公路橋梁工程中現澆箱梁的施工技術探微

陳易

（中交第四公路工程局有限公司，北京 100022）

0 前言

根據工程的實際情況，本文對現澆梁箱施工問題，運用數據進行分析總結，主要原因是施工技術應用不到位而產生的，需要及時發(fā)現現存問題，不斷改進施工技術，在此基礎上提高工程建設質量。

1 現澆箱梁施工技術分析

1.1 混凝土施工

在澆筑的過程中混凝土材料的質量起決定性作用：①應該對混凝土材料質量進行嚴格把控。保證混凝土必須符合質量要求，科學合理地進行配比，從而使工程質量得到有效保障。公路橋梁施工中混凝土使用的數量比較多，需要利用吊車進行施工時應對外力作用進行控制；②施工工序不能顛倒遺漏，裂縫是施工中經常出現的問題，需要嚴格把控現場澆筑的質量和結構的穩(wěn)定，以此降低裂縫出現的概率。

1.2 模板和鋼筋安裝

模板安裝時需要對表面平整度進行嚴格把控，如果表面不平整會發(fā)生變形，降低工程的質量。對模板、支架進行焊接施工時，應該嚴格把控箱梁的穩(wěn)定性，減少脫落風險的發(fā)生。技術人員應該提前預制側模板，讓其與低模板的位置保持一致，取長補短，使低模板的穩(wěn)定性得以增強。完成安裝工序之后，對工程施工進行強化檢查，減少質量問題的發(fā)生。鋼筋能夠為現澆箱梁的結構穩(wěn)定提供基礎條件，提升承載作用。技術人員應該對建材參數反復進行校驗，以保證鋼筋的質量。在對鋼筋進行焊接施工時，應該在干燥位置進行存放，以免發(fā)生受潮的情況，從而對工程質量產生影響。

1.3 支模施工

在公路橋梁施工時，支模是主要的支撐結構，在道路與橋梁的模板搭建中發(fā)揮著重要的作用：①支模需要高空進行作業(yè)，施工復雜，具有較高的風險。應該加強安全施工，降低墜落的風險。嚴格遵守相關的施工規(guī)范，進行安裝防墜網，防滑鞋、安全帽等應按照進行規(guī)范穿戴。施工材料科學存放，對現場的輸送電線注意躲避；②該技術的特點是在高空模板上進行施工作業(yè)，對施工技術水平要求較高，空間較小，技術人員無法靈活地進行施工，局限性較大；③竣工后，該環(huán)節(jié)的支模拆除難度大，模板強度和高度跟其他施工存在差異，對施工增加了難度。

1.4 公路橋梁測繪

測繪類型主要是初始、變更、預測繪、實測繪等。根據竣工情況劃分的主要是實測繪和預測繪。實測繪根據竣工資料實行測繪，預測繪是根據測繪圖紙對工程情況進行測繪采集。工作人員應該根據不同類型的測繪，采用對應的解決方法。采用先進的設備進行測繪作業(yè)。假如需要預先測繪，可以運用預測繪進行測繪，將測繪結果為實測繪提供依據。利用測繪結果來核實在實測繪中的數據信息。如果數值發(fā)現差異，應該再次進行測量，減少誤差，保證數據結果準確無誤。假如沒有實行預測繪，可分為兩組進行測量，對測量結果進行對比。在現場測量時，可以委托專業(yè)人員進行協助，不斷提高采集效率。由于公路橋梁的結構復雜，內外都需要進行數值采集。此時在地層將沒有辦法全部獲取整體的數據，必須進行綜合采集。工作人員必須不斷提高綜合素養(yǎng)，充分引用先進的設備，提高技術水平，對施工現場進行精準測量。

2 提升措施

2.1 強化施工現場的處理

施工前，應該對施工現場進行處理，為基礎結構的施工提供保障。主要可以分為以下幾個環(huán)節(jié)：①對施工現場的表面土層進行處理，處理完畢后再進行混凝土施工，這樣在鋪設時可以提升表面結構的穩(wěn)定，從而減少基礎沉降的問題產生。應該進行小范圍的載荷試驗，使其與設計承載力相符合；②進行軟基加固。確保清理完畢后對軟基區(qū)域鋪筑石塊，并且再在表面澆筑混凝土，使承載力得以提升；③加強排水設施的建設。路面長期積水會縮短橋梁壽命，對行車安全造成危險，因此要及時排除積水，防止內部結構遭受的侵蝕；④加強檢測施工中運用的機械情況，比如發(fā)電機、車輛等，對其運行狀態(tài)進行檢測，判斷是否符合使用標準，全面檢查異常部位，以免對施工進度產生影響。

2.2 規(guī)范安裝和拆除

在混凝土能夠滿足設計強度的前提下才能夠進行拆模。在進行拆模時，依據先內后外的順序。在進行拆除工作時支撐結構必須保持對稱，使主體結構的穩(wěn)定得到保障。技術人員在架體安裝前，必須加強與相關負責人的溝通，對設計方案和施工標準詳細探討，嚴格按照方案和標準進行施工。支?；A的穩(wěn)定可以相關技術措施來提升，以降低安全隱患的發(fā)生。提前檢查施工中所使用的原材料，建筑材料必須符合標準，避免發(fā)生質量問題，提高工程質量。技術人員在施工時必須加強檢查，合理抽查相關的部件。拆模時，合理把控拆除的時間和順序，保證混凝土的施工強度，不斷加快施工進度。拆除前，在施工現場設置警示標志，防止非工作人員進入，降低安全事故發(fā)生的概率。拆模完成后對可以再次利用的材料進行分類和登記，以免材料老化影響工程質量。還可以利用S 型爬梯提高施工安全，減少安全事故的發(fā)生。

