淺析公路養(yǎng)護工程現(xiàn)場施工管理現(xiàn)狀及對策

劉健

（貴州省水城公路管理局，貴州 貴陽 550000）

雖然國家逐漸加大對于公路養(yǎng)護的力度，并不斷規(guī)范施工管理的相關(guān)安全條例。施工單位方面也在不斷加大投入，致力于堅持安全生產(chǎn)原則，但仍舊有地區(qū)出現(xiàn)因工傷死亡的事故，導致出現(xiàn)目前總體形勢有所改觀，但個別地方卻情況嚴峻，這些事故給單位造成損失的同時也對死者家庭造成了極為嚴重的影響，想要避免這一問題，就要在深刻理論分析的基礎(chǔ)上進行實踐探索。

1 公路養(yǎng)護工程現(xiàn)場管理以及其意義

1.1 公路養(yǎng)護工程現(xiàn)場管理

在公路養(yǎng)護工程的施工過程中，公路養(yǎng)護工程能否進行安全施工顯得極為重要[1]。在實際施工過程中，首先要做到的就是以保障工程施工的安全性為前提，在此基礎(chǔ)上深度貫徹落實養(yǎng)護工程的質(zhì)量檢測工作。施工單位要根據(jù)相關(guān)政策法規(guī)構(gòu)建公路養(yǎng)護現(xiàn)場的管理制度，這在一定程度上避免了公里養(yǎng)護施工質(zhì)量不到位、施工工序達不到施工計劃的與其要求、施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故等一系列問題的出現(xiàn)。尤其是避免了出現(xiàn)危險施工等情況。并且為了確保施工過程中的安全性，要盡力構(gòu)建合理的質(zhì)量檢測體系，做到有效及時地對工程質(zhì)量進行檢測，以保障公路養(yǎng)護施工中的施工質(zhì)量。施工單位還應(yīng)做到提升施工現(xiàn)場管理人員的綜合素質(zhì)，避免在實際施工管理工作中出現(xiàn)錯誤指揮，錯誤引導的情況出現(xiàn)，高質(zhì)量地做好施工現(xiàn)場的管理工作。

1.2 公路養(yǎng)護工程現(xiàn)場管理的意義

公路養(yǎng)護工程普遍規(guī)模比較小，位置也較為偏僻分散，想做到集中管理是十分困難的，這就為公路養(yǎng)護工作帶來了極大難度。公路如在較為偏僻的地方發(fā)生問題，意味著這一問題并不能被及時發(fā)現(xiàn)，自然也就做不到第一時間采取措施進行修理。這樣管理問題就出現(xiàn)了，根據(jù)這一情況，做好施工現(xiàn)場管理是十分有必要的，相關(guān)管理人員要從多角度出發(fā)，對施工工程進行相對全面的分析，并根據(jù)實際情況進行合理指揮，避免出現(xiàn)“只喊口號，不干實事”的指揮行為，在施工人員與管理層的共同努力下，同時施工方要積極開展管理人員培訓工作，強化管理人員的綜合素質(zhì)，有針對性地防止出現(xiàn)管理失控的情況，從而嚴格把關(guān)好公路養(yǎng)護現(xiàn)場的管理工作。

2 公路養(yǎng)護工程現(xiàn)場施工管理的現(xiàn)狀

2.1 公路養(yǎng)護工程施工質(zhì)量參差不齊

公路養(yǎng)護問題的發(fā)生，普遍情況下有以下三種原因：

（1）許多公路養(yǎng)護施工單位完全沒有意識到施工管理現(xiàn)場管理的重要性，更沒有對其樹立風險意識[2]。受這一原因影響，施工單位對于開展公路養(yǎng)護人員的培訓工作十分不積極，導致公路養(yǎng)護人員在施工進行中的質(zhì)量意識較為薄弱。

（2）是因為許多公路養(yǎng)護人員在實際施工過程中憑借著經(jīng)驗進行施工，從內(nèi)心上輕視相關(guān)法規(guī)。這種主觀上麻痹大意的行為，十分容易造成嚴重后果，輕則會出現(xiàn)養(yǎng)護工程施工質(zhì)量不達標，重則會發(fā)生施工安全事故，造成生命以及財產(chǎn)的損失。

