公路工程造價(jià)全過程控制措施建議

郭敬偉

摘要：近幾年來，隨著中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)達(dá)，以及科技的創(chuàng)新，中國的電子公路工程產(chǎn)業(yè)已經(jīng)得到了很大的發(fā)展。同時(shí)，由于公路工程產(chǎn)業(yè)又遇到著巨大的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力，所以為公路工程產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要對(duì)公路工程的造價(jià)全過程實(shí)施科學(xué)的管理，以便于提高公路工程產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營效益水平和提高公路工程的整體服務(wù)質(zhì)量水準(zhǔn)。文章中先是介紹了公路工程的造價(jià)全過程管理的重要性，之后剖析了現(xiàn)階段中國公路工程造價(jià)全過程管理的實(shí)際狀況，并通過文章對(duì)其造價(jià)管理過程進(jìn)行了剖析，進(jìn)而給出一些針對(duì)性意見，期望能夠?qū)返冉煌üこ淘靸r(jià)的全過程管理工作進(jìn)行借鑒。

關(guān)鍵字：路面施工;造價(jià)成本;全過程管理工作

一、公路工程造價(jià)全過程控制的必要性

良好的施工品質(zhì)是高速公路工程項(xiàng)目的主要目標(biāo)，而合理有效科學(xué)的造價(jià)保證了施工質(zhì)量的主要基石。而按照目前國家的高速公路建設(shè)工程造價(jià)管理標(biāo)準(zhǔn)來說，沒有問題高速公路造價(jià)貫穿在建設(shè)項(xiàng)目施工的整個(gè)過程，都需要層層監(jiān)控。通過進(jìn)行高速公路造價(jià)建設(shè)全過程管理工作既能夠增加其效益，也能夠更好的提高公路工程的使用年限及其服務(wù)質(zhì)量。

二、我國公路工程造價(jià)全過程管理現(xiàn)狀分析

目前來看，由于沒有健全的高速公路施工費(fèi)用全過程管理制度。也不能過多的關(guān)注到對(duì)高速公路費(fèi)用全過程控制的合理管理，僅僅單純的要求低成本，高效益，不合理的費(fèi)用管理，而忽視了高速公路質(zhì)量，導(dǎo)致公路工程出現(xiàn)相應(yīng)的安全隱患。當(dāng)前的中國公路建筑造價(jià)從業(yè)人員的素質(zhì)并不高，而且他們的大多數(shù)對(duì)工程造價(jià)技術(shù)也不是很熟悉，因此他們?cè)诠こ坦芾砉ぷ髦兄饕凑展镜男б嬷辽显瓌t實(shí)施工程費(fèi)用管理。公路建筑施工企業(yè)并不重視對(duì)造價(jià)技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平進(jìn)行要求，現(xiàn)在面臨著一個(gè)問題，就是對(duì)公路工程造價(jià)的整個(gè)項(xiàng)目的工程技術(shù)理論等方面綜合素質(zhì)都達(dá)不到市場(chǎng)要求的一定標(biāo)準(zhǔn)。

三、公路工程造價(jià)全過程控制的有效措施

3.1投資決策階段

當(dāng)公路工程開始實(shí)施投資時(shí)，施工單位的準(zhǔn)備工作就必須要到位，在前期要把施工的有關(guān)數(shù)據(jù)加以合理的利用，結(jié)合具體情況，盡量多的收集資料，同時(shí)要將交通運(yùn)輸、市場(chǎng)動(dòng)向、社會(huì)政治、地理?xiàng)l件等相關(guān)資源找到，把所有能夠影響工程質(zhì)量與施工的各種因素都考察周全，并根據(jù)各方的要求，在保證公路質(zhì)量的前提下，努力提高對(duì)投資成本估算的準(zhǔn)確性。

3.2設(shè)計(jì)階段

在實(shí)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，就必須要從嚴(yán)制定方案，選用最合理的方法，在實(shí)行招投標(biāo)時(shí)，有些路面施工單位為增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)性，往往一次就會(huì)提供多個(gè)的設(shè)計(jì)施工方案，而各種方案又都有其自己的工程設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著各的優(yōu)點(diǎn)，不過具體做出什么樣的選擇，最主要是根據(jù)實(shí)際施工的特點(diǎn)和要求，從而最大程度上的降低了總費(fèi)用，當(dāng)然這也是目前大多數(shù)路面施工單位的主要目標(biāo)。對(duì)于公路總造價(jià)的管理問題上，也不要過分控制，而必須要在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，在服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)成本之間實(shí)現(xiàn)均衡。

