城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)中存在的主要問題及應(yīng)對策略

郭德貴

蘭州市市政工程服務(wù)中心

1 引言

在近些年中，我國城鎮(zhèn)道路的建設(shè)已經(jīng)得到了充分地發(fā)展，而這也為我國城鎮(zhèn)道路的未來建設(shè)提出了新的要求，那就是對于質(zhì)量的要求。而城鎮(zhèn)道路一旦出現(xiàn)了質(zhì)量問題，主要的原因就是由于施工技術(shù)與原材料的影響。本文主要針對當(dāng)下城鎮(zhèn)道路施工進(jìn)程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，希望能夠通過本文的分析來實現(xiàn)城鎮(zhèn)道路建設(shè)過程中問題的解決。

2 城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)現(xiàn)狀

伴隨著城市化的逐漸推進(jìn)，我國城鎮(zhèn)道路建設(shè)已經(jīng)正式進(jìn)入了快速的軌道。但是伴隨著城鎮(zhèn)道路建設(shè)速度的不斷提高，城鎮(zhèn)道路市場之間的競爭也逐漸緩解。而在當(dāng)下，我國公路橋梁建設(shè)速度已經(jīng)得到一定的滿足，問題主要在于城鎮(zhèn)道路建設(shè)過程中的質(zhì)量問題。在當(dāng)下城市的建設(shè)過程中，主要的建設(shè)方面有幾點(diǎn)：路基、路面、橋梁、隧道、交通等方面。伴隨著城鎮(zhèn)道路質(zhì)量的影響因素很多，其中有：材料、過程、技術(shù)、設(shè)備等方面。在施工的過程中，想要對施工質(zhì)量進(jìn)行一定的控制，首先需要將影響質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，盡可能地進(jìn)行解決。對于道路橋梁建設(shè)來說，其中發(fā)現(xiàn)的問題也需要進(jìn)行解決與控制，盡量保證城鎮(zhèn)道路在施工過程中整體處于可控狀態(tài)，施工人員能夠根據(jù)狀態(tài)來進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3 城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)過程中常見問題

3.1 施工前期技術(shù)條件準(zhǔn)備不充分

在進(jìn)行施工之前，很多施工單位沒有進(jìn)行充足的準(zhǔn)備，對于施工現(xiàn)場也無法做到真正的全面考察。在以往的施工進(jìn)程中，很多時候施工的過程都沒有對施工場地進(jìn)行全面的實地考察。這種情況下設(shè)計出的施工圖紙在很大情況下會出現(xiàn)與現(xiàn)場相互沖突的問題。因此，在施工過程中，施工圖紙的實際需要嚴(yán)格的遵守施工現(xiàn)場的情況來進(jìn)行設(shè)計。一旦出現(xiàn)了不準(zhǔn)確的情況就會導(dǎo)致施工材料的浪費(fèi)、施工進(jìn)度的延誤。

3.2 對城鎮(zhèn)道路施工的管理不嚴(yán)格

在當(dāng)下的發(fā)展階段中，對于城鎮(zhèn)道路的施工管理依舊不能算是全面。我國的城鎮(zhèn)道路管理如今還停留在較為傳統(tǒng)的時代，主要的管理手段是通過對技術(shù)文件的管理和施工參數(shù)的控制為主要手段。因此對于生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備無法做到嚴(yán)格的控制。而在進(jìn)行工作內(nèi)容的派發(fā)過程中，很多承包商對于專業(yè)技術(shù)并不算了解，這就導(dǎo)致了很多時候無法在技術(shù)層面上進(jìn)行監(jiān)管。除此之外，技術(shù)管理的不先進(jìn)會導(dǎo)致我國的施工技術(shù)始終無法達(dá)到世界頂尖水平。除了施工技術(shù)水平的限制之外，還有著施工速率的限制，導(dǎo)致施工速度緩慢。

3.3 安全施工技術(shù)沒有得到重視

在城鎮(zhèn)道路的施工過程中，工作人員的人身安全、設(shè)備的機(jī)械安全、建筑的建筑安全都要得到重視。而在當(dāng)下我國的施工進(jìn)程中，很多時候都會忽略其中一項施工安全問題。例如施工人員在施工的過程中忽略了對自己的保護(hù)，從而出現(xiàn)了人身安全問題。在進(jìn)行機(jī)器設(shè)備的使用時，沒有注意對機(jī)器的檢修與保養(yǎng)，從而出現(xiàn)設(shè)備的機(jī)械安全問題。而在施工過程中，較為常見的是擅自解決施工問題，從而為建筑日后的使用埋下了隱患，導(dǎo)致在日后城鎮(zhèn)道路使用的過程中出現(xiàn)了安全問題。

