基于系統(tǒng)工程思想的直升機(jī)軍事需求論證框架研究

婁本超

(中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，江西 景德鎮(zhèn) 333001)

0 引言

隨著武器裝備作戰(zhàn)向著體系化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化方向演進(jìn)[1-2]，作為牽引裝備發(fā)展的軍事需求論證也越來(lái)越受到重視。近年來(lái)，武器裝備軍事需求論證經(jīng)歷了由“自發(fā)產(chǎn)生的形成階段”到“基于威脅的發(fā)展階段”再到“基于能力的變革階段”[3-5]。軍用直升機(jī)作為陸軍“機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)、立體攻防”的重要裝備[6]，研發(fā)人員立足未來(lái)作戰(zhàn)樣式，開(kāi)展基于能力的軍用直升機(jī)需求分析，對(duì)于研制符合使用要求、融入作戰(zhàn)體系的直升機(jī)裝備具有重要意義。

目前，國(guó)內(nèi)許多學(xué)者開(kāi)展了裝備軍事需求論證研究，也產(chǎn)生了大量的研究成果。郭齊勝等在裝備軍事需求論證方面開(kāi)展了大量的研究，總結(jié)了需求論證的理論方法，并提出了工程化應(yīng)用的思想[7-8]；屈也頻等[9]提出了航母艦載機(jī)裝備體系及指標(biāo)論證方法；鄭保華[10]等針對(duì)體系作戰(zhàn)，提出了水面艦艇作戰(zhàn)需求論證方法。此外，還有很多學(xué)者在使命任務(wù)分析，能力需求分析，需求論證的方法、工具方面做了大量研究，在此不一一贅述。

通過(guò)以上文獻(xiàn)可以看出，盡管?chē)?guó)內(nèi)對(duì)于裝備需求論證方法研究較為成熟，卻尚無(wú)直升機(jī)軍事需求論證的相關(guān)研究。近年來(lái)，以系統(tǒng)工程為核心的正向設(shè)計(jì)思想已經(jīng)逐漸成為復(fù)雜裝備研制的重要思想，國(guó)內(nèi)也鮮見(jiàn)文章發(fā)表。

本文針對(duì)直升機(jī)軍事需求論證工作，運(yùn)用系統(tǒng)工程思想，提出直升機(jī)軍事需求論證框架，得到直升機(jī)功能和性能分析流程，并建立元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)模型，提高論證效率和精確度。

1 直升機(jī)軍事需求論證流程框架

1.1 系統(tǒng)工程思想

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)系統(tǒng)工程的發(fā)展，“總體設(shè)計(jì)-分解-集成”思想與“黑盒-白盒”思想正成為復(fù)雜系統(tǒng)研制的重要思想[11]。

“總體設(shè)計(jì)-分解-集成”思想是通過(guò)對(duì)一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)逐級(jí)進(jìn)行詳細(xì)分析、設(shè)計(jì)，然后再?gòu)牧憬M部件、分系統(tǒng)到系統(tǒng)逐級(jí)集成、驗(yàn)證，最后得到滿(mǎn)足使用要求的產(chǎn)品，如圖1所示。

圖1 “總體設(shè)計(jì)-分解-集成”思想

“黑盒-白盒”思想，是先將待研究的對(duì)象看作為一個(gè)黑盒，其輸入、輸出和功能表現(xiàn)是已知的，但是內(nèi)部的實(shí)現(xiàn)是未知的或者不相關(guān)的，以確定其具體功能；之后開(kāi)展內(nèi)部實(shí)現(xiàn)分析，建立內(nèi)部架構(gòu)，將整體功能分配給組成系統(tǒng)以及研究?jī)?nèi)部。以此不斷開(kāi)展，直至最后一層，具體如圖2所示。

1.2 直升機(jī)軍事需求論證框架

基于系統(tǒng)工程思想，結(jié)合工程問(wèn)題“提出問(wèn)題—分析問(wèn)題—形成方案—評(píng)價(jià)方案—形成結(jié)論”的研究思路，提出一種直升機(jī)軍事需求論證框架，如圖3所示。

