基于地域文化特色的中小型精品鐵路車站設(shè)計研究
——以焦作西站為例

岳文豪 中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司工程師

1 中小型旅客車站設(shè)計困境及研究策略

1.1 設(shè)計困境

隨著我國高速鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路車站建筑的大規(guī)模建設(shè)也拉開了序幕。這些鐵路車站既改善國民出行的條件，極大地推動了區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展。然而在粗放型設(shè)計建設(shè)的條件下，對于縣市級中小型車站，普遍存在建筑形象雷同、建筑空間單調(diào)、旅客體驗較差等諸多問題。同時，鐵路車站作為城市樞紐節(jié)點，往往與周邊城市空間相脫節(jié)，缺乏其應(yīng)有的親和力和吸引力，成為城市中的“孤島”[1]。

為了追求建筑造型的莊嚴性和儀式感，在設(shè)計中往往采用中軸對稱的布局，外立面采用刻板的表皮化處理手法，而對內(nèi)部空間的豐富性營造則相對忽視，造成了設(shè)計主題內(nèi)外脫節(jié)、表里不一[2]。

1.2 研究策略

如何打破困境，營造具有地域特色、鮮明個性的旅客車站成為車站建筑設(shè)計的突破點。近年來，結(jié)合國鐵集團頒布的“暢通融合、經(jīng)濟藝術(shù)、綠色溫馨、智能便捷”的精品客站十六字指導(dǎo)方針以及近期的設(shè)計實踐，試圖找到一條新的途徑：通過充分調(diào)研并提煉地域文化特色[3]，打造統(tǒng)一的設(shè)計主題與手法融入站區(qū)規(guī)劃、立面造型、室內(nèi)裝修、細部設(shè)計等諸多方面；追求內(nèi)外統(tǒng)一，注重結(jié)構(gòu)表達，避免過度裝飾和“內(nèi)外兩層皮”的出現(xiàn)；重視細部空間和節(jié)點的塑造，營造多變的空間體驗；努力引入地方特色文化元素符號等諸多方式，突破常規(guī)模式，創(chuàng)作有個性特征的中小型鐵路車站建筑[4-11]。

2 焦作西站項目概況

2.1 總平面布置

本文將以太焦高鐵焦作西站（原博愛站，見圖1）為例，對以上所述設(shè)計思路和手法進行詳細闡述。太原至焦作高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)重要的組成部分，也是河南省米字型高鐵布局重要“一撇”，全線于2020 年12 月12 日正式開通運營。焦作西站是太焦高鐵河南段唯一新建車站，位于河南省焦作市博愛縣月山鎮(zhèn)境內(nèi)。車站位置坐北朝南，北靠太行山，南臨博愛縣城，整體地勢北高南低，東西兩側(cè)分別有幸福河、上秦河2 條河流穿流而過，自然條件十分優(yōu)越。

2.2 車站規(guī)模及平面布局

焦作西站為線側(cè)下式布局，車站主體總建筑面積12000 m2，鐵路車場規(guī)模為2臺6 線，設(shè)置12 m 寬島式站臺2 座，站臺設(shè)置混凝土雨棚，雨棚總面積10 304 m2。該站房平面布局為標準中小型車站布置，站房主體一層，局部設(shè)置二層夾層，建筑總高度23 m。站房一層中部為旅客進站入口及候車大廳，候車廳西側(cè)設(shè)置出站廳及出站地道，東側(cè)設(shè)置售票廳及辦公用房。車站局部二層設(shè)置在候車大廳兩側(cè)，主要功能為旅客服務(wù)及辦公用房。

3 設(shè)計意向

3.1 設(shè)計理念提取

焦作市博愛縣位于太行山腳下，境內(nèi)風景秀麗，旅游資源豐富，有“太行山下小江南”的美譽。博愛縣水資源豐富，十分適宜竹子的種植，境內(nèi)有黃河流域以北最大的人工種植竹林，并發(fā)展出以清化竹器為代表的一系列竹子加工產(chǎn)業(yè)。在車站設(shè)計伊始，對焦作市、博愛縣的自然、文化特色景觀進行了充分的調(diào)研，最終選取最具地域代表性的“山與竹”作為設(shè)計主題，重點體現(xiàn)“太行山水、茂林修竹”的設(shè)計理念，并在車站建筑內(nèi)外各部位進行重復(fù)演繹，以達到強化主題的效果。

3.2 建筑體塊生成

車站設(shè)計首先從功能入手，結(jié)合車站建筑的功能布局，將候車大廳及兩側(cè)附屬房屋劃分為3 個功能盒子，并對其進行穿插組合，形成富有變化的基本功能體塊。隨后將太行山脈輪廓簡化為綿延起伏的山型曲線對體塊進行切割，從而形成上下兩道弧線形屋面，勾勒出車站的基本形體，并與車站北側(cè)的太行山脈相得益彰，使車站很好地融入自然環(huán)境（見圖2）。在車站正立面幕墻外側(cè)均勻設(shè)置裝飾竹節(jié)鋼管柱來凸顯博愛竹林特色。鋼管立柱相互交錯布置產(chǎn)生豐富多變的光影效果，營造出一種身處竹林深處之感，體現(xiàn)了建筑與自然的和諧統(tǒng)一。

