探究市政道路橋梁的現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用

李文彥

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030002）

0 引言

路橋工程建設(shè)投資較大、施工周期較長，而且施工環(huán)境復(fù)雜，對施工技術(shù)要求較高，需要強(qiáng)化施工管理，以便路橋施工項(xiàng)目能夠有序開展，尤其是現(xiàn)場施工管理，需要嚴(yán)格落實(shí)工藝規(guī)范及管理制度，控制施工進(jìn)度、施工安全及施工質(zhì)量，要保障各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，對于管理難點(diǎn)要采取有效措施加以優(yōu)化應(yīng)對，為路橋工程的發(fā)展提供基本保障。

1 道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要意義

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，道路橋梁建設(shè)對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了非常重要的貢獻(xiàn)。然而，這些問題在目前的道路施工技術(shù)和質(zhì)量控制中仍存在一定的影響。道路和橋梁施工過程將涉及許多方面。因此，有必要在施工中加強(qiáng)各個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，從而有效地保證路橋施工質(zhì)量。安全質(zhì)量控制是指施工過程中對材料、設(shè)備和施工人員的管理。由于施工材料和設(shè)備將直接影響施工質(zhì)量，為了提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，有必要做好施工工藝和質(zhì)量控制。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量問題

2.1 道路橋梁鋪裝層產(chǎn)生裂縫

在對道路橋梁進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，最常見的問題就是在鋪裝層產(chǎn)生裂縫。而在橋面鋪設(shè)的過程中，導(dǎo)致鋪設(shè)層產(chǎn)生裂縫的原因有很多，其中最常見的問題就是溫度問題造成橋面鋪設(shè)過程中產(chǎn)生裂縫。橋面鋪設(shè)的過程中一般會(huì)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)來增加橋梁堅(jiān)固性，而橋面鋪設(shè)層的裂縫一般是由于混凝土內(nèi)部的溫度高于外部的溫度，當(dāng)溫度差達(dá)到一定量時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。而裂縫的種類也是多種多樣的，可以分為表面裂縫、貫穿裂縫、深層裂縫。除了表面裂縫對橋面的質(zhì)量危害性不大之外，貫穿裂縫和深層裂縫的危害是無窮的。尤其是隨著時(shí)代的發(fā)展，橋路和道路的使用都是超負(fù)荷的，這樣的裂縫嚴(yán)重就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)道路和橋梁斷層，威脅人的生命安全。

2.2 材料問題

建筑材料管理也是路橋工程現(xiàn)場施工管理的難點(diǎn)：一方面是建筑材料質(zhì)量問題。材料作為施工的物質(zhì)基礎(chǔ)其質(zhì)量影響施工質(zhì)量，目前建材市場材料種類豐富，部分施工企業(yè)為了追求利益選擇價(jià)格低廉的施工材料，這些材料不滿足路橋施工，極易造成安全事故，為了保障工程質(zhì)量，就要強(qiáng)化建筑材料質(zhì)量管理對不同的建筑材料要以不同的要求進(jìn)行采購與保管。另一方面是在路橋工程現(xiàn)場施工中存在過度浪費(fèi)現(xiàn)象，路橋施工涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)存在一定聯(lián)系，所有活動(dòng)的目標(biāo)都是提高工程價(jià)值與效益，但在施工現(xiàn)場會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多浪費(fèi)現(xiàn)象存在，主要是由于沒有進(jìn)行有效控制與管理，尤其是材料的過度浪費(fèi)，這些都需要引起重視。

2.3 工地氣候環(huán)境

暴雨、沙塵、大風(fēng)等惡劣天氣對施工進(jìn)度有直接影響。本標(biāo)工程所處秦皇島市屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，由于毗鄰海洋，沙塵天氣少見，惡劣氣候主要為暴雨、大風(fēng)、大霧氣候。因工程為露天施工，施工內(nèi)容復(fù)雜、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，極易受到天氣變化影響，一旦出現(xiàn)連續(xù)性暴雨、大風(fēng)、大霧等氣候，必會(huì)影響正常施工，導(dǎo)致工期延誤或質(zhì)量問題出現(xiàn)。此外，秋季冷空氣活動(dòng)頻繁，晝夜溫差大，對施工進(jìn)度也造成影響。

2.4 施工人員的有限水平

路橋建設(shè)工程實(shí)際上是一項(xiàng)非常龐大的建設(shè)工程，它的建設(shè)需要消耗大量的財(cái)力、物力，也需要大量的人力。施工人員在其中起著非常重要的作用。但是，由于目前施工人員主要由部分農(nóng)民工組成，在人員管理上還存在一些困難。此外，施工人員水平有限也會(huì)影響工程施工的效率和質(zhì)量。

