極致性能

徐飛　 邱洪濤

北京時間2月2日，凱迪拉克通過網絡直播形式正式發(fā)布了旗下兩款頂級性能版車型——凱迪拉克CT4-V Blackwing和凱迪拉克CT5-V Blackwing。源自凱迪拉克V系列的傳承，新款Blackwing將性能發(fā)揮到極致，同時也實現(xiàn)了外觀與性能之間微妙的平衡。

凱迪拉克用象征速度和勝利的“V”來命名自己的高性能車系列，該系列車型由成立于1967年的通用高性能汽車運營部門（General Motors Performance Division）負責開發(fā)。2004年，這支研發(fā)團隊傾力打造的CST-V開始嶄露頭角：連續(xù)多年問鼎美國頂級速度車賽，并且在極速測試時創(chuàng)造同級別最快單圈速度記錄，其表現(xiàn)足以媲美同時期的法拉利F430，而在性能上則是遠超寶馬M系和奔馳AMG系列。

CST-V正式拉開了凱迪拉克V系列的輝煌序幕。多年后，新款CT4-V/CT5-V Blackwing將這份賽車精神和精益求精傳統(tǒng)延續(xù)。凱迪拉克全球執(zhí)行總工程師布蘭登·維維安表示：”V系列Blackwing車型代表了凱迪拉克產品力的最高水平，為了打造這兩款車，我們運用了豐富的賽車經驗，對所有細節(jié)不斷打磨，將標志性的V系列產品體驗帶上了一個新臺階?！?/p>

設計上，凱迪拉克CT4-V/CT5-V Blackwing可以說是在風洞中精致完善打造的。開發(fā)工作從流體力學仿真計算開始，在通用升級后的風洞試驗室中，各種材質的部件進行了全尺寸的風洞測試。

新款車型在現(xiàn)款的基礎上增加了多種空氣動力學套件，前臉配置了分體式集氣格柵，格柵開口增大利于將氣流引導至散熱器。凱迪拉克標志性的淚眼大燈依然得以保留，兩側LED日間行車燈帶一直延伸至下方保險杠位置。新車還配備了全新造型的熏黑多幅式鋁合金輪轂，搭配四出式排氣，讓你一眼就能看出它是一款性能車。前唇、側裙、固定式后擾流板、尾部擴散器等部位全部采用了碳纖維材料，這些配件有效降低了兩款車型的的升力。據(jù)了解，與此前相比CT4-V Blackwing的升力降低了214%，CT5-V Blackwing降低了75%。

內飾方面，Blackwing車型將性能之美延續(xù)到車內。新車整體采用了全黑色內飾色調，中控臺大面積使用了碳纖維材質，門把手與空調出風口加以鍍鉻裝飾。新款車型裝配了帶有加熱、通風、按摩功能和記憶模式的高性能座椅，搭配多功能三輻式轉向盤，給予駕駛者最舒適的體驗。兩款新車型分別配置了帶有14個和15個揚聲器的AGK高級音頻系統(tǒng)，這套系統(tǒng)使用激光刻蝕的鋁格柵和釹磁鐵，最大化減輕質量的同時保證可以提供最優(yōu)質的音響體驗。

作為頂級的高性能車型，Blackwing系列擁有凱迪拉克最強的動力系統(tǒng)。

CT5-V Blackwing搭載了經過升級的6.2L機械增壓V8發(fā)動機，憑借更高流量的進氣和優(yōu)化后的排氣系統(tǒng)，最大輸出功率為498kW（668hp），轉矩為893N·m，最高時速超過322km/h，自動擋車型0～100km/h加速時間可達3.7s。

CT4-V Blackwing搭載了進化版3.6L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，該發(fā)動機經過了特殊調校并采用了升級的進氣系統(tǒng)，可輸出352kW（472hp）的功率和603N·m的轉矩，最高時速達304km/h，自動擋車型0～100km/h加速時間3.8s。

兩款車標配了升級版的TREMEC 6擋手動變速器，并且可選裝10擋手自一體變速器。在底盤方面，Blackwing車型在前麥弗遜后五連桿懸架的基礎上，引

入了通用汽車第四代電磁懸架系統(tǒng)，并對彈簧、空心穩(wěn)定桿、高強度襯套進行了改善。同時，凱迪拉克還為其配置了增強版的電子限滑后差速器、19英寸鍛造鋁合金輪轂和米其林?Pilot Sport 4S專屬輪胎，這些變化讓這兩款動力強勁的性能車也能兼具操控性和舒適性。

據(jù)了解，Blackwing系列車型已于美國東部時間（ET）2021年2月1日晚上7：30開啟預訂，最早今年年內正式交付。CT4-V Blackwing的起售價為599907美元，CT5-V Blackwing的起售價為849907美元。