綜合任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式在交通工程專業(yè)的應(yīng)用研究

張華越，張俊友，王樹鳳，靳露

（山東科技大學(xué)，山東 青島）

一 引言

交通工程專業(yè)具有實(shí)踐性、綜合性等特點(diǎn)，學(xué)習(xí)并實(shí)踐有關(guān)交通、管理、經(jīng)濟(jì)、控制等學(xué)科的理論知識(shí)提升專業(yè)素質(zhì)和技能，畢業(yè)工作需要學(xué)會(huì)綜合利用專業(yè)知識(shí)才能勝任交通工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理與控制等工程任務(wù)?？茖W(xué)的教學(xué)模式是教學(xué)質(zhì)量的保證，包括知識(shí)體系、教學(xué)方法、業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)、考核方式，可以提高施教積極性和學(xué)習(xí)主動(dòng)性，對(duì)于改善學(xué)習(xí)效果具有決定性的作用。教學(xué)研究和實(shí)踐表明，課程傳統(tǒng)的考試考核方式簡單、片面，難以有效評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)效果與教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度。根據(jù)學(xué)習(xí)金字塔理論，實(shí)踐和應(yīng)用學(xué)習(xí)法中知識(shí)記憶效果最好，應(yīng)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)與項(xiàng)目教學(xué)法可以提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果。實(shí)踐鍛煉是理論學(xué)習(xí)的延伸和應(yīng)用，是提高專業(yè)技能的關(guān)鍵。鄭開濤[1]探討了任務(wù)教學(xué)模式的教學(xué)工作任務(wù)設(shè)計(jì)，朱永杰[2]對(duì)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法中任務(wù)的特定含義、任務(wù)的分類、任務(wù)設(shè)計(jì)的原則和任務(wù)設(shè)計(jì)的一般過程進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論述。牟琴[3]把教學(xué)過程以任務(wù)為主線連接主導(dǎo)教學(xué)的老師和學(xué)習(xí)主體，設(shè)計(jì)、完成教學(xué)任務(wù)。林少煒[4]通過研究認(rèn)為，任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法對(duì)教師個(gè)人素質(zhì)提出了更高的要求，需要教師仔細(xì)深入思考遴選案例、提出問題方式，討論的領(lǐng)域與方向等。李秀坤[5]提出一種以持續(xù)強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)為核心的“自適應(yīng)”任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式改善教學(xué)效果。趙丹[6]認(rèn)為學(xué)生作為學(xué)習(xí)的主體，教師成為學(xué)習(xí)的輔助者和引導(dǎo)者可以充分激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，有利于學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的提高和自主學(xué)習(xí)習(xí)慣的養(yǎng)成，同時(shí)也有助于提高教師教學(xué)的有效性。在課程、設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法布置綜合性教學(xué)任務(wù)方案，應(yīng)用課程知識(shí)體系中多課程、多門類的知識(shí)，可以系統(tǒng)化課程體系的知識(shí)，在調(diào)查、分析、設(shè)計(jì)優(yōu)化的過程中訓(xùn)練提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)以生為本的新工科培養(yǎng)理念和滿足工程教育認(rèn)證需求。綜合性教學(xué)任務(wù)對(duì)于培養(yǎng)大學(xué)生分析和解決問題的工作能力有至關(guān)重要的意義。

二 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式設(shè)計(jì)

