預(yù)制裝配式建筑成本影響因素研究

周哲 張潔 朱璨 曹洋 劉炎

摘要：文章從設(shè)計階段、生產(chǎn)階段、運輸階段和安裝階段分別對預(yù)制裝配式建筑成本影響較大的因素進(jìn)行了探討，并提出的相應(yīng)的成本管理的措施，為我國預(yù)制裝配式建筑成本管理提供了參考。

關(guān)鍵詞：裝配式建筑;成本影響因素;應(yīng)對措施

1 研究背景

隨著我國建筑企業(yè)綜合實力的不斷提升，傳統(tǒng)建筑行業(yè)生產(chǎn)方式的缺點逐漸顯現(xiàn)出來，比如：粗放型的生產(chǎn)導(dǎo)致生產(chǎn)資料的浪費、勞動力效率低下、施工過程的質(zhì)量難以把控、容易造成環(huán)境污染等[1]?；诖?，近幾年國家開始大力推行建設(shè)預(yù)制裝配式建筑，預(yù)制裝配式建筑已經(jīng)成為了我國建筑行業(yè)最新的發(fā)展方向[2]。

預(yù)制裝配式建筑是通過在工廠先生產(chǎn)大量質(zhì)量合格的裝配式構(gòu)件，生產(chǎn)完成后運送到施工場地，在施工場地用施工機(jī)械把各種構(gòu)件組裝起來，最終形成質(zhì)量合格的建筑物的一種新的施工技術(shù)。

預(yù)制裝配式建筑對于控制工程質(zhì)量和工程進(jìn)度方面有較大的優(yōu)勢，但從成本管理角度來考慮，預(yù)制裝配式建筑的成本比傳統(tǒng)建筑模式的成本要高，而且難以控制[3]。因此，本文以預(yù)制裝配式建筑為研究對象，從成本管理的角度來進(jìn)行探討，從而能更好的提高成本管理的能力。

2 成本影響因素分析

2.1 設(shè)計階段

（1）設(shè)計人員不夠?qū)I(yè)。傳統(tǒng)現(xiàn)澆式建筑依據(jù)國家統(tǒng)一的平法標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計過程已經(jīng)比較成熟，設(shè)計人員能夠很熟練的繪制出各個專業(yè)的設(shè)計圖紙。相比之下，預(yù)制裝配式建筑的設(shè)計規(guī)范還不夠完善，設(shè)計人員對于這項新工藝的設(shè)計也還在不斷的摸索過程中，導(dǎo)致設(shè)計效率低下，設(shè)計成本增加。

（2）設(shè)計的難度和深度加大。預(yù)制裝配式建筑設(shè)計在原來的設(shè)計基礎(chǔ)上，不僅要增加對預(yù)制構(gòu)件的深化設(shè)計，還要繪制出構(gòu)造節(jié)點的拆分圖，如果拆分圖繪制不合理，會給后續(xù)的施工安裝過程帶來很大的困難。因此設(shè)計的內(nèi)容會更多，從而導(dǎo)致設(shè)計費用的增加[4]。

（3）設(shè)計不合理導(dǎo)致模具使用費用高。設(shè)計階段是項目成本管理的重要階段，如果設(shè)計出的預(yù)制構(gòu)件的尺寸越多樣化，越復(fù)雜，那么需要的模具種類就越多，這一方面會導(dǎo)致制造模具的成本增大，另一方面會導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)時，模具的攤銷費用增大，從而導(dǎo)致成本的增加[5]。

2.2 生產(chǎn)階段

（1）人工費高。雖然預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)主要依靠先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備來完成，使得生產(chǎn)人工的工日消耗量降低，但對于操作生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的人員要求較高，因此熟練的機(jī)械操作人員比較短缺，從而造成人工日工資單價增加，最終導(dǎo)致人工費用的增加。

（2）預(yù)制構(gòu)件的存儲費用高。傳統(tǒng)的建筑模式下，只需要對建筑材料進(jìn)行存儲和管理，對已經(jīng)完成的施工部位不需要另外進(jìn)行存儲，但預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)完成后，在運送到施工場地正式安裝前，都需要進(jìn)行專門的存儲和管理，從而導(dǎo)致存儲費用的增加。

2.3 運輸階段

（1）運輸費用高。預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)車間與施工現(xiàn)場的距離通常比較遠(yuǎn)，而且預(yù)制構(gòu)件體積比較大，需要大的裝載車輛來運輸，這都導(dǎo)致運輸費用的增加。

（2）預(yù)制構(gòu)件容易損壞。預(yù)制構(gòu)件在裝載和卸載的吊裝過程中容易損壞。在運輸過程中如果路線選擇不合理，路面坑坑洼洼不夠平穩(wěn)，也容易出現(xiàn)顛簸，導(dǎo)致構(gòu)件的損壞。

2.4 安裝階段

（1）預(yù)制構(gòu)件連接部位的施工會導(dǎo)致成本的增加。首先，預(yù)制裝配式建筑是由預(yù)制構(gòu)件拼裝起來，因此在連接部位需要用到大量的連接件，材料費用會增加。其次，構(gòu)件連接部位的受力很大，如果連接部位的施工質(zhì)量不合格，會直接影響整棟建筑物的安全，因此在連接部位的施工要花費大量的時間和成本。

（2）施工機(jī)械費用高。一般來說，預(yù)制構(gòu)件的尺寸種類多，重量大，數(shù)量多，因此預(yù)制構(gòu)件在安裝過程中要用到起重機(jī)等施工機(jī)械臺班的消耗量很大。而且吊裝過程中，對操作起重機(jī)械工人的專業(yè)要求高，因此安裝工人的日工資單價高。