3 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)方案

3.1 沉降處理技術(shù)

分析道路橋梁加固施工標(biāo)準(zhǔn)，在施工人員開展路基結(jié)構(gòu)施工過程中，站在期間表層施工環(huán)節(jié)中，需要將整個(gè)橋梁橫截面實(shí)施有效轉(zhuǎn)變。按照結(jié)構(gòu)體系的屬性要求進(jìn)行應(yīng)用。同時(shí)，整合預(yù)應(yīng)力操作細(xì)節(jié)，當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)道路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻沉降等其他病害以后，接下來可以結(jié)合現(xiàn)場情況，分別實(shí)施針對性沉降處理。像有著區(qū)域較小程度的沉降問題，當(dāng)施工人員確定達(dá)到沉降要求以后，接下來可以第一時(shí)間實(shí)施壓實(shí)，采用置換或者灌漿處理形式，借助壓路機(jī)的作用對表面進(jìn)行壓實(shí)。同時(shí)，所謂置換施工工藝，就是需要施工人員面對軟土路機(jī)結(jié)構(gòu)，砂漿施工技術(shù)進(jìn)行操作，保證地下軟土、淤泥和混凝土充分結(jié)構(gòu)，確保整個(gè)地基結(jié)構(gòu)具備較大強(qiáng)度與良好性能。

3.2 不斷完善制度保障，確保施工進(jìn)度正常進(jìn)行

為了保證道路橋梁施工的有效運(yùn)行，規(guī)范的制度是關(guān)鍵。施工企業(yè)應(yīng)改變以前以主觀意愿為選擇的管理模式，采用完善科學(xué)的管理制度規(guī)范施工，通過有效的機(jī)制保證制度的貫徹落實(shí)。除了落實(shí)安全教育制度外，還應(yīng)充分考慮道路橋梁施工的特殊性，充分考慮施工現(xiàn)場的復(fù)雜性，除了提醒施工人員樹立安全意識外，還要求管理人員做好監(jiān)管工作，確保施工可以順利安全進(jìn)行。落實(shí)安全技術(shù)交底制度，確保施工人員掌握安全施工技術(shù)，最大限度減少安全隱患。安全施工技術(shù)交底工作與具體施工技術(shù)交底同步，并充分考慮工程的實(shí)際情況，對與施工安全相關(guān)的每一個(gè)因素進(jìn)行交底，對存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)的施工反復(fù)強(qiáng)調(diào)要求，將相關(guān)安全施工技術(shù)落實(shí)到位。

3.3 完善管理體系，強(qiáng)化施工現(xiàn)場材料設(shè)備管理

為了更好地進(jìn)行路橋工程施工管理就要完善施工現(xiàn)場管理體系落實(shí)施工現(xiàn)場安全措施，明確關(guān)鍵崗位人員，科學(xué)安排施工時(shí)間保障施工安全順利完成，并建立施工現(xiàn)場監(jiān)督機(jī)制及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，避免埋下安全隱患。而且要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章管理制度，如強(qiáng)化安全管理、績效考核，做好責(zé)任劃分提高管理質(zhì)量，定期對管理人員進(jìn)行管理成效考核保障各項(xiàng)管理活動(dòng)的有序開展。另外，材料與設(shè)備是路橋工程現(xiàn)場施工管理的重點(diǎn)內(nèi)容需要引起重視，一方面是施工材料管理，對于施工材料供應(yīng)要結(jié)合施工現(xiàn)場情況合理安排，盡量避免由于計(jì)量時(shí)間不準(zhǔn)產(chǎn)生窩工現(xiàn)象造成負(fù)面影響，對于施工材料堆放，由于路橋工程建設(shè)施工期間完全封鎖，需要結(jié)合施工現(xiàn)場情況提供施工材料，并進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收、抽樣檢測，材料進(jìn)場后進(jìn)行分類堆放，便于施工順利取用。對于施工材料發(fā)放要做到造冊登記，對所發(fā)放的材料進(jìn)行追蹤，避免發(fā)生丟失和浪費(fèi)現(xiàn)象，對于易燃易爆材料，要強(qiáng)化安全保護(hù)。另一方面是施工機(jī)械設(shè)備管理，要完善維修保養(yǎng)制度提高機(jī)械設(shè)備利用率，充分利用間歇時(shí)間進(jìn)行機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，保障機(jī)械設(shè)備能夠處于正常運(yùn)行狀態(tài)，也要制定合理應(yīng)用計(jì)劃減少無用功，機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場后要立即投入使用避免閑置浪費(fèi)。

