探討柴油發(fā)電機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)與故障排除

丁峰

摘要：雖然近些年來我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)著電力領(lǐng)域的建設(shè)與升級，無論是供電系統(tǒng)還是輸電系統(tǒng)，都在逐步的趨于完善，大規(guī)模停電事件已經(jīng)很少發(fā)生。但是由于諸多行業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)的特殊性，任何一個(gè)細(xì)小的事物或者是外界因素影響，都有可能導(dǎo)致自身生產(chǎn)受到嚴(yán)重的影響，造成不可估量的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，因此任何大型工廠都應(yīng)該設(shè)置完善的應(yīng)急應(yīng)對預(yù)案，通過利用柴油發(fā)電機(jī)作為電源系統(tǒng)的備用電源保護(hù)屏障，保證自身工作效率的穩(wěn)定性，因此要確保柴油發(fā)電機(jī)時(shí)刻處于熱備用的狀態(tài)，避免在應(yīng)急啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)問題，本文主要針對柴油發(fā)電機(jī)常見的故障展開分析并提出相關(guān)的優(yōu)化措施，希望能夠完善柴油發(fā)電機(jī)日常運(yùn)行維護(hù)以及故障排除體系存在的漏洞。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)，日常運(yùn)行維護(hù)，故障排除工作

一、柴油發(fā)電機(jī)日常運(yùn)行維護(hù)

相較之于其他的電力發(fā)電機(jī)來說，柴油發(fā)電機(jī)具有著高穩(wěn)定性，高質(zhì)量性等等諸多的優(yōu)勢。而且在使用的過程中消耗的是柴油經(jīng)濟(jì)可行性較高，所以在我國各領(lǐng)域的發(fā)電廠之中都有著極其廣泛的應(yīng)用，但是現(xiàn)如今柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用過程仍然存在些許問題，需要進(jìn)一步解決優(yōu)化為了保障柴油發(fā)電機(jī)工作效率的穩(wěn)定性，必須要針對柴油發(fā)電機(jī)的日常工作進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，并且提前排查，這樣才能夠進(jìn)一步延長柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，在問題出現(xiàn)時(shí)能夠起到應(yīng)急的作用。

1.1柴油發(fā)電機(jī)備用檢查

柴油發(fā)電機(jī)的控制方法往往是利用自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)控制，一般來說只要無異常信號，柴油發(fā)電機(jī)的各項(xiàng)開關(guān)都會保證打開的狀態(tài)，并且連接相應(yīng)的供給電源。同時(shí)還必須保證柴油罐內(nèi)柴油的液位正常，各個(gè)閥門方面都已經(jīng)準(zhǔn)備待續(xù)，的柴油規(guī)格也符合相關(guān)及現(xiàn)場環(huán)境的技術(shù)要求。同時(shí)還要提前做好預(yù)備運(yùn)轉(zhuǎn)檢測。該項(xiàng)檢測方法主要是檢測整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)是否存在漏油的現(xiàn)象，同時(shí)還需要檢測運(yùn)行過程中冷卻水水位是否正常，一旦出現(xiàn)低水位，要第一時(shí)間觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。因此在設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急預(yù)案的過程中，要定期對發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，確保其相關(guān)零部件的精準(zhǔn)。

1.2運(yùn)行中檢查

在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中要檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，可以設(shè)置動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)接收信息技術(shù)或者是傳感技術(shù)，對設(shè)備的震動(dòng)情況，運(yùn)行情況和運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音以及運(yùn)轉(zhuǎn)不存在異常聲響。同時(shí)要檢測冷卻水系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)不存在滲漏的問題。各項(xiàng)數(shù)值數(shù)據(jù)，例如溫度壓力特點(diǎn)等等都處于正常的范圍之內(nèi)，最后要確定柴油發(fā)電機(jī)的排氣系統(tǒng)正常，風(fēng)道無震動(dòng)。這樣才能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中無質(zhì)量隱患。

1.3日常清潔工作

在日常工作的過程中要定期對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，只有這樣才能夠盡可能的避免在使用過程中出現(xiàn)突發(fā)情況，在進(jìn)行清潔工作之前，首先要斷開電源，并且開啟發(fā)電機(jī)的表面進(jìn)行內(nèi)部的深度清潔，在清潔完成發(fā)電機(jī)表面的油污灰塵之后，對通風(fēng)網(wǎng)也要做到徹底的清除，避免雜物進(jìn)入線圈之內(nèi)，從而誘發(fā)線圈過熱的現(xiàn)象。一旦線圈過熱，很有可能導(dǎo)致內(nèi)部電流過載誘發(fā)火災(zāi)，甚至是整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)的爆炸。雜物和灰塵清理干凈過程中，不可以直接用噴水的方法進(jìn)行清除，而是要利用毛刷或吸塵器進(jìn)行吸附，總體來說只有表面保持清潔，才不會出現(xiàn)異常震動(dòng)和聲響也不會讓燃油潤滑油依附在灰塵之中形成一層雜質(zhì)層。

1.4日常維護(hù)