2.3 做好檢查工作

現澆箱梁對技術水平要求較高，且工序繁雜，進行科學檢查，能減少安全事故的產生。在施工中，詳細勘察現場的施工環(huán)境，對施工步驟進行詳細的分析，根據標準進行施工作業(yè)。施工單位提出的疑問，設計單位應給予高度的重視，根據施工現場的實際狀況，進行分析調整，并提出解決措施。開始施工前，需要對相關人員進行安全教育，保證施工作業(yè)的安全規(guī)范。在施工中由于施工方法不科學，造成嚴重的安全事故。在施工過程中監(jiān)護人員應該加強監(jiān)督，而且需要與挖掘機保持距離。所有進入施工現場的設備必須進行安全檢查，經過多次校驗之后才能使用。在雨天嚴加禁止對現澆箱梁進行開挖施工，對工作人員的安全提供保障。由專業(yè)的人員在施工現場進行指揮，不斷排除隱患問題。如果上一道工序沒有通過報檢時，就不能進行下一道施工工序，必須通過報檢，符合設計要求，才能進行下一項施工。一些施工單位為了降低成本，減少了安全設施、勞保用品投入力度，因此加大了現場施工的安全風險，施工人員的安全造成危險隱患。不斷在公路橋梁施工全過程將質量管理的理念進行滲透，及時解決施工中發(fā)生的問題，提高工程的質量。如果在實際施工中發(fā)生問題，會對施工人員的生命安全構成威脅，為施工單位造成經濟損失。因此，需要健全管理條例，為工程建設創(chuàng)造條件。

2.4 加強施工建材的質量驗收

要保證建材的質量安全。應該選擇正規(guī)、合作過并且有質量口碑的供應商，對質量不過關的材料嚴格禁止進入施工現場。對施工現場所存放的建筑材料應做好防止日光暴曬、預防潮濕等措施，以免降低建筑材料的質量。對建筑材料抽檢不符合規(guī)定時，應該進行分析原因。避免相同的質量問題再次發(fā)生，從而提高工程質量。在現場施工中，需要臨時用電，具有一定的安全隱患。對建筑材料的質量嚴格把關，使用質量符合要求的建筑材料，降低在臨時用電時中發(fā)生觸電、火災等安全事故。加強機械設備的信息化的建設，著重日常的維修保養(yǎng)。不斷進行技術創(chuàng)新，加強對新型技術的接受能力。對每一道施工工序進行嚴格控制，及時糾正可能出現的偏差。施工單位應該對施工進度計劃進行合理把控，比如總體計劃、月進度計劃等等。將進度計劃和工程的實際進展進行對比，參考兩者的差距來實施調控。既能夠符合業(yè)主的目標要求，又能夠避免工程延誤。如果施工過程中出現問題，通過協調管理的方式來解決問題，另外，還能夠降低成本，節(jié)省不必要的開支。可以運用精細化管理的模式，明確責任，責任到人。

2.5 引進先進科學設備

先進的科學設備能夠加快施工進度，降低施工成本，還能對施工人員的安全提供保障，可以利用這些先進設備對操作復雜的施工項目中的參數進行設定，增加數據的準確性，根據設計標準進行施工。在新形勢下，運用信息化的管理模式，能夠嚴格把控工程質量。將信息技術與工程技術管理相融合，合理分配施工資源，能夠不斷提高管理水平。路橋施工所涉及的因素較多，復雜多樣。在施工中，加強對各項工作的協調，不斷加快工程進度并提高其質量。

2.6 嚴格管理，提高施工人員素質

首先就增強相關人員的責任意識。在公路橋梁技術管理制度需融入施工人員多方面管理。施工人員是工程質量的保證，但大多數人員文化水平低，素質差，這些會對施工造成影響。需要對相關人員的加強管理，對相關人員進行培養(yǎng)安全質量意識的培養(yǎng)，為安全施工提供安全保障，從而加快工程進度。通過將每人的工作分配明確，責任到人，防止出現問題時相互推卸責任。施工單位應該嚴格控制工作人員的綜合資質，保證工作人員的技術水平能夠符合箱梁結構施工的要求，并且在施工前需要對工作人員進行測驗，確保技術水平過關，避免不合格的人員進入施工現場。還應該對定期對工作人員進行技術培訓，提高自身的技術水平，不斷學習新技術，從而使工程質量得到保證。加強宣傳安全知識，使其認識到自身的責任，保證公路橋梁工程的順利開展。

3 結束語

總之，隨著我國經濟水平的不斷提高，公路橋梁施工技術水平也不斷提高，現澆箱梁施工技術作為施工中的關鍵環(huán)節(jié)，能夠加快路橋的施工進度并提高其質量。相關單位需要在現澆箱梁施工中加強管理，加大安全方面資金的投入，減少安全隱患，不斷創(chuàng)新施工技術，實現公路橋梁建設的可持續(xù)發(fā)展。