基于案例教學(xué)的混合式教學(xué)模式構(gòu)建
——以《飛行安全》課程為例

夏潤(rùn)澤，孫陽(yáng)，賈慧

（海軍航空大學(xué)，山東 煙臺(tái)）

一 引言

近些年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，線上教育平臺(tái)日趨成熟，形成了一定規(guī)模的線上教育教學(xué)資源，極大地豐富了教學(xué)模式和學(xué)習(xí)手段。一些采用課傳統(tǒng)堂教學(xué)模式的課程紛紛開(kāi)始嘗試運(yùn)用線上平臺(tái)進(jìn)行教學(xué)模式的探索創(chuàng)新。將傳統(tǒng)45分鐘的課堂教學(xué)內(nèi)容拆分再加工，形成以知識(shí)點(diǎn)為脈絡(luò)的短視頻學(xué)習(xí)資源，讓學(xué)生更加靈活地利用課余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，打破了傳統(tǒng)學(xué)習(xí)模式下時(shí)間和空間上的壁壘，取得了一定的成效。然而這種碎片化的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)也帶來(lái)了一些意想不到的副作用，比如碎片化的學(xué)習(xí)難以形成體系、學(xué)習(xí)內(nèi)容完整性受到破壞，學(xué)生難以形成嚴(yán)謹(jǐn)完整的邏輯體系。同時(shí)學(xué)生在視頻學(xué)習(xí)過(guò)程中的參與度不高，單純被動(dòng)地聽(tīng)、看，缺乏深層次學(xué)習(xí)的發(fā)生，導(dǎo)致在學(xué)習(xí)深度以及實(shí)踐應(yīng)用能力上有所欠缺。

鑒于單獨(dú)進(jìn)行傳統(tǒng)線下教學(xué)或者單獨(dú)使用線上教學(xué)都存在一定弊端，線上線下相結(jié)合的混合式教學(xué)模式得到了越來(lái)越多教育工作者的認(rèn)同。現(xiàn)有線上線下混合式教學(xué)的線下部分，往往是對(duì)線上學(xué)習(xí)進(jìn)行答疑和對(duì)線上學(xué)習(xí)內(nèi)容的補(bǔ)充和加強(qiáng)。形式上有所創(chuàng)新，但其本質(zhì)還是傳統(tǒng)課堂教學(xué)的魂，對(duì)于加強(qiáng)學(xué)習(xí)深度、提高教學(xué)質(zhì)量的作用有限。為更好地利用網(wǎng)絡(luò)教育資源，加強(qiáng)學(xué)習(xí)深度、提高學(xué)生實(shí)踐運(yùn)用能力。本文針對(duì)線上線下混合式教學(xué)進(jìn)行新的探索，通過(guò)線上平臺(tái)建立學(xué)習(xí)資源庫(kù)，依托線下課堂教學(xué)開(kāi)展案例式教學(xué)研討。以線上自主學(xué)習(xí)輔助線下研討，線下案例研討鞏固線上知識(shí)運(yùn)用，對(duì)飛行安全課程的教學(xué)模式構(gòu)建進(jìn)行了探索與研究。

二 《飛行安全》課程基本情況

《飛行安全》課程是面向飛行指揮、空中領(lǐng)航、航空管制等專(zhuān)業(yè)的一門(mén)職業(yè)素養(yǎng)培育課程，定位于相關(guān)航空專(zhuān)業(yè)的背景課程。飛行安全課程的目的是讓學(xué)員樹(shù)立飛行安全觀、建立起對(duì)飛行安全所涉及的人、裝備、環(huán)境及管理等各類(lèi)要素的全局認(rèn)識(shí)，將其系統(tǒng)化的理解，并內(nèi)化于自己的思想和行動(dòng)；掌握把控飛行安全的方法，最終確保飛行安全。在課程內(nèi)容上，涉及氣象、飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、空中領(lǐng)航、航空管制等多個(gè)學(xué)科，涵蓋管理、心理、環(huán)境等多個(gè)領(lǐng)域。課程內(nèi)容整體呈現(xiàn)點(diǎn)多、面廣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

