基于協(xié)同高速公路建設(shè)智能化與信息化管理的研究

衣春紅

（山東尚佳交通工程有限公司，山東煙臺(tái) 264000）

0 引言

新時(shí)代背景下，公路交通智能化建設(shè)發(fā)展是必然的趨勢(shì)，公路交通智能化發(fā)展的意義，其不單單是對(duì)公路交通管理質(zhì)量的提高有作用，還對(duì)公路交通系統(tǒng)高效、便捷發(fā)展的實(shí)現(xiàn)，也有巨大意義。而且，大力發(fā)展公路交通智能化，也可以更好地滿足現(xiàn)代居民對(duì)交通、出行方面的需求。也正是因?yàn)槿绱?，我?guó)在公路交通智能化發(fā)展也更加重視與關(guān)注，通過應(yīng)用各種信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)，促進(jìn)公路交通系統(tǒng)中人、車、路、環(huán)境等諸多要素的協(xié)調(diào)配合。更對(duì)我國(guó)的交通事業(yè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)，發(fā)揮重要意義?；诠方煌ㄖ悄芑ㄔO(shè)發(fā)展的重要意義及趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)公路交通智能化建設(shè)發(fā)展的分析也顯得十分必要。

1 高速公路智能化與信息化管理的意義

1.1 國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分

我國(guó)交通部明確提出，應(yīng)該將信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，提高我國(guó)運(yùn)輸管理能力。當(dāng)前高速公路建設(shè)與管理朝著智能化、信息化的方向發(fā)展，國(guó)家在政策上對(duì)高速公路智能化、信息化發(fā)展予以鼓勵(lì)和支持，尤其是在當(dāng)前我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)下，人們對(duì)高速公路建設(shè)需求提出更高的要求，當(dāng)前高速公路網(wǎng)的覆蓋范圍越來越廣，所有省會(huì)級(jí)城市、大城市都已經(jīng)連接高速公路網(wǎng)，中等城市也基本全面覆蓋網(wǎng)絡(luò)。因此，高速公路與我們的生活有密切聯(lián)系，國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的需要包括高速公路智能化與信息化管理。

1.2 滿足社會(huì)發(fā)展需求

在我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，其高速公路是重要的組成部分，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，高速公路網(wǎng)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為全國(guó)交通連接網(wǎng)絡(luò)的重要基礎(chǔ)。因此，社會(huì)發(fā)展對(duì)高速公路運(yùn)輸?shù)男枨罅坎粩嘣龃蟆鹘y(tǒng)的高速公路運(yùn)行模式效率低下，難以滿足社會(huì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)需求。高速公路信息化與智能化建設(shè)，利用信息化的先進(jìn)、智能化的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路信息的全面、快速、準(zhǔn)確的收集與處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流的引導(dǎo)和分流，降低擁堵、降低交通事故發(fā)生率，最大限度提升高速公路運(yùn)輸效率，提升社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，滿足社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展需求。

2 公路交通智能化建設(shè)過程中存在的問題

現(xiàn)階段，在智能道路建設(shè)中，還有一些問題始終存在，這些問題阻礙智能道路建設(shè)的發(fā)展，主要表現(xiàn)在三個(gè)不同的領(lǐng)域：許多地方政府對(duì)智能道路規(guī)劃的建設(shè)知之甚少；許多道路系統(tǒng)管理人員對(duì)智能道路建設(shè)的重要性認(rèn)識(shí)不足；交通智能發(fā)展趨勢(shì)。道路交通智能化建設(shè)需要大量的財(cái)政和技術(shù)支持，但不同地區(qū)對(duì)技術(shù)和資金建設(shè)的投資水平不同，有些個(gè)別地區(qū)，根本不能夠達(dá)到道路交通智能化建設(shè)最基本的一些標(biāo)準(zhǔn)，更不要說取得建設(shè)成果。事實(shí)上，智能道路交通單元的建設(shè)是復(fù)雜的，往往導(dǎo)致一個(gè)與實(shí)際交通需求大不相同的領(lǐng)域，不能滿足運(yùn)營(yíng)管理的基本要求，嚴(yán)重阻礙交通智能的建設(shè)。因此，有關(guān)部委和智能交通部門的工作人員必須將當(dāng)?shù)赝獠凯h(huán)境、人類環(huán)境和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展充分結(jié)合起來，才能實(shí)現(xiàn)智能交通建設(shè)。