4 外部空間設(shè)計

4.1 外幕墻設(shè)計

鐵路旅客車站作為交通建筑，在外立面設(shè)計中應(yīng)重點突出交通建筑簡潔明快的特點[2]。焦作西站外立面選材配色以淺色為主，摒棄以往車站煩瑣的裝飾性構(gòu)件，車站正立面采用大面積豎明橫隱玻璃幕墻，側(cè)立面及背立面采用鋁板幕墻加豎條窗的形式，為候車大廳提供充足的采光的同時滿足建筑節(jié)能要求（見圖3）。上、下兩層屋面的檐口均采用白色鋁單板封檐，并與玻璃幕墻模數(shù)統(tǒng)一整齊對縫。

4.2 竹節(jié)柱廊設(shè)計

竹節(jié)立柱是本站獨具特色的設(shè)計元素，經(jīng)多輪比選，立柱采用圓鋼管柱加裝飾竹節(jié)構(gòu)件焊接打磨后統(tǒng)一氟碳噴涂的安裝方式。圓鋼管柱作為純裝飾構(gòu)件，上下接口處與屋面鋼結(jié)構(gòu)鉸接相連，不作為受力構(gòu)件。裝飾竹節(jié)按照模數(shù)交錯焊接于圓鋼管主體之上，體現(xiàn)竹子“錯落有致”的意向。同時，在部分柱中暗藏部分屋面雨水管，避免明露影響美觀，從而真正實現(xiàn)了形式與功能一體化。

車站正前方屋面下旅客通行區(qū)域設(shè)置由多排竹節(jié)立柱組成的柱廊空間。竹節(jié)柱廊與景觀綠化、室外照明、室外座椅等元素相結(jié)合設(shè)置，在滿足旅客正常通行和遮風擋雨需求的同時，為旅客提供更多的互動與休憩空間，提高了室外灰空間的豐富性和趣味性，使旅客在行進中體驗到“竹邊休憩，林中穿梭”的焦作景觀特色（見圖4）。

4.3 夜景照明設(shè)計

圖1 焦作西站鳥瞰布置圖

圖2 焦作西站體塊生成示意圖

圖3 焦作西站正立面效果圖

圖4 焦作西站竹節(jié)柱廊效果圖

圖5 候車大廳效果圖

圖6 售票服務(wù)中心效果圖

為進一步凸顯夜間車站形象，經(jīng)與地方政府協(xié)商，在車站外立面新增夜景照明系統(tǒng)。在上、下屋面鋁板檐口輪廓處設(shè)置LED 追光燈帶，在竹節(jié)柱廊位置設(shè)置抱樹燈及地埋燈，在站臺直立擋墻下方設(shè)置地埋燈。根據(jù)不同時段的使用要求差異，夜景照明分為平日模式和節(jié)假日模式。平日模式通過單色白光輪廓線表現(xiàn)建筑的形體和體塊，用簡潔的照明語言展現(xiàn)建筑意向；節(jié)假日模式采用彩色變換燈帶，通過多變的輪廓線色彩烘托節(jié)日的氛圍，更加表現(xiàn)建筑形體的層次感。

5 室內(nèi)空間裝修設(shè)計

5.1 候車大廳設(shè)計

為確保室內(nèi)外空間效果的連續(xù)性，室內(nèi)裝修同樣采用“山與竹”為設(shè)計主題，并用抽象化、藝術(shù)化的方式來進行表現(xiàn)。站房內(nèi)部色彩也以白色為主，局部輔以熟竹的黃色作為輔助配色。通過對博愛縣的山巒、水波、竹骨、竹葉等最具特色的元素進行拆解和提取，形成了具有獨特風格的裝飾紋樣，并將其運用于各個空間的細部設(shè)計。

候車大廳（見圖5）作為旅客主要使用空間，其裝修方案結(jié)合設(shè)計主題進行了大膽優(yōu)化。吊頂布置采用多層次多區(qū)域的設(shè)計，極大地提高了空間的豐富性。大廳兩側(cè)吊頂區(qū)域，通過控制鋁方通板材疏密和尺寸的變化，勾勒出太行山水優(yōu)美的輪廓曲線；在中部區(qū)域采用長條形鋁板與軟膜天花燈具拼貼組合的吊頂形式，再局部輔以竹葉穿孔造型，能有效地借助光影效果抽象化地表現(xiàn)“茂林修竹”的設(shè)計意向。候車廳背墻面采用干掛石材和鋁板結(jié)合的形式。在立柱柱中位置設(shè)置穿孔鋁板包封，通過穿孔的形式將太行山豐富多彩的輪廓分層刻畫在柱面之上。在射流機組周邊位置，將球形噴口與裝飾竹木色鋁板百葉相結(jié)合，從而體現(xiàn)博愛著名的竹編文化特色。

