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本期專欄選登了2篇文章。

旅游包車具有交通安全風(fēng)險(xiǎn)高、事故致死率高等特點(diǎn)，在道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作推進(jìn)過程中，屬于重點(diǎn)管理車輛。在機(jī)動(dòng)車登記管理工作中，也需要重點(diǎn)關(guān)注。旅游包車屬于道路運(yùn)輸車輛，道路運(yùn)輸行為、企業(yè)安全管理、旅行社等的管理，都會(huì)深刻影響旅游包車交通安全。2021年新修訂的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》明確在機(jī)動(dòng)車登記環(huán)節(jié)嚴(yán)格“兩客一?！钡戎攸c(diǎn)車輛安全把關(guān)，由交通運(yùn)輸部門先行審查后，公安交管部門在登記環(huán)節(jié)聯(lián)網(wǎng)核查交通運(yùn)輸部門提供的道路運(yùn)輸許可信息、車輛使用性質(zhì)信息，準(zhǔn)確登記、嚴(yán)格管理。公安部道路交通安全研究中心周文輝梳理了旅游包車服務(wù)提供者，旅游組織者，駕駛?cè)?、?dǎo)游、乘客等相關(guān)人員中存在的影響交通安全的問題，剖析了問題產(chǎn)生的原因，提出了針對(duì)性的改進(jìn)建議。希望幫助車輛登記管理部門人員從更宏大的視角，了解旅游包車管理中存在的問題，增強(qiáng)在旅游包車登記管理中的針對(duì)性、主動(dòng)性，也有效支撐提升旅游包車源頭治理的效能。

制動(dòng)距離是評(píng)價(jià)汽車行駛安全的重要因素之一。中國(guó)人民公安大學(xué)陳振乾副教授建立了汽車制動(dòng)距離計(jì)算的簡(jiǎn)化理論模型，并開展了分析計(jì)算。結(jié)果表明，汽車制動(dòng)距離受車速、路況、車況（輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、保養(yǎng)情況）、載重、駕駛?cè)藗€(gè)人情況等因素的綜合影響。制動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)查驗(yàn)也一直是車輛登記管理的重點(diǎn)，希望本文能夠協(xié)助讀者明晰影響汽車制動(dòng)性能的因素，對(duì)做好檢驗(yàn)監(jiān)管、車輛查驗(yàn)，以及開展車輛安全源頭治理均產(chǎn)生重要意義。