淺談提高地鐵車站站務(wù)管理的辦法

劉雪

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)我國(guó)科技水平也在不斷提升，與此同時(shí)我國(guó)各城市的地鐵業(yè)也在逐漸發(fā)展，地鐵交通擁有自身的優(yōu)勢(shì)，所以變成了當(dāng)下新興的行業(yè)。為了地鐵行業(yè)自身發(fā)展和實(shí)際運(yùn)營(yíng)的需要，就需要對(duì)內(nèi)部的地鐵運(yùn)行管理進(jìn)行深一步研究，以滿足我國(guó)當(dāng)前市場(chǎng)的實(shí)際需要，同時(shí)進(jìn)一步完善我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)中的質(zhì)量安全管理建設(shè)。因此，本文重點(diǎn)就我國(guó)當(dāng)前如何提高地鐵車站站務(wù)管理水平進(jìn)行合理分析與闡述，為我國(guó)后期高層管理人員開展日常工作提供一些參考。

關(guān)鍵詞：地鐵，車站，戰(zhàn)務(wù)管理

前言：

在我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展的當(dāng)下，為了更好的謀求新的發(fā)展機(jī)遇，就需要我國(guó)工作人員針對(duì)當(dāng)前運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行合理提升，尤其是將我國(guó)城市公共交通優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大。這也就要求我國(guó)高層管理人員需要針對(duì)當(dāng)前車站管理的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行合理分析，針對(duì)存在的問題提出合理的解決對(duì)策，以推動(dòng)我國(guó)城市交通業(yè)經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。

一、闡述車站管理的現(xiàn)狀

筆者通過時(shí)間調(diào)查了解到我國(guó)某些地鐵車站內(nèi)的管理朝向扁平化方向發(fā)展，這使得內(nèi)部管理跨度比較大，所以在進(jìn)行管理時(shí)容易遇到一些問題。而且我國(guó)管理人員在進(jìn)行工作開展時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一些管理困惑，我國(guó)各車站的執(zhí)行力是如何的，同時(shí)我國(guó)工作人員的工作是否得以完成？這些問題都是我國(guó)高層管理人員重視的問題，并且問題急需得到解決。如解決這些問題，才能推動(dòng)我國(guó)車站管理水平進(jìn)一步提升，同時(shí)適用當(dāng)下需求。

二、車站管理的幾點(diǎn)感受

①站長(zhǎng)副站長(zhǎng)要以身作則

有效發(fā)揮管理者的帶頭作用，可以為后續(xù)順利開展工作打下良好基礎(chǔ)，同時(shí)內(nèi)部管理者的風(fēng)格決定了整體團(tuán)隊(duì)的風(fēng)格，因此對(duì)于內(nèi)部管理者來談要求以身作則，用自己的力量去影響他人，這樣才能為后續(xù)工作人員認(rèn)真開展工作，樹立良好榜樣。

②建立核心的指令系統(tǒng)

只有建立科學(xué)合理的基層管理系統(tǒng)，才能確保日常工作可以順利開展，尤其是高層管理人員需要建立一個(gè)站長(zhǎng)管人流程，管事的管理模式，這樣將人與事進(jìn)行有效結(jié)合，同時(shí)保障責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，這樣才能推動(dòng)各環(huán)節(jié)工作順利開展。同時(shí)這個(gè)系統(tǒng)是指運(yùn)用高新技術(shù)來進(jìn)行引進(jìn)，這一概念是保障工作順利開展的重要支撐，同時(shí)它的格式與功能不僅僅要影響到機(jī)器的硬件結(jié)構(gòu)，同時(shí)要適用于所有范圍。這樣通過加強(qiáng)系統(tǒng)管理來推動(dòng)各環(huán)節(jié)工作有序開展，這樣也為管理者提供了方便，使得管理工作的環(huán)境相對(duì)輕松愉快。

同時(shí)要想建立一個(gè)良好的指令系統(tǒng)，還需要有一個(gè)下發(fā)執(zhí)行與反饋的過程，要求下發(fā)的指令必須科學(xué)合理并進(jìn)行有效執(zhí)行，這樣才能讓員工順利開展工作，同時(shí)當(dāng)指令下發(fā)之后有一個(gè)反饋的過程，這樣可以讓管理者明確了解自身的行為是否正確，尤其是對(duì)于一些不正確的系統(tǒng)指令需要進(jìn)行批評(píng)。

③建立各種標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)模塊

正是由于我國(guó)培訓(xùn)工作開展力度較大，所以在進(jìn)行員工培訓(xùn)時(shí)，需要建立系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，尤其是針對(duì)當(dāng)前所需要了解的項(xiàng)目，都需要進(jìn)行灌輸系統(tǒng)，有效的進(jìn)行綜合性的培訓(xùn)，完善培訓(xùn)體系，可以為后續(xù)順利開展工作打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)要使得培訓(xùn)工作逐漸趨于常態(tài)化，這樣可以不斷提高我國(guó)工作人員的業(yè)務(wù)水平，同時(shí)提高應(yīng)變能力。通過打造一支團(tuán)隊(duì)合作能力較強(qiáng)的隊(duì)伍，可以為后續(xù)順利開展工作提供強(qiáng)有力的幫助，同時(shí)通過培訓(xùn)來提高我國(guó)員工的總體素質(zhì)，確保各項(xiàng)工作順利開展，能夠更好的實(shí)現(xiàn)我國(guó)企業(yè)的培訓(xùn)目標(biāo)。