圖2 “黑盒-白盒”思想

由圖3可以看出，直升機(jī)軍事需求論證主要可分為三個(gè)階段：

1)使命-任務(wù)-構(gòu)想分析：使命-任務(wù)-構(gòu)想分析是需求論證的第一步，即由國(guó)內(nèi)外安全環(huán)境、國(guó)家戰(zhàn)略、軍事戰(zhàn)略、武器裝備發(fā)展戰(zhàn)略等出發(fā)，分析未來(lái)面臨的安全環(huán)境、軍事威脅和作戰(zhàn)環(huán)境，得到裝備體系的作戰(zhàn)使命；對(duì)作戰(zhàn)使命進(jìn)行分解，得到作戰(zhàn)任務(wù)；在作戰(zhàn)任務(wù)下設(shè)計(jì)若干作戰(zhàn)想定。

2)基于作戰(zhàn)構(gòu)想的需求分析迭代：由第1階段生成若干作戰(zhàn)構(gòu)想，基于“黑盒-白盒”思想，對(duì)每一個(gè)構(gòu)想進(jìn)行功能和性能迭代分析和驗(yàn)證，得到該構(gòu)想下的能力需求。

3)能力需求生成與評(píng)價(jià)：由每一個(gè)構(gòu)想下的能力需求進(jìn)行整合，得到若干構(gòu)想下的能力需求集。可以預(yù)見(jiàn)的是，該能力需求集存在許多重復(fù)、沖突的能力，進(jìn)行消解后，開(kāi)展效能評(píng)估和體系貢獻(xiàn)率評(píng)估，對(duì)直升機(jī)能力需求進(jìn)行評(píng)價(jià)，得到滿(mǎn)足任務(wù)需求的直升機(jī)能力需求方案。

以上框架中，使命-任務(wù)-構(gòu)想分析，主要采用分解方法，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)此做了大量研究，在此不再贅述[12-14]。基于作戰(zhàn)構(gòu)想的需求分析迭代和能力需求生成與評(píng)價(jià)是需求分析的重點(diǎn)工作，將在下文介紹。

2 基于作戰(zhàn)構(gòu)想的需求分析迭代

作戰(zhàn)構(gòu)想是關(guān)于作戰(zhàn)問(wèn)題的處理方法或?qū)崿F(xiàn)作戰(zhàn)目標(biāo)的措施與途徑的構(gòu)思性描述，根據(jù)研究目標(biāo)的層次，可以分為作戰(zhàn)頂層構(gòu)想、作戰(zhàn)行動(dòng)構(gòu)想、作戰(zhàn)功能構(gòu)想和作戰(zhàn)一體化構(gòu)想[15]。在直升機(jī)軍事需求論證中，主要考慮直升機(jī)在作戰(zhàn)體系中的功能和性能要求。因此，在這個(gè)階段可以分兩個(gè)步驟進(jìn)行，即功能需求分析與驗(yàn)證、性能需求分析與驗(yàn)證。

2.1 功能需求分析與驗(yàn)證

基于“黑盒-白盒”思想，參考美軍DODAF2.0框架[16-19]，由初步作戰(zhàn)構(gòu)想出發(fā)，提出體系作戰(zhàn)下的直升機(jī)功能需求分析與驗(yàn)證框架，如圖4所示。

其主要步驟如下：

1)體系功能分析階段：將作戰(zhàn)體系看作黑盒，由初步作戰(zhàn)構(gòu)想，分析體系作戰(zhàn)的應(yīng)用流程、戰(zhàn)場(chǎng)分布態(tài)勢(shì)和戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境等信息，得到初步的體系作戰(zhàn)任務(wù)清單；開(kāi)展作戰(zhàn)體系架構(gòu)設(shè)計(jì)，包括架構(gòu)組成、組織關(guān)系分析、架構(gòu)接口等；將作戰(zhàn)任務(wù)分配給架構(gòu)，得到每個(gè)組成單元的任務(wù)；開(kāi)展作戰(zhàn)活動(dòng)分析，得到初始作戰(zhàn)活動(dòng)清單；最后進(jìn)行體系架構(gòu)—作戰(zhàn)活動(dòng)驗(yàn)證與迭代，得到符合要求的體系架構(gòu)—作戰(zhàn)活動(dòng)清單。

