市政道路施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)

王 景 蘇交科集團(tuán) （甘肅） 交通規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司中級(jí)工程師

市政工程施工中時(shí)常出現(xiàn)一些問(wèn)題，如路面褶皺、裂縫問(wèn)題等，維修、養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用較高。在施工過(guò)程中需要優(yōu)化路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用，規(guī)范操作，切實(shí)增強(qiáng)道路壓實(shí)強(qiáng)度、提升道路的抗形變能力，為市政道路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供有力保障。

1 路面路基壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵點(diǎn)

1.1 降低路基路面含水量對(duì)施工建設(shè)的影響

控制好路基路面的含水量，是保障路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用效果的關(guān)鍵點(diǎn)。施工過(guò)程中要將路基路面的含水量控制在合理范圍內(nèi)，這是保障施工場(chǎng)地土壤黏聚力、摩擦力的前提條件，影響路基路面的壓實(shí)效果。為明確路基路面含水量對(duì)道路使用壽命的影響，以σr/σf=α-βlgN 為水泥混凝土路面應(yīng)力與疲勞壽命之間的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)計(jì)算得出不同粉土路基含水量水泥混凝土路面板底拉應(yīng)力和疲勞作用次數(shù)，如表1所示[1]。

1.2 提升路基路面填料質(zhì)量

科學(xué)、嚴(yán)格控制填料，直接關(guān)系到施工建設(shè)進(jìn)度。施工準(zhǔn)備階段，要求施工單位專(zhuān)門(mén)選派專(zhuān)業(yè)采購(gòu)人員進(jìn)行材料采購(gòu)，深入施工材料入場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行再次檢驗(yàn)，提高篩選標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格剔除瑕疵品和質(zhì)量缺陷材料。要保證施工建設(shè)材料按期交付，確保施工建設(shè)能按照預(yù)計(jì)安排順利展開(kāi)。要高度重視對(duì)施工建設(shè)材料的儲(chǔ)存、擺放，做好維護(hù)，做好防水、防潮、防火工作。按照規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)配置填料，提升填料配置質(zhì)量，滿(mǎn)足路面路基壓實(shí)施工需要。

1.3 做好施工混合材料攪拌作業(yè)

混合料攪拌與路基路面的壓實(shí)度呈正相關(guān)。施工建設(shè)過(guò)程中要有專(zhuān)門(mén)人員按照施工計(jì)劃方案科學(xué)配比混合料，攪拌后對(duì)混合料的性能進(jìn)行檢測(cè)，只有檢測(cè)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，才能投入施工?；旌狭蠑嚢枳鳂I(yè)的規(guī)范性是展開(kāi)市政道路路基路面壓實(shí)施工的基礎(chǔ)條件。在一些必要條件下，還要在混合料中添加其他的添加劑，從而獲得相應(yīng)性能，進(jìn)一步增強(qiáng)路基路面的緊實(shí)性，保證施工質(zhì)量合格，進(jìn)一步提升市政道路的使用壽命和安全性。

1.4 合理選擇現(xiàn)代化碾壓設(shè)備

碾壓設(shè)備運(yùn)行效果也會(huì)影響市政道路路面路基的壓實(shí)施工質(zhì)量。在施工建設(shè)前，施工單位要根據(jù)施工建設(shè)的實(shí)際情況，選擇合適的現(xiàn)代化設(shè)備。要有專(zhuān)門(mén)人員提前做好設(shè)備性能檢查，杜絕施工過(guò)程中設(shè)備故障問(wèn)題的發(fā)生。此外，使用相關(guān)設(shè)備后應(yīng)再次檢查，更換老舊零件，提升設(shè)備碾壓施工的安全性和效率質(zhì)量。碾壓施工的把控要點(diǎn)如表2 所示[2]。

2 市政道路中路基路面壓實(shí)技術(shù)

2.1 路基施工技術(shù)

2.1.1 路基壓實(shí)

首先，要確保碾壓速度、壓路機(jī)碾壓長(zhǎng)度和諧、協(xié)調(diào)，提升壓路機(jī)碾壓的穩(wěn)定性，確保路基路面壓實(shí)施工穩(wěn)定、順暢。其次，碾壓作業(yè)施工中可能會(huì)出現(xiàn)瀝青混凝土料黏住壓路機(jī)車(chē)輪的問(wèn)題，操作人員可以向碾壓輪處噴灑適量的水進(jìn)行解決。此外，路面瀝青混合料層未完全冷卻前，混合料層上部嚴(yán)禁防放置任何機(jī)械物品，還要避免礦料、油料弄污混合料層上方，保證路面整潔、平整。再次，要合理利用震動(dòng)夯板，確保壓路機(jī)壓實(shí)效果符合規(guī)范要求。最后，碾壓路段長(zhǎng)度要根據(jù)混合料性質(zhì)、瀝青路面的溫度等相關(guān)因素進(jìn)行設(shè)置，確保碾壓路段長(zhǎng)度設(shè)置符合實(shí)際的施工需要。