3.3招投標(biāo)階段

在這一階段，重視了工程清單和招標(biāo)文本的編寫，同時(shí)在進(jìn)行工程清單編寫工作時(shí)，必須首先要對(duì)工程項(xiàng)目情況進(jìn)行全面的認(rèn)識(shí)，以熟悉有關(guān)圖紙和資料，同時(shí)也可以調(diào)查公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)情況，并根據(jù)現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)狀況作出合理的費(fèi)用調(diào)節(jié)，以盡量減少工程項(xiàng)目變更，與此同時(shí)，對(duì)有關(guān)單位的專業(yè)技術(shù)，也有了更多的規(guī)定，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目管理部門的內(nèi)部審核規(guī)定也要嚴(yán)格，只有提高了其科學(xué)性，才能盡量減少工程索賠問題和不公平價(jià)格問題，在保證合同的編制質(zhì)量方面，它是整個(gè)工程項(xiàng)目的管理和實(shí)施的中心，而合同的質(zhì)量問題，會(huì)直接影響到整個(gè)公路工程項(xiàng)目管理工作的質(zhì)量，所以，合同的質(zhì)量問題在整個(gè)招標(biāo)造價(jià)管理工作階段中，有至關(guān)重要的

3.4施工階段

在高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工階段，造價(jià)直接決定著項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量的好壞，并且由于受多種原因的共同影響，造價(jià)也是極易產(chǎn)生變化的。所以在施工階段，就必須要進(jìn)行策劃和組織，在提高設(shè)計(jì)工作質(zhì)量的同時(shí)，又能夠相應(yīng)的提高施工進(jìn)度，以保證合理工期。而要想進(jìn)一步提升高速公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的總體技術(shù)水平，施工者就必須要嚴(yán)格地按照施工組織的有關(guān)規(guī)定，對(duì)以下內(nèi)容方面進(jìn)行管理控制：首先，強(qiáng)化對(duì)施工合同的管理，嚴(yán)密審查施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，并盡量地采取經(jīng)濟(jì)合理化和科技可行性的方法開展各項(xiàng)施工。第二，在具體的公路項(xiàng)目施工中，可以逐步提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工單位技術(shù)代表和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表的工作理念，讓其能夠更加主動(dòng)的協(xié)助造價(jià)人員的相關(guān)工作，并且需要進(jìn)一步增加對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審核力度，以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，迅速并穩(wěn)妥的處理。

3.5竣工結(jié)算階段

當(dāng)整個(gè)公路工程完成時(shí)，就會(huì)面臨著驗(yàn)收結(jié)算階段，為了實(shí)現(xiàn)國家對(duì)工作進(jìn)行的嚴(yán)格有序，工程施工人員就必須要嚴(yán)格地按照我國規(guī)范的有關(guān)規(guī)定實(shí)施，隨著我國工程造價(jià)管理工作的在逐步成熟發(fā)展，我國也制定了一些規(guī)范與管理的制度，也就是因?yàn)檫@種規(guī)范與管理制度的有效貫徹，同時(shí)結(jié)合了對(duì)施工單位管理人員的層層的嚴(yán)格把關(guān)，也因此保證了工程驗(yàn)收結(jié)果的正確和安全。

結(jié)束語：

總之，由于公路工程的全過程造價(jià)管理工作對(duì)于整體工程項(xiàng)目的順利完成具有非常關(guān)鍵的影響，而且管理工作也較為繁瑣，所以必須要注意造價(jià)的全過程管理工作。根據(jù)每一施工階段的特點(diǎn)，以及結(jié)合實(shí)際的施工情況，由專門的造價(jià)工作人員與施工人員密切的配合協(xié)作，從而有效推動(dòng)了公路工程業(yè)務(wù)的穩(wěn)定進(jìn)展，既能夠提高施工的服務(wù)質(zhì)量也能夠給公路建設(shè)施工單位創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，并且給廣大人民的日常生活帶來更多的方便。

參考文獻(xiàn)：

[1]高明.研究公路工程造價(jià)全過程控制措施建議[J].黑龍江交通科技，2021，44（09）：189+193.DOI：10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2021.09.104.

[2]馬犇.公路工程造價(jià)全過程控制措施建議探究[J].交通世界，2020（21）：138-139.DOI：10.16248/j.cnki.11-3723/u.2020.21.067.

[3]蔣興.公路工程造價(jià)全過程控制措施的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（36）：34.DOI：10.19569/j.cnki.cn119313/tu.201736028.