圖4 功能需求分析與驗(yàn)證框架

2)裝備功能分析階段：將裝備架構(gòu)看作黑盒，由作戰(zhàn)活動(dòng)清單，開(kāi)展裝備體系架構(gòu)設(shè)計(jì)，包括架構(gòu)組成、組織關(guān)系分析、架構(gòu)接口等；將作戰(zhàn)活動(dòng)分配給架構(gòu)，得到每個(gè)組成單元的活動(dòng)；開(kāi)展裝備功能分析，得到初始裝備功能清單；最后進(jìn)行裝備架構(gòu)—裝備功能驗(yàn)證與迭代，得到符合要求的裝備架構(gòu)—裝備功能清單。

需要注意的是，在同一個(gè)構(gòu)想下，每個(gè)裝備可能會(huì)重復(fù)同一個(gè)作戰(zhàn)活動(dòng)，所以得到的裝備功能清單可能會(huì)存在重復(fù)內(nèi)容，而后續(xù)的性能需求分析需要結(jié)合具體的作戰(zhàn)活動(dòng)考慮，因此，這里并不對(duì)功能清單進(jìn)行整合。

2.2 性能需求分析與驗(yàn)證

性能需求分析與驗(yàn)證，是根據(jù)得到的裝備功能需求進(jìn)行指標(biāo)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，具體框架如圖5所示。

圖5 性能需求分析與驗(yàn)證框架

其主要步驟如下：

1)性能需求分析階段：根據(jù)前面得到的直升機(jī)初步作戰(zhàn)構(gòu)想下的功能清單，結(jié)合具體任務(wù)，設(shè)計(jì)直升機(jī)指標(biāo)體系，進(jìn)而設(shè)計(jì)戰(zhàn)技指標(biāo)。

根據(jù)文獻(xiàn)[20]，指標(biāo)可分為效益型、成本型、區(qū)間型、偏離型和偏離區(qū)間型等五類(lèi)。

① 效益型指標(biāo)：指標(biāo)值越大越好的能力指標(biāo)。

② 成本型指標(biāo)：指標(biāo)值越小越好的能力指標(biāo)。

③ 區(qū)間型指標(biāo)：指標(biāo)值越接近某個(gè)固定區(qū)間(包括落入該區(qū)間)越好的能力指標(biāo)。

④ 偏離型指標(biāo)：指標(biāo)值越偏離某個(gè)固定值越好的能力指標(biāo)。

⑤ 偏離區(qū)間型指標(biāo)：指標(biāo)值越偏離某個(gè)區(qū)間越好的能力指標(biāo)。

指標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮實(shí)際作戰(zhàn)需求、指標(biāo)相互約束、系統(tǒng)間相互關(guān)系以及技術(shù)發(fā)展等因素。在指標(biāo)處理時(shí)，文獻(xiàn)[21]將指標(biāo)分為專(zhuān)家評(píng)價(jià)類(lèi)和計(jì)算仿真類(lèi)，并給出了其滿(mǎn)意度處理方法，本文直接引用。

2)性能需求驗(yàn)證階段：根據(jù)初步作戰(zhàn)構(gòu)想，設(shè)計(jì)作戰(zhàn)試驗(yàn)，代入作戰(zhàn)體系和直升機(jī)功能、性能初步需求，進(jìn)行指標(biāo)驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)反復(fù)迭代，得到直升機(jī)性能需求。

由以上，對(duì)直升機(jī)功能、性能需求進(jìn)行分析和驗(yàn)證，可以得到某一作戰(zhàn)構(gòu)想下的直升機(jī)能力需求以及完善的作戰(zhàn)構(gòu)想。

3 能力需求生成與評(píng)價(jià)