4 城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)過程中問題處理策略

4.1 充分準(zhǔn)備初期工作

在進(jìn)行工作的過程中，首先需要做的是檢查，檢查的目標(biāo)主要是對施工現(xiàn)場的檢查。施工之前需要對施工的現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行考慮與檢查，盡量選出最好的施工方案。施工圖紙的設(shè)計需要在對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查后才能得出。而所有的施工前期準(zhǔn)備活動都是為了日后的施工能夠擁有盡量多的有利條件，無論是材料的使用，還是施工人員的施工順序，都需要結(jié)合實地來決定。初期的準(zhǔn)備工作能夠在最大限度上幫助企業(yè)實現(xiàn)對建筑成本的節(jié)約，而人員的使用過程中，需要將每個人的工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，這樣能夠盡可能地加快施工進(jìn)程。

4.2 優(yōu)化施工技術(shù)管理制度

在施工過程中，還需要對管理制度進(jìn)行嚴(yán)格的要求。首先將責(zé)任落實在個人身上，讓每個人承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行明確化。而在個人進(jìn)行了相應(yīng)的責(zé)任明確后，需要做的事盡量保證部門的責(zé)任進(jìn)行明確，建立檢查小組與考核小組來對施工小組部門的成績進(jìn)行檢查與分析。將生產(chǎn)指標(biāo)、生產(chǎn)安全、生產(chǎn)結(jié)果等方面都納入了最終的成績考核范圍中。而在對城鎮(zhèn)道路進(jìn)行施工的過程中，施工技術(shù)的管理應(yīng)該始終放眼于長遠(yuǎn)，盡量使用世界領(lǐng)先技術(shù)來進(jìn)行生產(chǎn)，先進(jìn)的技術(shù)能夠有效地保證生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量。

4.3 完善施工安全管理制度

在施工過程中，還需要注意對安全方面的管理，聘請專業(yè)人員來對當(dāng)下的施工流程進(jìn)行檢測，盡量保證施工效率的同時還能保證施工質(zhì)量。在進(jìn)行分析的過程中，需要將整個施工過程進(jìn)行分段，對每一段的施工都使用不同的安全檢測方法，爭取在方法的選擇中盡量實現(xiàn)合適的方法選擇。在未來的發(fā)展中，對施工團(tuán)隊提出的要求除了保證工程質(zhì)量之外，還需要對安全管理進(jìn)行重視。對于施工企業(yè)的全體成員來說，安全意識依舊不能少，企業(yè)需要定時組織全體成員參加安全演練等活動。在未來的施工過程中，對于施工設(shè)備需要進(jìn)行每天檢修，保證在施工進(jìn)行的過程中設(shè)備不會出現(xiàn)問題。在新技術(shù)的創(chuàng)新使用過程中也需要注意對于安全性的檢查與控制，保證安全的情況下再提高施工效率。

4.4 對施工人員綜合素質(zhì)的管理

在建設(shè)過程中需要注意的是，盡量保證對施工人員進(jìn)行基礎(chǔ)的教育與心理建設(shè)，讓施工人員能夠?qū)Ⅻh和人民交給的任務(wù)看作為一種光榮。同時對于施工人員的技術(shù)問題需要進(jìn)行定時的培訓(xùn)與引導(dǎo)，讓施工人員在施工過程中能夠不斷地學(xué)習(xí)全新的施工知識，從而實現(xiàn)高科技高素質(zhì)的施工。在未來的發(fā)展中，施工人員需要注意要時刻保證學(xué)習(xí)態(tài)度以及為黨和人民奉獻(xiàn)的精神，社會的發(fā)展在不斷的進(jìn)步，各項高新科技也在不斷出爐，只有跟上社會的發(fā)展才不會被拋下。在我國的發(fā)展過程中，勞動力的基礎(chǔ)素質(zhì)不高，已經(jīng)成為重要的問題。在施工過程中，不僅僅需要要求是施工人員能夠使用當(dāng)下已經(jīng)普遍常見的高科技施工技術(shù)，還需要施工人員能夠擁有吃苦耐勞的勞動素養(yǎng)，擁有為人民進(jìn)行服務(wù)的精神，將人民的利益設(shè)定成為主要的發(fā)展方向。