《飛行安全》傳統(tǒng)的授課模式采用的是課堂講授，教學(xué)內(nèi)容多，涉及面較廣。既要講人、機(jī)、環(huán)三要素，也要講飛行事故預(yù)防、預(yù)測(cè)、事故調(diào)查，還要講飛行安全文化課時(shí)偏少、內(nèi)容較多，授課難度大。同時(shí)，為了讓學(xué)生在有限課時(shí)內(nèi)完成學(xué)習(xí)內(nèi)容，現(xiàn)有的教學(xué)模式下常采用教師講授為主，教師向?qū)W生“單向灌輸”，課堂成為教師的獨(dú)角戲。教師也既無(wú)法對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行有效把控，對(duì)學(xué)生知識(shí)掌握情況缺乏了解。同時(shí)，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中也只是被動(dòng)接受，參與度低、缺乏深層次思考，對(duì)于所學(xué)理論知識(shí)的實(shí)踐運(yùn)用能力無(wú)法進(jìn)行有效培養(yǎng)。

針對(duì)《飛行安全》課程所面臨的諸多難題，相關(guān)教育工作者也做出了許多改革嘗試。隨著網(wǎng)絡(luò)教育平臺(tái)的發(fā)展，突出開(kāi)放性、自主性的線上教學(xué)模式為《飛行安全》課程的教學(xué)改革創(chuàng)新帶了許多有益的啟發(fā)。針對(duì)基礎(chǔ)理論部分的講解，其知識(shí)點(diǎn)涉及面廣、強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)性的特點(diǎn)，非常適合開(kāi)展線上自主學(xué)習(xí)，我們?yōu)榇藰?gòu)建了飛行安全線上課程用于基礎(chǔ)理論部分學(xué)習(xí)。

三 線上課程建設(shè)情況

（一）線上課程建設(shè)基本概況

飛行安全的基本理論部分涉及人、機(jī)、環(huán)、管等多方面知識(shí)，建設(shè)線上課程并非是簡(jiǎn)單地將傳統(tǒng)課堂教學(xué)內(nèi)容搬到屏幕上這么簡(jiǎn)單，而是需要針對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性地再次梳理建設(shè)。根據(jù)相關(guān)研究顯示，采取分散學(xué)習(xí)策略的學(xué)習(xí)效果要高于集中學(xué)習(xí)。同時(shí)，將整塊知識(shí)進(jìn)行拆分也可降低學(xué)生初次學(xué)習(xí)知識(shí)的抵抗情緒。因此在備課初期我們將課程體系內(nèi)的教學(xué)內(nèi)容重新梳理并進(jìn)行碎片化處理。根據(jù)學(xué)生的注意力曲線規(guī)律，并結(jié)合案例分析的需要，將每個(gè)知識(shí)點(diǎn)制作成15分鐘以?xún)?nèi)的短視頻。力求讓每個(gè)視頻內(nèi)容短而精，每個(gè)視頻只講清楚一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。這樣讓學(xué)生再次查找回看時(shí)更加清晰、明確。同時(shí)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)上流行的短視頻的制作方式，采用學(xué)生更加容易接受的形式來(lái)吸引學(xué)生在視頻學(xué)習(xí)中投入更多時(shí)間。打破傳統(tǒng)課堂教學(xué)在時(shí)間和空間上的局限性，使學(xué)生能夠采取更加靈活自主的學(xué)習(xí)手段進(jìn)行學(xué)習(xí)。另一方面，采用線上學(xué)習(xí)模式也更加方便了教師通過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)清晰地掌握學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)度、了解學(xué)生的問(wèn)題反饋，從而更具針對(duì)性制定線下教學(xué)重點(diǎn)，對(duì)課程進(jìn)行持續(xù)性地優(yōu)化。

建立網(wǎng)上知識(shí)資源庫(kù)的另一個(gè)好處就是形成了分析飛行安全問(wèn)題所需的知識(shí)資源庫(kù)，在解決實(shí)際問(wèn)題過(guò)程中，可像工具一樣取用。這也是《飛行安全》課程非常特別的一點(diǎn)。本課程的混合教學(xué)模式依托于案例式教學(xué)法。線上資源庫(kù)的建設(shè)服務(wù)于線下進(jìn)行的案例式教學(xué)模式。整個(gè)資源庫(kù)類(lèi)似于一個(gè)工具庫(kù)，各個(gè)知識(shí)點(diǎn)既可形成體系，又可進(jìn)行點(diǎn)狀取用。學(xué)生在進(jìn)行案例分析時(shí)，根據(jù)實(shí)際問(wèn)題的類(lèi)別，事故的成因可能選項(xiàng)很多。從中篩選甄別、選用合適的內(nèi)容來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，這也更加符合實(shí)際工作中進(jìn)行安全事故分析的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。在自主建設(shè)網(wǎng)絡(luò)資源的同時(shí)，我們還廣泛地吸納、借鑒網(wǎng)絡(luò)上現(xiàn)有成熟的相關(guān)優(yōu)秀網(wǎng)課，拓展學(xué)生的視野，最大程度上促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升。