（3）在施工時由于施工人員技術(shù)水平不足，導致公路出現(xiàn)故障的頻率大大增加，例如，很多養(yǎng)護工程在施工竣工時，沒有意識到要及時對養(yǎng)護路面進行封路以及看護工作，導致車輛經(jīng)過沒有成型的路面造成路面坑洼，最終造成安全事故。

2.2 公路養(yǎng)護工程進行時施工不到位

許多公路養(yǎng)護工程施工單位在日常維護工作中，不能保證及時發(fā)現(xiàn)問題，或是將公路上已經(jīng)出現(xiàn)的損害、病害等需要維修養(yǎng)護的問題向后拖延，也存在因成本過大等原因只是簡單地維修，這不能徹底解決問題，沒有意識到這一問題的重要性[3]。這一現(xiàn)象就導致公路出現(xiàn)損害以及沉降等問題都得不到及時解決，如在實際公路中發(fā)生公路下沉現(xiàn)象，會導致車輛經(jīng)過公路額的下沉區(qū)域時出現(xiàn)“跳車”，車輛行駛過程中就會受到阻礙，如情況嚴重，甚至可能出現(xiàn)堵塞公路的現(xiàn)象。

2.3 公路養(yǎng)護單位工程施工資金短缺

在現(xiàn)有的公路養(yǎng)護施工中存在一個極為廣泛的問題，就是在進行公里養(yǎng)護施工中都會出現(xiàn)施工資金短缺的問題，施工單位為了完成施工目標，只得采用材料低廉、質(zhì)量不達標的施工材料。在縮短了公路壽命的同時也讓公路的安全性大大降低，同時施工質(zhì)量問題會在公路的使用過程中一一暴露出來，導致后期養(yǎng)護成本大幅提高。并且因為公路養(yǎng)護工程得到的投入不高，導致許多公路養(yǎng)護工程使用著與國際先進水平相差懸殊的落后設(shè)備，出現(xiàn)公路養(yǎng)護的現(xiàn)場施工硬件設(shè)施不到位，不能嚴格按照正常規(guī)定進行，無法保障公路的安全性問題。

3 公路養(yǎng)護工程現(xiàn)場施工管理的實踐策略

3.1 提升公路養(yǎng)護工程施工的質(zhì)量管理

公路養(yǎng)護工程技術(shù)人員在進行項目的管理時，必須做到嚴密地把控工作。下面將會從以下幾方面著手，進行質(zhì)量管理：

首先要將上層管理工作做到位，貫徹落實監(jiān)督管理要嚴格的原則，其大致流程為：①遵循自行檢查；②專項檢查；③聯(lián)合檢查的綜合策略。以上為構(gòu)建工程管理質(zhì)量分三個階段的檢查體系關(guān)鍵步驟。

其次要面向全部施工人員制定健全的崗位責任體系。當作業(yè)第一現(xiàn)場中，技術(shù)人員進行安全排查時，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題就能夠根據(jù)上述檢查體系，第一時間找到安全事故責任人。

例如，某項公路養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場中，經(jīng)質(zhì)量管理團隊檢查，發(fā)現(xiàn)該工程養(yǎng)護工作人員在進行路面排水系統(tǒng)施工時，并未就養(yǎng)護質(zhì)量進行嚴格管控，對于細節(jié)的處理也不到位，最終造成在竣工之后沒過多久就出現(xiàn)路面大面積滲水的情況出現(xiàn)，因為施工質(zhì)量極差對交通運輸造成極為嚴重的影響。

在這種情況下，就應(yīng)該將責任制度貫徹落實，對公路養(yǎng)護工程中出現(xiàn)的滲水問題進行全面排查，尋找出滲水的原因，并根據(jù)問題來源尋找相關(guān)責任人，并及時采取解決措施。

