波瀾再起

徐飛　 邱洪濤

提到斯柯達(dá)，可能有些人會(huì)略顯遲疑，但是看綠色的“飛翔之箭”車標(biāo)，你一定會(huì)想起這位既熟悉又陌生的捷克朋友。也許很多人不知道，斯柯達(dá)是全球歷史最悠久的汽車品牌之一，誕生于1895年，已經(jīng)走過(guò)126個(gè)年頭，絲毫不遜色于奔馳（1886年）、標(biāo)致（1896年）和福特（1906年）等知名品牌。

斯柯達(dá)的前生今世

斯柯達(dá)汽車的前身是以自行車制造維修起家的L&K公司，后被捷克最大工業(yè)集團(tuán)收購(gòu)，并最終更名?！耙匀藶楸尽钡睦砟钬灤┦冀K，也讓斯柯達(dá)汽車憑借卓越的性能、親民的價(jià)格，在歐洲頗受青睞。

1991年，由于國(guó)家體制變革等多重因素，斯柯達(dá)急需找到新的合作伙伴。最終，大眾集團(tuán)收購(gòu)斯柯達(dá)70%的股份，斯柯達(dá)正式成為大眾的子公司，這才有了今天的大眾斯柯達(dá)。

2005年，斯柯達(dá)攜手上汽大眾，開(kāi)啟了自己中國(guó)的征程。作為合資品牌打入中國(guó)市場(chǎng)的首款國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品，斯柯達(dá)選擇了Octavia明銳，這款名字可以追溯到1959年的車型不負(fù)眾望，上市當(dāng)年即斬獲3萬(wàn)輛的銷量。2004～2013年間，第二代明銳全球累計(jì)銷售160萬(wàn)輛，其中50余萬(wàn)輛來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，斯柯達(dá)明銳當(dāng)年的火爆程度可見(jiàn)一斑。

不過(guò)好景不長(zhǎng)，由于品牌策略、產(chǎn)品更新?lián)Q代慢、部分車型水土不服等諸多原因，斯柯達(dá)在中國(guó)并非一帆風(fēng)順，讓這位昔日王者被不少消費(fèi)者“忽視”。

全新斯柯達(dá)明銳海外市場(chǎng)再掀波瀾

2019年11月，新一代明銳緊隨8代高爾夫進(jìn)行了全球首發(fā)，也是基于MQB Evo平臺(tái)打造的首款車型。新車一經(jīng)推出，便展示出了不同凡響的實(shí)力，得到歐洲眾多專業(yè)汽車媒體的認(rèn)可，成為獎(jiǎng)項(xiàng)榜單上的常客：

● 2020年12月，在由多家瑞士權(quán)威汽車媒體組織的第十屆“瑞士年度汽車”獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選中，斯柯達(dá)明銳以9.6%的得票率在47款新車型中拔得頭籌，奪得“瑞士年度最受歡迎車型”獎(jiǎng)項(xiàng);

● 在英國(guó)著名汽車雜志《Auto Express》2020年的評(píng)選中，斯柯達(dá)明銳贏得了“年度汽車”稱號(hào);

● 在德國(guó)權(quán)威汽車雜志《Auto Zeitung》舉辦的“2020年度最佳汽車大獎(jiǎng)”評(píng)比中，斯柯達(dá)明銳成為“最受歡迎的進(jìn)口緊湊車型”;

● 2021年1月，新一代明銳榮獲2021年歐洲“年度汽車”大獎(jiǎng)提名，成為進(jìn)入決賽名單的7款候選車型之一。

值得一提的是“歐洲年度汽車”，這項(xiàng)含金量極高的年度汽車行業(yè)大獎(jiǎng)設(shè)立于1964年，有車壇“奧斯卡”的美譽(yù)，是歐洲汽車行業(yè)內(nèi)最負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng)之一。獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)委會(huì)由來(lái)自23個(gè)歐洲國(guó)家的60名專業(yè)汽車記者組成，評(píng)委們?cè)诮?jīng)歷數(shù)月篩選及嚴(yán)格打分后，選出最終“年度汽車”的獲獎(jiǎng)車型。

