網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸調(diào)度方法實現(xiàn)

孫剛　時延鵬

摘要：集約整合和科學調(diào)度車輛、站場、貨源等零散物流資源，有效解決了傳統(tǒng)貨運業(yè)運輸成本高、效率低、抗風險能力差等問題。利用網(wǎng)絡(luò)平臺開發(fā)與硬件研發(fā)等方法，完成對接承運平臺的司機端App的開發(fā)與應(yīng)用，解決貨物運輸不能實時衛(wèi)星監(jiān)控問題;解決司機不能實時匹配貨源問題;解決貨運司機、貨運車輛、貨物和運輸目的地等數(shù)據(jù)不能實時更新問題;解決貨運過程不能實時反饋與貨物運輸大數(shù)據(jù)精準服務(wù)問題。

關(guān)鍵詞：物流資源;調(diào)度;貨物運輸;大數(shù)據(jù)

中圖分類號：TP311? ? ? 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2021）04-0244-02

為了加快傳統(tǒng)貨運行業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，以北斗應(yīng)用技術(shù)為核心，基于無車承運的網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺的重要性越發(fā)凸顯。利用互聯(lián)網(wǎng)平臺整合分散的倉儲、車輛等物流資源，減少空駛率，提高物流的信息化、標準化、社會化水平，從而降低物流成本，提高物流效率。

網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸平臺可以實現(xiàn)貨物運輸過程車貨匹配，實時監(jiān)控，綁定司機、車輛和貨物;實現(xiàn)空車司機實時在線進行貨運匹配，避免空車運程和空車等待;貨運司機、貨運車輛、貨物和運輸目的地等數(shù)據(jù)實時更新，貨運過程實時反饋與貨物運輸大數(shù)據(jù)精準服務(wù)。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸運營管理經(jīng)營的實際需求功能，提出以無車承運理念進行開發(fā)及應(yīng)用設(shè)計，實現(xiàn)通過網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺進行過程實時管理。利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等手段，網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺對車載終端實時監(jiān)管，實現(xiàn)貨物運輸過程實時監(jiān)控，綁定司機端App、車輛和貨物;實現(xiàn)空車司機實時在線進行貨運匹配，避免空車運程和空車等待;實現(xiàn)貨運司機、貨運車輛、貨物和運輸目的地等數(shù)據(jù)實時更新，貨運過程實時反饋與貨物運輸大數(shù)據(jù)精準服務(wù)。

1 應(yīng)用原理

網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺被配置為：車載終端通過移動網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺進行數(shù)據(jù)交換，通過終端實現(xiàn)位置信息實時上傳，實現(xiàn)車輛位置線路回放及軌跡監(jiān)控;網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺端，采集貨源數(shù)據(jù)，信息整理歸類，發(fā)布貨源信息給運力數(shù)據(jù)庫車輛。基于兩個標準：車輛位置定位信息回傳服務(wù)平臺;以貨源為中心點，按照車輛位置距離比對，推送貨源信息需求。

車輛司機通過司機端App查看貨源信息，根據(jù)車輛基本數(shù)據(jù)和所在位置進行車輛與貨源匹配，形成車輛匹配貨源信息，并把信息上網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺貨物承運單信息管理模塊。

網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺貨物承運單信息管理模塊接收司機端App回傳的匹配貨源信息，形成車輛貨物工作流程信息調(diào)度，對工作流程調(diào)度進行管理。同時對工作流程數(shù)據(jù)信息進行管理和存儲，通過司機端App，可實時在線進行調(diào)度管理，可實時推送調(diào)度消息下發(fā)。

2網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1）網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺

（1）數(shù)據(jù)信息通信模塊：互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信與傳輸，連接車載終端進行數(shù)據(jù)通信與傳輸;接收司機端App數(shù)據(jù)。

（2）數(shù)據(jù)信息采集模塊：相關(guān)數(shù)據(jù)信息采集與存儲。

（3）車輛信息管理模塊：接收各渠道注冊的車輛和人員信息形成運力信息數(shù)據(jù)池，實時監(jiān)管車輛狀態(tài)信息。

（4）貨源信息管理模塊：接收各渠道發(fā)布的貨源信息，匯集各渠道實時貨源信息;管理用戶的貨源承運信息;發(fā)送貨源信息，發(fā)送貨源信息到不同需求司機端App;不同需求司機端App查看相關(guān)信息，同時可對貨源位置信息和工作流狀態(tài)信息進行監(jiān)控。

（5）貨物承運單信息管理模塊：接收司機端App承接貨源承運任務(wù)信息，管理車貨匹配形成的承運單信息。

（6）車輛安全信息監(jiān)管模塊：通過車輛實時位置信息，管理車輛安全行駛數(shù)據(jù)信息。

（7）數(shù)據(jù)信息處理模塊：相關(guān)數(shù)據(jù)信息處理。

2）車載終端設(shè)備（定位設(shè)備）包含

（1）電源模塊：車載終端供電，以滿足車載終端正常運轉(zhuǎn)。

（2）通信模塊：發(fā)送車載終端北斗衛(wèi)星定位數(shù)據(jù);接收網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺車輛安全信息監(jiān)管模塊預警消息下發(fā)。

