行業(yè)資訊

短訊

公示

根據(jù)《新聞?dòng)浾咦C管理辦法》及國(guó)家新聞出版署《關(guān)于開展2020年度新聞?dòng)浾咦C核驗(yàn)工作的通知》的相關(guān)要求，《汽車與駕駛維修》對(duì)2019年12月2日至2021年1月1日已申領(lǐng)新聞?dòng)浾咦C人員的資格進(jìn)行了嚴(yán)格審核，現(xiàn)將通過年度核驗(yàn)的人員名單進(jìn)行公示，以接受社會(huì)監(jiān)督。國(guó)家新聞出版署舉報(bào)電話：010-83138953。

已通過本單位年度核驗(yàn)人員名單：胡波、郭華靜、白帆、邱夢(mèng)璇、李君、孫磊、楊作濤、李寅虎、王全蕾、賈少筠、武佳琪、馬紅微、沙印松。

擬申領(lǐng)人員名單：陳曦、張鐵志、宋菲。

2020年12月31日，財(cái)政部、工信部、科技部和國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，并于2021年1月1日起正式實(shí)施。《通知》指出，2021年堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%?！锻ㄖ诽岢?，要落實(shí)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任，鼓勵(lì)企業(yè)積極開展缺陷調(diào)查及主動(dòng)召回。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）公布2020年銷量數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車生產(chǎn)與銷售分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，較2019年同比下降2%和1.9%。按照中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，汽車銷量有望超過2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

重點(diǎn)關(guān)注

商務(wù)部等12部門聯(lián)合發(fā)文，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)

2021年1月5日，為貫徹國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署，進(jìn)一步促進(jìn)大宗消費(fèi)、重點(diǎn)消費(fèi)，更大釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。《通知》提出五個(gè)方面工作任務(wù)，其中第一條為穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

《通知》指出，釋放汽車消費(fèi)潛力，鼓勵(lì)有關(guān)城市優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買3.5t及以下貨車、1.6L及以下排量乘用車，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購(gòu)買新車，給予補(bǔ)貼。改善汽車使用條件，加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。優(yōu)化汽車管理和服務(wù)，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件，鼓勵(lì)具備條件的加油站發(fā)展非油品業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū)豐富商業(yè)業(yè)態(tài)、打造交通出行消費(fèi)集聚區(qū)。

采埃孚宣布建立全球軟件中心

日前，采埃孚宣布將建立全球軟件中心，這個(gè)軟件中心的開發(fā)與應(yīng)用軟件的研發(fā)緊密相連，例如自主駕駛、集成式安全系統(tǒng)、車輛運(yùn)動(dòng)控制以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域。采埃孚還發(fā)布了中間件（Middleware，即介于應(yīng)用系統(tǒng)和系統(tǒng)軟件之間的一類軟件）。在未來(lái)汽車平臺(tái)中，電氣和電子的體系架構(gòu)（E/E體系架構(gòu)）將發(fā)生巨大變化。

軟件功能從分散式控制器轉(zhuǎn)向只有幾個(gè)專用域控制單元（DCU）的集中系統(tǒng)。所有這些軟件應(yīng)用程序都將得益于一個(gè)順暢的中間件集成平臺(tái)，以處理系統(tǒng)的集成。據(jù)悉，采埃孚開發(fā)的中間件將會(huì)在2024年開始搭載于量產(chǎn)車型上。

80年矢志不渝，曼胡默爾慶祝公司成立80周年

2021年1月8日，曼胡默爾迎來(lái)公司成立80周年。自1941年成立以來(lái)，這個(gè)家族企業(yè)已成長(zhǎng)為世界領(lǐng)先的過濾解決方案專家，在全球80多個(gè)地區(qū)為約2.2萬(wàn)名員工提供就業(yè)機(jī)會(huì)。盡管面臨出行方式變化、環(huán)境和氣候意識(shí)提高、數(shù)字化和政治環(huán)境轉(zhuǎn)變等多重挑戰(zhàn)，2019年，曼胡默爾實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到公司歷史最高的42億歐元。作為創(chuàng)始人之一Adolf Mann的孫輩，現(xiàn)監(jiān)事會(huì)主席Fischer先生表示：“我們?cè)谶^濾方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，能夠?yàn)楦鍧嵉某鲂泄ぞ摺⒏鍧嵉乃涂諝庾龀龀志枚鴽Q定性的貢獻(xiàn)。我們的首要目標(biāo)是確保公司在未來(lái)的生存能力，同時(shí)加強(qiáng)我們?cè)谶^濾領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位?！蓖ㄟ^一系列的收購(gòu)，曼胡默爾正在逐漸強(qiáng)化其在全球增長(zhǎng)性市場(chǎng)的專業(yè)地位。