5 城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)過程中病害處理措施

5.1 預(yù)防鋼筋銹蝕的問題

對于城鎮(zhèn)道路工程來說，出現(xiàn)鋼筋銹蝕后將產(chǎn)生巨大的危險，城鎮(zhèn)道路工程承重能力與物理壽命都將得到大量的下降。因此在施工過程中就需要加強(qiáng)對于城鎮(zhèn)道路工程鋼筋的保護(hù)意識，盡可能在施工過程中就降低出現(xiàn)銹蝕的可能性。例如使用防銹蝕涂層來對鋼筋進(jìn)行一定的保護(hù)，這種處理方式主要是使用了化學(xué)方法，在鋼筋的表面涂上了防銹蝕涂層后，就能避免氧化的發(fā)生。而這層防銹蝕涂層還能盡量避免尾氣對于鋼筋混凝土的腐蝕，從而極大地延長了鋼筋的使用壽命。除了涂層之外，還可以使用電化學(xué)防腐蝕方法，但是相比較于防腐蝕涂層，這種防腐蝕方法所需要的技術(shù)更高。主要的原理就是在鋼筋中充滿足夠的電子，這樣鋼筋的硬度值就不會出現(xiàn)變化，從而保證了鋼筋的使用壽命。在實際施工的過程中，一旦鋼筋出現(xiàn)了腐蝕，那么就需要施工人員進(jìn)行及時地修復(fù)。在修復(fù)過程中，需要注意的是，不僅僅銹蝕的鋼筋需要進(jìn)行更換，銹蝕區(qū)域的混凝土也需要進(jìn)行更換。想要在施工過程中保證鋼筋的防銹蝕工作得到建立，那么就需要在施工之前對于施工區(qū)域的地理環(huán)境、氣候、土壤情況進(jìn)行分析，從而制定出更為細(xì)化的施工方案。

5.2 合理控制施工過程中的裂縫問題

在城鎮(zhèn)道路工程出現(xiàn)裂縫后，首先應(yīng)該判斷城鎮(zhèn)道路工程出現(xiàn)裂縫的原因，根據(jù)不同的原因來使用不同的對策。在實際施工過程中，主要需要做到以下幾點(diǎn)：在設(shè)計上嚴(yán)格要求，需要保證符合工程受力。在施工過程中遵守設(shè)計原則來進(jìn)行施工，保證不會出現(xiàn)工藝問題。在材料的選擇上進(jìn)行精挑細(xì)選，在成本與材質(zhì)之中，優(yōu)先選擇材質(zhì)與安全。

對于施工工人來說，施工過程中需要盡量保證細(xì)致與認(rèn)真，嚴(yán)格按照設(shè)計方案來進(jìn)行施工，不能進(jìn)行偷工減料等不良施工方法，否則將產(chǎn)生嚴(yán)重的危害。溫度屬于城鎮(zhèn)道路工程出現(xiàn)裂縫的主要原因之一，因此需要對施工過程中的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，一旦出現(xiàn)了超出預(yù)期的溫度變化，就需要使用提前準(zhǔn)備的溫度控制措施。而在施工過程中，一旦出現(xiàn)了裂縫問題，那么就需要盡可能地保證對裂縫進(jìn)行合理的處理。

5.3 合理控制鋪裝層松落問題

在施工人員進(jìn)行鋪裝層的施工過程中，首先應(yīng)該對城鎮(zhèn)道路工程建設(shè)過程中的鋪裝層厚度進(jìn)行確定。在鋪裝材料方面，盡量選擇具有彎曲性能的鋪裝材料，避免在鋪裝結(jié)束后出現(xiàn)一定的問題。除此之外，在施工人員進(jìn)行施工的過程中，需要注意對于防水材料的使用與選擇，避免在施工結(jié)束后路面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，從而提高鋪裝層的使用壽命。由于地理位置以及氣候也會對鋪裝層造成一定的影響，因此在未來的建設(shè)過程中，需要對鋪裝層建設(shè)中的氣候也進(jìn)行相應(yīng)的考慮，盡量避免氣候?qū)︿佈b層的影響。

6 結(jié)束語

綜上所述，在城鎮(zhèn)道路工程的施工過程中，雖然我國當(dāng)下城鎮(zhèn)道路工程的發(fā)展速度已經(jīng)得到了一定的保證，但在施工過程中依舊存在著一些質(zhì)量問題。例如前文所提出的鋼筋銹蝕、地面裂縫、鋪裝層松落等問題，這些問題的出現(xiàn)對于城鎮(zhèn)道路工程的使用壽命都有著一定的影響。在實際施工的過程中，需要注意的是，盡量控制施工過程中的質(zhì)量問題，合理地將各項施工進(jìn)程進(jìn)行控制。