基于大數(shù)據(jù)的企業(yè)物流管理體系優(yōu)化研究

秦棋處

摘要：大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到物流企業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，在經(jīng)營模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方面都扮演著重要角色，為物流管理企業(yè)發(fā)展提供了重要的機(jī)遇。企業(yè)要結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代提出的新要求，對現(xiàn)有的物流管理體系進(jìn)行優(yōu)化，才能提高物流管理的效率和質(zhì)量?；诖耍疚膶ξ锪鞒杀竞痛髷?shù)據(jù)簡介、影響以及基于大數(shù)據(jù)的企業(yè)物流管理體系優(yōu)化的措施進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);企業(yè)物流;管理體系

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷成熟，二者的結(jié)合有效的提高和優(yōu)化了企業(yè)物流管理模式，大數(shù)據(jù)技術(shù)中的各項(xiàng)內(nèi)容可以更好的幫助企業(yè)物流管理體系的發(fā)展，提高企業(yè)工作效率。

1 物流成本和大數(shù)據(jù)簡介

1.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的意義和特點(diǎn)

大數(shù)據(jù)時(shí)代的不斷發(fā)展，企業(yè)要高度重視物流管理體系的構(gòu)建，提高物流管理水平，充分發(fā)揮出大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用。大數(shù)據(jù)技術(shù)又也被稱為巨大的數(shù)據(jù)，其中包括大規(guī)模的數(shù)據(jù)，目前，我們不能使用主流軟件進(jìn)行相應(yīng)的處理，管理，整理在一個(gè)相對合理的時(shí)間，這使得它成為幫助企業(yè)決策咨詢。一些專家提出大數(shù)據(jù)，主要針對所有處理都不采用隨機(jī)分析方法進(jìn)行相應(yīng)的分析處理，其特點(diǎn)包括數(shù)據(jù)量大、類型多、處理速度快、價(jià)值密度低、商業(yè)價(jià)值高等。

1.2 物流成本及其分類

物流成本是指在空間中移動(dòng)產(chǎn)品所需要的勞動(dòng)力和物化勞動(dòng)力的貨幣績效。換句話說，在運(yùn)輸貨物的過程中，人力、物力和財(cái)力的總和稱為物流成本。企業(yè)物流成本是指采購、銷售、生產(chǎn)及相應(yīng)物流活動(dòng)的總成本，主要分為：裝卸、檢驗(yàn)、加工、倉儲(chǔ)和驗(yàn)收的倉儲(chǔ)成本;庫存占用資金即庫存成本的興趣在于分析大數(shù)據(jù)環(huán)境下現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別;訂單處理、采購處理等管理費(fèi)用。

2 大數(shù)據(jù)在物流管理中的影響

大數(shù)據(jù)分析模式可以更好的適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，以大數(shù)據(jù)作為物流管理的支撐，可以更好的將信息節(jié)點(diǎn)進(jìn)行一定的優(yōu)化整合，再通過數(shù)據(jù)中心的集中分析處理，最終轉(zhuǎn)化為物流管理中有價(jià)值的信息，為物流企業(yè)管理者的決策提供有力的支持，不僅如此，大數(shù)據(jù)作為物流管理的核心技術(shù)之一，可以更好的對客戶需求進(jìn)行分析，提高客戶對物流的信任度，進(jìn)一步防止客戶流失。

3 基于大數(shù)據(jù)的企業(yè)物流管理體系優(yōu)化的措施

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，帶動(dòng)了物流企業(yè)的發(fā)展。在大數(shù)據(jù)的背景下，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，需要物流企業(yè)創(chuàng)新和改革傳統(tǒng)的物流管理模式，并掌握時(shí)代潮流基于網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，以幫助促進(jìn)中國主要企業(yè)的市場競爭力。

3.1 充分利用現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新物流管理模式

電子商務(wù)的發(fā)展掀起了網(wǎng)上購物熱潮，同時(shí)也對物流管理提出了新的要求，作為企業(yè)要充分利用現(xiàn)代技術(shù)搭建和完善自己的網(wǎng)絡(luò)物流體系。首先要加強(qiáng)對信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商建立統(tǒng)一的信息化平臺(tái)，共享信息，互助互利，建立長期的合作關(guān)系，減少臨時(shí)合作，這樣不僅會(huì)增加交易成本，還不利于物流可持續(xù)的發(fā)展。其次物流管理要標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)建完整的物流管理系統(tǒng)，有統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，不僅可以物流管理的時(shí)間和成本，避免重復(fù)工作，還能提高物流覆蓋率和快捷性。對客戶需求和建議可以及時(shí)記錄，不斷完善該系統(tǒng)，使其更加滿足客戶需求。然后還要對庫存進(jìn)行專業(yè)化的管理，商品儲(chǔ)存也是物流中的關(guān)鍵一環(huán)，要準(zhǔn)確記錄庫存信息，保證商品正常流通，爭取就近取需，提高物流效率，也為商品運(yùn)輸節(jié)省時(shí)間，給客戶提供更好的購物體驗(yàn)。然后還要充分利用人工智能技術(shù)輔助解決物流中遇到的問題，減少客戶咨詢問題時(shí)的等待時(shí)間，提高物流服務(wù)質(zhì)量?？傊?，作為企業(yè)，要不斷加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，從采購、庫存和分銷管理等各個(gè)方面入手，同時(shí)利用數(shù)據(jù)分析和預(yù)測方法控制企業(yè)物流成本和風(fēng)險(xiǎn)，用科學(xué)專業(yè)的手段完善物流管理系統(tǒng)。