行業(yè)企業(yè)

博世宣布推出電動(dòng)車專用CVT

日前，博世宣布推出電動(dòng)車專用CVT變速器——CVT4EV。據(jù)悉，該變速器采用了集成式設(shè)計(jì)，同時(shí)由于舍去了液力變矩器、行星齒輪和離合器等部件，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡(jiǎn)單。車輛在低速行駛時(shí)，變速器可以控制電動(dòng)機(jī)的輸出，讓起步更加平滑，駕駛更加舒適，還會(huì)減少電動(dòng)機(jī)高能耗、低效率的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。在高速行駛時(shí)，變速器可以讓電機(jī)維持在最高效的轉(zhuǎn)速范圍，同時(shí)也能提升整車NVH表現(xiàn)。能耗方面，該變速器可以幫助電動(dòng)車提升WLTC工況下續(xù)航里程約4%，并且在勻速工況下實(shí)現(xiàn)更高的效率（比如60km/h的勻速工況實(shí)現(xiàn)約7%里程提升）。

法雷奧與開云汽車、拓普集團(tuán)簽署電控底盤合作協(xié)議

法雷奧官方宣布，已于近期同開云汽車、拓普集團(tuán)正式簽署合作協(xié)議，以共同開發(fā)無(wú)人配送車用電控底盤樣車。此次三方合作開發(fā)的無(wú)人配送車用電控底盤樣車將采用法雷奧48V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可滿足零排放地區(qū)的嚴(yán)格要求。

其中，由法雷奧技術(shù)提供的動(dòng)力總成系統(tǒng)，已經(jīng)量產(chǎn)且符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了極高的安全性。該電控底盤同時(shí)還集成了減速器、48V可換電池和DC/DC轉(zhuǎn)換器，以及線控助力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)。其中，線控助力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自于拓普;而開云汽車則負(fù)責(zé)提供傳統(tǒng)底盤零部件，并進(jìn)行組裝。

長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略投資地平線，布局汽車芯片產(chǎn)業(yè)

長(zhǎng)城汽車2月8日宣布，已完成對(duì)汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司地平線的戰(zhàn)略投資，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車正式進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)。根據(jù)協(xié)議，在研發(fā)合作層面，長(zhǎng)城汽車依托在汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，地平線發(fā)揮其在汽車智能芯片、視覺感知、高精地圖、語(yǔ)音技術(shù)等領(lǐng)域的實(shí)力，在高級(jí)輔助駕駛ADAS、自動(dòng)駕駛、智能座艙多模態(tài)交互和軟件定義汽車等方面進(jìn)行重點(diǎn)合作。

在產(chǎn)品合作層面，地平線基于長(zhǎng)城汽車需求，開放由“芯片+算法+工具鏈”構(gòu)成的智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，包括智能駕駛AI處理器、自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、視覺感知算法、多模態(tài)交互、地圖眾包和定位等，充分滿足長(zhǎng)城汽車對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造的多元化需求。

短訊

近日，殼牌在上海發(fā)布全新服務(wù)品牌一一殼牌“超凡精養(yǎng)”。新服務(wù)品牌以“無(wú)套路，可追溯”為最大亮點(diǎn)，針對(duì)當(dāng)下后市場(chǎng)機(jī)油保養(yǎng)服務(wù)痛點(diǎn)，依托殼牌領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)“人、貨、場(chǎng)”的全方位360追溯，著力優(yōu)化機(jī)油保養(yǎng)流程，從根本上消除車主顧慮和困惑。

2020年12月29日，廣汽愛信自動(dòng)變速器有限公司正式竣工開業(yè)。廣汽愛信自動(dòng)變速器項(xiàng)目由廣汽傳祺與日本愛信AW株式會(huì)社合資成立，工廠占地面積13.3萬(wàn)m2，總投資約23.1億元。其首款產(chǎn)品為第三代6AT自動(dòng)變速器，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將達(dá)成每年40萬(wàn)臺(tái)的自動(dòng)變速器生產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超35億元。未來(lái)還將推進(jìn)8AT變速器的開發(fā)與生產(chǎn)。

2021年1月4日，菲亞特克萊斯勒（FCA）與標(biāo)致雪鐵龍（PSA）宣布，雙方公司已分別召開股東大會(huì)，均以壓倒性優(yōu)勢(shì)通過了FCA和PSA集團(tuán)合并并創(chuàng)建Stellantis的事宜，逾99%的投票者支持此項(xiàng)交易。FCA股東還就合并相關(guān)事宜達(dá)成一致，包括通過Stellantis的組織章程，接受此前宣布的Stellantis董事會(huì)成員的任命，合并完成后即日生效。