2.1.2 路基排水施工

排水施工主要針對(duì)市政道路路基的地下水、地表水進(jìn)行。一般采用地表排水、邊溝排水等方式排出路基地表水。路面積水的及時(shí)排除，是路基排水施工的關(guān)鍵內(nèi)容。地下水的及時(shí)排出，需要有專(zhuān)門(mén)人員合理分析路基路面滲水量，控制雨水滲入。一般通過(guò)集中排水、分散排水等方式排出雨水，或者設(shè)置暗溝排出地下水，從而有效提升路基施工的穩(wěn)定性，提升施工整體的安全效果。

2.2 路面施工技術(shù)

2.2.1 水泥混凝土路的澆筑技術(shù)

施工單位需要安裝傳力桿，做好測(cè)量放線工作，安裝相應(yīng)的路面分隔板展開(kāi)澆筑工作。還要確保模塊安裝穩(wěn)定，對(duì)其安裝的順直度進(jìn)行細(xì)致的測(cè)量。施工人員要按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的縱縫位置，可以借助水準(zhǔn)儀、全站儀等設(shè)備進(jìn)行合理、嚴(yán)格管控。

表1 水泥混凝土路面應(yīng)力與疲勞壽命的關(guān)系

表2 碾壓施工把控要點(diǎn)

2.2.2 瀝青混凝土路面澆蓋技術(shù)

針對(duì)改性瀝青路面混凝土施工，需要確保施工材料的整潔、干凈，定期做好粉塵清理。要嚴(yán)格控制瀝青混凝土攪拌量，明確規(guī)范操作要求，合理控制添加劑。要有專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)施工建設(shè)全過(guò)程碾壓等各個(gè)方面的溫度控制，合理控制拌合時(shí)間。

3 優(yōu)化路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用的具體途徑

3.1 路基排水處理

路基積水會(huì)影響壓實(shí)的質(zhì)量效果，優(yōu)化路基填料質(zhì)量控制，建立完善、有效的排水系統(tǒng)，通過(guò)科學(xué)的壓實(shí)處理，提升質(zhì)量水平。施工建設(shè)要以市政道路結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況和周邊環(huán)境為引領(lǐng)，優(yōu)化排水通道，合理設(shè)置截水溝、急流槽等裝置。此外，施工人員要充分認(rèn)識(shí)到自然降雨對(duì)路基壓實(shí)工作的影響，提出行之有效的防治策略，減小雨水滲透的影響，提升路基壓實(shí)的質(zhì)量效果。

3.2 碾壓方式控制

根據(jù)路基路面的具體情況，選擇具體的、針對(duì)性的碾壓方式和相適應(yīng)施工技術(shù)。市政道路建設(shè)路基路面壓實(shí)施工可以分為3個(gè)階段，分別是初次壓實(shí)、再次壓實(shí)和最終壓實(shí)。根據(jù)實(shí)際的壓實(shí)情況，選擇應(yīng)用相配套的壓實(shí)設(shè)備，合理設(shè)置碾壓參數(shù)。要完善各種施工用具、機(jī)械，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的施工順序，高效、高質(zhì)開(kāi)展。一般要先從兩側(cè)開(kāi)始進(jìn)行碾壓施工，再碾壓中間部位，碾壓全程遵循由輕到重的基本原則，嚴(yán)格按照工藝參數(shù)進(jìn)行施工。各個(gè)環(huán)節(jié)的合理控制能保證施工道路平整和施工質(zhì)量。

3.3 碾壓速度控制

應(yīng)選用科學(xué)、合適的壓實(shí)機(jī)具，合理控制碾壓施工速度，將速度控制在合理區(qū)間，堅(jiān)決不能過(guò)快或者過(guò)慢，確保各個(gè)階段壓實(shí)施工質(zhì)量合格。應(yīng)選擇高質(zhì)量的路基路面材料，為后續(xù)的碾壓作業(yè)提供有效的支持。初次、再次、最終碾壓需要有針對(duì)性的碾壓工藝，在碾壓速度方面也存在明顯的區(qū)別。第一次壓實(shí)應(yīng)保持較慢的速度，確保路基路面壓實(shí)的緊密性、密實(shí)性。后兩個(gè)環(huán)節(jié)可以適度提升碾壓速度，增強(qiáng)路基路面強(qiáng)度，提升路面的平整度。

3.4 做好質(zhì)量檢測(cè)

優(yōu)化質(zhì)量檢測(cè)，各個(gè)施工環(huán)節(jié)結(jié)束后都要有專(zhuān)門(mén)的人員負(fù)責(zé)從事質(zhì)量檢測(cè)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題，并第一時(shí)間做出反應(yīng)，提出應(yīng)對(duì)策略。質(zhì)量檢測(cè)后所獲得的各項(xiàng)內(nèi)容的實(shí)際指標(biāo)情況，要與施工方案設(shè)計(jì)要求進(jìn)行對(duì)比，統(tǒng)籌考量，整體評(píng)價(jià)壓實(shí)施工的效果。既要考慮壓實(shí)的強(qiáng)度，還要關(guān)注道路的平整性、光滑程度，切實(shí)提升市政道路的穩(wěn)定性、安全性和美觀性[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，優(yōu)化市政道路路基路面壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用，關(guān)系到我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。切實(shí)提升交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，延長(zhǎng)交通道路的使用壽命，緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ枰嘘P(guān)單位加強(qiáng)對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)的分析和研究，明確施工建設(shè)要點(diǎn)，優(yōu)化應(yīng)用途徑。