3 與公路建設(shè)的合作及信息化管理的策略

3.1 高速公路智能化、信息化管理應(yīng)遵循的原則

面對(duì)高速公路智能化、信息化管理中的較多信息，在實(shí)際中應(yīng)將實(shí)用性、靈活性等原則落實(shí)到位。比如，駕駛?cè)藛T通過車載信息系統(tǒng)及時(shí)了解交通情況，與此同時(shí)，在氣候條件較差的情況下能夠提升可視度，從而能避免交通事故的發(fā)生；通過電子信息提示牌，使駕駛?cè)藛T在良好精神狀態(tài)下開車，避免疲勞駕駛等。對(duì)于車輛違章和交通事故責(zé)任劃分來說，高清圖像與視頻信息所提供證實(shí)的依據(jù)，能夠有效提高工作效率，增強(qiáng)工作權(quán)威性。

3.2 完善信息化與智能化建設(shè)的管理機(jī)制

高速公路信息化與智能化體系的建設(shè)得益于先進(jìn)信息化、智能化技術(shù)的發(fā)展支撐，而確保各項(xiàng)系統(tǒng)與體系的有效落實(shí)，就必需具備完善的管理機(jī)制。同時(shí)，明確相關(guān)建設(shè)部門職責(zé)，建立統(tǒng)一建設(shè)管理信息平臺(tái)，加強(qiáng)各部門交流溝通，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工作，以便各項(xiàng)工作得以順利展開。完善高速公路信息化與智能化建設(shè)監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)建設(shè)工作的全面監(jiān)督，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)改進(jìn)，加快建設(shè)速度，提高建設(shè)水平。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸相關(guān)部門還需要加大高速公路智能化與信息化管理力度，加強(qiáng)對(duì)信息化與智能化建設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)的采集，重視可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)新型傳感器技術(shù)、5G 技術(shù)的應(yīng)用與融合，同時(shí)遵循信息化與智能化管理的實(shí)用性、通用性與靈活性原則，有效提高信息化與智能化管理水平，可以使高速公路在未來建設(shè)與發(fā)展時(shí)得到重要保障。

3.3 加強(qiáng)專業(yè)人才建設(shè)

管理人員作為高速公路信息化、智能化管理工作的主要參與人員，他們專業(yè)素質(zhì)水平的好壞，直接影響整個(gè)高速公路的信息化、智能化管理水平。由此可見，我們要想做好高速公路信息化、智能化的管理工作，必須牢固樹立以人為本，做好人才對(duì)隊(duì)伍的核心質(zhì)量提升。基于此，交通運(yùn)輸部門要加大人員的培訓(xùn)力度，提升他們的信息化、智能化的專業(yè)技術(shù)水平，使管理人員能夠準(zhǔn)確掌握相關(guān)專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，交通部門還要做好管理人員責(zé)任心的加強(qiáng)工作，提高其責(zé)任心，以便能夠更好地為道路管理工作提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進(jìn)而有效地促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展。