（二）單純線上教學(xué)存在的弊端

線上課程短視頻學(xué)習(xí)在方便學(xué)生靈活自主學(xué)習(xí)的同時(shí)，也猶如雙刃劍一般暴露出一些弊端。比如碎片化的學(xué)習(xí)難以形成體系，學(xué)習(xí)內(nèi)容的組織順序和完整性都受到破壞，學(xué)生難以形成嚴(yán)謹(jǐn)完整的邏輯體系，容易出現(xiàn)思維跳躍化、缺乏系統(tǒng)思考的周密性。同時(shí)，短視頻的高強(qiáng)度視覺(jué)刺激，容易讓學(xué)生產(chǎn)生自己快速學(xué)到了大量知識(shí)與技能的錯(cuò)覺(jué)。此外，學(xué)生在視頻學(xué)習(xí)過(guò)程中的參與度不高，單純被動(dòng)地聽(tīng)、看，缺乏深層次學(xué)習(xí)的發(fā)生，導(dǎo)致在學(xué)習(xí)深度以及實(shí)踐應(yīng)用能力上有欠缺。

對(duì)以上線上學(xué)習(xí)的弊端，讓我們?cè)俅我庾R(shí)到線下教學(xué)的積極作用。為更好地利用網(wǎng)絡(luò)教育資源，加強(qiáng)學(xué)習(xí)深度、提高學(xué)生實(shí)踐運(yùn)用能力。同時(shí)，結(jié)合《飛行安全》課程的自身特點(diǎn)，我們提出了一種全新的線上線下混合式教學(xué)模式，以線上教學(xué)自主學(xué)習(xí)結(jié)合線下課堂案例分析教學(xué)的模式，對(duì)飛行安全課程的教學(xué)模式進(jìn)行構(gòu)建。從而實(shí)現(xiàn)線上服務(wù)于線下，線下檢驗(yàn)運(yùn)用線上所學(xué)成果的目的。

四 混合式教學(xué)模式的創(chuàng)建

（一） 線上+線下教學(xué)模式的選擇

圖1 學(xué)習(xí)金字塔

在線下學(xué)習(xí)模式的選擇上，參考學(xué)習(xí)金字塔理論關(guān)于不同學(xué)習(xí)手段學(xué)習(xí)內(nèi)容的留存率。為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，線下部分教學(xué)方式設(shè)置為主動(dòng)學(xué)習(xí)的三種模式：討論、實(shí)踐、教授給他人。以案例教學(xué)為牽引，學(xué)生圍繞案例進(jìn)程展開(kāi)討論分析，將所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用于具體案例分析實(shí)踐，在交流與辯論中加深知識(shí)的理解深度。

由于采用線上教學(xué)的方式，已將基礎(chǔ)知識(shí)的教學(xué)任務(wù)放到線上，學(xué)生可以利用課余時(shí)間完成。這樣就將寶貴的課堂時(shí)間留給教師和學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)效率更高的討論與互動(dòng)交流。正是由于線上模式的加入，大大減輕了老師課堂上講授基礎(chǔ)理論的壓力，因而線下教學(xué)就可以采用更具革新性的創(chuàng)新。

為了能實(shí)現(xiàn)學(xué)生轉(zhuǎn)被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，真正實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，本課程的線下模塊采用了案例教學(xué)模式，之所以采用案例教學(xué)模式，主要基于以下幾方面考慮：

從《飛行安全》學(xué)科的發(fā)展歷程來(lái)看，本學(xué)科是基于對(duì)事故案例的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)不斷進(jìn)行總結(jié)反思發(fā)展而來(lái)。采用案例分析方法講授，更加符合學(xué)科的發(fā)展特點(diǎn)。利用偵破迷案的邏輯情境推進(jìn)事故案例分析，既激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和興趣，也保證了分析教學(xué)目標(biāo)的高質(zhì)量達(dá)成。