5.2 細部空間設(shè)計

對于出站廳、進出站地道等以通行性為主的空間，在設(shè)計中統(tǒng)一采用方向性較強的山巒曲線穿孔板吊頂形式加強對旅客的視覺指引。墻面空間與商業(yè)廣告、地方文化元素相結(jié)合，并在柱面、門頭、門套等重點位置設(shè)置仿木紋竹骨裝飾格柵及彩繪鋁板，充分表現(xiàn)當?shù)刂裎幕?。在進出站地道與車站連接處，設(shè)置混凝土連廊雨棚及錐形采光天窗，在遮風擋雨的同時給予進出站旅客以豐富的視覺體驗。

為體現(xiàn)交通建筑的人文關(guān)懷，提升旅客候車體驗，在此次設(shè)計中對售票廳、母嬰室、衛(wèi)生間等旅客主要使用空間進行了形式及功能性的全方位優(yōu)化。售票廳打破了傳統(tǒng)鐵路客站用玻璃阻隔旅客與工作人員的布置形式，采用開敞式柜臺售票，方便旅客與工作人員面對面交流（見圖6）。在售票柜臺上設(shè)置能歸納各類末端設(shè)備的鋁板隔斷，從而保證臺面歸納整齊、整潔美觀。

母嬰室整體色調(diào)以暖色為主，室內(nèi)配備了哺乳間、清洗臺、嬰兒護理臺、兒童游樂區(qū)等多項功能，并對隔間進行私密化處理，營造了溫馨舒適的環(huán)境。衛(wèi)生間配備了第三衛(wèi)生間，方便行動不便旅客使用，每個蹲位后方設(shè)置獨立后排風取代傳統(tǒng)吊頂排風系統(tǒng)，能更有效地保證衛(wèi)生間的空氣質(zhì)量。衛(wèi)生間前廳及洗手臺墻面局部采用彩繪瓷磚的形式來體現(xiàn)太行山剪影輪廓，衛(wèi)生間門頭區(qū)域及洗手臺鏡子間隔區(qū)域均采用竹節(jié)方通的造型，從而進一步體現(xiàn)站房的竹文化特色（見圖7）。

6 文化元素引入

除優(yōu)美的自然風光以外，焦作市擁有悠久的歷史和豐富的文化，尤其以太極故里聞名于世。在體現(xiàn)以“茂林修竹”為代表的自然景觀意向的同時，結(jié)合地方政府要求，在部分空間引入具有代表性的文化元素，主要體現(xiàn)在站臺擋墻上增設(shè)太極二十四招式噴繪圖案（見圖8），并在室外地面增設(shè)了夜景照明投射燈加以強調(diào)。在出站廳兩側(cè)墻面設(shè)置2 幅以“太極故里、竹林七賢”為主題的背漆玻璃彩繪圖畫，在旅客進出站的必經(jīng)之路上充分展現(xiàn)出地方文化元素。

在商務(wù)候車室裝修設(shè)計中與地方文化部門密切配合，邀請當?shù)刂囆g(shù)家在背景墻區(qū)域創(chuàng)作了椴木浮雕2 幅：一幅以“焦作山水盛景”為主題，以山水長卷的形式展示焦作域內(nèi)的名勝古跡及自然景觀；另一幅以“人文太極故里”為主題，體現(xiàn)焦作市深厚的歷史底蘊和太極文化。商務(wù)候車室的整體裝修也結(jié)合木雕進行了優(yōu)化，與整體風格相呼應(yīng)，更加凸顯車站的設(shè)計主題。

圖7 衛(wèi)生間效果組圖

7 結(jié)語

為破解中小型旅客車站普遍存在的建筑形象雷同、建筑空間單調(diào)、旅客體驗較差等問題，焦作西站在設(shè)計和深化階段努力突破常規(guī)模式，做了大量積極嘗試。通過設(shè)計主題統(tǒng)一、內(nèi)外元素統(tǒng)一、重視細部設(shè)計、引入文化元素等措施，為該車站帶來了獨具焦作特色的豐富多彩的空間體驗[4]。自焦作西站開通以來，因其獨特的建筑氣質(zhì)和空間效果，得到了非常好的社會反響。在日后類似中小型車站項目中，也應(yīng)避免因循守舊，結(jié)合上述設(shè)計思路、設(shè)計手法以及國鐵集團精品客站相關(guān)要求，努力打造一座座扎根于地域文化特色之上的精品鐵路車站。

圖8 太極文化元素引入實景組圖