奧托立夫 在中國的30年

邱洪濤

2020是特殊的一年，面對這場突如其來的疫情，汽車市場如同過山車般下滑，無論是整車還是零部件企業(yè)，產(chǎn)銷的低迷和新技術(shù)的加速迭代，都讓企業(yè)在轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略上加快了腳步。如何延續(xù)并鞏固自己的品牌優(yōu)勢，如何在電氣化時代帶來創(chuàng)新產(chǎn)品，如何在困頓的2020年突破重圍，縱然是零部件企業(yè)巨頭，也在一刻不停的思慮。

無論是天馬行空的汽車設(shè)計，還是不斷創(chuàng)新的汽車制造，汽車安全——永遠是首要保證的條件。無論是主動安全、還是被動安全，它們的存在都是為了提升車輛行車安全。其中，被動安全不同于主動安全，它是當事故發(fā)生后為減少或避免人員傷害而設(shè)計安裝的配置，比如我們看到的安全帶，看不到的安全氣囊、安全氣簾等。

安全帶我們再熟悉不過汽車配置，因為上車的第一件事就是系好安全帶。由于安全帶的出現(xiàn)，汽車事故中的死亡率大大降低，而隨著汽車的發(fā)展，也出現(xiàn)了預緊式安全帶，對于安全起到更早的保護。你知道嗎？第一條兩點式安全帶就是在1956年出自于奧托立夫的前身——Lindblads 汽車服務公司，該公司直到1968年才更名為“奧托立夫”。歷年來，奧托立夫不斷引領(lǐng)創(chuàng)新，研發(fā)了諸多世界首創(chuàng)產(chǎn)品：1989年-預緊式安全帶;1995年-膝部氣囊;1998年-充氣氣簾;2012年-行人保護氣囊等。

奧托立夫為世界上主流汽車制造商開發(fā)和生產(chǎn)汽車安全產(chǎn)品，在27個國家擁有超過6萬名員工，還在14個國家和地區(qū)設(shè)立了研發(fā)中心，其中包括20條碰撞軌道，超過其他任何汽車安全供應商。根據(jù)《2018道路安全全球現(xiàn)狀報告》統(tǒng)計，每年全球因道路交通傷亡的人數(shù)約135萬人，而奧托立夫通過不斷努力，每年能夠拯救超過3萬條生命

奧托立夫于1989年進入中國市場，深耕30年，也秉承守護每一段道路上的生命安全為企業(yè)宗旨。目前在中國有14家制造工廠并設(shè)有中國區(qū)總部和技術(shù)中心，員工人數(shù)9000余名。中國區(qū)技術(shù)中心工程能力已具備完整的安全氣囊、安全帶、轉(zhuǎn)向盤的開發(fā)和應用工程能力。2019年，奧托立夫?qū)χ袊鴧^(qū)實驗室進行了擴建和碰撞能力的提升，用于滿足全球主流的汽車法規(guī)碰撞測試要求，并實現(xiàn)OMDB碰撞測試、車對車碰撞測試、小偏置碰撞測試， 并且設(shè)立了新能源汽車專用實驗室，這也是目前國內(nèi)首個新能源汽車碰撞試驗室。

奧托立夫的產(chǎn)品涵蓋哪些方面？

目前，奧托立夫的產(chǎn)品范圍覆蓋了適用于中、歐、美等全球主流汽車安全法規(guī)的被動安全產(chǎn)品，全系列包括安全帶、氣囊、轉(zhuǎn)向盤、氣體發(fā)生器等產(chǎn)品，同時也還包括了行人保護產(chǎn)品如行人保護氣囊、兒童安全產(chǎn)品如集成式兒童增高座墊、新能源電池安全產(chǎn)品如斷電保護開關(guān)等產(chǎn)品，適用出行安全的廣泛需求。此外，奧托立夫也具備整車被動安全系統(tǒng)開發(fā)能力，為客戶提供定制化汽車被動安全系統(tǒng)解決方案。

奧托立夫目前與哪些汽車品牌合作？

在中國市場，我們也有良好而廣泛的客戶群體，不管是合資品牌還是自主品牌，我們都能為他們量身定制不同的產(chǎn)品解決方案。奧迪、寶馬、奔馳、特斯拉、大眾、通用、日產(chǎn)、豐田、本田等都是我們的客戶，自主品牌目前如長城、吉利、奇瑞、蔚來、理想、小鵬、上汽、廣汽、比亞迪、五菱等也有著長久和深入的合作。除此以外，奧托立夫也在商用車領(lǐng)域，包括商用載貨車、無人送貨車，為它們提供被動安全產(chǎn)品和行人保護產(chǎn)品。

您認為奧托立夫產(chǎn)品競爭實力體現(xiàn)在哪些方面？

基于對真實道路事故的廣泛研究， 奧托立夫開發(fā)和設(shè)計了汽車安全解決方案，以預防道路交通方面的傷亡。秉承著對真實事故的研究進行新產(chǎn)品研發(fā)這一創(chuàng)新方式，也是讓奧托立夫領(lǐng)先于競爭對手的關(guān)鍵因素。