對(duì)若干作戰(zhàn)構(gòu)想下的能力需求進(jìn)行聚合，可得到所有構(gòu)想下的能力需求清單。然而，在多個(gè)作戰(zhàn)構(gòu)想下，會(huì)有重復(fù)的活動(dòng)，或者不同的活動(dòng)帶來(lái)的能力指標(biāo)沖突，這就需要在聚合時(shí)設(shè)計(jì)聚合模型，以便得到最終的直升機(jī)能力需求。

3.1 聚合模型設(shè)計(jì)

根據(jù)不同的指標(biāo)類(lèi)型，分別進(jìn)行聚合模型設(shè)計(jì)。

1)效益型指標(biāo)

設(shè)多個(gè)作戰(zhàn)活動(dòng)對(duì)應(yīng)的直升機(jī)能力指標(biāo)均為同一個(gè)效益型指標(biāo)，數(shù)值為I1,I2,…,Im(m為指標(biāo)個(gè)數(shù))。則其聚合結(jié)果為

I=Max{I1,I2,…,Im}

(1)

2)成本型指標(biāo)

設(shè)多個(gè)作戰(zhàn)活動(dòng)對(duì)應(yīng)的直升機(jī)能力指標(biāo)均為同一個(gè)成本型指標(biāo)，數(shù)值為J1,J2,…,Jn(n為指標(biāo)個(gè)數(shù))。則其聚合結(jié)果為

J=Min{J1,J2,…,Jn}

(2)

3)區(qū)間型指標(biāo)(包含區(qū)間型、偏離型和偏離區(qū)間型)

①區(qū)間交聚合模型

設(shè)多個(gè)作戰(zhàn)活動(dòng)對(duì)應(yīng)的直升機(jī)能力指標(biāo)均為同一個(gè)區(qū)間型指標(biāo)，數(shù)值為[K1l,K1h],[K2l,K2h],…[Kpl,Kph](p為指標(biāo)個(gè)數(shù))。則其聚合結(jié)果為

[Kl,Kh]=[Max{K1l,K2l,…,Kpl},

Min{K1h,K2h,…,Kph}]

(3)

②區(qū)間并聚合模型

設(shè)多個(gè)作戰(zhàn)活動(dòng)對(duì)應(yīng)的直升機(jī)能力指標(biāo)均為同一個(gè)區(qū)間型指標(biāo)，數(shù)值為[E1l,E1h],[E2l,E2h],…,[Epl,Eph](p為指標(biāo)個(gè)數(shù))。則其聚合結(jié)果為

[El,Eh]=[Min{E1l,E2l,…,Epl},

Max{E1h,E2h,…,Eph}]

(4)

③區(qū)間加聚合模型

設(shè)多個(gè)作戰(zhàn)活動(dòng)對(duì)應(yīng)的直升機(jī)能力指標(biāo)均為同一個(gè)區(qū)間型指標(biāo)，數(shù)值為[F1l,F1h],[F2l,F2h],…,[Fpl,Fph](p為指標(biāo)個(gè)數(shù))。則其聚合結(jié)果為

[Fl,Fh]=[{F1l+F2l+…Fpl},

{F1h+F2h+…Fph}]

(5)

3.2 能力需求生成與評(píng)價(jià)

通過(guò)對(duì)不同構(gòu)想下的能力需求進(jìn)行聚合，得到直升機(jī)能力需求清單；以完整的作戰(zhàn)構(gòu)想為背景，開(kāi)展效能評(píng)估和體系貢獻(xiàn)率評(píng)估，對(duì)直升機(jī)能力需求清單進(jìn)行評(píng)價(jià)。具體框架如圖6所示。

