論物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的運(yùn)用

秦棋處

摘要：互聯(lián)網(wǎng)和智能技術(shù)的發(fā)展，對(duì)物流作業(yè)方式提出了越來(lái)越高的要求，傳統(tǒng)背景下的人工模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)要重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，并不斷的對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新，可以有效提升企業(yè)的物流管理水平，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)智能化的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?；诖?，本文對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)以及物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的運(yùn)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);物流;工程管理;運(yùn)用

隨著改革開(kāi)放的全面深入和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。尤其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)逐步呈現(xiàn)出了智能化、智慧化、可控性的特點(diǎn)，面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為電信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)融合的一種新型技術(shù)，對(duì)物流工程管理意義重大，不僅實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)的智能性推進(jìn)，同時(shí)也提升了物流行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

1 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)

1.1 物聯(lián)網(wǎng)概念和特點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)按照字面意思就是將“物”聯(lián)系起來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了信息、物質(zhì)在任何時(shí)間地點(diǎn)的互聯(lián)互通。物聯(lián)網(wǎng)的基本特征可概括為感知的整體性、（信息和物質(zhì)）傳輸?shù)目煽啃?、以及處理方式的智能化?/p>

1.2 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)

首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠降低物流的成本。比如、通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)中的大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠設(shè)計(jì)出合理的運(yùn)輸路線，從而減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的路線成本（比如過(guò)路費(fèi)、汽油費(fèi)用以及駕駛員的人力成本）。

其次，物聯(lián)網(wǎng)能夠提高物流的效率。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)中的云計(jì)算技術(shù)，能夠幫助物流企業(yè)減少不必要的轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，從而提高物流的效率。不僅如此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的自動(dòng)化分類技術(shù)，能夠提高貨物分類篩選的效率和精度，從另一方面提高物流的效率。

最后，物聯(lián)網(wǎng)能夠提高物流服務(wù)的質(zhì)量。RFID是一種電子標(biāo)簽，通過(guò)該標(biāo)簽?zāi)軌蚋欂浳镞\(yùn)輸?shù)乃协h(huán)節(jié)，如果貨物運(yùn)輸中有損壞，系統(tǒng)能夠隨時(shí)發(fā)出預(yù)警，幫助物流企業(yè)做出修正和補(bǔ)充措施，從而提高物流的質(zhì)量。

2 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的運(yùn)用

2.1 積極打造公共性物流信息平臺(tái)

通過(guò)打造公共性物流信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)公共物流信息的收集、分析和處理。公共性物流信息平臺(tái)的打造有利于推動(dòng)智慧物流的不斷發(fā)展。公共物流信息平臺(tái)能夠?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)信息系統(tǒng)中各個(gè)項(xiàng)目活動(dòng)提供一個(gè)很好的平臺(tái)，能夠?yàn)橛脩籼峁┕残畔⒎?wù)、數(shù)據(jù)交換服務(wù)。通過(guò)公共信息平臺(tái)的建立能夠?qū)嵭袑?duì)物資、信息資源的集中整合和利用，并積極的推進(jìn)物流信息化的發(fā)展，進(jìn)而不斷的提高物流技術(shù)水平以及服務(wù)質(zhì)量?？蛻舻脑u(píng)價(jià)是影響物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。而公共型物流平臺(tái)的搭建有利于提升物流行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量，為用戶帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)該行業(yè)的不斷發(fā)展。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)層

應(yīng)用服務(wù)層包括公共交換平臺(tái)和嵌入式智能技術(shù)，特別是智能嵌入式技術(shù)對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量有著直接的影響。有效利用嵌入式智能技術(shù)可以提高物理網(wǎng)絡(luò)中的信息處理能力，在某種程度上，可以提高軟件和其他資源的使用率，從而解決資源流失問(wèn)題。建立收集平臺(tái)，新聞處理和分析將為后勤工業(yè)提供更好的公共信息，物流應(yīng)用和數(shù)據(jù)交換服務(wù)以及整合有效利用物質(zhì)和各種資源。在實(shí)際應(yīng)用服務(wù)的過(guò)程中，二維碼技術(shù)已經(jīng)作為輔助代碼廣泛應(yīng)用于我們的日常生活中，它主要將數(shù)據(jù)、符號(hào)、圖像和其他信息集成到比特流數(shù)據(jù)中，并通過(guò)設(shè)備掃描二進(jìn)制代碼，獲取預(yù)集成的數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)貨物信息的自動(dòng)處理。

2.3 網(wǎng)絡(luò)傳輸層面

其一，云計(jì)算技術(shù)。云計(jì)算技術(shù)融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的智能化分析和處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效傳輸。云計(jì)算的應(yīng)用，提升了物聯(lián)網(wǎng)物流管理的效率，并提升了相關(guān)物流數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)而成了物流管理的決策依據(jù)。其二，數(shù)字集群通信技術(shù)。該技術(shù)是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖片信息的傳輸。其具有較強(qiáng)的抗信道減弱能力和很強(qiáng)的安全性能，能夠保證物流工程管理中的數(shù)據(jù)安全。其三，M2M技術(shù)。M2M技術(shù)是貨物和機(jī)器之間實(shí)現(xiàn)通信的技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)貨物流動(dòng)中的信息收集和掌握，促進(jìn)貨物配送的高效率。另外，M2M技術(shù)的充分運(yùn)用，可以讓貨物實(shí)現(xiàn)從入庫(kù)到出庫(kù)全過(guò)程的自動(dòng)化管理，可以有效降低物流成本，提高工作的效率。

