夠讓交通車站在城市建設(shè)中起到點(diǎn)綴的作用。對(duì)于城市軌道交通車站的內(nèi)部設(shè)計(jì)，模型規(guī)劃隨著近幾年城市建設(shè)的探索已經(jīng)趨于穩(wěn)定，逐漸成熟，而能夠反映城市特色有差異的內(nèi)容在于軌道交通車站的外觀及內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，就目前國(guó)內(nèi)軌道交通車站的現(xiàn)狀來(lái)看，這樣與城市特色完美結(jié)合的案例還不多見(jiàn)。

2 我國(guó)城市軌道交通車站設(shè)計(jì)需要考慮的因素

2.1 城市軌道交通車站型式和規(guī)模的確定

在現(xiàn)在的城市軌道交通車站建設(shè)中，主要有兩種型式的車站：地上車站（一般以地面及高架車站為主）及地下車站，而從軌道交通車站的運(yùn)輸型式上車站又分為島式和側(cè)式兩種。除了車站型式的確定，最重要的還有車站規(guī)模的確定，決定車站規(guī)模的核心因素就是客流量，客流量大的地方車站規(guī)模自然大一些，所需配備的機(jī)電設(shè)備等則需要更多。

2.2 城市軌道交通車站設(shè)計(jì)需要與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)

在城市軌道交通車站設(shè)計(jì)中我們除了要考慮其功能性內(nèi)容，還應(yīng)該結(jié)合車站周圍實(shí)際的環(huán)境情況，調(diào)查車站設(shè)計(jì)所處的位置、周邊的居民情況、建筑風(fēng)格以及地域文化等因素，把這些多元化的影響因素融入車站的設(shè)計(jì)構(gòu)想中。區(qū)別于傳統(tǒng)型車站的需求，人們的需求、審美都發(fā)生了翻天覆地的變化，城市軌道交通車站設(shè)計(jì)作為城市建設(shè)中一個(gè)長(zhǎng)久使用且存在的節(jié)點(diǎn)，我們應(yīng)該站在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度，結(jié)合城市發(fā)展的方向，以及人們對(duì)于車站新的需求，才能保證車站在城市建設(shè)中的形象地位，這也是我們要倡導(dǎo)和發(fā)揚(yáng)的城市建設(shè)思路和想法，反之我們要注意的是那種“一線一景”的形式主義存在，一條線路所有的車站風(fēng)格完全一樣，容易讓人混淆不說(shuō)，還完全沒(méi)有自己的特色，更別提和地域文化相關(guān)了。我們不要求車站能夠?yàn)槲覀兊纳钐峁┒啻蟮母淖?，至少在保證我們功能性需求的基礎(chǔ)上，讓人們看著舒服，用著舒適。

做好車站的設(shè)計(jì)只是城市軌道交通建設(shè)中的一部分，如果把城市軌道交通比作一條項(xiàng)鏈，那么車站就是那亮麗的珍珠，而軌道交通線路則是把珍珠串起來(lái)的線，這條線可以在地面上，也可以在地下，甚至可能在空中，但是它所經(jīng)過(guò)之處一定不能破壞城市的形象，反而應(yīng)該是城市形象的點(diǎn)綴者或是締造者。

3 城市軌道交通車站設(shè)計(jì)與地域文化的融合新方式

3.1 城市軌道交通車站與地域文化的關(guān)系

在城市軌道交通建設(shè)中，車站的設(shè)計(jì)與周圍地域文化是密切相關(guān)的。首先，城市軌道交通車站設(shè)計(jì)也是地域文化的一種重要的展現(xiàn)形式，是天然的宣傳和傳播的渠道，更是城市的名片，而地域文化對(duì)于城市交通車站設(shè)計(jì)則是更好的素材和靈感的來(lái)源。城市軌道交通車站設(shè)計(jì)注入了地域文化的色彩，在車站具備功能特性的基礎(chǔ)上同時(shí)有了文化底蘊(yùn)的加持，就能夠更好地和城市相融合，使其成為城市中完整的一份子。

