視頻監(jiān)理在高速公路施工監(jiān)理中的應(yīng)用研究

胡學(xué)文

（育才-布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司，湖南 長(zhǎng)沙 410000）

隨著時(shí)間的推移，對(duì)公路建設(shè)的要求也越來(lái)越高。在實(shí)際施工過程中，為了保證道路施工質(zhì)量，需要對(duì)高速公路施工進(jìn)行監(jiān)控。視頻監(jiān)控是指監(jiān)管部門了解現(xiàn)場(chǎng)情況，通過施工人員拍攝的視頻或事先訂購(gòu)的視頻對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行評(píng)估，在無(wú)人在場(chǎng)的情況下檢測(cè)檢查、旁站和樣品控制的效果。目前應(yīng)用最廣泛的軌道監(jiān)控方法就是視頻監(jiān)控，在實(shí)際應(yīng)用過程中具有可視性和實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)，為了保證對(duì)道路交通的全面監(jiān)控，本文將重點(diǎn)研究視頻監(jiān)控在高速公路施工監(jiān)控中的應(yīng)用。

1 高速公路施工監(jiān)理現(xiàn)狀

當(dāng)前高速公路建設(shè)行業(yè)大多規(guī)模大、投資也大、涉及國(guó)家多，同時(shí)當(dāng)?shù)貙I(yè)性強(qiáng)，所以在實(shí)際建設(shè)過程中要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，最終達(dá)到施工監(jiān)理的目的，當(dāng)前的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化有待提高。另外，在實(shí)際施工過程中，建設(shè)單位會(huì)根據(jù)施工規(guī)模、施工結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求，對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行分?jǐn)偅拐麄€(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)分散。在實(shí)際的高速公路監(jiān)測(cè)過程中，必須由監(jiān)測(cè)單位對(duì)主要道路建設(shè)項(xiàng)目、高速公路施工材料和施工人員到達(dá)率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。如果高速公路監(jiān)控有限，不能對(duì)道路施工進(jìn)行綜合監(jiān)控，可以采用網(wǎng)絡(luò)視頻，對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)控，可以大大減少施工人員的工作量，也可以對(duì)道路交通進(jìn)行綜合監(jiān)控。在視頻監(jiān)控過程中，主要利用互聯(lián)網(wǎng)視頻對(duì)高速公路建設(shè)進(jìn)行監(jiān)控、采集和查詢網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，高速公路施工過程的視頻監(jiān)控與交流使用視頻監(jiān)控可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單位無(wú)法監(jiān)控的區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，并在使用前與道路施工人員進(jìn)行溝通。在雙方達(dá)成協(xié)議后，可以在視頻監(jiān)控過程中使用視頻監(jiān)控，必須保證在高速公路建設(shè)中可以使用網(wǎng)絡(luò)，這是使用視頻監(jiān)控的前提。

比如在道路建設(shè)重點(diǎn)工程、安全公共場(chǎng)所、實(shí)驗(yàn)室、造船廠等場(chǎng)所安裝攝像機(jī)。道路交通管制人員必須具備相應(yīng)的通訊手段、辦公電腦和硬盤等，利用上述設(shè)備搭建信息交流平臺(tái)，確保信息的實(shí)時(shí)傳輸。為確保視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控中的實(shí)際應(yīng)用，確定視頻監(jiān)控的實(shí)施條件，特別是監(jiān)控技術(shù)、監(jiān)控環(huán)境和安全狀況。一般情況下，高速公路技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保安全狀況良好的項(xiàng)目采用視頻監(jiān)控，視頻監(jiān)控點(diǎn)為公路施工現(xiàn)場(chǎng)。在實(shí)施過程中不能連續(xù)兩天在同一施工現(xiàn)場(chǎng)使用，第一次檢查時(shí)不能使用，試驗(yàn)階段視頻邊站不能在本工程中使用，只能在高速公路建設(shè)相對(duì)穩(wěn)定或者連續(xù)使用3 次以下的工程中使用。適用于受力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)變化不明顯的工程。不能用于高速公路路基施工等相對(duì)隱蔽工程的監(jiān)測(cè)。只有這樣，視頻監(jiān)控才能充分發(fā)揮其實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。可見視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控中的運(yùn)用也有一定的局限性，需要做好全面的準(zhǔn)備。因此，在實(shí)際使用過程中，必須注意視頻監(jiān)控中需要考慮的事項(xiàng)，為視頻監(jiān)控的應(yīng)用創(chuàng)造良好的環(huán)境。