交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案的課程體系按學(xué)年與學(xué)期、由基礎(chǔ)到專業(yè)循序展開，雖然知識(shí)學(xué)習(xí)是由淺入深，但因課程和知識(shí)點(diǎn)多、面廣且相對(duì)零散，課程之間并不是緊密的環(huán)環(huán)相扣關(guān)系，所以碎片化的知識(shí)點(diǎn)需要在遺忘前應(yīng)用并轉(zhuǎn)化為專業(yè)能力。先修課程知識(shí)的專業(yè)相關(guān)度及與其他課程關(guān)聯(lián)程度決定了知識(shí)的復(fù)習(xí)應(yīng)用頻次。知識(shí)學(xué)以致用可轉(zhuǎn)化為能力，增強(qiáng)領(lǐng)會(huì)和記憶效果。交通工程培養(yǎng)方案一般設(shè)置認(rèn)識(shí)、生產(chǎn)及畢業(yè)等實(shí)習(xí)，交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)等骨干課程設(shè)置課程設(shè)計(jì)，指導(dǎo)老師布置的任務(wù)內(nèi)容如果過于簡單則難以系統(tǒng)鍛煉前期已修課程的知識(shí)。教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)必須階段性地設(shè)置綜合性的教學(xué)任務(wù)，結(jié)合工作中常見的工程任務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用已開課程的知識(shí)，有助于形成專業(yè)思維和解決問題的能力，提高培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求及專業(yè)素養(yǎng)的達(dá)成度。

綜合性教學(xué)任務(wù)的項(xiàng)目在道路交通工程技術(shù)人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)范圍內(nèi)選取，使得學(xué)生在校期間熟悉行業(yè)領(lǐng)域工程項(xiàng)目的流程和內(nèi)容，掌握基本的工作方法，并自覺對(duì)發(fā)現(xiàn)的知識(shí)空白，查漏補(bǔ)缺完善知識(shí)體系并轉(zhuǎn)化為解決實(shí)際問題的能力。綜合性任務(wù)承前啟后，系統(tǒng)梳理知識(shí)體系和檢驗(yàn)培養(yǎng)效果。綜合性教學(xué)任務(wù)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為科技競(jìng)賽、社會(huì)實(shí)踐等活動(dòng)奠定基礎(chǔ)，其設(shè)置模式和職業(yè)必要性見圖1。

圖1 綜合任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法邏輯框架

三 綜合性教學(xué)任務(wù)目標(biāo)分析

根據(jù)國家教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工程教育認(rèn)證要求，交通工程畢業(yè)生從事的交通影響分析、交通組織方案、綜合交通規(guī)劃等典型性綜合任務(wù)，都需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、多學(xué)科的課程知識(shí)進(jìn)行交通問題調(diào)查分析、交通建模、預(yù)測(cè)、交通方案優(yōu)化比選等工作，讓學(xué)生有實(shí)際工作的體驗(yàn)和感受，提高專業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)用能力。大學(xué)應(yīng)掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)具備解決問題能力才能適應(yīng)社會(huì)需求，勝任用人單位工程和科研任務(wù)。

由于課程教材是按理論基礎(chǔ)相近原則組織內(nèi)容，根據(jù)所從事工作任務(wù)和工程的技術(shù)方法的特征，對(duì)綜合性教學(xué)任務(wù)理解并應(yīng)用多課程的專業(yè)理論體系、技術(shù)和方法，在工作中知行合一發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)存在的問題，達(dá)成以下目標(biāo)：

（1）利用綜合任務(wù)培訓(xùn)指導(dǎo)工程技術(shù)技能，作業(yè)過程檢驗(yàn)理論的學(xué)習(xí)效果，發(fā)現(xiàn)個(gè)人知識(shí)、能力的不足，并查漏補(bǔ)缺。

（2）新工科培養(yǎng)模式要求教學(xué)適應(yīng)信息化、智慧化技術(shù)要求，在復(fù)雜業(yè)務(wù)中應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代技術(shù)手段，使用行業(yè)通用軟件工具，從而提高盡快適應(yīng)工作的能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）分項(xiàng)分組更需要多人協(xié)作配合，鍛煉團(tuán)隊(duì)意識(shí)、協(xié)調(diào)組織和溝通表達(dá)能力，考驗(yàn)學(xué)識(shí)和執(zhí)行力。

（4）學(xué)會(huì)查閱相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，從社會(huì)和交通整體的角度考慮問題，了解工程與社會(huì)、項(xiàng)目管理、環(huán)境與可持續(xù)、職業(yè)規(guī)范等，在綜合任務(wù)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)以人為本。

四 綜合性教學(xué)任務(wù)的設(shè)計(jì)