3 成本管理的措施

上文中探討了預(yù)制裝配式構(gòu)件成本影響較大的因素，基于此，提出了具體的成本管理的措施如下：

3.1 設(shè)計階段

（1）加強對設(shè)計人員的培訓(xùn)。預(yù)制裝配式建筑是國家大力推行的新技術(shù)、新工藝，將來會有越來越多的裝配式建筑設(shè)計任務(wù)。因此，設(shè)計人員要轉(zhuǎn)變思想，不要墨守成規(guī)，要不斷加強學(xué)習(xí)，設(shè)計院也要加強對設(shè)計人員的培訓(xùn)，鼓勵人員多出去學(xué)習(xí)和借鑒成功項目的設(shè)計經(jīng)驗。

（2）從項目全過程成本管理的角度來做好設(shè)計流程管理。設(shè)計單位要加強與建設(shè)單位、構(gòu)件生成單位和施工安裝單位的溝通，在滿足建設(shè)單位需求的基礎(chǔ)上，設(shè)計出更利于生產(chǎn)和安裝的圖紙，減少安裝過程中由于圖紙錯誤導(dǎo)致的成本增加。在設(shè)計階段，盡量多設(shè)計相同規(guī)格的同類型構(gòu)件，從而減少模具的種數(shù)，提高模具的使用率，降低后續(xù)生產(chǎn)和安裝階段中，模具的生產(chǎn)使用成本。

3.2 生產(chǎn)階段

（1）給預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。預(yù)制裝配式構(gòu)件多采用機(jī)械來進(jìn)行生產(chǎn)制作，但這對操作生產(chǎn)機(jī)械的人員的專業(yè)性要求更高了，因此要加強對構(gòu)件生產(chǎn)人員的技術(shù)交底和培訓(xùn)，從而能更好的生產(chǎn)出質(zhì)量合格的構(gòu)件。

（2）制定合理的生產(chǎn)計劃，選擇合適的生產(chǎn)工藝。合理的安排預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)計劃，選擇合適的生產(chǎn)工藝可以有效的減少構(gòu)件存儲的時間，降低存儲的數(shù)量，從而降低倉儲管理費用。而且根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的種類和數(shù)量，來選擇既能滿足施工需要，成本又較低的生產(chǎn)工藝，也可以降低成本費用。

3.3 運輸階段

（1）合理選擇構(gòu)件生產(chǎn)廠的位置。構(gòu)件生產(chǎn)廠距離原材料供應(yīng)地和施工現(xiàn)場的距離越近，預(yù)制構(gòu)件的運輸難度就會越小，運輸費用也會越低[6]。

（2）采取合理的保護(hù)措施。預(yù)制構(gòu)件在裝載和卸載以及運輸?shù)倪^程中，要采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。還可以在運輸前，就根據(jù)構(gòu)件尺寸選擇好大小合適的運輸車輛;選擇平整，并且沒有限制運輸車輛高度和重量的運輸線路，減少運輸過程中損壞構(gòu)件導(dǎo)致的成本增加。

3.4 安裝階段

（1）加強對預(yù)制構(gòu)件連接部位質(zhì)量的控制。做好施工過程的質(zhì)量管控，預(yù)制構(gòu)件連接部位驗收合格后才能進(jìn)行下一步施工，以免后續(xù)由于連接部位安裝不到位出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，造成成本增加。

（2）合理選擇起重機(jī)械。根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的大小、重量和種類來選擇既能滿足工程需要，成本也較低的起重機(jī)械。另外可以對安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)，提高安裝的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，從而達(dá)到降低成本的目的。

4 結(jié)論

本文對預(yù)制裝配式建筑分別從設(shè)計階段、生產(chǎn)階段、運輸階段和安裝階段進(jìn)行了分析，找出了其中對成本影響比較大的因素，并提出了相應(yīng)的成本管理的措施，為我國預(yù)制裝配式建筑成本管理提供了參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊艷芹，史學(xué)仿.裝配式建筑工程造價預(yù)算與成本控制問題探究[J].居舍，2020（22）：163-164.

[2]梁旺.裝配式混凝土住宅施工工期定額研究[D].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2018.

[3]周沖，蘇衍江，薛守斌，趙喜民.裝配式建筑成本控制措施研究[J].施工技術(shù)，2020，49（8）：23-26.

[4]宮培松，張濟(jì)武，熊峰，張云.基于構(gòu)件拆分方案的裝配式建筑全流程成本確定[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2020，41（1）：76-83.

[5]陳圓月，李偉清.預(yù)制裝配式建筑生產(chǎn)成本影響因素分析[J].西南師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2020，45（2）：68-72.

[6]李新春，何世兵，張超.裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件運輸費淺析[J].重慶建筑，2019，18（10）：61-63.

作者簡介：周哲（1998—），男，湖南岳陽人，湖南科技學(xué)院2017級工程管理專業(yè)學(xué)生，研究方向為工程管理。通信作者：張潔（1989—），女，湖南永州人，碩士，湖南科技學(xué)院講師，研究方向為工程管理。

課題項目：湖南科技學(xué)院2018年校級大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性實驗計劃項目“基于層次分析法的預(yù)制裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑成本影響因素研究”，（湘科院教發(fā)[2018]32號No.32）

湖南科技學(xué)院 土木與環(huán)境工程學(xué)院，湖南 永州 425199