2.4 物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算技術(shù)的運(yùn)用

由于影響物流運(yùn)輸時(shí)間的因素眾多，比如運(yùn)輸距離、路況、天氣、貨運(yùn)司機(jī)的駕駛水平、車輛的情況等等。因此通過(guò)云計(jì)算技術(shù)，再結(jié)合貨運(yùn)企業(yè)自身情況和運(yùn)輸貨物的特征，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流信息的智能化分析和處理，從而制定科學(xué)的貨運(yùn)方案和路線，成為了縮短運(yùn)輸時(shí)間，保證貨物按時(shí)到達(dá)的制勝法寶。

2.5 全球定位系統(tǒng)

利用GPS衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)全球定位。在全球范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流配送過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控、跟蹤和定位，能夠?qū)⑽锲芳皶r(shí)輸送到物流過(guò)程中的線路上，并將電子地圖上的數(shù)據(jù)以及每個(gè)區(qū)域內(nèi)的實(shí)時(shí)交通情況作為依據(jù)，完成對(duì)線路的規(guī)劃以及配送車輛的優(yōu)選。同時(shí)，還可以通過(guò)及時(shí)的查看、監(jiān)控車輛以及貨物的狀態(tài)等來(lái)有效提升物流配送效率。全球定位系統(tǒng)對(duì)實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)貨物的實(shí)時(shí)調(diào)配具有非常積極的作用。

2.6 物聯(lián)網(wǎng)感知互動(dòng)層

識(shí)別、定位和跟蹤系統(tǒng)是通過(guò)無(wú)線射頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)的交互式物流層感知的三種主要的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它們是根據(jù)聚合原理，通過(guò)無(wú)線傳輸技術(shù)、無(wú)線傳感器和全球定位系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的。貨物的自動(dòng)識(shí)別依賴于射頻技術(shù)。該技術(shù)還能夠通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)控物流貨車和貨物，獲取物品信息并協(xié)調(diào)運(yùn)輸。區(qū)分貨物的安全性，管理倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)物流和可視化配送。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)依賴于衛(wèi)星GPS定位器，該系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)跟蹤和定位實(shí)時(shí)物流和配送。物流運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)道路情況實(shí)時(shí)規(guī)劃線路。此外，它還可以通過(guò)全球定位系統(tǒng)查看和監(jiān)控卡車和物品的狀態(tài)，這很好地改善了物流的時(shí)效性。在物流無(wú)限傳感器的過(guò)程中，通過(guò)無(wú)線通訊器創(chuàng)建一個(gè)小型的數(shù)據(jù)集，在這個(gè)數(shù)據(jù)集中，可以提供不同的技術(shù)收集手段，同時(shí)對(duì)不同環(huán)境進(jìn)行物流分析，以實(shí)現(xiàn)智能物流管理。

2.7 政府扶持發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)和人們現(xiàn)實(shí)生活的聯(lián)系越來(lái)越密切，政府對(duì)當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)和企業(yè)的支持力度越來(lái)越大，為以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧物流體系的建立提供了良好的基礎(chǔ)。鑒于物流企業(yè)的發(fā)展需要巨大的資金投入，政府應(yīng)當(dāng)給予物流企業(yè)一定的政策扶持和資金支持，為企業(yè)提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對(duì)企業(yè)發(fā)展起到導(dǎo)向性和促進(jìn)性作用。政府可以重點(diǎn)扶持和幫助龍頭企業(yè)的發(fā)展，以此帶動(dòng)其它中小型物流企業(yè)向智慧物流方向發(fā)展。

2.8 物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算技術(shù)主要是在開(kāi)展物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，結(jié)合貨物的狀態(tài)、運(yùn)輸情況等進(jìn)行智能化處理。在開(kāi)展貨物運(yùn)輸工作的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受到外在因素的影響，包括天氣、運(yùn)輸距離、路況、車輛情況及貨運(yùn)司機(jī)的運(yùn)輸水平等。這些因素的產(chǎn)生都會(huì)給物流運(yùn)輸管理帶來(lái)較大的困難，不僅會(huì)影響貨物運(yùn)輸狀況，還可能會(huì)影響收貨人的滿意度。物聯(lián)網(wǎng)中的云計(jì)算技術(shù)就能夠?qū)ζ髽I(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，在接收到物流運(yùn)輸任務(wù)之后，通過(guò)對(duì)貨物特征的分析制定科學(xué)的貨運(yùn)方案及路線，還能夠結(jié)合不同區(qū)域的環(huán)境特點(diǎn)給物流運(yùn)輸人員一定的提醒。其能夠有效節(jié)約物流運(yùn)輸時(shí)間，讓貨物能夠按時(shí)到達(dá)，提高物流運(yùn)輸質(zhì)量及服務(wù)效用。

3 結(jié)束語(yǔ)

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，物流行業(yè)面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為了能夠提升物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，必須要以物聯(lián)網(wǎng)為依托，利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流工程管理的智能化、信息化和精準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的有序開(kāi)展。

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