3.2 組織架構(gòu)

進(jìn)行物流管理體系組織架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，企業(yè)要明確自身經(jīng)營管理模式，對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，重視垂直管理模式的應(yīng)用，明確各個(gè)部門的職責(zé)，充分發(fā)揮出物流中心和信息中心的作用。企業(yè)要結(jié)合自身發(fā)展規(guī)律，打造完善的物流管理體系，維護(hù)企業(yè)的物流管理經(jīng)營權(quán)和財(cái)產(chǎn)權(quán)，建立全新的集權(quán)和分權(quán)組織架構(gòu)，有效提高物流管理的效率。此外，企業(yè)要進(jìn)一步提高物流配送中心的服務(wù)水平，完善運(yùn)營軟件的功能，實(shí)現(xiàn)多個(gè)部門聯(lián)動(dòng)。

3.3 配送管理系統(tǒng)的優(yōu)化

為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流信息的有效管理，企業(yè)必須依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)一步完善配送系統(tǒng)。依托大數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)和智能的方式對配送信息進(jìn)行處理和優(yōu)化，從而優(yōu)化物流配送功能，保障物流配送環(huán)境的安全，保護(hù)客戶的基本利益。首先，企業(yè)需要及時(shí)更新物流配送信息，使客戶能夠及時(shí)了解物流配送的動(dòng)態(tài)。其次，企業(yè)要重點(diǎn)加強(qiáng)物流配送遠(yuǎn)程控制，在線調(diào)整和監(jiān)控配送路線，以保證合理的物流配送操作。

3.4 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧物流商物管控中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)背景下智慧物流商物數(shù)據(jù)包括大宗商品數(shù)據(jù)和零售商品數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)在商物管理中的應(yīng)用可以使得對商品管理在時(shí)間空間上進(jìn)行智能化決策，科學(xué)管理商物的流通節(jié)點(diǎn)及流通通道，實(shí)時(shí)掌控商物的流量流向。商品的流量流向呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)，物流企業(yè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)及時(shí)捕捉到商品的生產(chǎn)廠商數(shù)據(jù)、供應(yīng)商數(shù)據(jù)、商品市場數(shù)據(jù)、商品流量數(shù)據(jù)、商品流向數(shù)據(jù)、消費(fèi)者購買數(shù)據(jù)、消費(fèi)者行為習(xí)慣、競爭對手?jǐn)?shù)據(jù)等，運(yùn)用分布式存儲(chǔ)、云存儲(chǔ)技術(shù)、SQL/NoSQL技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合管理、按照結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分類對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理，通過云計(jì)算技術(shù)、并行處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，建立關(guān)于商品流量流向、流通結(jié)構(gòu)等方面的數(shù)學(xué)模型，對相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行分析，再運(yùn)用關(guān)聯(lián)分析、聚類分析等大數(shù)據(jù)分析挖掘技術(shù)，從中找出對商品流量流向、流通結(jié)構(gòu)影響最大的指標(biāo)，排除干擾分析結(jié)果的指標(biāo)，得出最優(yōu)的解決方案，以調(diào)整商品的流通結(jié)構(gòu)使之合理化，控制商品的流量流向，對商品流通的核心節(jié)點(diǎn)及流通通道實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，進(jìn)而還可以預(yù)測商品未來的需求情況，開拓新的市場，擴(kuò)大業(yè)務(wù)的范圍，實(shí)現(xiàn)商品流通過程的精細(xì)化、可視化管控。

3.5 業(yè)務(wù)流程

要重視對業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，凸顯業(yè)務(wù)流程重組，就能保證物流運(yùn)輸?shù)木€路得到有效的優(yōu)化，提高物流配送的便捷性?？蓪I(yè)務(wù)流程分為三個(gè)階段，要由配送中心發(fā)揮出相應(yīng)的監(jiān)管職責(zé)，對產(chǎn)品進(jìn)行裝車掃碼和登記，然后采用GPS對數(shù)據(jù)進(jìn)行定位，由專業(yè)的物流平臺(tái)負(fù)責(zé)監(jiān)督和控制。要對物流配送的到達(dá)進(jìn)行監(jiān)管，對條形碼進(jìn)行掃描，做好交接登記。

3.6 完善團(tuán)隊(duì)管理體系

構(gòu)建物流工作體系，需要依托大數(shù)據(jù)，注重加強(qiáng)物流人員素質(zhì)。首先，企業(yè)需要引進(jìn)技術(shù)人才，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，提高企業(yè)物流系統(tǒng)的服務(wù)功能，保證企業(yè)物流服務(wù)的安全和質(zhì)量。其次，企業(yè)要注重加強(qiáng)對物流人員的素質(zhì)培訓(xùn)，定期開展培訓(xùn)活動(dòng)，提高物流管理的整體效率。

4 結(jié)束語

綜上所述，企業(yè)要充分意識(shí)到大數(shù)據(jù)所帶來的優(yōu)勢和面臨的挑戰(zhàn)，對現(xiàn)有的物流管理體系進(jìn)行優(yōu)化。要制定完善的技術(shù)方案，明確優(yōu)化的內(nèi)容，對組織架構(gòu)進(jìn)行簡化處理，充分發(fā)揮出物流軟件的作用，對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的存儲(chǔ)和處理，確保業(yè)務(wù)流程更加全面，有效發(fā)揮出大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的作用。

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