戰(zhàn)高原畫藍(lán)圖 踏雪域譜新曲中鐵七局鄭州公司西藏區(qū)域項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)

本刊記者 劉保彬 通訊員 趙亞龍 連娜

格?；ㄔ陉柟庀戮`放，潔白的哈達(dá)迎著金色的太陽，七彩長虹修到青藏高原，所有的雪山都捧起潔白的哈達(dá)，唱出藏家的禮贊。2012年，一支鐵軍開始入藏修路，為藏家兒女帶去福音，他們名字就叫中鐵七局鄭州公司的建設(shè)者。

以快取勝為理念 櫛風(fēng)沐雨筑天路

青藏高原海拔高，自然條件惡劣嚴(yán)酷，因其低氧而被認(rèn)為是世界上最不適宜人類居住的地方。在別人眼里西藏千山之巔，萬水之源，有著傳統(tǒng)的文化信仰，危聳的皚皚雪峰，遼闊的高原牧地，是個(gè)充滿神秘、充滿誘惑的地方。而在建設(shè)者的眼里，只有高寒凍土、氣候寒冷、強(qiáng)紫外線等難題，建設(shè)者們根據(jù)晝夜溫差大的特點(diǎn)，在8、9月份全天采用鍋爐養(yǎng)生，保證梁體質(zhì)量；面對(duì)七級(jí)邊坡地層巖體較為破碎、傳統(tǒng)成孔工藝在鉆進(jìn)過程中極易造成塌孔的施工難題，采取先導(dǎo)鉆孔注漿加固地層、穩(wěn)定破碎巖體的方法，保證高邊坡錨桿框架梁施工質(zhì)量，一個(gè)個(gè)具有高原“特色”的“硬骨頭”被建設(shè)者們各個(gè)攻破，創(chuàng)下一個(gè)又一個(gè)新紀(jì)錄。

“景侃在西藏8年了，他卻沒有去過布達(dá)拉宮；姜澤鵬大學(xué)一畢業(yè)就來西藏了，一干就是一年沒回家?！辈烀⒐讽?xiàng)目經(jīng)理薛曉衛(wèi)說起他們這個(gè)隊(duì)伍，心中滿滿的自豪與感動(dòng)。

在離天最近的地方，汽車在盤山公路上艱難前行。車窗外江水滔滔，讓人覺得心里發(fā)慌。特別是察芒公路項(xiàng)目距離最近的縣城也有80公里，中途還要經(jīng)過海拔4800米的高山，山路崎嶇、懸崖陡峭，交通極為不便。日常生活和施工用水均為雪山融水，斷水的情況時(shí)常發(fā)生。因偏僻地區(qū)還未通電，項(xiàng)目部只能用發(fā)電機(jī)發(fā)電。由于高原缺氧，發(fā)電量僅夠辦公使用，因此斷電的情況也經(jīng)常發(fā)生。特別是在冬季氣候寒冷、物資匱乏、藏區(qū)油品管制、下雪交通受限等原因，導(dǎo)致員工在零下20多度的夜晚被凍醒?！霸谏慕麉^(qū)里，我們要與天斗與地斗，做雪山上的雄鷹?！边@是建設(shè)者們的決心。

10月，高原就開始下雪了，一直下到次年的4月份，在寒冷的高原地區(qū)，大雪封山，高原反應(yīng)成為了“雪山來客”的必修功課，項(xiàng)目部采取晴天多運(yùn)、雪天不運(yùn)的方式，保證建材物資的供應(yīng)；他們排兵布陣，勘測現(xiàn)場，研究技術(shù)方案，解決項(xiàng)目工期的技術(shù)難題；他們發(fā)揚(yáng)著“特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗，特別能忍耐，特別能團(tuán)結(jié)，特別能奉獻(xiàn)”的老西藏精神，在雪域高原上修筑“天路”。