2 視頻監(jiān)理的工作要求與方法

隨著寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及和行業(yè)管理部門對(duì)管理水平要求的提高，城市公共安全、交通、消防、金融、環(huán)保、電力、醫(yī)療等方面的需求也在不斷增加，近年來(lái)，許多大型網(wǎng)絡(luò)安全和視頻監(jiān)控管理部門大幅增加，特別是公安、交通、金融等領(lǐng)域。在公共安全和城市交通領(lǐng)域，公安部門大力建設(shè)科技強(qiáng)警示范城市，最終需要網(wǎng)絡(luò)化的治安和圖像監(jiān)控系統(tǒng)。在公安部門，近年來(lái)，我國(guó)許多大中城市都完成了基層網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和改造，符合影像系統(tǒng)數(shù)字化改造的要求。目前，他們還啟動(dòng)了各種網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理系統(tǒng)的改造試點(diǎn)工作。隨著網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)和圖像編解碼技術(shù)的成熟，已經(jīng)取得重大突破，滿足了這些新興行業(yè)客戶的需求。大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)正在向世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展。

視頻檢查的對(duì)應(yīng)項(xiàng)目為準(zhǔn)備充分、技術(shù)成熟、環(huán)境安全條件好、設(shè)計(jì)符合要求的項(xiàng)目，最大應(yīng)用點(diǎn)數(shù)為主體工程建筑點(diǎn)數(shù)的20%。不得連續(xù)兩天使用同一工地，不得用于工程的首次檢驗(yàn)。視頻頁(yè)面不適用于試驗(yàn)段和首件施工項(xiàng)目，適用于施工質(zhì)量穩(wěn)定和數(shù)控設(shè)備施工項(xiàng)目，但不能連續(xù)使用三次視頻抽檢適用于非支撐結(jié)構(gòu)，施工工藝簡(jiǎn)單，無(wú)明顯結(jié)構(gòu)變化和缺陷檢驗(yàn)壽命長(zhǎng)，不能用于測(cè)量和抽樣隱蔽工作。

視頻監(jiān)控的方式應(yīng)包括網(wǎng)絡(luò)視頻巡查、旁站、現(xiàn)場(chǎng)控制，通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)需求、視頻通信、過程監(jiān)控等方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的不足進(jìn)行整改，使監(jiān)控工作全面展開，為監(jiān)控方式的驗(yàn)收創(chuàng)造條件是指監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)不能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，因此在采用該方法前應(yīng)說(shuō)明監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的情況。

3 視頻監(jiān)理工作準(zhǔn)備

無(wú)論是項(xiàng)目信息管理、建設(shè)過程監(jiān)控、建設(shè)過程控制或優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，都屬于公路信息化管理，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中依托項(xiàng)目建設(shè)單位的信息管理平臺(tái)，運(yùn)用運(yùn)營(yíng)技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中引入數(shù)據(jù)分析、糾正和改進(jìn)、視頻監(jiān)控，目的是實(shí)施監(jiān)控信息管理，提高監(jiān)管部門的績(jī)效。

如果想要視頻監(jiān)理順利實(shí)施，就必須確保在現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)應(yīng)用這種監(jiān)測(cè)方法的網(wǎng)絡(luò)。在重點(diǎn)工程、易出現(xiàn)安全問題的施工現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室、倉(cāng)庫(kù)等安裝攝像頭，建設(shè)單位的技術(shù)管理人員和監(jiān)理人員攜帶移動(dòng)通訊工具；駐地監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)配備辦公電腦和大容量移動(dòng)硬盤，監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)搭建QQ 群、微信群等信息交流平臺(tái)。

4 高速公路施工過程中視頻監(jiān)理的應(yīng)用

4.1 對(duì)視頻功能進(jìn)行充分運(yùn)用

在視頻監(jiān)控過程中，可以利用手機(jī)的定位來(lái)檢查高速公路現(xiàn)場(chǎng)的人員，特別是質(zhì)量管理人員和安保人員的情況。網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)可用于與施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行通信，以便全面有效的監(jiān)控和管理。例如，面部識(shí)別系統(tǒng)用于特種作業(yè)人員的管理，面部識(shí)別系統(tǒng)接入網(wǎng)絡(luò)，遙控人員可隨時(shí)到場(chǎng)查詢。此外，采用視頻通信技術(shù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行談話，實(shí)時(shí)了解情況，對(duì)包括施工機(jī)械、建材和施工人員在內(nèi)的各方面進(jìn)行監(jiān)督。道路交通管制人員必須對(duì)道路建設(shè)的主要建筑物和關(guān)鍵部件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，并將實(shí)際接收情況與建筑監(jiān)督和施工條例進(jìn)行比較，以確保兩者之間的一致性。該視頻在建筑質(zhì)量過程中，利用建筑安全和建筑標(biāo)準(zhǔn)化，將視頻以小視頻的形式傳送給高速公路的員工進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)控人員根據(jù)視頻內(nèi)容，提交了相應(yīng)的建筑改造方案和整改措施，最終達(dá)到保證高速公路監(jiān)控質(zhì)量的目的。