綜合性教學(xué)任務(wù)在課程體系中設(shè)置的時(shí)間、順序及工作內(nèi)容決定了任務(wù)的教學(xué)效果，根據(jù)培養(yǎng)計(jì)劃的課程銜接順序、知識(shí)面確定綜合性任務(wù)的具體安排。

（一） 綜合性設(shè)計(jì)原則

綜合性教學(xué)任務(wù)不僅是應(yīng)用課堂學(xué)習(xí)的抽象理論和方法，還需要結(jié)合社會(huì)規(guī)范利用常用的行業(yè)CAD、Transcad等軟件，任務(wù)設(shè)計(jì)的主要原則是：

（1）階段性凝練知識(shí)體系。綜合性任務(wù)是貫穿各課程的關(guān)鍵知識(shí)線，安排時(shí)間節(jié)點(diǎn)、任務(wù)形式及教學(xué)目標(biāo)要求對(duì)于達(dá)成教學(xué)目標(biāo)影響較大。根據(jù)基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)進(jìn)度，在學(xué)生基本掌握某項(xiàng)工作的主要知識(shí)和方法后安排適當(dāng)?shù)恼n程設(shè)計(jì)或者實(shí)習(xí)的任務(wù)，梳理知識(shí)，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為技能和方法。在第4~7學(xué)期安排交通出行調(diào)查分析等典型性綜合任務(wù)，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。延后或者缺少綜合任務(wù)訓(xùn)練會(huì)導(dǎo)致理論與實(shí)踐脫節(jié)、知識(shí)遺忘。

（2）綜合性檢驗(yàn)教學(xué)效果。根據(jù)培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)程，階段性養(yǎng)成專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，完成綜合性任務(wù)時(shí)的成果所需的知識(shí)，按結(jié)構(gòu)劃分的章節(jié)分別對(duì)應(yīng)著課程，學(xué)生完成報(bào)告的達(dá)成度體現(xiàn)知識(shí)點(diǎn)所在課程的教學(xué)質(zhì)量。通過分析學(xué)生知識(shí)點(diǎn)掌握程度，客觀評(píng)價(jià)任課老師的教學(xué)達(dá)成度，以練促教、以評(píng)促教。

（3）針對(duì)性提高工作認(rèn)知。綜合性任務(wù)與經(jīng)常性工作的內(nèi)容、方法應(yīng)基本一致，熟悉基本流程和進(jìn)程。學(xué)生接受貼近實(shí)際工作的指導(dǎo)，積累工程和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，提高學(xué)生適應(yīng)社會(huì)工作的專業(yè)素質(zhì)。學(xué)會(huì)縱橫向比較，清醒的發(fā)現(xiàn)解決問題的專業(yè)能力和素養(yǎng)等方面與社會(huì)用人需求的差距，激勵(lì)學(xué)生自覺學(xué)習(xí)。

（二） 綜合任務(wù)的過程設(shè)計(jì)

指導(dǎo)教師根據(jù)項(xiàng)目內(nèi)容需要合理控制進(jìn)度、培訓(xùn)指導(dǎo)調(diào)研、分析和建模的全過程，學(xué)生邊學(xué)邊做，參考專業(yè)報(bào)告做到有章可循，其工作進(jìn)程及要求見圖2，指導(dǎo)小組根據(jù)教學(xué)檢查、教學(xué)研討及畢業(yè)生調(diào)查設(shè)計(jì)任務(wù)流程和指導(dǎo)內(nèi)容。

圖2 任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教—學(xué)—考核的評(píng)教模式

綜合任務(wù)技術(shù)報(bào)告編制的內(nèi)容與規(guī)范要求與社會(huì)成果的要求一致，考察學(xué)生知識(shí)利用、資料查詢、項(xiàng)目流程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范使用、技術(shù)報(bào)告格式與規(guī)范等能力的掌握程度。

（1）分析調(diào)查數(shù)據(jù)、辨析交通現(xiàn)象因果關(guān)系，達(dá)到從系統(tǒng)、組織等角度考慮供需矛盾及需求管理。