正是如此，還要求我國(guó)企業(yè)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，這樣才能提供更為優(yōu)秀的服務(wù)。而且我國(guó)某些企業(yè)單位在進(jìn)行服務(wù)窗口設(shè)置時(shí)，要求完善內(nèi)部的服務(wù)形象，這樣可以幫助我國(guó)居民獲得更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)將管理服務(wù)意識(shí)刻在心中，這樣有利于我國(guó)管理工作順利開展。

高層管理人員在進(jìn)行日常方針政策建立時(shí)，還需要貫徹以人為本的核心理念，這樣通過不斷開展日常工作，為后續(xù)安全生產(chǎn)實(shí)踐者更好的開展工作提供幫助。同時(shí)建立科學(xué)合理的安全長(zhǎng)效機(jī)制，這樣也能提高工作人員的工作效率，同時(shí)使我國(guó)員工加強(qiáng)自身的責(zé)任感，做到一崗一責(zé)制。樹立科學(xué)合理的觀念，為后續(xù)工作人員順利開展日常工作提供強(qiáng)有力的幫助。

④建立標(biāo)準(zhǔn)的程序

對(duì)于我國(guó)車站內(nèi)部管理人員而言，只有建立科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的程序，才能應(yīng)對(duì)日常的不同信息，尤其是在開展信息處理工作時(shí)，要求管理人員明確自身的管理風(fēng)格，這樣可以順利完成某一特殊事件，同時(shí)對(duì)于某一問題需要進(jìn)行深入的調(diào)查與研究，制定某項(xiàng)基本標(biāo)準(zhǔn)，這樣將制定下發(fā)下去，執(zhí)行一段時(shí)間后進(jìn)行有效收回，這樣根據(jù)反饋的情況及時(shí)調(diào)整內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。這樣有利于標(biāo)準(zhǔn)制定合理的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有效推廣，形成常態(tài)化的標(biāo)準(zhǔn)程序，當(dāng)以后遇到同樣問題可以采用這類方法加快處理速度，為后續(xù)管理工作效率提升提供了極大的便利。

當(dāng)檢查到內(nèi)部員工出現(xiàn)違紀(jì)現(xiàn)象時(shí)，管理者要主動(dòng)去將現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行把控，尤其是對(duì)違反規(guī)章制度的人員進(jìn)行批評(píng)，對(duì)于貫徹落實(shí)工作的人員給予表揚(yáng)，這樣能夠通過績(jī)效手段來教育工作人員認(rèn)真開展日常工作，同時(shí)避免了一些責(zé)任意識(shí)較差的工作人員由于自身操作失誤而產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

結(jié)束語：

綜上所述，我們也不難發(fā)現(xiàn)，為了更好的滿足當(dāng)前地鐵生存發(fā)展的實(shí)際需要，就需要我國(guó)高速管理人員針對(duì)當(dāng)前地鐵運(yùn)行服務(wù)予以高度重視，要采取各市有效策略來推動(dòng)我國(guó)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升，同時(shí)在進(jìn)行服務(wù)管理工作開展時(shí)應(yīng)有效更新管理理念，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)形式手段上的轉(zhuǎn)變，從而達(dá)到提高我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量的目的。但是在實(shí)際運(yùn)行過程之中，仍存在一些問題無法得到有效解決，因此這也就要求我國(guó)高層管理人員需要制定科學(xué)合理的規(guī)章制度，要求內(nèi)部員工按照制度進(jìn)行日常操作，對(duì)于一些違反規(guī)章制度的員工進(jìn)行有效獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰。這樣可以督促內(nèi)部員工提高自身的責(zé)任意識(shí)，推動(dòng)日常工作順利開展。在進(jìn)行管理服務(wù)質(zhì)量體系建立的當(dāng)下，我國(guó)一些地區(qū)地鐵在實(shí)際服務(wù)質(zhì)量提升中取得了明顯的優(yōu)勢(shì)就是因?yàn)檫@類原因，更要求我國(guó)管理人員針對(duì)地鐵的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行合理分析，采取恰當(dāng)有效策略，為我國(guó)地鐵的安全服務(wù)質(zhì)量提升打下夯實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭循杰，麻鳳海，楊清源，等.合肥地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)分析[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2012，（3）.300-304.

[2]朱玉明，張永軍，沈瑞鶴，等.地鐵車站深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)分析及控制[J].建筑技術(shù)，2011，（1）.54-57.

[3]李兵，徐明新，陸景慧.地鐵車站土建工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策[J].山西建筑，2007，（5）.263-264.

[4]李鳳偉，杜修力，張明聚，等.改進(jìn)的層次分析法在明挖地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)中的應(yīng)用[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，（2）.167-172.