4.2 改善高速公路監(jiān)理中的安全隱患

針對(duì)高速道路建設(shè)中普遍存在的安全隱患，可以采用視頻監(jiān)控進(jìn)行驗(yàn)證。按照快速跟蹤監(jiān)測(cè)的原則，安全檢查必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。然而公路建設(shè)中一般安全風(fēng)險(xiǎn)的解決和驗(yàn)證時(shí)間相對(duì)較短，因此也可以采用視頻監(jiān)控。在沒有視頻剪輯的情況下記錄安全隱藏的思想，從而更好地糾正整個(gè)過程。隱患整改視頻及整改結(jié)果在完成錄制后第一次傳送給高速公路監(jiān)控管理人員。此外，對(duì)于大型安保覆蓋忠誠(chéng)項(xiàng)目，需要用視頻記錄整個(gè)整改過程，同時(shí)記錄現(xiàn)場(chǎng)工作表，視頻內(nèi)容被詳細(xì)記錄，在高速公路的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中可以看出，視頻監(jiān)控的真實(shí)性和完整性是道路安全隱蔽整改檢查過程中必須保證的。這樣可以大大縮短安全隱患整改時(shí)間，避免影響公路建設(shè)中的進(jìn)度。

4.3 對(duì)視頻旁站展開監(jiān)督和檢查

視頻旁站主要應(yīng)用于智能遙感與驅(qū)動(dòng)技術(shù)中，因此有必要利用同步管控平臺(tái)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行監(jiān)控與檢測(cè)。以路基過程中必須使用混合土為例，公路施工管理人員根據(jù)視頻內(nèi)容評(píng)估施工情況是否異常，并對(duì)管道埋深進(jìn)行地質(zhì)勘察。為了保證設(shè)計(jì)的安全，無(wú)論是在施工過程中還是攪拌過程中，都必須利用視頻監(jiān)控功能來(lái)確定工程使用量。因?yàn)橐曨l旁站在固井過程中的應(yīng)用重點(diǎn)是對(duì)混凝土質(zhì)量的評(píng)定，原材料的抽檢登記簿移交給高速公路管理人員。利用自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，高速公路管理人員可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和查詢，如對(duì)攪拌機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)性能進(jìn)行測(cè)試時(shí)，有必要對(duì)混合料進(jìn)行取樣，并隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。公路監(jiān)控人員可以接收實(shí)時(shí)視頻，并存儲(chǔ)道路施工過程中的所有監(jiān)控視頻，方便以后對(duì)高速公路施工進(jìn)行復(fù)查。

4.4 展開視頻監(jiān)理抽查檢測(cè)工作

視頻抽檢監(jiān)理是公路建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分。在平面測(cè)量過程中，施工人員需要記錄設(shè)備的顯示數(shù)據(jù)。公路施工監(jiān)理人員將其與CAD 中的坐標(biāo)值進(jìn)行對(duì)應(yīng)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的相對(duì)距離進(jìn)行檢測(cè)，以保證兩者的一致性，在測(cè)量過程中，應(yīng)將CAD 平面圖的內(nèi)容與GPS 數(shù)據(jù)相互核對(duì)，核對(duì)過程應(yīng)合理通過視頻錄制并存儲(chǔ)在公路建設(shè)監(jiān)理部門的視頻文件中。在高程測(cè)量過程中，施工技術(shù)人員需要對(duì)測(cè)量對(duì)象的實(shí)際情況進(jìn)行記錄，同時(shí)對(duì)附合測(cè)量記錄進(jìn)行擴(kuò)充，繪制測(cè)量對(duì)象的平面圖和高程圖，并將圖片傳遞給公路施工監(jiān)理人員確認(rèn)。在正式抽檢前，要拿參照物和施工信息牌確定公路施工位置。對(duì)于施工中的重要項(xiàng)目，要利用實(shí)驗(yàn)結(jié)論查詢、檢測(cè)設(shè)備和視頻功能進(jìn)行檢測(cè)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于確定最終的采樣結(jié)果。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著人們對(duì)高速公路監(jiān)控工作的日益重視，監(jiān)控工作的質(zhì)量已成為關(guān)系到廣大鐵路職工的中心問題。公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)阻礙了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的全面實(shí)施，使現(xiàn)有的科技資源能夠彌補(bǔ)這一不足。視頻監(jiān)控方法與現(xiàn)場(chǎng)工作相結(jié)合，可以滿足建筑單元的監(jiān)控要求。當(dāng)然，在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，更有效、更詳細(xì)的方法必須進(jìn)行調(diào)查和研究。本文通過對(duì)視頻監(jiān)控在高速公路監(jiān)控中的應(yīng)用研究，確定該研究可以顯著提高高速公路監(jiān)控的準(zhǔn)確性，并能有效提高高速公路建設(shè)的細(xì)節(jié)管理水平。研究視頻監(jiān)控在高鐵監(jiān)控中的應(yīng)用，可為今后視頻監(jiān)控在高鐵監(jiān)控中的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。