3.4 氣候變化應(yīng)急管理

（1）大風(fēng)氣候。如果橋面鋪裝施工中遇大風(fēng)，混凝土表面水分蒸發(fā)過快，易使橋面出現(xiàn)裂縫，施工人員人身安全也受到威脅，應(yīng)立即要求停工，待大風(fēng)停止后再繼續(xù)施工。

（2）大雨氣候。①粘層。大雨沖刷會(huì)導(dǎo)致粘層材料有流失堆積問題，應(yīng)立即停工，已施工部分待雨停后檢查分析，根據(jù)實(shí)際情況重新進(jìn)行施工；②混凝土鋪筑。立即暫停施工，待雨停及粘著層完全干燥后恢復(fù)施工；③粘著層。立刻停止施工，待雨停及橋面面板干燥后再恢復(fù)施工，已施工部分可用塑料紙或帆布覆蓋保護(hù)，防止水分浸潤。

（3）大霧氣候。大霧氣候能見度低，時(shí)常伴隨冷空氣，此時(shí)需立即停止施工，且單位需派專業(yè)人員對重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督，落實(shí)安全生產(chǎn)防范措施。此外，氣候應(yīng)急管理方面，管理人員應(yīng)充分考量當(dāng)?shù)貧夂蛱卣?，制定科學(xué)的應(yīng)對預(yù)案，根據(jù)天氣變化合理安排施工時(shí)間，將氣候變化對施工帶來的影響降到最低。

3.5 全面提升施工者綜合素養(yǎng)，確保企業(yè)健康發(fā)展

施工管理者和一線施工人員的綜合素養(yǎng)直接影響道路橋梁施工的安全性以及施工技術(shù)水平的高低。提高施工者的準(zhǔn)入門檻是關(guān)鍵，重點(diǎn)招收有施工經(jīng)驗(yàn)的一線工人和管理者，利用空余實(shí)踐對其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，使其具備一定的施工水準(zhǔn)。良好的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力不僅可以實(shí)現(xiàn)施工的安全推進(jìn)，還可以最大限度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高施工的質(zhì)量和專業(yè)化水平。施工者應(yīng)主動(dòng)樹立終身學(xué)習(xí)的理念，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理知識和施工技能，以便更好適應(yīng)現(xiàn)代化的施工要求，正確認(rèn)知自身的不足，勤觀察、多學(xué)習(xí)，積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建立一支高質(zhì)量的施工團(tuán)隊(duì)，以便在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)施工安全問題，最大限度避免安全事故的發(fā)展。因此，施工者綜合素養(yǎng)的提高可以提升企業(yè)的品牌效應(yīng)，推動(dòng)企業(yè)持久、健康的發(fā)展。

3.6 養(yǎng)護(hù)技術(shù)

伴隨我國道路橋梁施工行業(yè)長期以來的發(fā)展，在之前我國各個(gè)地區(qū)開展的橋梁施工項(xiàng)目當(dāng)中，大多數(shù)施工單位雖然能夠做好其他施工工序，但是卻忽視了養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的意義，以至于導(dǎo)致裂縫等病害時(shí)常出現(xiàn)。在道路橋梁工程施工過程中，要想能夠確保結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)生概率有效減少，除了加強(qiáng)對施工過程監(jiān)管力度制之外，養(yǎng)護(hù)工作也至關(guān)重要。在道路橋梁結(jié)構(gòu)施工時(shí)，要從細(xì)節(jié)做起，加強(qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)，尤其是做好對溫度和濕度的控制，這是混凝土在施工過程中重要的環(huán)節(jié)之一，做好這兩方面的防護(hù)，有利于防止在混凝土施工后期出現(xiàn)內(nèi)部和表層的裂縫，可以減少混凝土的開裂。

4 結(jié)語

道橋工程施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，包括路基、橋梁等多個(gè)環(huán)節(jié)，涵蓋的內(nèi)容既多且雜，一旦出現(xiàn)問題都可能對工程整體質(zhì)量造成影響。基于此，參與道橋施工的作業(yè)人員必須掌握相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)并進(jìn)行合理運(yùn)用，同時(shí)做好質(zhì)量控制，以確保道橋項(xiàng)目順利完成。