黨建活動(dòng)為引領(lǐng) 共建藏家魚水情

踏平千里雪，融化萬年冰。自進(jìn)入西藏區(qū)域施工以來，建設(shè)者們始終發(fā)揚(yáng)“兩路精神”，圍繞企業(yè)中心工作，突出黨建引領(lǐng)，注重漢藏融合，牢記社會(huì)責(zé)任，扎根雪域，不忘初心，在交通不便、高寒缺氧、海拔高、有效施工期短、地質(zhì)復(fù)雜、政治敏感的西藏地區(qū)開辟了一片市場，讓中國中鐵七局黨員先鋒隊(duì)的大旗高高飄揚(yáng)在雪域高原上。

2018年9月，該公司黨委在西藏區(qū)域啟動(dòng)了“鏖戰(zhàn)雪域筑‘天路’，模范帶頭我最強(qiáng)”黨員立功競賽活動(dòng)，強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，亮出黨員身份作出崗位承諾，明確責(zé)任包保，注重幫扶結(jié)對(duì)，創(chuàng)建黨建品牌?；顒?dòng)號(hào)召全體黨員努力創(chuàng)先進(jìn)、爭優(yōu)秀，真正成為生產(chǎn)經(jīng)營的排頭兵、領(lǐng)路人，充分發(fā)揮“兩路精神、老西藏精神”，堅(jiān)定不移地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?；顒?dòng)中，西藏區(qū)域項(xiàng)目黨支部圍繞高原施工的特點(diǎn)，開展“我為黨旗添光彩”“黨員先進(jìn)性在崗位”“大干二百天”等黨內(nèi)主題活動(dòng)，每一名黨員帶頭在勞動(dòng)競賽、安全生產(chǎn)、科技創(chuàng)新等“N”個(gè)領(lǐng)域大展拳腳。

在項(xiàng)目施工過程中，項(xiàng)目黨支部以“地企共建”為契機(jī)，加快漢藏融合速度。2018年，昌邦公路在建期間，項(xiàng)目黨支部不斷邀請業(yè)主、政府人員共同召開黨員座談會(huì)，與當(dāng)?shù)卣_展N+1黨建聯(lián)盟共同進(jìn)行紅色教育。當(dāng)時(shí)適逢薩噶達(dá)瓦節(jié)、藏歷新年等藏族同胞傳統(tǒng)節(jié)日，項(xiàng)目及時(shí)與藏族同胞聯(lián)系，開展藏區(qū)特色文藝活動(dòng)；每年派人參加政府舉辦的適宜員工活動(dòng)的運(yùn)動(dòng)會(huì)；向當(dāng)?shù)貙W(xué)校捐款捐贈(zèng)文體用品，進(jìn)一步增強(qiáng)了與當(dāng)?shù)夭刈逋那楦薪涣鳌?/p>

與此同時(shí)，該公司時(shí)刻不忘履行社會(huì)責(zé)任，為民族團(tuán)結(jié)做努力。近年來，中鐵七局鄭州公司每年招收藏族畢業(yè)大學(xué)生就業(yè)，為藏族學(xué)生提供優(yōu)良的就業(yè)環(huán)境；安排鄰近村落的藏族同胞參與施工生產(chǎn)，提供食宿，對(duì)藏族同胞采取現(xiàn)場發(fā)工資方式，消除防備心理；通過采取更改河道、保護(hù)耕地、保障牧場道路、免費(fèi)提供生活用水等方式，為當(dāng)?shù)卮迕裉峁┓奖?。昌邦公路?xiàng)目對(duì)施工地點(diǎn)的建檔立卡貧困戶進(jìn)行一對(duì)一的幫扶，對(duì)當(dāng)?shù)貙W(xué)校進(jìn)行慰問捐款，2018年扶貧慰問金額5萬元，幫扶50人次。西藏國道219項(xiàng)目黨支部得知附近有兩戶村民因家中線路老化而引發(fā)短路著火，立即組織全體人員攜帶滅火工具實(shí)施救援，火勢及時(shí)得到控制，未造成人員傷亡，隨后為受災(zāi)村民送去了生活用品和4000元捐款，確保了兩戶災(zāi)民順利過冬，得到了當(dāng)?shù)卣痛迕竦暮迷u(píng)。拉日公路項(xiàng)目黨支部自開工以來，積極響應(yīng)國家“2020年脫貧摘帽”的號(hào)召，密切聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?，在?xiàng)目施工生產(chǎn)中大量使用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸車輛、各類機(jī)械和附近務(wù)工人員，為當(dāng)?shù)卦鍪丈蟽|元，為西藏的脫貧攻堅(jiān)起到了一定作用。

