關(guān)于民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的探討

薛開

摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷提升，與此同時(shí)我國(guó)民航事業(yè)迎來了發(fā)展浪潮，隨著飛機(jī)生產(chǎn)數(shù)量的不斷增加，也要求我國(guó)工作人員更換航空設(shè)備，以促進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)于內(nèi)部的安全保障能力也需要及時(shí)有效的提升，因此機(jī)務(wù)維修工作作為我國(guó)一項(xiàng)重點(diǎn)工程，必須引起高度重視。而我國(guó)當(dāng)下，民航事業(yè)中技術(shù)的不斷更新，也為當(dāng)前維修工作帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，因此需要對(duì)于各種安全因素進(jìn)行合理分析，這樣通過對(duì)于問題的深入研究提出切合實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)措施，已為我國(guó)后期工作人員開展日常工作提供一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：民航機(jī)務(wù)，維修系統(tǒng)，安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)

一、民航服務(wù)維修系統(tǒng)中安全風(fēng)險(xiǎn)的影響因素

①環(huán)境因素

筆者通過實(shí)踐調(diào)查了解到在我國(guó)當(dāng)前民航服務(wù)維修系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)過程之中，環(huán)境因素一直是一個(gè)重要因素，必須予以高度重視，同時(shí)主要是指我國(guó)工作人員在針對(duì)客觀環(huán)境的質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，需要進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)測(cè)。如光線不足或周邊噪音太大做一系列環(huán)境并不適宜我國(guó)民航維修系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不僅如此，如果缺乏相應(yīng)的合適設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致我國(guó)工作人員在進(jìn)行維修工作開展時(shí)缺乏適當(dāng)?shù)墓ぞ?，從而造成維修差錯(cuò)。不僅如此，我國(guó)維修人員的工作壓力和人際關(guān)系也會(huì)導(dǎo)致工作人員的工作積極性下降，從而導(dǎo)致大量的人為失誤。

②管理因素

據(jù)調(diào)查顯示我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修中管理因素也會(huì)對(duì)于各種維護(hù)系統(tǒng)的安全造成一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此就當(dāng)前機(jī)務(wù)原因的維修差錯(cuò)，實(shí)際開展情況來看，大多數(shù)的工作都與管理有著直接關(guān)系。主要是指我國(guó)機(jī)務(wù)維修管理工作中維修人員的培訓(xùn)與技術(shù)指導(dǎo)，是影響著我國(guó)機(jī)務(wù)維修工作水平的重要原因，因此要求我國(guó)工作人員加強(qiáng)監(jiān)督力度，提高我國(guó)監(jiān)管人員的整體素質(zhì)，促進(jìn)我國(guó)機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量水平進(jìn)一步提升。

③人員因素

人員因素也是影響我國(guó)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)的重要原因，因?yàn)槲覈?guó)維修人員是當(dāng)前工作的直接參與者，同時(shí)大多數(shù)的機(jī)務(wù)人在一些專業(yè)技能的不足問題，隨著我國(guó)民航飛機(jī)系統(tǒng)不斷升級(jí)，內(nèi)部的復(fù)雜程度不斷提高，對(duì)于內(nèi)部的維修技術(shù)要求不斷增多，我國(guó)機(jī)務(wù)維修人員自身的素養(yǎng)并沒有隨著技術(shù)要求而提高，就無法適應(yīng)當(dāng)前實(shí)際，需要同時(shí)制約了我國(guó)民航飛機(jī)維修能力不斷提升。而且我國(guó)某些工作人員由于缺乏工作熱情，所以在日常工作開展時(shí)容易忽視問題的重要性，從而導(dǎo)致內(nèi)部工作無法順利開展。

二、民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)中存在的問題

①飛機(jī)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)與維修人員數(shù)量相對(duì)不足矛盾日益突出

筆者通過調(diào)查了解到在我國(guó)民航事業(yè)快速發(fā)展的當(dāng)下，我國(guó)民航飛機(jī)維持了較高的增長(zhǎng)率，但是無法順利保障飛機(jī)正常安全運(yùn)行，主要是由于我國(guó)機(jī)務(wù)維修人員數(shù)量并沒有與之提升，無法滿足當(dāng)前實(shí)際工作需要。主要是由于人才缺口問題造成了我國(guó)機(jī)務(wù)維修工作專業(yè)性持續(xù)不斷的滯后，從而導(dǎo)致內(nèi)部的人員培養(yǎng)難度較大，這進(jìn)一步加劇了我國(guó)機(jī)務(wù)維修人員數(shù)量不足的情況。