從飛行安全課程目標(biāo)來(lái)看，讓學(xué)員樹(shù)立飛行安全觀、掌握把控飛行安全的方法，最終確保飛行安全是學(xué)習(xí)的最終目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)課程目的，不僅是講知識(shí)，更是幫助學(xué)員樹(shù)立安全意識(shí)，建立起對(duì)飛行安全所涉及的人、裝備、環(huán)境及管理等各類(lèi)要素的全局認(rèn)識(shí)，將其系統(tǒng)化理解，并內(nèi)化于自己的思想和行動(dòng)，提升學(xué)生的安全素養(yǎng)、將所學(xué)的安全理論知識(shí)能夠運(yùn)用到實(shí)際的飛行工作中去。突出實(shí)踐運(yùn)用能力與工作情景構(gòu)建的案例分析模式無(wú)疑是一個(gè)較好的實(shí)現(xiàn)途徑。

飛行事故的發(fā)生具有多因素共同作用的復(fù)雜性與原因不易明確的爭(zhēng)議性。要厘清事故的發(fā)生根源與防范措施，需要多角度、多維度地開(kāi)展分析與討論。正是由于飛行安全事故分析的特點(diǎn)，所以非常適合學(xué)生開(kāi)展分析研討。引入經(jīng)典事故案例思辨，可以激發(fā)學(xué)生的邏輯思維、辯證思維和創(chuàng)新思維，深入挖掘飛行事故預(yù)測(cè)預(yù)防的創(chuàng)新方法和手段，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)分析、解決飛行安全問(wèn)題的能力。同時(shí)，通過(guò)理實(shí)結(jié)合，還可促進(jìn)學(xué)生飛行安全文化素養(yǎng)與飛行事故防控技能的同步協(xié)調(diào)發(fā)展。

從學(xué)員的專(zhuān)業(yè)組成來(lái)看，他們來(lái)源于與飛行相關(guān)的不同專(zhuān)業(yè)，他們渴望了解本崗位在飛行活動(dòng)中所承擔(dān)的職責(zé)以及本崗位在保障飛行安全活動(dòng)中所發(fā)揮的作用。本課程作為專(zhuān)業(yè)背景課，采用貼近實(shí)際工作的案例分析為他們提供了更具全局性地了解未來(lái)崗位職責(zé)實(shí)踐平臺(tái)。此外，通過(guò)前期課程課后調(diào)查問(wèn)卷顯示，在幾種線下授課模式的投票中對(duì)于案例分析式教學(xué)投票率高達(dá)65%，學(xué)生表現(xiàn)出空前的熱情。興趣是最好的老師，這種教學(xué)模式可以最大程度激發(fā)學(xué)生參與其中的熱情，提高學(xué)員學(xué)習(xí)過(guò)程的參與度，促使深層次學(xué)習(xí)的發(fā)生。

（二）線上輔助線下案例教學(xué)模式構(gòu)建

案例教學(xué)構(gòu)建的總體思想是以飛行訓(xùn)練中的具有典型性的案例為藍(lán)本建立飛行安全事故案例庫(kù)。通過(guò)編寫(xiě)多角色劇本，圍繞同一案例讓學(xué)員從不同視角深刻分析事故案例原因與相關(guān)安全管理問(wèn)題，切實(shí)提高學(xué)生對(duì)于所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)的實(shí)踐運(yùn)用能力。

由于組織飛行訓(xùn)練的全過(guò)程涉及多崗位協(xié)作，多崗位人員共同對(duì)飛行任務(wù)的安全負(fù)責(zé)。因此我們根據(jù)飛行訓(xùn)練任務(wù)的不同，設(shè)定相關(guān)人員角色。分別按不同角色視角編寫(xiě)案例推理劇本。同一起飛行案例將根據(jù)角色的不同，形成8份劇本。每一份劇本都將從其自身的視角參與到事故發(fā)生的全過(guò)程，并且劇本中還包含了大量影響安全問(wèn)題的細(xì)節(jié)刻畫(huà)，從而客觀展現(xiàn)出飛行任務(wù)中所存在的諸多安全潛在風(fēng)險(xiǎn)，為分析案例事故分析、學(xué)生討論思辨提供了大量線索資源?？梢哉f(shuō)高質(zhì)量的劇本是開(kāi)展案例式研討教學(xué)的基石。