3.2 地域文化在城市軌道設(shè)計(jì)中發(fā)揮的作用

地域文化最基本的特性就是其所展現(xiàn)的地域差異性，不同的地域有不同的風(fēng)俗、文化，在歷史的發(fā)展中會(huì)逐漸形成自己的人文景觀、自然景觀和經(jīng)濟(jì)景觀，我們?cè)谶M(jìn)行城市軌道交通車站設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)這些元素的拆分、重組，展示出該地域特有的內(nèi)容和文化特性，并加以利用融入到車站設(shè)計(jì)中，使其成為城市軌道交通中亮麗的風(fēng)景。地域文化是內(nèi)涵，城市軌道交通車站則是載體，我們?cè)诂F(xiàn)代化城市建設(shè)過(guò)程中，要積極承擔(dān)起文化建設(shè)和精神建設(shè)的重?fù)?dān)，把那些能夠凸顯文化特質(zhì)的元素在現(xiàn)代化建設(shè)中展現(xiàn)出來(lái)，充分表現(xiàn)出我們的智慧和對(duì)文化的包容。

3.3 城市軌道交通車站設(shè)計(jì)與地域文化融合的方法

現(xiàn)階段主要采用的實(shí)際方法主要有以下三種：

3.3.1 形態(tài)設(shè)計(jì)方法

車站建模主要有以下幾個(gè)方面：①可以從傳統(tǒng)模式簡(jiǎn)化提取元素，或是從地域文化中提煉對(duì)應(yīng)的元素加入到建模之中；②從簡(jiǎn)單變?yōu)閺?fù)雜，也就是說(shuō)，從形式上增加了從屬地位。重塑簡(jiǎn)單的單個(gè)元素并賦予主要元素以形成新的樣式效果。

3.3.2 色彩搭配法

在城市整體規(guī)劃中，除了各建筑之間布局的合理性，顏色搭配也是一個(gè)重要考慮因素。城市軌道交通車站也是這樣，除了在形態(tài)上和地域文化要相互融合，色彩搭配也是城市軌道交通車站設(shè)計(jì)的一部分，合理的色彩搭配效果能夠讓人更加愉悅，帶給人不一樣的視覺(jué)感受，不過(guò)在色彩搭配的過(guò)程中我們始終要與地域文化中所凸顯的元素色彩相呼應(yīng)，不能不用也不能濫用，讓人在感受到視覺(jué)享受的同時(shí)體驗(yàn)文化帶來(lái)的精神碰撞。

3.3.3 空間布局法

在城市軌道交通車站設(shè)計(jì)中，空間布局同樣起到很大的作用，不過(guò)在布局上我們依舊需要結(jié)合地域文化特性來(lái)設(shè)計(jì)。我們要合理利用車站周圍現(xiàn)有的空間特性，在保證交通暢通無(wú)阻礙的前提下，結(jié)合周圍建筑的特色、文化地理性質(zhì)來(lái)完成車站的設(shè)計(jì)，讓其能夠更好的與周圍的環(huán)境融為一體，不至于導(dǎo)致地域文化上的斷層和割裂，充分融入地域文化的氛圍中去。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市軌道交通車站作為現(xiàn)代化城市建設(shè)中不可分割的一部分，在未來(lái)幾年甚至幾十年都將成為城市中的一份子，其設(shè)計(jì)理念和方式更應(yīng)該圍繞城市的發(fā)展和對(duì)未來(lái)的設(shè)想做規(guī)劃，需要在結(jié)合軌道交通功能性的前提下，結(jié)合軌道交通車站周圍的人文環(huán)境、地理特性、建筑風(fēng)格等多因素地域風(fēng)格，城市軌道交通設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在大環(huán)境的基礎(chǔ)上，把這些可利用的有價(jià)值的地域文化因素充分展現(xiàn)出來(lái)，把地域文化融合進(jìn)城市軌道車站的設(shè)計(jì)中去，切勿出現(xiàn)“一線一景”的狀況，設(shè)計(jì)者應(yīng)該充分了解交通線路每個(gè)區(qū)間內(nèi)的地域文化，深入研究不同地域文化的差異性和特色，并能夠在車站設(shè)計(jì)中完美的表現(xiàn)出來(lái)，從而設(shè)計(jì)出滿足現(xiàn)代化城市發(fā)展需求的城市軌道交通車站。