例如遠端側(cè)氣囊是安裝在駕駛員與前排乘員之間的安全氣囊，在發(fā)生遠端或近端側(cè)面碰撞事故時，能有效限制駕駛員的側(cè)向移動，有效阻止駕駛員與前排乘員之間的碰撞傷害，起到頭部、頸部和胸腹部的有效保護。這個產(chǎn)品的開發(fā)和應用正是基于真實的事故研究得出的需求，并被納入了E-NCAP法規(guī)評定。目前奧托立夫也為不少國內(nèi)市場的車型提供這一產(chǎn)品。

奧托立夫會持續(xù)加大研發(fā)投入，在面向未來的產(chǎn)品技術(shù)上引領(lǐng)市場的技術(shù)導向，同樣對產(chǎn)品質(zhì)量的高要求和高標準也是奧托立夫始終堅守的重要原則，這一原則貫穿于整個產(chǎn)品開發(fā)、測試、實驗、生產(chǎn)和交付的整個產(chǎn)品生命周期。

智能駕駛成為新的熱點，您覺得企業(yè)如何創(chuàng)新以滿足新能源及自動駕駛對約束保護系統(tǒng)提出的更高要求？

新能源汽車對產(chǎn)品質(zhì)量和噪聲的要求相對更高。奧托立夫在不斷針對新能源汽車廠家及終端用戶的需求開發(fā)并提供了更好的產(chǎn)品和性能，為客戶創(chuàng)造新的體驗。例如減振轉(zhuǎn)向盤、更小更輕的氣體發(fā)生器、低碳環(huán)保型材料等產(chǎn)品。此外，如前所述，奧托立夫也擁有新能源碰撞實驗的能力，目前這一實驗能力在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

自動駕駛的實現(xiàn)過程將是一個充滿想象的歷程。針對約束保護系統(tǒng)而言，應用場景不同，相關(guān)安全產(chǎn)品及性能也會隨之升級。例如近兩年上市的轉(zhuǎn)向盤新技術(shù)：單區(qū)/多區(qū)離手檢測，它可以對駕駛員是否安全操控轉(zhuǎn)向盤，是否離開或雙單手抓握轉(zhuǎn)向盤的手勢進行實時監(jiān)控，對駕駛員進行安全提醒或其他人機交互需求。

未來隨著自動駕駛升級，被動安全產(chǎn)品可能會更多的集成在座椅上。針對這一趨勢，奧托立夫也有相應的產(chǎn)品解決方案，例如Lifecell全包裹式氣囊，在碰撞時可以將座椅上的乘員包裹起來，保護范圍等同于側(cè)氣簾、側(cè)面氣囊和遠端側(cè)氣囊三者之和。配合座椅安全帶，可以給人體更好的保護。同時這些適用于自動駕駛場景下的安全產(chǎn)品同樣滿足了不斷提高的法規(guī)要求，幫助整車全面實行產(chǎn)品升級。

作為汽車安全領(lǐng)導者，“安全”是最醒目的標簽，那么除了安全之外，奧托立夫還注重哪些方面？

奧托立夫的愿景是拯救更多的生命，因此安全升級的過程中需要考慮更廣泛的乘員安全，其中的兒童乘車安全也是奧托立夫尤為關(guān)注的方面。目前，奧托立夫已加入由中國汽車研究中心領(lǐng)導的“兒童優(yōu)先工作組”，與整車廠、高校、兒童座椅供應商等，共同推動兒童安全乘車的行業(yè)規(guī)范、立法等工作?；趭W托立夫良好的整車系統(tǒng)集成能力，我們研發(fā)了一款集成式兒童增高座墊和特殊設(shè)計的安全帶，能夠提高兒童乘坐的舒適度和安全性，同時降低誤用的風險。目前這款產(chǎn)品已經(jīng)正式與中國消費者見面。在2021款VV6兒童呵護版車型上，這款產(chǎn)品可供22～36kg兒童使用，在使用時只需“抬升坐墊、打開扶手、固定安全帶”三個簡單步驟，成人座椅就可秒變專業(yè)兒童座椅。從用戶的角度出發(fā)，為消費提供更舒適的安全體驗也是奧托立夫產(chǎn)品革新的主要目標。

正值奧托立夫進入中國30周年，從管理者的角度，您與奧托立夫中國的共同成長有什么故事可以跟我們分享？

奧托立夫在中國的30年歷程，我有幸經(jīng)歷了最近的14年，見證了其成長的歷程。用誠懇和勤奮為客戶提供服務，用務實和靈活的態(tài)度解決經(jīng)營中遇到的大大小小的問題，從不自滿，時刻對市場、客戶和技術(shù)進步懷有敬畏之心;打破傳統(tǒng)部門藩籬，釋放每個人及團隊的潛力，公司與個人共同成長，共同進步，實現(xiàn)共贏…… 這些我認為是我們在競爭激烈的市場上能不斷取得點滴進步的根本原因。

2020年成為過去，疫情終將會被戰(zhàn)勝，各行各業(yè)正在復蘇。對于已然到來的2021年，我們充滿信心。相信奧托立夫也會在中國的第二個30年中再創(chuàng)輝煌。

于公司而言，良好的業(yè)績證明了公司決策的正確性;于普通人而言，汽車安全關(guān)乎著每一個人的生命安全，無論科技如何發(fā)達，自動駕駛和電氣化時代讓未來變得有多么豐富有趣，唯有安全，是需要用心守護的。拯救更多的生命——奧托立夫的愿景從未改變！