在開(kāi)展線下教學(xué)時(shí)，將基于學(xué)生的專(zhuān)業(yè)以及學(xué)習(xí)意愿，進(jìn)行分組并選擇不同的角色劇本，以小組為單位開(kāi)展討論學(xué)習(xí)。首先在規(guī)定時(shí)間內(nèi)分別閱讀自己的劇本，了解案例的不同階段的背景信息。劇本的整體進(jìn)程根據(jù)飛行任務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)分為章節(jié)設(shè)置停頓，在關(guān)鍵點(diǎn)組織學(xué)生進(jìn)行討論，就前期觀察與分析做出預(yù)測(cè)、討論潛在風(fēng)險(xiǎn)源、提出管控建議。在整個(gè)案例完成后，以小組討論分析的方式匯總討論成果。根據(jù)所選崗位的不同分別提交飛行事故分析報(bào)告，將所學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際運(yùn)用能力，使學(xué)生具備相關(guān)分析運(yùn)用的能力。

整個(gè)線下案例教學(xué)的核心是提升學(xué)生的課堂參與度：將學(xué)生身份轉(zhuǎn)變，通過(guò)角色扮演使學(xué)生成為學(xué)習(xí)活動(dòng)的主角。教師在線下教學(xué)的定位偏向于討論的發(fā)起者、組織者。主要作用在于課堂組織、創(chuàng)設(shè)情境、提出問(wèn)題、引導(dǎo)學(xué)員展開(kāi)討論。根據(jù)學(xué)生的個(gè)性化回答做出反饋，并引導(dǎo)學(xué)生的研討方向。教師的作用類(lèi)似與法庭中的法官，而學(xué)生更像是律師，通過(guò)學(xué)生的思考、講解、辯論，最終給出事故的分析結(jié)果。轉(zhuǎn)變以教師為中心、以課堂為中心的傳統(tǒng)教學(xué)理念，真正實(shí)現(xiàn)教師引領(lǐng)、學(xué)生主導(dǎo)的新型教學(xué)實(shí)踐，落實(shí)以學(xué)生為中心的教學(xué)理念。

采用案例式線上線下混合教學(xué)模式是一種全新的嘗試，打破了傳統(tǒng)課堂老師講授輸出、學(xué)生被動(dòng)灌輸?shù)膫鹘y(tǒng)學(xué)習(xí)模式。既利用了互聯(lián)網(wǎng)手段的靈活多樣性特點(diǎn)，又結(jié)合了案例討論深度學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)。一種全新的模式在投入初期也必然會(huì)面臨許多意想不到的問(wèn)題。我們?cè)诓捎迷撃Ｊ竭M(jìn)行教學(xué)實(shí)踐中也發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題。同時(shí)也產(chǎn)生了一些思考：

首先是學(xué)生線上學(xué)習(xí)的有效監(jiān)管。采用線上學(xué)習(xí)的初衷是為了打破時(shí)間和空間的壁壘，更加方便學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，但這也給部分缺乏主動(dòng)性的學(xué)生帶來(lái)了偷懶?；臋C(jī)會(huì)。必然會(huì)存在部分學(xué)生替做、抄襲等不良現(xiàn)象。線上學(xué)習(xí)作為課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，若降低線上基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)的質(zhì)量，必然會(huì)對(duì)線下案例研討帶來(lái)直接影響。因此，我們必須優(yōu)化線上考核手段，比如擴(kuò)大線上測(cè)試試題庫(kù)的容量、對(duì)于不同學(xué)生用戶(hù)將得到不同的測(cè)試題目。同時(shí)提高線上討論交流的分?jǐn)?shù)權(quán)重，更加能體現(xiàn)出學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。此外還可采用固定時(shí)間與場(chǎng)地進(jìn)行線上考試，以此保證考核的公平性。

此外，對(duì)于老師而言，采用混合式教學(xué)模式對(duì)于課程準(zhǔn)備也提出了更高的要求。一方面是開(kāi)課前的前期準(zhǔn)備工作。作為案例教學(xué)的關(guān)鍵案例庫(kù)建設(shè)需要教師投入更多的精力與心血。一是要保證案例合適的復(fù)雜度，既不能過(guò)于復(fù)雜，導(dǎo)致學(xué)生短時(shí)間內(nèi)難以介入；又不能過(guò)于簡(jiǎn)單，使學(xué)生缺乏有效的思考空間。同時(shí)，對(duì)于劇本編寫(xiě)過(guò)程中，如何更好地還原真相、適時(shí)恰當(dāng)?shù)亟衣肚楣?jié)線索的設(shè)置，也需要教師在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中根據(jù)學(xué)生反饋不進(jìn)行調(diào)整，最大程度上提高研討的效率。二是案例庫(kù)的多樣性。盡量能夠涵蓋不同類(lèi)型安全問(wèn)題，讓學(xué)生能夠更加全面地了解飛行活動(dòng)、拓展他們對(duì)于飛行安全的認(rèn)識(shí)。三是針對(duì)學(xué)生心理特點(diǎn)，在案例選擇中，應(yīng)注意學(xué)生心理承受能力，多選擇成功處置的案例或飛行事故等級(jí)較低的案例，避免展現(xiàn)過(guò)于可怕的事故場(chǎng)景。從而增強(qiáng)學(xué)生的信心迎接未來(lái)的職業(yè)生涯。