（2）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等強(qiáng)制性要求進(jìn)行工程模型的標(biāo)定和校核，交通建模切實(shí)可行。

（3）提高工程素質(zhì)和能力，增強(qiáng)協(xié)調(diào)與管理的溝通交流能力。

（4）錘煉技術(shù)報(bào)告，力求內(nèi)容完整、依據(jù)充分、格式規(guī)范、語言描述精準(zhǔn)。

五 綜合任務(wù)教學(xué)評(píng)價(jià)

學(xué)生完成作業(yè)后，需要合理評(píng)價(jià)成果，反思任務(wù)的內(nèi)容布置、指導(dǎo)方法，才能積累經(jīng)驗(yàn)，以改善教學(xué)效果，從而提高學(xué)生解決方案的專業(yè)能力。

按照技術(shù)報(bào)告規(guī)范、內(nèi)容等任務(wù)要求，根據(jù)學(xué)生報(bào)告結(jié)構(gòu)與章節(jié)內(nèi)容的完成程度，對(duì)照工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范評(píng)價(jià)技術(shù)報(bào)告，考核學(xué)生完成任務(wù)的設(shè)計(jì)報(bào)告質(zhì)量、知識(shí)點(diǎn)應(yīng)用水平的效果，分別評(píng)價(jià)內(nèi)容的完備、質(zhì)量的達(dá)成度，作為加權(quán)評(píng)價(jià)的成績基數(shù)，知識(shí)點(diǎn)與要求見表1。按報(bào)告質(zhì)量的完善程度，結(jié)合平時(shí)表現(xiàn)、出勤、匯報(bào)等情況給定等級(jí)差與綜合成績。

表1 教學(xué)任務(wù)與評(píng)價(jià)項(xiàng)分析

綜合任務(wù)安排學(xué)生以熟悉的區(qū)縣進(jìn)行交通調(diào)查與分析、小區(qū)交通影響評(píng)價(jià)、區(qū)縣綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃、交通組織方案論證等任務(wù)實(shí)踐，連續(xù)三年的實(shí)踐驗(yàn)證，效果非常理想。學(xué)習(xí)工程的新鮮感、習(xí)得技能的獲得感和完成任務(wù)的成就感激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，技術(shù)報(bào)告質(zhì)量較高。學(xué)生熟悉了工程項(xiàng)目的作業(yè)方法，基本掌握了行業(yè)軟件應(yīng)用、交通建模及校核、交通態(tài)勢(shì)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)等，在就業(yè)、研究生面試及工作中增強(qiáng)了自信心，評(píng)價(jià)較好。

利用多個(gè)綜合任務(wù)評(píng)價(jià)專業(yè)核心課程關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)的達(dá)成度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生知識(shí)體系的不足，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和實(shí)踐能力。通過分析學(xué)生主干課程知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用情況的效果級(jí)差、成績數(shù)量與比例，可以評(píng)價(jià)對(duì)應(yīng)課程知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度及任課老師的教學(xué)質(zhì)量。

六 結(jié)語

由于綜合任務(wù)與工作相近，學(xué)生對(duì)照工程技術(shù)報(bào)告發(fā)現(xiàn)學(xué)識(shí)差距，反思職業(yè)規(guī)劃與大學(xué)目標(biāo)達(dá)成度，知恥而后勇，端正了學(xué)習(xí)態(tài)度。與枯燥的課堂教學(xué)相比，學(xué)生討論研討、學(xué)習(xí)軟件的主動(dòng)性明顯提高，僅個(gè)別厭學(xué)學(xué)生應(yīng)付了事。布置任務(wù)要求學(xué)生選擇籍貫區(qū)縣，有效防止了學(xué)生抄襲。綜合性任務(wù)有助于將感性認(rèn)識(shí)和理性認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)化為專業(yè)素質(zhì)，了解將來的工作、科研場(chǎng)景，提升自身的素養(yǎng)和能力，是適合于工科專業(yè)的教學(xué)模式。