②飛機(jī)自身存在的問題

在實(shí)踐調(diào)查中，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)自身存在著嚴(yán)重的問題，會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)飛行的安全性下降，所以要求我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修人員及時(shí)有效的排查問題，這樣構(gòu)建出新式安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以推動(dòng)我國(guó)飛機(jī)飛行質(zhì)量不斷提升。隨著大量稀釋技術(shù)的有效利用，在一定程度上提高了我國(guó)飛機(jī)飛行的安全性，但是并沒有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)就會(huì)造成安全性影響，并且當(dāng)飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)，安全性能比較低時(shí)，沒有進(jìn)行及時(shí)有效的檢查，會(huì)導(dǎo)致后期發(fā)生一系列安全事故。

三、加強(qiáng)民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)措施

①加大機(jī)務(wù)維修人員的培養(yǎng)力度

當(dāng)今時(shí)代我國(guó)飛機(jī)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，因此為了更好的保障民航安全，就需要工作人員加大日常工作力度，同時(shí)對(duì)于維修隊(duì)伍建設(shè)工作也需要予以高度重視，這也就要求我國(guó)工作人員需要將員工的專業(yè)技能進(jìn)行快速提升，尤其是在開展日常專業(yè)技能培訓(xùn)時(shí)，需要借助國(guó)內(nèi)外先進(jìn)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)來提高我國(guó)機(jī)務(wù)維修人員的能力，并且應(yīng)對(duì)突發(fā)問題，可以運(yùn)用所學(xué)知識(shí)加以解決，將事故損失降到最小。并且我國(guó)航空專業(yè)人員數(shù)量較小，為了有效改善這類問題就需要我國(guó)企業(yè)單位與學(xué)校開展校企合作模式，這樣可以讓本專業(yè)相關(guān)學(xué)生在學(xué)習(xí)階段可以了解日后工作環(huán)境和狀態(tài)，同時(shí)幫助學(xué)生在畢業(yè)之前具備工作能力，以更好的應(yīng)對(duì)后期工作需要。

②選擇恰當(dāng)合理的民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)支持技術(shù)

我國(guó)維修系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)支持技術(shù)是為了更好的減少民航安全事故發(fā)生的重要舉措，同時(shí)該項(xiàng)技術(shù)的有效利用也提高了我國(guó)安全風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)測(cè)質(zhì)量水平，通過該項(xiàng)技術(shù)可以對(duì)于民航維修風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步詳細(xì)分析，這樣當(dāng)出現(xiàn)一些問題時(shí)可以針對(duì)產(chǎn)生原因進(jìn)行合理探究，這樣可以提出合理的解決對(duì)策，從而達(dá)到有效避免維修事故發(fā)生的目的。這也就要求我國(guó)工作人員必須加強(qiáng)該系統(tǒng)的有效利用，同時(shí)在日常開展各項(xiàng)工作中運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)對(duì)各種行為進(jìn)行模擬，這樣得到的模擬數(shù)據(jù)可以為后期順利開展工作提供強(qiáng)有力的幫助。

③建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

通過實(shí)踐調(diào)查了解到在飛機(jī)飛行安全的保障工作開展中，需要各部門之間良好配合，并且建立全新的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以確保各項(xiàng)工作可以順利開展，而我國(guó)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立還需要不同工作人員的共同努力，這樣才能進(jìn)一步提高我國(guó)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)水平。而且工作人員還需要與具體情況相結(jié)合，進(jìn)一步確立評(píng)價(jià)模型，對(duì)于后期維修系統(tǒng)各項(xiàng)工作進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)和監(jiān)督，以確保我國(guó)各項(xiàng)管理制度能夠更好的落實(shí)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)下，我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督工作必須予以高度重視，要加快新技術(shù)的有效利用，同時(shí)針對(duì)傳統(tǒng)問題進(jìn)行有效改善，進(jìn)一步提高我國(guó)機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍質(zhì)量水平，同時(shí)幫助我國(guó)工作人員提高自身的專業(yè)能力，以應(yīng)對(duì)日常工作需要。而且我國(guó)高層管理人員還需要加強(qiáng)基層機(jī)務(wù)管理工作開展力度，建立完善的管理與監(jiān)督體系，這樣可以進(jìn)一步督促我國(guó)工作人員積極工作，對(duì)自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時(shí)提高了我國(guó)管理水平。并且通過一系列舉措可以有效防止飛行事故的大量發(fā)生，以保障我國(guó)居民的生命安全。

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