另一方面，案例式混合教學(xué)也對(duì)教師自身素質(zhì)提出了更高的要求。飛行安全學(xué)科本身就具有復(fù)雜性，要求教師具備人、機(jī)、環(huán)、管等多領(lǐng)域復(fù)合知識(shí)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，在開(kāi)展研討式教學(xué)過(guò)程中，互動(dòng)環(huán)節(jié)較多，學(xué)生的思路也將更加活躍。教師還必須具備良好的課堂把控能力，與更靈活的現(xiàn)場(chǎng)處置能力。這就要求教師在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)于案例教學(xué)法的研究，針對(duì)教學(xué)內(nèi)容的需要做好更加充足的準(zhǔn)備。

在線下教學(xué)資源建設(shè)方面，隨著相關(guān)配套實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，后續(xù)可采用更豐富的案例實(shí)踐教學(xué)形式。通過(guò)模擬器飛行、VR情景再現(xiàn)等現(xiàn)代化手段更逼真還原案例細(xì)節(jié)，從而更貼近實(shí)際飛行訓(xùn)練場(chǎng)景。并且在案例分析環(huán)節(jié)加強(qiáng)互動(dòng)性，針對(duì)學(xué)生的處置方法不同給予更多樣化的事故結(jié)果，使案例教學(xué)擺脫形式單一、流程固定的制約。

（三）考核評(píng)價(jià)體系

課程學(xué)習(xí)成績(jī)的評(píng)價(jià)主要分為線上線下兩部分，線上成績(jī)占40%，線下成績(jī)占60%。

其中線上部分主要由知識(shí)點(diǎn)作業(yè)與線上考試以及發(fā)帖討論三部分組成。依托于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的數(shù)字化處理能力，線上部分的成績(jī)可以大數(shù)據(jù)分析的形式呈現(xiàn)。教師可更加清晰地了解學(xué)生對(duì)于不同知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，從而對(duì)線下教學(xué)作出更加有針對(duì)性地指導(dǎo)與規(guī)劃。

線下部分成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)則主要對(duì)學(xué)生課堂討論參與情況與案例分析報(bào)告進(jìn)行打分。為了避免學(xué)生在小組討論中消極應(yīng)付、渾水摸魚(yú)的現(xiàn)象發(fā)生，案例分析報(bào)告將根據(jù)所選角色的不同分別提交。旨在讓學(xué)生能夠結(jié)合崗位，提出自己的獨(dú)到見(jiàn)解，切實(shí)將所學(xué)知識(shí)能夠運(yùn)用到實(shí)際的安全問(wèn)題分析中去。

五 結(jié)語(yǔ)

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給我們教學(xué)手段的豐富以及教學(xué)形式的拓展帶來(lái)了極大的幫助，面對(duì)這些新形態(tài)、新模式的發(fā)展，我們?nèi)绾卫煤眠@些新平臺(tái)更好地來(lái)輔助教學(xué)，成為一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的課題。發(fā)揮線上教學(xué)的靈活性、重視線下研討交流的深入性與高效性，應(yīng)該是未來(lái)混合式教學(xué)的一個(gè)方向。要做好這一創(chuàng)新模式的應(yīng)用與拓展，教學(xué)工作者要投入更多的精力與心思。而教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新的最終落腳點(diǎn)是讓學(xué)生轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)觀念，真正地從傳統(tǒng)課堂的被動(dòng)式學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鲗W(xué)習(xí)，真正切實(shí)提高學(xué)習(xí)效果、提高實(shí)踐運(yùn)用能力。從初級(jí)的具體知識(shí)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生受益終身的學(xué)習(xí)能力。