圖6 能力需求生成與評(píng)價(jià)框架

4 元活動(dòng)-能力指標(biāo)-效能指標(biāo)庫(kù)構(gòu)建

4.1 構(gòu)建目的與應(yīng)用

直升機(jī)軍事需求論證的主要流程是由使命任務(wù)出發(fā)，構(gòu)建若干作戰(zhàn)構(gòu)想，在作戰(zhàn)構(gòu)想的基礎(chǔ)上，將使命任務(wù)逐步分解為作戰(zhàn)活動(dòng)，并由作戰(zhàn)活動(dòng)映射得到裝備功能，進(jìn)而進(jìn)行性能指標(biāo)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，最終得到直升機(jī)軍事需求方案，并基于作戰(zhàn)構(gòu)想進(jìn)行評(píng)估指標(biāo)設(shè)計(jì)，開(kāi)展效能評(píng)估和體系貢獻(xiàn)率評(píng)估的過(guò)程。在此過(guò)程中，需要對(duì)每一個(gè)作戰(zhàn)活動(dòng)進(jìn)行映射得到直升機(jī)功能需求，并構(gòu)建評(píng)估指標(biāo)體系，工作重復(fù)性高，結(jié)果描述不統(tǒng)一。

由上述不難發(fā)現(xiàn)，需求論證的關(guān)鍵要素為作戰(zhàn)活動(dòng)、能力需求和指標(biāo)體系。為了有效地提高論證效率，提升論證準(zhǔn)確性，提出元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)庫(kù)構(gòu)建思路，為直升機(jī)軍事需求論證做支撐。

元活動(dòng)是指是具有原子性事務(wù)處理性質(zhì)的、能夠?qū)崿F(xiàn)一定的作戰(zhàn)目標(biāo)或者達(dá)到一定目的、相互獨(dú)立、互不包含的最小活動(dòng)單元[22]。直升機(jī)軍事需求論證中的元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)庫(kù)生成與應(yīng)用如圖7所示。

圖7 元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)庫(kù)生成與應(yīng)用過(guò)程

4.2 元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)模型與構(gòu)建

如圖7所示，元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)庫(kù)應(yīng)根據(jù)直升機(jī)任務(wù)清單、部隊(duì)訓(xùn)練大綱、知識(shí)、歷史經(jīng)驗(yàn)等建立，并由專(zhuān)家評(píng)審確定。一個(gè)元活動(dòng)—能力—效能指標(biāo)模型可以定義如下：

Meta_Activity=

其中，Name表示元活動(dòng)名稱(chēng)；Capacity表示元活動(dòng)驅(qū)動(dòng)的能力指標(biāo)；Efficiency表示效能指標(biāo)；Condition表示元活動(dòng)的執(zhí)行條件；Input表示元活動(dòng)的前置元活動(dòng)；Output表示元活動(dòng)的牽引元活動(dòng)；Reactivity是指相關(guān)元活動(dòng)。具體如圖8所示。

圖8 元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)模型

元活動(dòng)能力指標(biāo)是指期望元活動(dòng)達(dá)到的效果或完成任務(wù)程度的度量；效能指標(biāo)是指用于效能和體系貢獻(xiàn)率評(píng)估的指標(biāo)；執(zhí)行條件是指影響元活動(dòng)執(zhí)行水平的條件，如自然條件、電磁條件等；前置元活動(dòng)是指能夠觸發(fā)該元活動(dòng)或者引起該元活動(dòng)狀態(tài)改變的元活動(dòng)；牽引元活動(dòng)是指該元活動(dòng)所觸發(fā)的或者能夠引起其狀態(tài)改變的元活動(dòng)；相關(guān)元活動(dòng)是指與該元活動(dòng)能力指標(biāo)相互影響的元活動(dòng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)安裝紅外抑制器對(duì)功率有影響，影響飛行速度。表1所示為一組典型的元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)數(shù)據(jù)。

表1 元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)數(shù)據(jù)示例

5 應(yīng)用實(shí)例

下面以某運(yùn)輸直升機(jī)A為例，對(duì)軍事需求論證框架進(jìn)行驗(yàn)證。

首先，構(gòu)建該運(yùn)輸直升機(jī)元活動(dòng)—能力指標(biāo)—效能指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)(具體內(nèi)容略)；其次，依據(jù)該直升機(jī)的使命任務(wù)和作戰(zhàn)樣式，初步擬定作戰(zhàn)構(gòu)想，如平原運(yùn)輸任務(wù)、高原運(yùn)輸任務(wù)等。以平原運(yùn)輸任務(wù)為例，以運(yùn)輸體系為黑盒，分析參與該任務(wù)的體系架構(gòu)，有陸航部隊(duì)、機(jī)場(chǎng)部隊(duì)、被運(yùn)輸部隊(duì)、衛(wèi)星通信導(dǎo)航單元等，得到其體系架構(gòu)如圖9所示。詳細(xì)分析其作戰(zhàn)活動(dòng)，得出該體系的作戰(zhàn)活動(dòng)清單，并將其分配給各參戰(zhàn)單元，如圖10所示。