3.4 打造互聯(lián)互通綜合管理體系

建設(shè)智能道路交通需要聯(lián)網(wǎng)，以便更好地促進(jìn)道路交通。這就要求加強(qiáng)道路安全智能建設(shè)框架內(nèi)的一體化網(wǎng)絡(luò)化管理體系。所謂互聯(lián)網(wǎng)連接，即使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)道路交通的綜合跨部門管理，不僅包括交通管理，而且還包括與維護(hù)、應(yīng)急措施和服務(wù)有關(guān)的道路交通戰(zhàn)略的綜合管理，包括水、航運(yùn)、海上應(yīng)急管理等。綜合連接管理系統(tǒng)是智能道路交通的重要指標(biāo)，對(duì)于促進(jìn)國(guó)家道路安全、健康和快速發(fā)展至關(guān)重要。

3.5 數(shù)據(jù)收集集成管理

數(shù)據(jù)收集和分析是公路情報(bào)和信息管理的一個(gè)重要組成部分，應(yīng)在數(shù)據(jù)收集過程中加以規(guī)范。同時(shí)，重視人才管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)，確保設(shè)計(jì)信息的準(zhǔn)確性和效率也很重要。妥善保存視頻和音頻數(shù)據(jù)，并快速高效地應(yīng)對(duì)異常事件和復(fù)雜問題。構(gòu)建智能信息共享管理平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)事件的前瞻性監(jiān)控，以預(yù)測(cè)和發(fā)現(xiàn)不可見風(fēng)險(xiǎn)。

3.6 智能監(jiān)控

在高速公路智能化、信息化管理中離不開智能監(jiān)控，它的重要作用不可替代。得益于監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，讓高速公路服務(wù)器管理實(shí)現(xiàn)信息化及智能化。監(jiān)控系統(tǒng)它可以確保高速公路服務(wù)器公共區(qū)域中沒有監(jiān)視盲區(qū)。高速公路服務(wù)區(qū)是視頻監(jiān)控主要部分，而出入口監(jiān)控和廣場(chǎng)監(jiān)控則又是服務(wù)區(qū)監(jiān)控的重中之重，其主要用于觀察車輛和人員進(jìn)出服務(wù)區(qū)域的情況。此外，這兩處的監(jiān)控還擔(dān)負(fù)記錄車輛、人員以及服務(wù)區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的緊急情況，以便達(dá)到監(jiān)督目的。另外，通過發(fā)揮高清視頻查詢、存儲(chǔ)和共享的功能，可以大大提高監(jiān)管的有效性。

3.7 建立運(yùn)輸合作執(zhí)法制度

為了提高交通和執(zhí)法機(jī)構(gòu)的質(zhì)量和效率，更好地解決目前的交通堵塞問題，必須特別注意建立共同交通管制制度，這也是實(shí)現(xiàn)智能交通和交通運(yùn)輸?shù)闹匾侄巍＠纾梢越⒁粋€(gè)全球運(yùn)輸和執(zhí)法信息網(wǎng)，促進(jìn)雙向交流關(guān)于行政法規(guī)和行政權(quán)力的信息，以實(shí)現(xiàn)一個(gè)運(yùn)作良好的運(yùn)輸執(zhí)法和聯(lián)合管制制度，這對(duì)提高運(yùn)輸和執(zhí)法效率發(fā)揮重要作用。此外，可以通過創(chuàng)新的交通和執(zhí)法模式改善交通執(zhí)法，改善異地執(zhí)法機(jī)構(gòu)的交通，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子執(zhí)法遠(yuǎn)程控制技術(shù)、電子捕獲和其他活動(dòng)、實(shí)時(shí)交通執(zhí)法監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)執(zhí)法、應(yīng)用國(guó)家嚴(yán)重侵權(quán)行為跟蹤系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)執(zhí)法，從而改進(jìn)交通執(zhí)法。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，與國(guó)外相比，我國(guó)高速公路智能化、信息化管理還處于初步階段，其中還存在諸多問題，如運(yùn)行效率有待提高，智能交通服務(wù)手段比較單一等。因此，應(yīng)當(dāng)針對(duì)其中存在的問題提出有效解決措施，從而為提高高速公路運(yùn)行效率，為保障運(yùn)行安全奠定基礎(chǔ)。