所以在公路養(yǎng)護工程施工進行時，為了提升公路養(yǎng)護過程的施工質(zhì)量，施工單位要嚴格做好施工管理工作，并構(gòu)建出科學合理的施工質(zhì)量崗位責任體系，并從多角度入手，更加全面地提升施工現(xiàn)場管理人員的綜合素質(zhì)。

3.2 提高公路養(yǎng)護施工管理的預防性

一般情況下，作為工程管理人員，想要就當前的施工項目管理預防性加以提升，就必須做好現(xiàn)場作業(yè)時的養(yǎng)護工作。養(yǎng)護過程中，一旦工作人員發(fā)現(xiàn)公路表面出現(xiàn)變形、細小裂縫等病害，必須對此立即制定養(yǎng)護解決方案，并確保方案的科學合理性，借此進一步增強整項工程養(yǎng)護管理的預防效果。避免因未及時處理不良情況導致公路出現(xiàn)更大的損害，或因意外情況出現(xiàn)預料之外的損害。并有效提高了公路的壽命以及安全性。在真實的公路養(yǎng)護施工過程中，要因地制宜，可以根據(jù)各地不同的地理、氣候等條件以及各個公路的真實情況，更有針對性地對公路進行公路養(yǎng)護工程。在此基礎(chǔ)上養(yǎng)護工作人員，還需重點針對項目現(xiàn)有的養(yǎng)護政策進行實地調(diào)查，確保管理政策符合當?shù)毓佛B(yǎng)護標準，同時該項工作也更加有利于管控項目的施工成本，借此進一步為后續(xù)工程的作業(yè)現(xiàn)場整體管控質(zhì)量、養(yǎng)護效率優(yōu)化階段性提升發(fā)揮助推效用。

3.3 控制公路養(yǎng)護工程的施工成本

施工單位管理人員要提前通過對現(xiàn)場情況的分析以及保障公路養(yǎng)護施工質(zhì)量為前提制定出合理的施工流程，從而進一步對施工成本及施工效益加以管控。與此同時在后續(xù)的養(yǎng)護工程項目處理時，一定要確保管理手段的合理性，且對于其可執(zhí)行性也不可忽視。期間，面對養(yǎng)護工程現(xiàn)場所出現(xiàn)的計劃外事項、地質(zhì)環(huán)境問題、安全事故等，現(xiàn)場養(yǎng)護人員也需全面加以考量。

施工現(xiàn)場環(huán)境、意外事故等問題進行綜合考慮。但要注意的是，控制成本不代表著降低施工質(zhì)量，施工單位一定要謹記這一點，唯有如此方能對后續(xù)作業(yè)流程的順利推進提供保障，并確保施工質(zhì)量滿足公路養(yǎng)護工程設(shè)計標準。所以在公路養(yǎng)護工程的項目開始前，就要合理預算好施工成本[4]。并以此為基礎(chǔ)進行施工成本的控制工作。并且可以適當降低公路養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場的管理費用，以此為突破口合理控制施工過程的成本，也更加有效率地降低公路日常養(yǎng)護的成本[5]。施工單位要提前做好成本控制計劃，并以此作為中心，公里養(yǎng)護工程的進行中，將施工前制定的施工計劃中的預期成本與實際所用成本進行對比分析，通過二者的區(qū)別找出在施工過程中出現(xiàn)的問題以及誤差。在吸取經(jīng)驗的同時，也可以再有參照的情況下，在合理的范圍內(nèi)及時有效地控制公路養(yǎng)護過程施工現(xiàn)場的成本控制工作[6]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路作為交通運輸工作的基礎(chǔ)，與人們的生活密不可分，為了保障其使用效率以及延長公路的使用壽命，施工人員要積極保證施工質(zhì)量，并且在日常養(yǎng)護中，有時效性的發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。要以保障施工安全以及施工質(zhì)量為前提，有效控制成本預算，保證工程繼續(xù)順利展開，減少因意外病害等造成的影響，同時也有效避免公路養(yǎng)護中出現(xiàn)事故的發(fā)生。