圖9 平原運(yùn)輸任務(wù)體系架構(gòu)示例

對(duì)上述體系架構(gòu)進(jìn)行仿真驗(yàn)證，并迭代修改，得到各參戰(zhàn)單元的作戰(zhàn)活動(dòng)清單，如表2所示。根據(jù)體系架構(gòu)和作戰(zhàn)活動(dòng)清單，進(jìn)行裝備架構(gòu)設(shè)計(jì)，具體如圖11所示。

表2 平原運(yùn)輸任務(wù)各參戰(zhàn)單元作戰(zhàn)活動(dòng)清單示例

進(jìn)而，將陸航部隊(duì)作戰(zhàn)活動(dòng)分配給A型運(yùn)輸直升機(jī)和B型運(yùn)輸直升機(jī)，開(kāi)展系統(tǒng)功能分析。在此過(guò)程中，調(diào)用元活動(dòng)-能力指標(biāo)庫(kù)，快速生成待研究對(duì)象(A型運(yùn)輸直升機(jī))的功能清單。在功能清單的基礎(chǔ)上，初步設(shè)計(jì)性能指標(biāo)，如表3所示，并對(duì)其進(jìn)行裝備架構(gòu)仿真驗(yàn)證。

圖10 平原運(yùn)輸任務(wù)作戰(zhàn)活動(dòng)分析示例

圖11 平原運(yùn)輸任務(wù)裝備體系構(gòu)成

對(duì)上述性能指標(biāo)開(kāi)展驗(yàn)證，并迭代優(yōu)化，得到該構(gòu)想下的能力需求，如圖12所示。

表3 平原運(yùn)輸任務(wù)A型直升機(jī)功能清單

圖12 A型運(yùn)輸直升機(jī)性能指標(biāo)驗(yàn)證

分析得到所有構(gòu)想下的能力需求，根據(jù)3.1節(jié)聚合模型對(duì)不同構(gòu)想下的能力需求進(jìn)行聚合，得到最終的能力需求清單。將能力需求代入每個(gè)作戰(zhàn)構(gòu)想，調(diào)用能力指標(biāo)—效能指標(biāo)庫(kù)，生成指標(biāo)體系，開(kāi)展體系貢獻(xiàn)率評(píng)估，評(píng)價(jià)能力需求，如圖13所示。

圖13 A型運(yùn)輸直升機(jī)體系貢獻(xiàn)率評(píng)估示例

得到底層數(shù)據(jù)之后，根據(jù)文獻(xiàn)[21]步驟，進(jìn)行數(shù)據(jù)聚合，得到體系貢獻(xiàn)率評(píng)估結(jié)果。根據(jù)體系貢獻(xiàn)率評(píng)估結(jié)果，可對(duì)直升機(jī)能力需求做修正。

6 結(jié)論

1)本文基于系統(tǒng)工程思想，提出了由直升機(jī)使命任務(wù)分析出發(fā)，開(kāi)展直升機(jī)使命-任務(wù)-構(gòu)想設(shè)計(jì),基于作戰(zhàn)構(gòu)想的能力需求分析迭代、能力需求生成與評(píng)價(jià)的軍事需求論證框架，可滿(mǎn)足直升機(jī)軍事需求論證需求；

2)為提升軍事需求論證效率，本文建立了元活動(dòng)-能力指標(biāo)-效能指標(biāo)庫(kù)模型，并提出了構(gòu)建方法，可用于軍事需求論證實(shí)踐；

3)本文為直升機(jī)軍事需求論證工程化、效能評(píng)估和體系貢獻(xiàn)率評(píng)估奠定一定基礎(chǔ)。