滾動(dòng)開發(fā)增效益 鐵軍美譽(yù)立高原

自2012年進(jìn)入西藏區(qū)域以來，中鐵七局鄭州公司的建設(shè)者們在雪域高原上打響了一場又一場攻堅(jiān)克難之戰(zhàn)。開工初期，項(xiàng)目部及時(shí)對(duì)技術(shù)方案、二次經(jīng)營等進(jìn)行前期策劃，倒排工期、制定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為工程快速打開局面做了充分準(zhǔn)備。面對(duì)影響工程的各種因素，項(xiàng)目部不等不靠，積極采取應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)場后率先動(dòng)工、節(jié)點(diǎn)工期率先完工，一系列積極主動(dòng)的工作方法受到業(yè)主單位的贊揚(yáng)。

為了適應(yīng)西藏地區(qū)土建市場安全形勢，項(xiàng)目部開展高原地區(qū)特殊安全理念教育活動(dòng)，在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)立安全警示標(biāo)識(shí)，設(shè)置VR安全視覺識(shí)別系統(tǒng)，轟炸式地宣傳安全理念，營造濃厚的安全文化氛圍，努力促進(jìn)職工安全行為的自覺養(yǎng)成。林拉公路、察芒公路、昌邦公路、拉日公路連續(xù)獲得中鐵七局集團(tuán)有限公司“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”稱號(hào)。

在整個(gè)施工推進(jìn)過程中，西藏區(qū)域各項(xiàng)目部呈現(xiàn)出你追我趕比進(jìn)度的熱潮，在各項(xiàng)舉措的實(shí)施下，昌邦公路項(xiàng)目在2018至2019年施工高峰期產(chǎn)值達(dá)到1.5億元，單月產(chǎn)值最高9000萬元，同時(shí)在業(yè)主組織的各項(xiàng)勞動(dòng)競賽活動(dòng)中排名第一，獲得業(yè)主總計(jì)50萬元獎(jiǎng)勵(lì)，獲得監(jiān)理、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畣挝灰恢潞迷u(píng)。

近年來，全國的交通工程高歌猛進(jìn)，尤其在人口密集的中東部地區(qū)，從國道到高速、從動(dòng)車到高鐵，其發(fā)展可謂日新月異。而在世界屋脊上，幾乎每條道路都不得不跋山涉水、披荊斬棘，修建過程異常緩慢而艱辛。建設(shè)者們一直保持著高原鐵軍作風(fēng)，以堅(jiān)定的信念和高昂的斗志繼續(xù)著剩余的施工任務(wù)。2020年4月，中鐵七局鄭州公司又一次接到中標(biāo)通知書，新中標(biāo)西藏雅安葉城高速公路拉薩至日喀則機(jī)場段工程施工第九標(biāo)段，中標(biāo)價(jià)為35.6億元，又一次實(shí)現(xiàn)了在西藏市場的滾動(dòng)開發(fā)。

施工百般辛苦，信念永遠(yuǎn)不變。自進(jìn)入西藏市場以來，中鐵七局鄭州公司“高原鐵軍”始終堅(jiān)持“追求卓越 勇于跨越”的企業(yè)精神，勇爭一流，海拔高氣勢更高，鑄就享譽(yù)雪域高原的中鐵品牌。