除了這些獎(jiǎng)項(xiàng)，消費(fèi)者也用真金白銀為新明銳投票。來(lái)自專業(yè)汽車咨詢機(jī)構(gòu)JATO的數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，新一代明銳在歐盟27國(guó)的銷量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，躋身車型暢銷榜TOP 10。

同時(shí)，根據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，在2020年前11個(gè)月里，新一代明銳在歐洲的13個(gè)國(guó)家銷量排名擠進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)前五名，一舉超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾的Clio和同門兄弟大眾高爾夫。其中，新明銳在奧地利、捷克、波蘭和瑞士細(xì)分市場(chǎng)排名第一;在芬蘭和斯洛伐克排名第二;在匈牙利等國(guó)家排名第三;在德國(guó)和立陶宛排名第四。

全新一代斯柯達(dá)明銳有何不同？

說(shuō)了這么多新明銳的輝煌戰(zhàn)績(jī)，可能還是會(huì)有人對(duì)此不屑一顧：海外強(qiáng)勢(shì)跟中國(guó)市場(chǎng)有什么關(guān)系？這種懷疑其實(shí)不無(wú)道理，我們不妨先來(lái)看看新明銳在中國(guó)市場(chǎng)的對(duì)手們：卡羅拉、速騰、軒逸、寶來(lái)、朗逸……個(gè)個(gè)都是狠角色，毫無(wú)疑問(wèn)，新明銳想征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)必須要有自己的底牌。

與以往的更新?lián)Q代不同，此次全新明銳進(jìn)行了從外到內(nèi)的“大換血”。外觀方面，根據(jù)曝光的圖片，全新一代明銳與海外版明銳RS神似。新明銳的前臉變化非常明顯，犀利的“雙L”型大燈組，搭配全黑的大尺寸梯形下格柵，粗壯的中網(wǎng)鍍鉻包邊條，時(shí)尚又不失質(zhì)感，給人煥然一新的視覺(jué)體驗(yàn)。掀背設(shè)計(jì)的延續(xù)想必在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)十分討喜，尾部緊湊的造型讓整車運(yùn)動(dòng)感十足。

新一代明銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更能給人翻天覆地的視覺(jué)感受，徹底顛覆了大眾車系內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。10.25英寸液晶儀表頗為少見(jiàn)，而懸浮式中控屏更是同級(jí)德系車的首次，10英寸中控大屏有了質(zhì)的飛躍，搭載的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)和HUD抬頭顯示等科技配置，令其數(shù)字感爆棚。此前略顯平庸的換擋桿更換為類似保時(shí)捷設(shè)計(jì)的電子換擋桿，體積更小，科技感更強(qiáng)，讓整個(gè)中控區(qū)域更加簡(jiǎn)潔、利落。同時(shí)，新一代明銳還支持手機(jī)無(wú)線充電和無(wú)線CarPlay的功能，可以為車主出行帶來(lái)更多便利。

此外，根據(jù)前不久曝光的國(guó)產(chǎn)全新一代明銳工信部申報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽大眾還專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新明銳進(jìn)行了升級(jí)，將軸距從原2686mm提升為非常微妙的2730mm，相比同級(jí)別大眾速騰的2731mm僅有1毫米之差。

動(dòng)力方面，海外版車型將提供兩種選擇，分別為“1.0T三缸+48V輕混系統(tǒng)”與“1.5T四缸+48V輕混系統(tǒng)”。而公示信息中顯示，上汽斯柯達(dá)新一代明銳大概率會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)剛剛上市不久的高8以及海外版明銳的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新一代明銳大概率會(huì)采用電氣化、智能化升級(jí)的MQB-evo平臺(tái)。

據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)后全新一代明銳或命名為明銳Pro，相信不久之后就將與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。

結(jié)語(yǔ)

時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，空間大

智能，科技，年輕化

全新一代斯柯達(dá)明銳針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的改變可以稱得上是“密碼正確”，如果這一換代車型價(jià)格合適，相信國(guó)內(nèi)A+市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪洗牌。