（3）北斗定位模塊：連接北斗衛(wèi)星定位數(shù)據(jù);接收車輛北斗位置信息數(shù)據(jù)。

3）司機端App

司機端App應(yīng)用軟件程序：接收網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺貨源信息管理模塊貨源調(diào)度信息;司機承接貨源承運任務(wù);司機通過司機端App查看相關(guān)信息，同時可對貨源位置信息和工作流狀態(tài)信息進行監(jiān)控。

3應(yīng)用方法

1）車輛匹配貨源（見圖1）

（1）車載終端北斗定位模塊，接收北斗衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，通過通信模塊把位置數(shù)據(jù)信息傳給網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)采集模塊。

（2）網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)采集模塊把接收到的車輛位置信息，傳送給網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)處理模塊。

（3）同時，網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)采集模塊接收貨源信息管理模塊的貨源信息，傳送給網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)處理模塊。

（4）同時，網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)采集模塊接收車輛信息管理模塊的車輛信息，傳送給網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)處理模塊。

（5）網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)貨源屬性，出發(fā)地、目的地、貨物屬性、重量、運輸需求等，對貨源信息進行承運需求分類，形成貨源承運需求數(shù)據(jù)和貨源調(diào)度信息。

（6）根據(jù)貨源承運需求數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)處理模塊對車輛信息進行篩選，選擇符合承運條件的、沒有承運任務(wù)的、距離貨源出發(fā)地距離較近的車輛，形成可承運車輛數(shù)據(jù)信息。

（7）針對可承運車輛數(shù)據(jù)信息，網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺數(shù)據(jù)處理模塊把貨源調(diào)度信息傳給網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺通信模塊。

（8）網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺通信模塊把貨源調(diào)度信息傳給司機端App。司機通過APP接貨源承運任務(wù)。

2）貨物運輸調(diào)度（見圖2）

（1）司機端App承接貨源托運任務(wù)，實現(xiàn)車貨匹配，形成承運流程單，同時網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺貨物承運單管理模塊管理承運流程單。

（2）車輛車載終端北斗定位接收器，接收北斗衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，把車輛位置數(shù)據(jù)信息通過通信模塊回傳給網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺。

（3）網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺通信模塊把車輛位置數(shù)據(jù)信息傳給數(shù)據(jù)采集模塊。

（4）網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺貨物承運單管理模塊把承運流程單信息傳給數(shù)據(jù)采集模塊。

（5）網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺車輛安全監(jiān)控模塊把車輛監(jiān)控變化數(shù)據(jù)信息傳給數(shù)據(jù)采集模塊。

（6）數(shù)據(jù)采集模塊把整理后的車輛位置狀態(tài)信息、監(jiān)控狀態(tài)信息、承運流程單信息等持續(xù)發(fā)給數(shù)據(jù)處理模塊。

（7）數(shù)據(jù)處理模塊實時處理車輛位置狀態(tài)信息、監(jiān)控狀態(tài)信息、承運流程單信息，執(zhí)行承運流程單需求，貨物運達目的地，司機端App確認后完成承運流程單。承運流程單完成后，通信模塊把承運流程單完成信息傳給貨物承運單管理模塊。

（8）貨物承運單管理模塊管理承運流程單完成信息，貨源單位確認。

4結(jié)論

在網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺端，貨源信息模塊接收各渠道發(fā)布的貨源信息，匯集各渠道實時貨源信息，同時實時向系統(tǒng)運力池發(fā)布貨源信息。運力信息模塊接收各渠道注冊的車輛和人員信息形成運力信息數(shù)據(jù)池，網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺實時監(jiān)管運力信息。

網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺根據(jù)貨源情況進行運力調(diào)度分配，將貨物及信息分配給實際承運方。也可根據(jù)貨源位置信息對比車輛運力實時的位置信息，優(yōu)化調(diào)度資源。貨源數(shù)據(jù)信息、運力數(shù)據(jù)信息在網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺端對接，形成承運流程單。

網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺發(fā)布貨源信息，匹配車輛運力，通過通信模塊將信息發(fā)送到不同需求車載終端和司機端App;不同需求端可查看相關(guān)信息，同時可對位置信息和工作流狀態(tài)信息進行監(jiān)控。實體運輸客戶使用對應(yīng)的司機端App承接承運任務(wù)，同時連接網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺端，形成承運流程單。

司機端App（客戶端）連接網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺，網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺端負責接收車輛的地理位置信息、調(diào)度任務(wù)數(shù)據(jù)、承運流程執(zhí)行過程、安全監(jiān)控回傳數(shù)據(jù)。司機端App與承運車輛綁定，進行承運任務(wù)流程數(shù)據(jù)提交，接收網(wǎng)絡(luò)道路貨物運輸服務(wù)平臺發(fā)送的調(diào)度任務(wù)信息，發(fā)送運輸時產(chǎn)生的承運數(shù)據(jù)。

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