日常維護(hù)工作主要指的是對顯示屏進(jìn)行檢查，確保顯示屏的清晰可見按鍵能夠正常使用，控制盤及相應(yīng)開關(guān)無報(bào)警，防備應(yīng)急情況出現(xiàn)時(shí)顯示屏顯示不清，無法進(jìn)行相應(yīng)的指令操作情況。還要定期對柴油發(fā)電機(jī)的儀器儀表進(jìn)行校對，確保儀器儀表的精準(zhǔn)性以及儀器儀表的連接穩(wěn)固。

1.5日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)的主要工作范圍指的是確保輸出電壓和電流數(shù)值正常，確保電池內(nèi)部電池蓄電池液高度正常。充電過程中蓄電池的電池液會被持續(xù)的蒸發(fā)，要及時(shí)的進(jìn)行相應(yīng)的電池液補(bǔ)充，工作補(bǔ)液之前先要對加水口的區(qū)域進(jìn)行深度清理，避免污水或者雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi)部。同時(shí)還要控制好加水量，加至蓄電池的刻度線內(nèi)，避免出現(xiàn)加水過滿而導(dǎo)致沸騰迸射的情況。

二、柴油發(fā)電機(jī)的常見故障及排除方法

2.1發(fā)電機(jī)無法正常啟動(dòng)

柴油發(fā)電機(jī)無法正常啟動(dòng)，很有可能是由于蓄電池出現(xiàn)故障。如果蓄電池內(nèi)部的電量不足，也無法啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，所以要定期對蓄電池進(jìn)行更換和維護(hù)，確保其電量充足，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查，首先檢查蓄電池的連接線和接線柱情況，如果連接正常很有可能是啟動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)出現(xiàn)問題需對馬達(dá)進(jìn)行更換，如果馬達(dá)能夠正常啟動(dòng)，就需要檢查燃油系統(tǒng)，燃油器內(nèi)部的濾芯很容易受到污染，需要定期進(jìn)行更換和維護(hù)。如果工作人員因自身的操作不當(dāng)導(dǎo)致空氣進(jìn)入燃油器過濾芯，那么會導(dǎo)致管道內(nèi)部的含油量降低，無法打開高壓噴油霧化，從而使得發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定。

2.2冷卻水溫度較高

冷卻水的主要工作目標(biāo)就是降低整個(gè)系統(tǒng)的溫度，如果散熱箱的表面存在著大量的油污和灰塵，會導(dǎo)致其內(nèi)部的散熱功效較差，需要及時(shí)的清理水箱散熱器的表面雜質(zhì)，還有可能是由于自身的冷卻液不足，需要定期對冷卻水箱進(jìn)行檢查，如果這兩者不存在問題，那就可能存在管道泄漏的情況。除此以外，要定期對冷卻水箱的水泵進(jìn)行維護(hù)和更換冷卻液也需要及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)充和清潔，選用適合的蒸餾水或者是純凈水作為冷卻液。

2.3發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可能為燃料系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就需要檢查燃料濾器及油水分離器，檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存在空氣進(jìn)入或油壓傳感器故障，油壓傳感器上普遍會有一根電阻可能會脫落損壞，從而造成油壓不穩(wěn)。還需要檢查柴油質(zhì)量，防止出現(xiàn)柴油罐中混入淡水從而進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致柴油燃燒不充分，需定期檢查柴油罐底水是否是柴油，如發(fā)現(xiàn)混入少量清水要及時(shí)排放。

2.4發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后無法建立電壓

發(fā)電機(jī)有時(shí)啟機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后無法達(dá)到額定電壓，可能造成此原因是勵(lì)磁線路或調(diào)壓板連接的某些線路存在松動(dòng)，或者發(fā)電機(jī)調(diào)壓板故障。此時(shí)要檢查發(fā)電機(jī)端調(diào)壓板故障代碼，按照故障代碼進(jìn)行判斷故障。還可能是機(jī)組長期運(yùn)轉(zhuǎn)，保養(yǎng)不到位，內(nèi)部積碳過多，啟機(jī)瞬間油嘴噴油量過大，導(dǎo)致機(jī)組轉(zhuǎn)速過高，機(jī)組輸出電壓瞬間過高，造成設(shè)備保護(hù)，此時(shí)需要對燃燒室和噴油嘴等進(jìn)行清潔。

三、結(jié)束語

綜上所述對于我國的電力企業(yè)工作狀態(tài)穩(wěn)定性來說，柴油發(fā)電機(jī)的重要性不言而喻，其不僅僅具備著操作簡單，靈活度較高，而且經(jīng)濟(jì)可行性較強(qiáng)，是我國目前發(fā)電領(lǐng)域應(yīng)急預(yù)案重要組成部分。能夠在發(fā)電站出現(xiàn)問題時(shí)成為備用電源的最后一道保護(hù)屏障，維護(hù)發(fā)電領(lǐng)域的工作狀態(tài)和工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓瑞明，孫亮.高山臺柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)及注意事項(xiàng)[J].電子技術(shù)與軟件工程，2018（18）：228.

[2]李貴軍.淺談應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)在工廠中的應(yīng)用[J].新疆有色金屬，2016（01）：93-94.