東風HONDA布局PHEV領域

劉洋　 邱洪濤

日前，Honda在華首款PHEV車型——CR-V銳混動e+正式上市，新車補貼后指導價27.38萬～29.98萬元。作為東風本田的功勛車型，CR-V也成為本田在中國市場實施電動化戰(zhàn)略的先行者。

自2004年第二代CR-V進入中國市場以來的17年間，CR-V的累計用戶數量已超過220萬輛，成為國內緊湊級SUV市場上名副其實的銷量常青樹。CR-V銳混動e+的上市，也使CR-V成為首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統的城市SUV，進一步夯實了CR-V的市場標桿地位;同時也助推東風Honda進入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時代。

CR-V銳混動e+搭載Honda獨有的插電式混合動力系統——SPORT HYBRID e+系統，兼顧迅速動力響應和燃油經濟性，為用戶帶來無限接近EV的全新用車體驗。此外，CR-V銳混動e+搭載了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，發(fā)動機最大功率107kW，最大轉矩為175N·m;電動機的最大功率為135kW，最大轉矩為315N·m。匹配E-CVT雙電機變速器，綜合油耗為1.3L/100km，純電續(xù)航里程達85km。

外觀方面，CR-V銳混動e+顯得更加時尚動感，前大燈采用熏黑處理，與橫幅式鍍鉻飾條相連，層次感十足;車身尾部，貫穿式鍍鉻飾條與LED尾燈相連，進一步提高了辨識度和視覺寬度。車身尺寸上，CR-V銳·混動e+長寬高分別為4694mm×1861mm×1679mm，軸距2660mm，相比燃油版車型，車身長度增加73mm，寬度也略有增加;通過采用扁平化電池組設計，CR-V銳·混動e+車內空間幾乎沒有受到影響。

此外，CR-V銳混動e+全系配備了Honda SENSING安全超感系統，包含ACC主動巡航控制、碰撞緩解制動、車道保持輔助、交通標識智能識別等7項功能;新車還配備了東風Honda_link手機APP，可以實時查看車輛狀態(tài)，遠程控制車輛，并搭載了第二代Honda CONNECT智導互聯系統。據官方介紹，該系統為適應中國市場進行了大量本土化適配設計，包括支付寶在線支付、強化了實時擁堵信息等功能。

2021年是東風Honda面向電動化、智能化轉型發(fā)展的關鍵之年，東風Honda推出CR-V銳混動e+，更加豐富電動化家族矩陣，提供更多購車選擇。不過，新車近30萬元的落地指導價比燃油車型20.98萬元的起售價高出不少，市場消費者的接受程度有待時間檢驗。